>не более восьми лет, поэтому перепродать его не получится.
Через 8 лет думаю придумают акб поинтереснее
>Их невозможно продать, потому что батареи не работают долго»:
Ну да. Это собственно и нужно производителям. Зачем нужна вторичка, которая есть гигантскую долю рынка, если можно сделать машины как телефоны что через 3-4 года превращаются в тыкву (а вот кредиты на них остаются, лол).
>придумают акб поинтереснее
А кабанам это надо?
и можно будет оформить его в ипотеку
Сейчас проталкивают во всё куда можно лизинг. Теперь подсаживают клиентелу чуть ли не на пожизнено на свои товары
в -45 это гавно вообще ездит? или тильки с дизель генератором в очьке- багажнике
>-45 это гавно вообще ездит?
В Китае куча случаев было как АКБ зимой вздувался при -10, а затем уже летом делал ба-бах. Поэтому в любом случае пиздец.
Китайцы же гибриды делают. Но, после -25 там все ломается и отваливается, потому что пластик не выдеживает такую температуру
Да похуй, зато экологично, лития в мире хоть жопой жуй, где ни копни он аж сочится + он мега экологичен и легко перерабатывается. Короче ясно электромобиль это ловушка швабера, тебя подсаживают на него, ты через восемь лет отсасываешь жопу и не можишь обслужить(надо еще налог на утилизацию брать, + штрафовать если он у тебя просто так стоит) и вынужден перейти на велосипед, потому что купить новый электромобиль уже нихуя не дешево. Ну кто повёлся тот лох, не такие уж ваши богатые еврокуки и умные.
>в -45 это гавно вообще ездит? или тильки с дизель генератором в очьке- багажнике
а айфон в -45 работает?
карочь нам такое не надо в расее от волги до енисея
> Короче ясно электромобиль это ловушка швабера, тебя подсаживают на него, ты через восемь лет отсасываешь жопу и не можишь обслужить
Чел на автомобили с двс дают гарантию 3 года или 100 тысч км
Проспись уже
>карочь нам такое не надо в расее от волги до енисея
Свое не производим, западное запретили...
Теперь, либо своими двумя, либо общественным транспортом. Раз китайцев не надоть
айфоны тильки для пидорасов поэтому не знаю при какой температури оне работают а так телефон да работает в теплом кормане в тупи сос овчины
>Для некоторых электромобилей стоимость замены аккумулятора может в десять раз превышать стоимость самого автомобиля на рынке б/у машин.
Так не покупайте, ездейте на пропане или метане. Покупать говно, где нельзя аккумулятор поменять.
Моей двс машине 10 лет, пробег 60к км. Значит могу до 120к км еще 10 лет ездить, ну и норм. Ну и оно хотя бы обслуживаемо.
>Покупать говно, где нельзя аккумулятор поменять
Можно, но дорогое удовольствие
А потом нужно десятикратную стоимость на ремонт, да?
Электромобили ещё в 19 веке покупали.
В нормальной стране аккумуляторы никто не заряжает. Внезапно: их просто меняют на автоматической станции.
>Абонемент на 1 год 10.000 юаней, в месяц 15 замен бесплатно. Если без абонемента, то 1 замена обойдется 180 юаней.
Электромобили это круто! Как минимум а городах будет намного менее засранный воздух, представьте как продолжительность и качество жизни вырастет, буквально от менее засранного воздуха
десятикратную относительно чего? стоимости авто?
Это сколько надо лития? Сколько надо будет заводов, чтобы все переработать, чтобы он не отравлял природу, когда его утилизируют, а уж тем более выбрасывают в мусорки.
Что с ебалом, соевички?
Так то так, только даже в 1990м такой воздух чистейший был в Польше
что к нам он не дойдёт и к 3000 году.
хуета это все .никакой состовляющей кроме денежной все эти ветряки и электричьки не несут а вреда в 1000 раз больше будет но всем же похуй.умри ты седни а я завтри
Нихуя ты глобальные вопросы поднимаешь. В комнате убрался хоть?
Аккумуляторы это такой же расходный материал, как и бензин. Только аккумуляторы в итоге в 2 раза дороже.
ащо аргументы вже всё? кiнчилiся?
