предвижу кукарекания поцреотов что в ДС и ДС2 заебись трамваи. В данном треде обсуждаются только регионы
Сто раз уже обсуждалось:
Общественный транспорт, если это не ушатанные джамшутки, которые ездят забитыми до состояния бочки с селёдками, управляемые хачом, только вчера купившим права, а нормальный транспорт, где каждый вагон проходит техосмотр, а водитель — медосмотр, где занято куча народу: диспетчера, медики, кондуктора не является прибыльным.
Почти все налоги из регионов засасываются Москвой, откуда большинству возвращаются жалкие крохи;
Те деньги, которые регионы получают, уходят на ремонт автодорог, зарплаты чиновникам, полиции, в школы, больницы, и лишь в последнюю очередь — на ОТ.
Трамвайная сеть требует хоть и недорогого, но регулярного обслуживания. В 90-е не было денег даже на него, в результате чего трамвайные пути пришли в такое состояние, что затраты на восстановление сопоставимы с затратами на постройку новых путей;
Из-за плохого состояния путей снижается скорость движения, портятся вагоны (в европках можно встретить вагоны полувековой давности, выглядящие как новые). Движение трамвая по убитым путям создаёт жуткий скрип, звон и грохот. Трамваи часто сходят с рельсов.
Новые вагоны в парк не поступают, а старые ремонтируются абы как, лишь бы ездили.
Автомобилисты, недавно купившие права и не знающие, где можно ездить по трамвайным путям, а где нельзя, любящие обгонять, подрезать, выезжать на встречку и попадать в аварии также мешают трамваю ездить, ещё больше затормаживая и так небыстрое движение, а то и вовсе на несколько часов перекрывающие пути.
Пассажиры предпочитают ушатанным, медленным и шумным трамваям ушатанные, тесные, опасные, зато быстрые маршрутки, либо дорогое, опасное, создающее пробки, зато личное и с кондиционером ведро.
Из пассажиров остаются лишь бабки и инвалиды, которые ездят по социальным проездным/бесплатно, и за которых платит муниципалитет. Поэтому парки оптимизируют свою работу не под пассажиров, а под поступление денег.
Тянутые графики.
В результате трамвай из общественного транспорта превращается в бабульковоз, который только занимает место и мешает проехать. Единственный способ запилить в таких городах трамвай — снести нахрен всё что было и построить заново. Но на это денег нет.
Общественный транспорт, если это не ушатанные джамшутки, которые ездят забитыми до состояния бочки с селёдками, управляемые хачом, только вчера купившим права, а нормальный транспорт, где каждый вагон проходит техосмотр, а водитель — медосмотр, где занято куча народу: диспетчера, медики, кондуктора не является прибыльным.
Почти все налоги из регионов засасываются Москвой, откуда большинству возвращаются жалкие крохи;
Те деньги, которые регионы получают, уходят на ремонт автодорог, зарплаты чиновникам, полиции, в школы, больницы, и лишь в последнюю очередь — на ОТ.
Трамвайная сеть требует хоть и недорогого, но регулярного обслуживания. В 90-е не было денег даже на него, в результате чего трамвайные пути пришли в такое состояние, что затраты на восстановление сопоставимы с затратами на постройку новых путей;
Из-за плохого состояния путей снижается скорость движения, портятся вагоны (в европках можно встретить вагоны полувековой давности, выглядящие как новые). Движение трамвая по убитым путям создаёт жуткий скрип, звон и грохот. Трамваи часто сходят с рельсов.
Новые вагоны в парк не поступают, а старые ремонтируются абы как, лишь бы ездили.
Автомобилисты, недавно купившие права и не знающие, где можно ездить по трамвайным путям, а где нельзя, любящие обгонять, подрезать, выезжать на встречку и попадать в аварии также мешают трамваю ездить, ещё больше затормаживая и так небыстрое движение, а то и вовсе на несколько часов перекрывающие пути.
Пассажиры предпочитают ушатанным, медленным и шумным трамваям ушатанные, тесные, опасные, зато быстрые маршрутки, либо дорогое, опасное, создающее пробки, зато личное и с кондиционером ведро.
Из пассажиров остаются лишь бабки и инвалиды, которые ездят по социальным проездным/бесплатно, и за которых платит муниципалитет. Поэтому парки оптимизируют свою работу не под пассажиров, а под поступление денег.
Тянутые графики.
В результате трамвай из общественного транспорта превращается в бабульковоз, который только занимает место и мешает проехать. Единственный способ запилить в таких городах трамвай — снести нахрен всё что было и построить заново. Но на это денег нет.
И, да, не знаю как в ДС, но в ДС2 трамваи не заебись. Два слова: ЛВС-86.
вата не во что не може
/тред
/тред
Вискасс, ты?
НУ ЛАДНО
В ДС1 пока были татра т3, ровные рельсы - годно, А ШАЗ ГАВНО С КТМ
А трамвай не нужен, родной
Каклы запилили один-единственный ЕЛЕКТРОН на всю краiну на пару с немцами и лопнули от гордости, а говно всё как обычно сюда потекло?
Ну окей, ушлёпок. Чем тебе не нравятся регионы хотя итак понятно чем, скакун ты наш:
71-623 71-619
Пермь - 45 27 --12 БКМ 60102
Краснодар - 20 9
Смоленск - 19 .
Набережные Челны - 10 4 --новая линия
Коломна - 7 11
71-619
Кемерово - 35 --8 БКМ 60102
Ярославль - 33
Нижний Новгород - 28
Саратов - 22
Улан-Удэ - 20
Старый Оскол - 15 --скоростной трамвай
Томск - 14
Магнитогорск - 13
71-154
Волгоград - 10 --скоростной трамвай
БКМ 60102 БКМ 62103 БКМ 84300М
Пермь - 12 . .
Казань - . 20 20
Новосибирск 1 11 .
Города, где отдельно взятого типа нового ПС меньше десяти единиц, не берём, а это ещё пара десятков.
На пикрелейтед Пермь.
71-623 71-619
Пермь - 45 27 --12 БКМ 60102
Краснодар - 20 9
Смоленск - 19 .
Набережные Челны - 10 4 --новая линия
Коломна - 7 11
71-619
Кемерово - 35 --8 БКМ 60102
Ярославль - 33
Нижний Новгород - 28
Саратов - 22
Улан-Удэ - 20
Старый Оскол - 15 --скоростной трамвай
Томск - 14
Магнитогорск - 13
71-154
Волгоград - 10 --скоростной трамвай
БКМ 60102 БКМ 62103 БКМ 84300М
Пермь - 12 . .
Казань - . 20 20
Новосибирск 1 11 .
Города, где отдельно взятого типа нового ПС меньше десяти единиц, не берём, а это ещё пара десятков.
На пикрелейтед Пермь.
Смотрю, катавцы уже больше двух сотен 71-623 наклепали. Удачный трамвай, и цена адекватная. УралТрансМаш тоже сейчас наклепал свое поделие в количестве штук пятьдесят(71-407), но они мне не нравятся - дизайн морды уебищный, что старый, что новый, и внутри не оче. Вот 71-409 с новой мордой - это хорошо.
http://www.youtube.com/watch?v=5hFDYxGobWM
>Почему рашковатники не могут в трамваи?
Нет задач.
Раньше нужно было возить миллионы пролетариев на заводы и обратно. а щас все на машины и маршрутки пересели.
>где каждый вагон проходит техосмотр,
формально
>а водитель — медосмотр,
формально
>где занято куча народу: диспетчера, медики,
3,5 человека
>кондуктора
рабы работающие по 8 дней в неделю
>не является прибыльным.
давно бы закрыли
>Те деньги, которые регионы получают
Успешно осваиваются муниципалитетами и их ставленниками в депо.
ОТ достаточно прибыльная отрасль, для отдельных людей... Иначе бы давно их все позакрывали.
Просто "прибыльный" ОТ не выгоден кое кому. Иначе дотации не попилить.
новокузнецк
трамваи переполнены, народу возят много, как по городу так и на завод (летом еще и на дачи) но рельсы в таком же хуевом состоянии
Летом 2012 года этот участок капитально ремонтировали (с полной заменой рельсошпальной решетки, лол). На фото - зима 2014.
Народу кстати реально дохера- вагоны забиты битком похлеще чем эти ваши маршрутки
Контактная сеть очень "технологично" выглядит, ещё веселее чем пути. Годная системка, сходы часто бывают?
АХРЕНЕТЬ, они что алюминиевые?
ни разу не было, ВНЕЗАПНО на этом участке трамваи развивают максимальную скорость в черте города - до 40км/ч, в часы пик до 45 - 50 бывает
ну и сфоткано с зумом, от меня до трамвая 300-350 метров примерно.
это кстати самый лучший и ровный участок рельсов в черте города. Вот как выглядит без зума
Всё равно не айс, как будто рельсы клали с жёсткого бодуна.
На пику (71-62Х) - ГОВНО ЕБАНОЕ
НИЗКОПОЛЬНОЕ ГОВНО
Я ИНВАЛИДОМ СТАЛ БЛЕАТ
ЭТА СУКА ЕЩЕ ЛОМАЕТСЯ
ТОТ, КТО ЕГО РАЗРАБОТАЛ ДОЛЖЕН В АДУ ГОРЕТЬ
ТО ЛИ ДЕЛО ТАТРА Т3 (МТТЧ МТТД) ВЕЩЬ, ИЛИ ТУДА-СЮДА АССИНХРОННЫЙ КТМ17
А ТУТ ВСЕ ГОВНО: ОТ САЛОНА ДО ЭЛЕКТРИКИ
И ПОЭТОМУ РАШКА НЕ МОЖЕТ В ТРАМВАИ
соси хуй ИНЖЕНЕР И ИНВАЛИД НА ГОЛОВУ.
САЛОН ГАУНО, ЭЛЕКТРИКА ТОЖЕ
ЦЕНА НЕАДЕКВАТ, ТАТРА Т3 (МТТА МТТЧ МТТД) ЛУЧШЕ БЛЕАТЬ, В ПИЗДУ ВАЩИ НАНОПОЛЬНЫЕ ТРАМВАИ
БАБУСИ ПАДАЮТ В НИХ БОШКОЙ ОБ СТУПЕНЬКИ
А В ТАТРУ ЗАЛЕЗАЮТ И ИМ НОРМ
А ИНВАЛИДОВ - 1,5 ЧЕЛОВЕКА НА ДС, И ВСЕ ОНИ НА МАШИНАХ ИЛИ ДОМА
А ДЕТИ-КОЛЯСКАМИ - РОДАКИ ДОЛБАЕБЫ, ВЗЯЛ ЛИЧИНКУ С СОБОЙ - ПУСТЬ ПРИВЫКАЕТ К ЧАС ПИКУ,
УЕБКИ
Низкопол он не только и не столько для инвалидов. Просто приятнее заходить в трамвай, а не взбираться на ступеньки. Другое дело что колёсные арки не умеют спрятать так, чтобы проход между ними остался.
Да ты же неадекват.
Даа на 1-й тележки он такой низкий. 5292 лиаз туда-сюда, но это - говно
Неадекватами становятся от БАТТХЕРТА.
Ну честно: либо низкий пол (максимум как в лиза 5292) и тележки без осей, либо татра, на худой конец ктм8/19.
А то я один раз так наебнулся на ваших ступеньках, которые в средней части.
Усть-катавский завод снова начал делать говницо. КТМ8-почти говно, КТМ19А - винрар, КТМ19К - КТМ 8 обклеили, КТМ19КТ - инженеры курнули наркоты, КТМ23 - вроде 19А но что-то изпоганили. (А да, я заметил, что ломаюся только 12- начало 13 года выпуска) И еще зачем внизу этот низкий пол: Один фиг в ДС заход в 1-ю дверь.
Альсторм или ПЕСА - так себе. Честно. Не айс. Но электроника МОЖЕТ БЫТЬ понадежнее. КТМ19А или ТАТРА Т3 после модернизации - тру пока что.
>А то я один раз так наебнулся на ваших ступеньках, которые в средней части.
под ноги смотреть не пробовал, долбоёб? а если бы ты на улице наебнулся, тоже конструкторы трамваев были бы виноваты?
нет блят, в трамваях ВСЕГДА БЫЛ РОВНЫЙ пол. Мне срать на низкопольность, мне НУЖЕН РОВНЫЙ.
Бабуси - ахуевают с этого говна, я тоже, вагоноважатые заебываются устраивать заторы на ломучем говне.
Я считаю что Яуза/81-760 менее ломучий чем УКВЗ который нихуя не умеет. То ли дело Alstorm/PESA. Удобно, не БЕСИТ.
А вообще вот вам татра т3 и сосите хуй.
Со ступеней на входе тоже можно наебнуться, да ещё и под колёса попасть.
Пол должен быть ровным везде, без ступенек, подъемов и спусков. При любом рывке или резком торможении на наклонном полу человек падает с гораздо большей вероятностью, так как нога упирается в пол или слетает с него при переносе веса.
За поручни надо хвататься
Не надо заставлять людей компенсировать недостатки проектирования.
Не надо заставлять инженеров компенсировать недостатки ума пассажиров
Не надо делать опаснее то, что на протяжении почти века было безопаснее.
>Просто приятнее заходить в трамвай, а не взбираться на ступеньки.
Да ты пидор просто.
Легко.
Тележка с движками, открытая проводка 700 вольт, нуу, хочешь прокатится, уебок?
Выходи в последнюю дверь тогда. Или сиди дома.
А да, что задали?
Наркоман?
Мы то дань справно платим, да стольные бояре своим холопам секвенций не выделяют на тренваи.
Телега R1. Поясните-ка, как оно работает.
Да никак. Оно неповоротное.
очевидно же
Сравни сколько ОТ стоит в развитых странах и сколько у нас. Поездка должна стоить 50 руб минимум, и это не Москве. В Москве вообще 100.
Соси хуй. Электрички при цене 17 рублей (15 километров) ходят, чому бы трамваю не ходить.
И 100/4 дохуя для проезда
Это где по 17 рублей электрички?
Например: Нижние котлы - расторгуево
Или Нижние котлы - ленинская (35р, но расстояние больше)
Да могут, в принципе.
УКВЗ - не трамвай, а говно (Ибо 632 и 8 заебали в москве ломаться). То ли дело Tatra T3, Skoda, Siemens, Pesa, Alstom, или питерский говновай.
>питерский говновай.
ЛВС-86?
кста, в курсе кто-нибудь, что с питерский трамвайным заводом? кроме того, что ему пздц, и его продали с молотка
Вы просто нинавидити всё русское. Нет, серьёзно 623 не такое уж говно. И потом, в ближайшие пару лет нам суждено познакомиться с гораздо более годными трамваями от ТВЗ и УВЗ.
А что тут думать. Построют бизнес-центр. Точнее начнут строить, начнётся кризис, и площадь будет пустовать до лучших времён.
Я просто говорю, что вижу в ДС.
Причина затора на путях:
0. Новый КТМ623. Я хз, дисковые тормоза говно, электроника вроде от КТМ19А, который едет и ниламается, но тут ломается. Все это дополняется ебанутой инвалидной площадкой. СЕЙЧАС ВРОДЕ ГОВНО ИСПРАВИИ, НО ВПЕЧАТЛЕНИЕ ОСТАЛОСЬ.
1. КТМ8 (говно ушатаное)
2. КТМ19КТ (просто ебанутая система управления движками)
3. КТМ19К (КТМ8 неушатанный по сути, с тормозами говно какое-то)
4. Редкость. ДТП на 2-х Gälendwagen'ах
Низкопольное 2007 вроде. Мало их
608КМ отличная машина, простая и неубиваемая. Если обслуживать нормально ЗБС вагон.
619КТ с ТИСУ ЛУДШИЙ ВАГОН ЭВАР. охуенно управляется, конфортно, ниламаится. Но если начнет ебать мозги электроника - пизда.
Поясните, чем трамвай таки лучше автобуса? Не в европках, а у нас, где цены на топливо не настолько конские.
Как минимум тем, что больше скота на борт принять может.
Окей, чем трамвай лучше, чем два автобуса? Дешевле? Тогда почему мелкие маршрутки, проезд в которых стоит ненамного дороже, прибыльны (в отличие от большинства трамвайных систем)?
Читай пост сразу следующий за ОП-постом и не задавай глупых вопросов.
Там написано, почему трамвай в наших условиях превращается в говно. А я спрашиваю, чем нормальный трамвай, который не скатили в говно, лучше, чем нормальный автобус, который не скатили в говномаршрутки.
Просто не с чем сравнивать. Если бы в России где-нибудь существовал нормальный общественный транспорт, подобных вопросов не возникало бы.
> существовал нормальный общественный транспорт
Москау.
Постоянно торчащий в пробках наземный, сельдь в бочках в метро, ТУРНИКЕТЫ. Но вэй.
Визуально - охуенно.
Пока "богатые" россиянские нефтебоги, высокодуховно подсчитывают рентабельность/убыточность того или иного вида ОТ, жители упавшего до низин биздуховности и морального разложения, погрязшего в нищите и бизысходности Таллинна, уже два года пользуются абсолютно бесплатным общественным транспортом! А в Таллинне это - трамвай, троллейбус, автобус.
С 1 января 2013 года проезд в городском общественном транспорте Таллинна является бесплатным для жителей Таллинна, а также школьников и лиц старше 65, проживающих в Эстонии и имеющих при себе документ, удостоверяющий личность.