Весь мир ахуеет когда эти электроведра надо будет утилизировать, утилизировать их не могут, главным образом из за аккумуляторов. Эта хуйня засрет природу намного сильнее чем все ДВС-ы вместе взятые.
главное, чтобы покупали
>представьте как продолжительность и качество жизни вырастет
Как продолжительность жизни вырастет?
>Весь мир ахуеет когда эти электроведра надо будет утилизировать, утилизировать их не могут, главным образом из за аккумуляторов. Эта хуйня засрет природу намного сильнее чем все ДВС-ы вместе взятые.
Только что подумал, что Запад готовит большой утилизационный полигон в одной европейской стране. Как раз от Львов и до Киева.
>й оппозиции Пьер Пуальевр – назвал премьера Канады Трюдо «чокнутым»: Я осуждаю премьер-министра, который разрешает открытое употребление наркотиков и хранение оружия в больницах, которое пугает медсестер, в школьных автобусах рядом с детьми. Изменит ли премьер-министр свою экстремистскую политику? И это его выбор проведения экстремистской политики, которая убивает 2500 жителей Британской Колумбии каждый год. Но он продолжает позволят
fещё сегодня на дваче писал то что он Песков Дмитрий
впрочем
>средняя гарантия на аккумулятор электромобиля составляет всего восемь лет. По истечении этого времени аккумулятор может разряжаться так быстро, что это приводит к существенному сокращению пробега между зарядками. Многие электромобили потеряют до 12% своей зарядной емкости через 6 лет, а некоторые могут потерять еще больше. А стоимость замены аккумулятора электромобиля удивительно высока.
>В некоторых случаях стоимость замены аккумулятора достигает 40 тысяч фунтов стерлингов. Для некоторых электромобилей стоимость замены аккумулятора может в десять раз превышать стоимость самого автомобиля на рынке б/у машин. Это означает, что б/у электромобили
на россии вообще похуй. здесь умные слабоебущие плешивоголосовавшие россияне и мигранты.
Здесь тупые гниды под влиянием десятков лет Путина делали обьявления онлайн и все из видели , и теперь НЕТ доверия обьявлениям про работу и товары на сайтах типа онлайн
> Только аккумуляторы в итоге в 2 раза дороже.
Еще совсем недавно были в 3-4-5-6 раз дороже
Зарядка на 400км менее чем за час, и смена акка как батарейки буквально за 10 минут - вот только тогда бенз реально пососёт у элекро.
А пока просто очередной развод гоев на деньги.
> большой утилизационный полигон в одной европейской стране
Думаешь на свинках тренируется? Окопы, блендажи и вот это вот всё
скажи честно, ты ебанутый?
Не недавно, но были. И пока не станут 1 к 1, емобили остаются соевым говном без задач.
В будущем все пересядут на тягловый транспорт.
Кроме тех, кто деньги печатает.
Они всегда будут ездить на бентлей а из дети на ламборгинях.
> стоимость замены аккумулятора может в десять раз превышать стоимость самого автомобиля
Инженерная культура швятого жапада.
Электроговно изобрели раньше бензиновых автомобилей. И сто лет использовали только на заведомо ограниченных территориях вроде складов, промзон, портов и т.п. Дураки наверное были, не то что зумеры.
> либо общественным транспортом
Замкадское говно видно издалека.
шизоид, иди проспись уже.
Ещё электричество расходный материал, как бензин
И цена электроэнергии 1800 рублей на одну зарядку (по ценам Москвы)
«Эксперты определили, что средняя гарантия на аккумулятор электромобиля составляет всего восемь лет. По истечении этого времени аккумулятор может разряжаться так быстро, что это приводит к существенному сокращению пробега между зарядками. Многие электромобили потеряют до 12% своей зарядной емкости через 6 лет, а некоторые могут потерять еще больше. А стоимость замены аккумулятора электромобиля удивительно высока.
В некоторых случаях стоимость замены аккумулятора достигает 40 тысяч фунтов стерлингов. Для некоторых электромобилей стоимость замены аккумулятора может в десять раз превышать стоимость самого автомобиля на рынке б/у машин. Это означает, что б/у электромобили имеют ограниченный срок службы, что с годами делает их все менее экономичными»
https://t.me/dimsmirnov175/70090