Проезд в общественном транспорте является бесплатным также для владельцев туристической карточки Tallinn Card в период действия карточки. В этом случае туристический билет необходимо валидировать, приложив его к валидатору – аппарату оранжевого цвета - в начале каждой поездки.
Для усиления эффекта моральной деградации общества прозападной ориентации (чилена НАТО!!!), власти города закупили 20 новых трамваев Urbos AXL (на фото, в трамвайном депо Таллинна) производства испанской компании CAF (всемирно известный производитель жд подвижного состава).
Для сравнения - власти Москвы, оплота морали и духовности, столицы нефтегазодобывающей державы! заявили о повышении стоимости проезда на ОТ с 1 февраля 2015 года, на 7%, (так вобщем то хуйня, вместо сорокета за поездочку, отдать придётся - полтинничек!).
Голосуй за карликов, Ватан! Они тебя научат ногами ходить! А то для чего тебе ноги?
С 1 января 2013 года проезд в городском общественном транспорте Таллинна является бесплатным для жителей Таллинна, а также школьников и лиц старше 65, проживающих в Эстонии и имеющих при себе документ, удостоверяющий личность.
Проезд в общественном транспорте является бесплатным также для владельцев туристической карточки Tallinn Card в период действия карточки. В этом случае туристический билет необходимо валидировать, приложив его к валидатору – аппарату оранжевого цвета - в начале каждой поездки.
Для усиления эффекта моральной деградации общества прозападной ориентации (чилена НАТО!!!), власти города закупили 20 новых трамваев Urbos AXL (на фото, в трамвайном депо Таллинна) производства испанской компании CAF (всемирно известный производитель жд подвижного состава).
Для сравнения - власти Москвы, оплота морали и духовности, столицы нефтегазодобывающей державы! заявили о повышении стоимости проезда на ОТ с 1 февраля 2015 года, на 7%, (так вобщем то хуйня, вместо сорокета за поездочку, отдать придётся - полтинничек!).
Голосуй за карликов, Ватан! Они тебя научат ногами ходить! А то для чего тебе ноги?
Какбэ в Рашке тоже норм трамваи появились и кстати не только в Москве и Питере.
Можно конечно много говорить про успешную Эстонию и сраную Рашку,но тут over9000 проблем с нефтью у последней и статус нефтегазодобывающей державы с over9000 депрессивными регионами еще не восстановившимися после жопы 90х,какбы мало чего решает.
Что касается оплаты проезда в Москве,там имеется карта Тройка,проезд по которой 28 рублей за метро и 26 рублей за трамвай и другой наземный транспорт.То же самое делается на билетах с колличеством поездок больше 5.А то,что подняли цены на билеты по 1-2 поездки это общая практика того же Лондона к примеру.Собственно и Тройка это спизженный аналог карты Oyster.В принципе за пидорашек я только рад ибо пускай уж лучше копируют чем сидят в говне.
А ты,петушок,либо пиздуй в po,либо будь тоньше.
Кун из Валги.
Кстати вот тебе несколько пиков из европейской,цивилизованной,и современной Латвии,которая кстати тоже член НАТО и ЕС.
В этом году несмотря на санкции они вполне себе спокойно купили рашкотрамваи производства УКВЗ причем не один а с десяток.Можно много кукарекать по поводу того,что ЛатышисукакупилирашковедрахуливыотШкодыотказались!!!!!11Но факт есть факт.Купили трамваи причем не только низкопольные.
К чему я все это пишу,да к тому что плевала власть на все ваши ватные/западниковские разборки.Им важно то чтобы трамвай соответсвовпл их требованиям по цене и качеству и пофиг на то,где он был произведен в современной развитой Европе или духовно богаой Пидорашке.
Будет кстати пушка если латыши вместо Stadlerовских поездов купят себе ЭД4М в замену старых электричек.Кстати литовцы уже себе Рашек поназакупали и теперь они вполне себе катаютя вместе с польскими PESAми.Будет кстати интересно сиотреть на твой пукан.
Там же не про ТРАМВАИ писалось, мудачок, а про БЕСПЛАТНЫЙ общественный транспорт! ты чо разницы не видишь никакой, пидораш?
Кстати вот вам Казанский трамвай.Вполне себе не Москва и не Питер.Не без фэйлов но запустили.
Население Таллина сравнительно небольшое и приезжих там мало(сами в Финку гастарбайтерами на паромах ездят). Поэтому обеспечить их бесплатным транспортом несложно.Пидорахи тоже обеспечили жителей Анадыря бесплатным общественным городским транспортом(городские автобусы).
Охуенно сравнил! Анадырь - это жопа мира, дыра с населением в 14 тыс. человек, там 26 улиц (официально), из них проехать можно максимум по трём (если конечно не на оленях едешь). В Таллинне проживает 431 тыс. человек, городской ОТ (на фото) состоит из 4 трамвайных маршрутов, 7 троллейбусных, 66 автобусных. И всё это возит местных жителей совершенно БЕСПЛАТНО! В рашке похожие по численности города это - Тамбов, Вологда, Рязань, Курск, Тула, и ещё дохера всяких. Только вот, что то не наблюдал я там бесплатного общественного транспорта. А вроде и население небольшое, и приезжих там мало, и аборигены местные гастерами ездют в Масквабад. А транспорт общественный - в жопе, ЗИУ-5 ржавые катают, сыплются на ходу. Вот таки дела, поцреот.
Иди нахуй уже в /po, долбоеб, выблядок политшлюхи. Еще здесь говна парашного не хватало. Алсо, между 40 и 50 разница не 7%, а 25%, даун.
>ЗИУ-5 ржавые катают, сыплются на ходу
Простите посоны, лажанулся чутка, ясен пень, там ЗИУ-9 (682) и прочие говномодификации, но сути это не меняет, суть на фото - это миллионник Воронеж, особенно там хорош трамвай, которому пиздец пришел ещё в 2009 году (да и правда нахуя в милионнике трамвай!? газельки же есть, пазики!) и понятное дело, это всё, не забесплатно работало, тут вам не Таллинн, хуле, тут СКРЕПЫ!!!
> Алсо, между 40 и 50 разница не 7%, а 25%, даун
Слышь, говно говорящее, ты меня ещё арифметике поучи, хуйлосос, ты тёте Алине пиши, если тебе про 7% не нравится -
- Стоимость проезда в общественном транспорте столицы повысится в среднем на 7%. Произойдет это, как сообщила вчера на брифинге замглавы департамента транспорта Москвы Алина Бисембаева, с 1 февраля 2015 года.
По ее словам, это решение обусловлено непростой экономической ситуацией в стране. К тому же новые тарифы на проезд, подчеркнула Бисембаева, не окажутся разорительными для москвичей, так как повышение будет незначительным. Причем произойдет оно лишь раз в течение наступающего года.
- Главный наш принцип тарифной политики следующего года - сбалансированность и социальная ориентированность, - пояснила "РГ" Алина Бисембаева. - Мы постарались учесть интересы всех москвичей.
Изменения, в частности, коснутся билетов на одну и две поездки. Стоимость билета на одну поездку увеличится на 10 рублей - с 40 до 50, а на две - на 20 рублей- с 80 до 100 рублей. Подорожает проезд и по транспортной карте "Тройка". Цена билета в метро по ней составит 30 рублей, а на троллейбус, автобус и трамвай - 29 рублей. Стоимость наиболее популярных билетов - на 20 и 60 поездок тоже будет увеличена в среднем на 6-7%.
>тёте Алине пиши
Тогда поятно.
Не отменяет факта, что ты обоссанный по/рашник.
>Мы постарались учесть интересы всех москвичей
Вот это заебись! Вот это по нашему, по ватному! Поднять цены за проезд, это теперь называется - "учесть интересы"! Ватан, ты доволен? твои интересы учли!
Похуй абсолютно. Я же не какел, чтобы расходы на ОТ составляли заметную сумму в бюджете.
На ОТ годами не передвигаюсь. Авто/вело.
Поссал на нищеболь.
Написано - "интересы москвичей". Гости столицы нехай у себя в пердищево на пазиках за двацатку катаются.
First I was like напейсал #11 ответ, а теперь пришёл и проиграл с петушиных боёв ИТТ.
Надо больше платных парковок. Чтобы нищеболь оставалась нищеболью, а такие автобоги, как смотрели на всех свысока и гордились тем, что могут отстегнуть на парковку за день больше, чем нищеболь зарабатывает за месяц.
Каким же блять мусором населена пидорашка! Пишешь мудакам что их в жопу ебут, а они - да нам пох! нам заебись! Да вам генетическим долбоёбам ваще ВСЁ будет - заебись! Чем вы от говна отличаетесь? Вот лежит на улице кусок говна, и ему всё похуй, а вы живёте в говне и вам тоже всё норм.
Ежели есть чо сказать, говори, а кукарекать из-под шконки любой петушок умеет.
Это ты тут один такой опущь, жизнью выебаный. Не хотят нормальные люди нюхать приссатых бабок в лоховозах. Что в таких, что в таких . Всё суть - лоховозы, для перевозки беременных женщин. престарелых граждан, инвалидов и прочих низжих форм жизни.
Вам не трамваи нужны, а эвтаназия. И пробок меньше было бы и воздух чище.
Как ты предлагаешь контролировать эвтаназию беременных женщин? Отлавливать рандомных на улицах и проверять?
>Ежели есть чо сказать
Так тебе сказали что ты - говно, а тебе еще какие то разъяснения нужны?
Ты и есть мусор. На речь свою хоть посмотри, совком от твоих постов за версту воняет. И пока ты будешь трястись за низкие цены на ОТ, ты будешь ездить в хламе с твоих же картинок. В Москве цены всё ещё ниже, чем в развитых странах, и качество ещё не дотягивает, хотя уже сделан огромный шаг по сравнению с теми временами, когда проезд стоил копейки. Надеюсь, тренд продолжится.
А ну подбери говно, которое ты сказал, сложи в пакетик и выброси в мусор. А то ходят тут, говорят прямо на тротуар — ступить некуда.
>В Москве цены всё ещё ниже, чем в развитых странах
Ты наверное или клинический мудак или читать не умеешь, тут же выше писалось про цены на ОТ в развитых странах, например в Эстонии, там проезд стоит - 0 в любой валюте, а вот подвижной состав городского транспорта совсем не похож на хлам с пидорашьих улиц.
>мудак
По всей эстонии ОТ стоит 0 рублей?
> для жителей Таллинна, а также школьников и лиц старше 65, проживающих в Эстонии и имеющих при себе документ, удостоверяющий личность
Нет, это не совок. Просто надо иметь при себе обязательно при себе паспорт с пропиской Таллине. Это совсем не совок, нет.
Не по всей, только в столице. А что этого не достаточно?
>По всей эстонии ОТ стоит 0 рублей?
Там не 0 рублей, а 0 ЕВРО проезд стоит, в Таллине.
>Эстония
>развитая страна
Ха. Ха. Ха.
Алсо, бесплатно = людей, которые работают и платят налоги, заставляют платить за бесполезных бомжей. Апофеоз совка.
У нас вон тоже в некоторые дни устраивают бесплатный проезд, а некоторым категориям граждан он бесплатен всегда.
А вообще «бесплатного» ничего не бывает. Деньги берутся из городского бюджета, а значит из кошельков тех же граждан. Просто либо оплачивают те, кто пользуется, причём в соответствии с интенсивностью использования, либо платят все жители города, даже те, кто никогда из дома не выходит.
Кстати, а почему на фотке совковые спецчасти?
Сам из Казани. Годные вагончики бульбаши нам подогнали. Рашковатники татары во главе с Метшиным вроде с любовью старались и стараются, обновляют парк... но я же пришел сюда не для того, чтобы говорить о хорошем!
1. Просрали депо, осталось 1/3.
2. Просрали более 9000 рельс.
3. Примерно с 2006-2012 беспощадно уничтожали пути с инфраструктурой, вагоны и т.д. Кто и сколько на этом пилил, откатывал?..
4. Осталось по сути лишь три линии не знаю как тут у вас, я не tr/дрочер, см. на вики "казанский трамвай", например. С другой стороны, их привели в порядок.
5. Тот самый Пятый маршрут. Типа самый трамаевый трамвайный маршрут в Рашке. Почти кольцо, которое не могут замкнуть пара километров да и не будут наверное, а надо бы. Еще они обещали скоростной трамвай. Родина дала им скоростные вагоны, деньги, пути, место. Делай скоростной трамвай. Нет, не хочу делать скоростной трамвай, хочу жрать говно! Сказали, ой, у нас пока что ускоренный трамвай
Еще что?
а у нас конташка провисла на 600 метровом перегоне ограничение 15км/ч (едут все равно 18-20), раньше 30-35 ездили
нужен новый провод, но ДЕНЕГ НЕТ. Говорят минимум год так ездить будем, лол. Уже второй перегон с ограничеснием 15км/ч, лол.
Ресурсная Педерация never change
нужен новый провод, но ДЕНЕГ НЕТ. Говорят минимум год так ездить будем, лол. Уже второй перегон с ограничеснием 15км/ч, лол.
Ресурсная Педерация never change
Привыкай, это сраная рашка.
Или спизди сраный трамвай и съебывай из сраной рашки
Или спизди сраный трамвай и съебывай из сраной рашки
Самая охуенная трамвайная система Рашки - Набережные Челны. Недавно открыли новую ветку, связавшую старый город с новым, и маршрутки начали посасывать трамвайного хуйца, ибо быстро и без пробок можно доехать. А в целом - везде выделенка, рельсы уложены более-менее, остановки, переходы, это все. Подвижной состав, конечно, КТМ-5, но поддерживается в нормальном состоянии, да и рыжики потихоньку закупают. Так что - the best tram sistem in Russia.
http://www.youtube.com/watch?v=JQDKahCCdoY
http://www.youtube.com/watch?v=JQDKahCCdoY
А мну Волгоград радует, съездил бы покататься на их СТ с удовольствием.
Рыжики - говно негабаритное. Постоянно на негабаритных кривых так и смотришь на это ебучее зеркало. Татра лучше ездила, даже с реостатами.
Вообще кмт19а самый годный ктм, ибо не ломается, высокопольник, с татрой по надежности можно сравнить.
Устройство нормальной низкопольной телеги в студию.
Ну-ну, посмотрим, что будет, если вместо 550В подать 3000...
У 623-го тащемта тоже телеги высокопольные, притом гораздо современнее 619-х.
Ну а хули? Город, можно сказать, вчера появился в начале 80-х, деньги имеются. И пока он не такой большой - проще им управлять.
мимо из Казани
Тормоза клинило у них, зато тормозят лучше. Мягче.
Не знаю, 19-й ламповее. А тележка обычного низкопольника без осей?
Трамвай, который смог.
В Казани трамвай разогнался до 82 км/ч и попал на камеру видеофиксации.
В Казани трамвай разогнался до 82 км/ч и попал на камеру видеофиксации.
Нихуя не понял. Там не выделенка что ли? Или на неё тоже действуют ПДД? По идее, нет.
дело не в ПДД а состоянии пути
у нас за превышение скорости в 45-47км/ч могут наказать (выговор) ,даже на прямых участках, (такие охуенные пути, лол) а там и премии лишить могут если часто попадаешься. Стоит глонасс, скорость можно легко посмотреть
большая скорость- риск схода, можно порвать конташку. В пидорашке не могут в нормальную КС и пути.
Но в Казани абсолютно новые пути, по идее, должны быть железнодорожного качества. Или не на этой улице?
Но ведь 82км/ч, и трамвай на рельсах, и конташка цела!
Пиздишь. Пруфы давай! Это пр. Победы?
блять, это же скоростной трамвай, он должен ехать быстро! Выделенка там почти 100% у этого маршрута, да, пути новые, да но не идеальные же, пару раз эта хуйня сходила с рельс, да.
мимо из Казани
>Сейчас решается вопрос о лишении прав машиниста с последующим увольнением.
Охуели, бляди! Сами же обещали "скоростной трамвай", потом, "ой, это ускоренный трамвай получился"
мимо из Казани
Ускоренный трамвай - это облегчённо рельсовый транспорт.
В смысле? Что-то легче электрички, но по скорости и вместимости пытается приблизиться к оной?
Былобы к чему приближаться...
Всёравно больше 90 не ездят
А электрички (по городу) ездят? Там же остановки постоянно.
в екб с тармваями збсь, ездят ламповые чешки. только на трамваях и езжу, или на метро, маршрутки и автобусы не нужны. Одно расстраивает, от чего спектров мало и не ходят они на чермет/керамику.
по какому городу? ты о чем?
сегодня видел классического пидораху-ватника. Кинулся мне под трамвай. Только собрался тронуться на зеленый - выбежало это быдлецо и давай рукамим махать - хули не пропускаешь, правила не знаешь блядь кокококоо?
При этом ему горел красный пешеходный светофор. Лол. Есть же дебилы.
Кстати быдлецо похоже на этого (слева) .Только лет 30-35.
Спектр - самая годнота, по мне. И тепло, и удобно, и сидишь как человек в нормальном кресле.
Тоже вспомнил одного накатившего ватника. Стоим толпой пешеходов, ждем зеленый. Красный горит оче долго для пешеходов и для водителей тоже потом, место загруженное и оживленное. Этот поддатый мудак не стерпел, ломанулся на красный... и орет, при этом сильно жестикулируя "ну а хули мы стоим, светофор СЛОМАЛЯ НЕ ВИДЕТЕ ШТОЛИ?!". Психология толпы: несколько человек пытались двинуться, но дождались зеленого.
ну пару раз был свидетелем, как светофор реально залипал по полчаса в одном режиме
Странно, обычно светофор сбасывается на желтый мигающий в таких случаях.
Был в Нижнем Новгороде на прошлых выходных - нормальные там трамваи, в центре ими пользовался несколько раз.
Особенно с кольцевым маршрутом хорошо сделано.
Особенно с кольцевым маршрутом хорошо сделано.
ну а там вот не сбрасывался, по полчаса горел карсный, а там как раз завод и как раз обеденный перерыв (Оба раза это было на одном и том же перекрестке Военная/монтерский-Титова)
В Нижнем неблохо, но сократили многое. А кольцевой - экскурсионный.
В смысле первый трам. россии? Не питер же?
Киев. тогда ещё был Россией
Ну спорный вопрос, зависит от трактовки -
- Нижегородский трамвай — система трамвая в Нижнем Новгороде, работающая с 1896 года, старейшая трамвайная система в России.
Нижний Новгород — один из первых городов в Российской империи, где появился электрический трамвай. Трамвайное движение было открыто 8 (20) мая 1896 года. Нижегородский электрический трамвай иногда называют самым старым в России, однако первый трамвай Российская империя запустила в Киеве в 1892 году, а после в 1894—1910 годах по заледеневшей Неве ходил Петербургский ледовый трамвай. Кроме этого, трамвай Калининграда ведет свое начало от трамвайной системы Кенигсберга, открытой в 1895 году. Тем не менее среди основанных на территории Российской империи и действующих в современной России трамвайных систем нижегородская является старейшей.
>Петербургский ледовый трамвай
Забавная штука, из за монополии владельцев конки на перевозки по городской земле (соглашение об этом было подписано властями города) трамвай не могли проложить по улицам, но по льду Невы могли (река - не улица!), и в 1895 открыли линию на Васильевский остров, стоимость проезда - 3 коп (как потом в совке). История не сохранила точных технических характеристик системы - колея или 1000 мм или 1067 мм, напряжение в КС - 225 V, скорость - до 20 км/ч. За всё время эксплуатации системы (до 1910 года) никто не утонул.
Неужели жыподрочеры не пытаются по выделенке проехать?
Кароч застрянет, ибо не джипы, а пузотеры у всех
Там обособленное полотно, максимально похожее на ж/д путь. Не встречал еще таких автодауновкроме москвы, которые будут пытаться проехать по высокому пути.
> 14230355831010.jpg
Плакат прямо таки притесняет русскоговорящих. Надо бы эту республику оккупировать.
Кит нахуй, малай )))
А колея одинакова что-ли? Можно там грузовой поезд пустить при необходимости?
1520 колея везде, кроме ДЖД и прочих узкоколеек
Нет, я не на экскурсионном ездил (хотя и на нём тоже один раз, но не суть).
Маршрут назывался 2 ГОРОДСКОЕ КОЛЬЦО пикрелейтед
А если присмотреться, там ведь на декабрь Азатлык Майданы запланированы! Караул!
>Можно там грузовой поезд пустить при необходимости.
В кривые не зайдет. А вот для строительства трамвайных линий ж/д вагоны широко применяются.
В Питере вообще чисто ж/д путевая машина ВПРС-500 применяется для выравнивания полотна. Это всяким порашникам на заметку, которые постят только что положенные кривые пути. Знайте, там просто не прошла эта замечательная машина. Для нее, кстати свой прицеп есть на трамвайном ходу, так как в кривые такого малого радиуса она не умеет.
Трамваетреды богу трамваетредов! Пантографы для трона пантографов!
>pic 3
Мне нравятся трамваи, но как же мне сука припекает когда трамвай едет по рельсам с этими ебаными желобами. Дребезг, вибрации - пиздец дискомфорт. Другое дело когда едешь по жд рельсам - оче приятно.
Ну что же ты, браток, просто не можешь в татарский язык. Майдан - слово татарское, площадь значит. Азатлык майданы - Площадь Свободы (в каждом городе есть, наверное). Держи БКМки.
промахнулся я
это тебе
Ничего тут не поделаешь, без этих желобков трамвай может сойти с рельс, особенно в кривых - реборда меньше. Поэтому трамвайное колесо катится не только по головке рельса, но и гребнем по желобку. Без желоба, конечно, охуенчик.
http://www.youtube.com/watch?v=XVJMtT6okF4
>Площадь Свободы (в каждом городе есть, наверное)
Это в России-то? Очень редкое название.
какел детектед
Уйди, откуда пришёл, криаклик
У вас Едына Краина разъехалась.
Мультитрек дрифтинг!
23.02 в Самаре в двенадцатом часу утра на пресечении улиц Победы и Советской произошло ДТП с участием трамвая №24. По данным ГУ МВД, 44-летний водитель трамвая поворачивая на улицу Советская, допустил съезд с трамвайных путей, после чего врезался в столб. По предварительным данным, в вагоне находилось около 12 человек. Чтобы вызволить пострадавших из салона, к месту происшествия были вызваны сотрудники городской поисково-спасательной службы. Искореженный металл пришлось отжимать специальными инструментами. В результате аварии скончался пенсионер-пассажир трамвая. Еще трое женщин - 1989, 1946 и 1939 годов рождения - пострадали. Все они госпитализированы в больницу с различными травмами. В настоящее время по факту ДТП проводится проверка.
абс ниннужин
Это не сход а разъезд.
Водила мудак. превышение скорости при движении по стрелки.
Где у него зеркало кстати?
Или у него первая телега слетела? не видно нихуя
71-911. И не где-нибудь там, а в Твери!
Будет по ночам проходить экстремальные испытания по наихуевейшим трамвайным рельсам страны. Если не развалится - пустят в крупную серию, но не для Твери это точно. До чего же Тверь дно ебаное, пиздец просто, а от столицы всего ничего.
От двух.
Оттого и дно.
Да ну нахуй! А я ещё на наши рельсы ругался.
- Стёртых до шейки нет.
- Расстояние между рельсами одинаковое
- Металлических стяжек нет, а значит
- Шпалы ещё не сгнили до состояния пластилина
Всё ещё не так плохо.
Трамвай-то может и поедет, но в салоне грохот будет пиздец, особенно если едет какой-нибудь старик, вроде КТМ-5.
почему нельзя делать такие же рельсы для трамвая
Да он и по таким рельсам проедет, причём почти без грохота больше 5км разгоняться нельзя, а на стыках и протёртых рельсах удары смягчаются за счёт мягкости гнилых шпал. А если хочешь грохота - с ЛВС-86 не сравнится ничто.
Кек, у нас ЛМ 93 еще ходят, вот эти две штуки остались. Там холодно, неудобно, но лампово-уютно в ламповых тонах вечерами. Ходит оно наряду с этим
на втором катался разок я, видишь ламповые светильники в салоне и седушки с цельными деревяшками?
Грохот идёт от волнообразного износа, на той фотке его не видно.
>ЛМ 93
Пиздец, конечно. Выпускать такое до 1999 года — это прогрессивно. ПТМЗ не просто так сдох.
Что ЛМ-68М, что КТМ-5 нужны чтобы детей пугать типа "вот получишь двойку - не повезу тебя домой на ТАЗике, будешь в этом ехать"
ктм 5 няшка
Хуйняшка. Модернизант утюг утюгом.
Такой КТМ > КТМ8
Так что татра лучшая
Ничего не мешает, просто если за ними не следить лет пятнадцать, то они в такое говно и превратятся.
Дизайн какгэ говорит "УБЕЙТЕ МЕНЯ, РЕЖЬ НА ЛОМ НАХУЙ"
А оригинальный как бы говорил "ты меня слепило из того, что было, а потом неделю руки мыло!
Тверь. Духовность. Отчаяние. Безысходность.
Сколько можно над трупом измываться?! Заебали чесслово.
Не люблю новые вагоны из-за низкой посадки. Такое чувство, будто ты джамшут и управляешь газелью.
Быдловодил забыли спросить.
петух закукареал
>эти боевые порашные картинки в /tr
Да еще и мудак в придачу.
Школьника спросить забыли. Иди на песу передерни.
Рашковатники не могут ни во что, почему именно трамваи?
рашковатники могут строить гулаги и мясом берлины заваливать
дидыоивали
Понастроить гулагов штоле, да Берлин опять мясом завалить? Да, совсем забыл, /порашников отправить обратно в свой свиной загон.
миморашковатник
> Понастроить гулагов штоле
Уже работаем над этим, бро.
Музей закрыли, скоро реорганизуем по прямому назначению.
Посмотрел тут на Коломну. Думал, намного хуже будет это все. А тут, рельсы - ОК, выделенка -CHEK, павильоны на осановках - ОК, и вообще, главный транспорт города. Даже Ленинградская Дребезжащая Стеклотара ЛМ-99К тут по 60 гоняет. Неплохо, чо. Видяхи: можно вообще весь город посмотреть из кабины трама.
http://www.youtube.com/watch?v=UO_C1Z4tgNc
http://www.youtube.com/watch?v=jtqfwesjVD0
Спидометр показыват херню, а так смотрительно.
http://www.youtube.com/watch?v=UO_C1Z4tgNc
http://www.youtube.com/watch?v=jtqfwesjVD0
Спидометр показыват херню, а так смотрительно.
лампота
В Волгограде всё норм с этим.
у меня тян работает водителем трамвая
Просто как показательный пример.
смотрю на табло и вижу, что я его где-то видел.
А в ответ запости мне Электрон.
в срусиче
По 27ому маршруту в ДС пустили новые тралики. Норм так, пару раз довелось кататься. Непривычно, что турникетов нет и двери самому открывать надо
По 27ому маршруту в ДС пустили новые тралики. Норм так, пару раз довелось кататься. Непривычно, что турникетов нет и двери самому открывать надо
Макабу шатает, прошу прощения.
няшки
Хуйняшки. Сараи с моторчиками.
Вот это Няша
такой же сарай
>А в ответ запости мне Электрон.
Да какая проблема.
Кстати, Витязь выиграл тендер, и теперь будет поставляться в город Болот и Миазмов.
>50831
У нас, кстати, новые вундервафли запустили на Юго-Западе. До недавнего времени у нас ничего подобного не было, я смотрел на новенькие трамваи в центре и других районах города, и думал, что там трамвайный парк обновляют, а всю рухлядь отправляют к нам на Юго-Запад, самый дерьмовый район. Но вот где-то в феврале у нас начали ходить новые вундервафли по самому бесполезному маршруту 56. На фоне остальных корыт, типа лвс86, этот выглядят крайне футуристично.
У нас, кстати, новые вундервафли запустили на Юго-Западе. До недавнего времени у нас ничего подобного не было, я смотрел на новенькие трамваи в центре и других районах города, и думал, что там трамвайный парк обновляют, а всю рухлядь отправляют к нам на Юго-Запад, самый дерьмовый район. Но вот где-то в феврале у нас начали ходить новые вундервафли по самому бесполезному маршруту 56. На фоне остальных корыт, типа лвс86, этот выглядят крайне футуристично.
http://transphoto.ru/photo/799980/
вижется со скоростью не более 20 км/ч из-за провисшего контактного провода.
c декабря уже такая хуйня. Когда восстановят не знают. для замены провода нужно 700к рублей, лол . Недавно добавилось еще два перегона где скорость ограничена до 15-20км/ч. Мы наблюдаем эпичную деградацию Новокузнецкого трамвая. Горжусь Роиссей
трамвай пидорахстана и трамвай Цивлизованной страны
пятигорск (Юг России)
климат у них плохой
климат у них плохой
Ну а волнообразный износ от чего? Не от хуёвых ли трамваев с примитивными тележками с одинарным подвешиванием?
Какой рельс используется в трамвайных путях?
Где-то слышал, что Р-65, но жирно получается, а у меня на раёоне все пути под плитку закатаны, не глянуть.
Где-то слышал, что Р-65, но жирно получается, а у меня на раёоне все пути под плитку закатаны, не глянуть.
Ну дык сходи в соседний район. Только шнурки сперва погладь.
В отличии от тех, здесь без гидрогасителей не раскачивает, и едет оно плавнее, и мягче подвеска. А при установке ассинхронников или ТИСУ - вообще пушка.
Почему-то в европе татры не ушатывают рельсы. Может из-за КТМов? И одинарное или двойное подвешивание не играет роли. Один хер что модные двойный, что олд-скульные татровские, что звонкие КТМ, все прыгают и все портят рельсы.
Хотет, чтобы трамов у нас не было, а вместо них ЛРТ
1000 колея?
> Почему-то в европе татры не ушатывают рельсы. Может из-за КТМов?
Потому что там иногда ездиют рельсошлифовальные машины, поэтому и не ушатывают. Степень разрушающего воздействия этих тележек прямопропорциональна степени раздолбанности рельсов.
> И одинарное или двойное подвешивание не играет роли.
Да к томуже тележки татор Т6В5 кагбэ уже и не совсем с одинарным даже, а с полуторным можно сказать.
> Один хер что модные двойный, что олд-скульные татровские, что звонкие КТМ, все прыгают и все портят рельсы.
Почему же поездные тогда не портят рельсы? Может потому что колёса большие? А ведь когда-то такие же тележки, только с маленькими колёсами, стояли и на трамваях, и о волновом износе они тогда не знали.
не намного больше там колеса
у трамваев 700мм, жд колеса 950мм (у вагонов)
электровозы - до 1250мм В метро внезапно 780-900мм
>Т6В5
Я из ДС. Я точно знаю, что Татра т3>Alstom>КТМ19>КТМ8>КТМ23
>Почему же поездные тогда не портят рельсы? Может потому что колёса большие? А ведь когда-то такие же тележки, только с маленькими колёсами, стояли и на трамваях, и о волновом износе они тогда не знали.
живу я в Кемерово.
И так - мне 25лет, женат на тян 23лвл , есть ребенок 2лвл.
Живем с моими родителями в трешке. Собираемся вступить в ипотеку, но как? Я получаю 14тысяч, работая слесарем в трамвайном депо. Ремонтируя вагоны, чтоб они совсем не развалились на пидорашьих рельсах. Работа ответственная. Где-нибудь какую нибудь хуйню не прикрутишь - трамвай окажется без тормозов и улетит нахуй со всеми пидорашками и ватниками, врежется в автобус , расхуярит автоколонну с ветеранами да мало ли. Тормозной путь без тормозов - до нескольких километров. Лол.
Нам платят гроши, начальство купается в роскоши, начальник Депо приобрел новый крузак за три ляма, меняет мебель в офисе на кожаную и позолоченую за 10лямов (не шутка).
Жена работает продавцом в магазине электротоваров, получает 16тысяч.
Как на это прожить? Да еще взять ипотеку?
Предвижу вскукареки всяких мамкиных илитариев что я ДНО, РАБ, ПРОЛЕТАРИЙ, И ДОЛЖЕН страдать. А кто будет ремонтировать трамваи? Врядли в Европе и США к ремонтникам подвижного состава относятся как к скоту.
И так - мне 25лет, женат на тян 23лвл , есть ребенок 2лвл.
Живем с моими родителями в трешке. Собираемся вступить в ипотеку, но как? Я получаю 14тысяч, работая слесарем в трамвайном депо. Ремонтируя вагоны, чтоб они совсем не развалились на пидорашьих рельсах. Работа ответственная. Где-нибудь какую нибудь хуйню не прикрутишь - трамвай окажется без тормозов и улетит нахуй со всеми пидорашками и ватниками, врежется в автобус , расхуярит автоколонну с ветеранами да мало ли. Тормозной путь без тормозов - до нескольких километров. Лол.
Нам платят гроши, начальство купается в роскоши, начальник Депо приобрел новый крузак за три ляма, меняет мебель в офисе на кожаную и позолоченую за 10лямов (не шутка).
Жена работает продавцом в магазине электротоваров, получает 16тысяч.
Как на это прожить? Да еще взять ипотеку?
Предвижу вскукареки всяких мамкиных илитариев что я ДНО, РАБ, ПРОЛЕТАРИЙ, И ДОЛЖЕН страдать. А кто будет ремонтировать трамваи? Врядли в Европе и США к ремонтникам подвижного состава относятся как к скоту.
Бастовать.
>Я из ДС. Я точно знаю, что Татра т3>Alstom>КТМ19>КТМ8>КТМ23
Я точно знаю что ты пидор, а татра твоя сарай.
>Работа ответственная. Где-нибудь какую нибудь хуйню не прикрутишь - трамвай окажется без тормозов и улетит нахуй со всеми пидорашками и ватниками, врежется в автобус , расхуярит автоколонну с ветеранами да мало ли. Тормозной путь без тормозов - до нескольких километров. Лол.
Лол блядь, видали мы таких ответственных. Трезвыми вообще не бываете. Никуда он не улетит. Водила просто не примет это корыто, и мастер тебе потом пизды вставит. Или сход с линии, с аналогичными последствиями.
Смотришь на вас и вашу работу, и думаешь, а нахуя вы нужны?
На моем вагоне 3 месяца заряд с батареи утекал. 3 месяца эти пидоры упорно ее заряжали и отписывали, а утром она давала 16в под нагрузкой... А если не заряжали 14...
Будь ты парнем с башкой, а не ноющим быдланом, давно бы нашел куда податься.
Україна - це Європа
Вкатился с Винницким трамваем.
Вкатился с Винницким трамваем.
Ну ладно. С 58 года они чтоле.
Альстом/Песа/нет ,не витязь, а БКМ от швейцарцов лучше, все-таки у него двойное подвешивание, амортизаторы и поэтому его вообще не шатает
Ну я расскажу: один знакомый работает в депо апаковское. И что, до этого у него был КТМ8. Ебучие колодки. Чуть тормознул - клинит блять. И да, тормозится только одна ось! на телегу. Его пересадили на освобоздившиесе татры. Тут он стал добрее: 3 педали. Теперь он на перекрестках на своей машине перестал глохнуть Не раскачивает. Колебания гасятся крайне быстро КТМ8/КТМ19 подвеска по уровню похожа на татровскую. Да, на КТМ 19 колебания тоже не гасятся (качает), да и она жесще татровской . Тормозит до нуля без колодок (ну тут ТИСУ такое. С реостатами оно похуже), да и проблем с колодками нет. Разгоняется пуля просто. Гонки с лексусами! Дааа! На трамвае! И едет плавнее. Да и кабина более на человека сделана.
И еще я замечаю, если едет водитель КТМ(даже 23) навтречу татре, то он смотрит с какой-то завистью.
И еще салон у татры продуманнее, чем салон того же ктм8. Сидеть в КТМ удобнее, но стоять удобнее в татре. И да, казалось бы: пластиковая хуйня с окошками, теплица бля, а вот и хуй, прохладно там. БЕЗ КОНДЕЯ!
И татра занимает места меньше, чем КТМ8 на дороге, а трупов везет столько же.
Если бы у меня был УКВЗ или ПТВЗ я бы купил за 3 копейки лицензию на татру и клепал бы до сих пор с наворотами: кондиционер?, табло, телевизор, удлиненная версия, как в Останкино и импортировал в европу блять. Кто-бы отказался от кошерного трама за нихуя? Подвеску стоковую, а вот движок слегка другой. Пооборотистее и помощнее %%
Стоп, в 19 уже 2 ступени? Да похуй, он нихуя не гасит колебания
У нас татры. И что? Ликсутов зажрался со своим альстомом. Купите у ЧКД лицензию на татры!
Охуенный трамвай же. И видно, что он модернизирован, судя хотя бы по полупантографу и электрике на крыше.
И да, ещё и шарфам вместо сцепок.
Ещё и тележки какие-то странные, узкая колея штоли?
Бамп
Метровая, как в Пятигорске. Трудно что ли загуглить?
Не трудно, ты чего такой злой?
На плакате написано "С пидаров любимому городу"?
А ты сам не видишь, штоле?
тред не читал
по итогам - могут рашковатники в трамвай или необучаемы?
>Со ступеней на входе тоже можно наебнуться, да ещё и под колёса попасть.
Нехуй на ходу выходить, наркоман ебаный.
>Со ступеней на входе тоже можно наебнуться, да ещё и под колёса попасть.
Нехуй на ходу выходить, наркоман ебаный.
сука опять случилось КЗ , подстанцию не выбило, провод нагрелся и провис +еще два перегона с ограничением 15км/ч
пиздец какой-то. Самая жесть что провод стоит лям рублей, смешные деньги. Но пидорахи предпочитают тратить их на ватную пропаганду и парады
а не лучше ли ставить нормальную автоматику на подстации?
ну так не ставят, лол. Ждут наверное когда по всему маршруту такая хуйня будет.
Твой Новокузнецк - прыщ на жопе Рашке, трамваи там нахуй никому не нужны и сдохнут в мучениях в течении года. А ты вообще сдохни, еблан, больше пользы будет от твоего гниющего трупа.
добра тебе, все будет хорошо, конташку починят, не волнуйся
В ДС около депо апаковского постоянно падает КС. И коротит, искрит и тоже нихуя не оключается.
Приклеилосб
дали пиндосам пососать
Если я тебе скажу, что могут, ты ведь не согласишься, не так ли?
Фрицам.
Татроеб - зацени. По моему, получилось неплохо.
ПОБЕДА!!!
сзаснял.скорость ... ты от сенного до дамбы сними, с какой он скоростью будет лететь. Вообще думаю было бы неплохо остановки через одну убрать. Проще пройти на пять десять минут дольше и потм реально побыстрее лететь.лететь.имхмо. а вообще было бы не плохо протянуть трамвай от белоозерного до старокорсунской
гут. А почему у нас не далать клоны татр по лицензии (которую у сименса (от же купил чкд) можно купить за 3 копейки)? КМТ говно посравнению с татрой. Да и КТМ23 и прочая новая пораша - говно. Она невъебически дорогая, а я татры подвеска простая и работает лучше, чем у того же 19 или 23. И татрой проще управлять (с точки зрения человека, у которого категория В и трамвай в ВУ)
>а я татры подвеска простая и работает лучше, чем у того же 19 или 23. И татрой проще управлять (с точки зрения человека, у которого категория В и трамвай в ВУ)
Поссал на татроребенка.
Некрофил ебаный.
У меня BC и трамвай. Контроллером управлять удобней и проще. Скорость реакции и движения рук, как и тонкость движений выше чем у ног.
А ход у КТМ не хуже татры. При условии, что тележки собирали не пропитые слесаря, из снятых со списанного гороба, КТМ-5 - говна и палок.
Репутация татры - в значительной степени, это более высокая культура обслуживания в крупных городах в которых она эксплуатировалась.
Замени ей в зажопинсках КТМ-5/8/19 и через пару сезонов состояние этих татр не будет отличаться от тех гробов которые они заменили.
Позитива в тред.
ЭТО ПОЛНЫЙ ПИЗДЕЦ
Курако прощается с рельсами.
Сегодня начался их разбор.
В течение трех дней участок от вокзала до улицы Кутузова должен быть освобожден от рельсов и от шпал.
Шпалы тут бетонные, надежные, сами по себе не развалились. А вот резьбовые соединения с 1978 года крепко-накрепко приржавели – нужно срезать каждое. Но директор муниципального трамвайно-троллейбусного предприятия Николай Гаврилов говорит, что к сроку управятся.
Вскрывают асфальт специалисты НДРСУ. Освобождают рельсы и шпалы от слежавшегося грунта работники МТТП.
НДРСУ торопит: надо срочно ремонтировать дорогу. Это при отсутствии на теущий момент утвержденного проекта ремонта!..
Разбирать пути будут в три этапа. Вторым этапом станет участок до улицы энтузиастов, третьим – до площади Побед.
- Как же тогда трамваи из первого трамвайного депо будут попадать на линию? – спрашиваю.
- Очень просто: с выездом через Рудокопровую, - отвечает Николай Васильевич.
Теперь это фото - уже история
варвары ебучие. Надеюсь пидор отдавший приказ разбирать пути сдохнет от рака яиц
Лол, вы мне напомнили болашенко, на которого я случайно наткнулся и долго изучал его хуйню. Тот правда льет слезы по ликвидации каких-то временных торфовозных и лесовозных узкоколеек в болотно-таежных ебенях и визжит, что уничтожается великое наследие.
Чому не вспомнили про Екатеринбург, трамваедрочеры? У нас тут их много, все теплые и ламповые. И даже новые линии строят. И новые вагоны закупают. И старые вагоны скупают у подобных задрищенсков.
Правильно делают.В Екб вообще нужно поднимать общественный транспорт. А то утомляет ехать в битком забитой маршрутке,которую еще дождаться нужно.
Раньше трамвайная сеть была прокинута по всему городу, левый берег имел рельсы на правый, город был полностью в рельсах. Но в лихие 90-е годы 75% трамвайной инфаструктуры распилили, одно депо закрыли и снесли (кстати это депо было недалеко от моего дома и там сейчас открывают очередной гипермаркет, у меня дед себе в гараж натырил ништяков оттуда когда распиливали), а рельсы так и продолжают лежать в некоторых частях города. Из трамваев у нас в основном КТМ-5, от вида которых хочется блевать. Есть и новые годные трамваи, но их еденицы. Транспортая сеть в основном проходит по окраинам, выходя в центр. Омский регион всегда был убог и беден, поэтому трамваи попилили в пользу строительства метро (НАХЕРА ВАМ ЭТИ ТРАМВАИ КОГДА У ВАС МЕТРО БУДИТ!!111). Метро не построили. Фирма строитель обанкротилась, из одной станции сделали пешеходный переход (охуенно, да?), и счас губернатор хочет по существующим тоннелям пустить трамваи (!) и вообще увеличить их количество! Да и он в альтернативу метро пустил "городскую электричку", которая ходит по огибающей город ветке. Только вот в чем соль- станции расположены на самых дальных точках города, где в основном СНТ и гаражы, и народу проще доехать на зассаном лиазе, чем ебашить круги по городу...
Как то так...
Но счас хотябы марики нормальные пошли)
Как то так...
Но счас хотябы марики нормальные пошли)
Ну что тут еще скажешь
>Раньше трамвайная сеть была прокинута по всему городу, левый берег имел рельсы на правый, город был полностью в рельсах. Но в лихие 90-е годы 75% трамвайной инфаструктуры распилили, одно депо закрыли и снесли (кстати это депо было недалеко от моего дома и там сейчас открывают очередной гипермаркет, у меня дед себе в гараж натырил ништяков оттуда когда распиливали), а рельсы так и продолжают лежать в некоторых частях города. Из трамваев у нас в основном КТМ-5, от вида которых хочется блевать. Есть и новые годные трамваи, но их еденицы. Транспортая сеть в основном проходит по окраинам, выходя в центр.
Ты описал 95% российских городов, имеющих трамвайную сеть. Изначально я думал, что речь про Новосиб, но у нас в метро шмагли (ну как "смогли" - 11 станций построили при совке, в 1993 доковыряли советский тоннель на еще одну станцию, в 2005 с нарушением всех СНиПов сделали еще одну станцию с одним тоннелем, который топит постоянно и грозит однажды вообще смыть нахуй).
Но у нас хоть что-то стараются делать, но в режиме максимальной экономии + область палки в колеса вставляет (ну а хули, в мэрии-то коммибляди сидят, а в области едрисня). Все транспортные фанаты гордятся пятью Tatra KT4D, купленными полгода назад в Гермашке, лол, а остальное за исключением десятка полунизкополышей на правом берегу да КТМ-19 и парочки новых сине-рыжих усть-катавских уебищ - КТМ-5 в адски убитом состоянии.
Конташка просто пиздец, левый берег ездит на бугелях (на этих татрах копротивляются за пантограф, но скоро добьют складские остатки пантачей и пересядут на бугель, инфа соточка, двое трамваев уже с полупантачей дефолтных пересели на обычные пантографы), рельсы в аховом состоянии - идет выделенка в 5 метрах от дороги, никаких пешеебов и прочих собак - а ограничение 10 км/ч. По всему городу не хватает трамваев, зато содержится куча нахуй не нужных маршрутов, чтобы тупо не выпилили рельсы. На одном маршруте вообще один-единственный трамвай ездит с интервалом 40-50 минут, лол.
Ну я надеюсь, что на выборах в заксобрание пройдет демкоалиция, там через Лоскутова можно вбросить закон о платных парковках в центре города и ебать автоблядей ссаными швабрами во все щели, отправляя выручку с парковок на трамвай. Даже 1000 автоебов, купивших годовой абонемент на парковку за 50 килорублей - уже 3 трамвая. А таких автоебов будет тысяч двадцать как минимум. Вполне хватит на замену парка трамваев и восстановление линий до удовлетворительного качества за 5 лет. А там уже можно и по йоба-технологиям СТ делать. Нихуя этого не будет, о чем я говорю
Слушай,такой вопрос и немного не по адресу но все-же. Под платные парковки у нас вообще законодательная база работает? Ну там кому деньги уходят, кто контролирует весь процесс,что грозит за неуплату за парковку?
Несколько раз в Ебурге оставляли машинку в зоне платной парковки от десяти минут до пары часов ничего не оплачивая- ни разу никаких претензий никто не предъявил.
Так может все это только видимость и вообще херня,и никто никого ебать швабрами вообще права не имеет?
Областное законодательное собрание должно принять законопроект о создании платной парковочной зоны, там определить обязанности мэрии по обустраиванию всей хуйни (гайдлайны), там же и скажут, кому должны уходить деньги (по логике - в бюджет города, продвинутые города вроде ДС кидают это в бюджет административного округа или района), штрафуют только ГИБДДшники, им даже сделали специальные машины, которые фиксируют номер всех машин на парковке. Такая хуйня проезжает раз в 10-15 минут, попался два раза подряд - лови штраф. Алсо есть пеший патруль, который всех полуебков с бумажкой на номере штрафует как за неправильную парковку, так и за закрытый номер.
Хотя мое мнение такое - делать абсолютно все парковки платными, халявными только многоуровневые/подземные паркинги, а на земле нехуй место бесплатно занимать. Ну и плату сделать адекватной, я даже со своими 50к загнул - тысяч 30 за год нормально будет. Популяция нищеебов на заниженных шестерках изчезнет, логика 1 человек = 1 машина тоже начнет вылетать из буйных голов, кол-во пассажиров ОТ увеличится. Если еще и сделать единые билеты в городе - так вообще прекрасно всё будет. Половину выручки отправить на развитие трамвайной сети - и будет всё охуенно в городах. Главное - не строить очередное омское метро, и будет всё заебись.
А еще я узнал, что БКМы ездят на уебанских тележках от КТМ-5, которые на отличненько убивают рельсы. Сколько одна нормальная тележка и ее замена стоит, а? Экономят на самом важном, охуели совсем
Как вы заебали, долбоебы.
Убивает рельсы несвоевременный ремонт пути и ПС.
>Однако отказ от второй ступени подвешивания приводил к возрастанию неподрессоренных масс всего вагона и, как следствие, к большему деформирующему воздействию вагона на рельсовый путь. Эксплуатация (как и ЛМ-57, РВЗ-6) на слабых путях приводила к их интенсивному волнообразному износу, который до появления тележек мостового типа был незнаком путейцам.
То есть нужны оче хорошие рельсы и бетонные шпалы, которых у наших путейцев, естессна, нет.
Достаточно просто рельсы класть не в землю, и не на землю. Когда рельс полностью в земле, в асфальте, то болты на стыковых соединениях постоянно влажные и поэтому от вибрации откручиваются гайки. Рельсы расходятся и стык становится ещё больше. От вибрации раскисает земля и шпалы начинают тонуть. Рельсы лежат на путях десятилетиями. У трама не тот вес, чтобы их интенсивно изнашивать.
В рашке многие пути убиваются за пару-тройку лет.
Хотя я не понимаю, чому не делать по йоба-технологии с песочком и щебенкой, копейки же стоит. Вот бетеновый слой - да, дорого, на остальное вроде не так дорого
Они убиваются, но не до конца же. Они так потом могут лежать 20 - 30 лет
На этой пикче весьма неплохие рельсы по меркам России
Вот бы в москве были бы такие, а не стиральная доска. И
Достаточно вовремя устронять перекосы, разрывы в стыках, ступени, выбросы, менять изношенные рельсы и спец. части, класть кривые без УГЛОВ на стыках, шлифовать рельсы, менять гнилые шпалы.
Не допускать к эксплуатации ПС с ползунами сверх допустимых ПТЭ, а значит вовремя их обтачивать, и не допускать южения вагонов водителями. А значит всегда иметь исправными песочницы, рельсовые тормоза.
Следить за исправностью рессорного подвешивания вагонов, для недопущения раскачки при движении.
Не допускать длительного боксования с большими скоростями.
95% неисправностей пути вызваны недостатками при его строительстве и эксплуатации, и грубым вождением.
Почему железнодорожные пути такие хорошие, ведь все грузовые вагоны имеют одинарное подвешивание. Потому что служба пути там въебывает и тратятся в ПИДе на ремонты будь здоров.
Спасибо за разъяснение.
Такая эксплуатация не предвидится ни в одном город рашка, за исключением дс1-2, верно?
>за исключением дс1-2, верно?
Да ты заебал. Выше по треду посмотри. Краснодар, Набережные Челны, Волгоград, Коломна, Казань, Нижний Новгород, Старый Оскол, Екб, Усть-Илимск - годные трамвайные системы. Самое дно - Тверь, Омск. Волчанск - вне категорий. Остальное - средней паршивости. Как по мне - самая круть: Черемушки - Саяно-Шушенская ГЭС. Кончаю просто и дико хочу туда съездить.
Да ты заебал. Выше по треду посмотри. Краснодар, Набережные Челны, Волгоград, Коломна, Казань, Нижний Новгород, Старый Оскол, Екб, Усть-Илимск - годные трамвайные системы. Самое дно - Тверь, Омск. Волчанск - вне категорий. Остальное - средней паршивости. Как по мне - самая круть: Черемушки - Саяно-Шушенская ГЭС. Кончаю просто и дико хочу туда съездить.
Кроме Казани и Волгограда обычные для постсовка трамвайные системы. Ок, даже с небольшим уходом за ними.
Тогда такой вопрос - в какую сумму встает вопрос реконструкции уже имеющихся трамвайных говнопутей по нормальным технологиям с подстилкой госдеповской песчаной, щебеночной, бетонной? В среднем, естессна. И сколько стоит ремонт существующей контактной сети времен распада совка?
>менять тележки на подвижном составе
Это где ты такое видел?
К слову стоимость капитального ремонта одного километра железнодорожного пути стоит около 50 млн рублей. Строительство около 90
Ну раз корпусы от БКМов привезли без тележек, а в Новосибирске на них повесили тележки с КТМ-5 - то наверно можно, не?
90кк рублей за километр - дорого что-то, у нас новую трамвайную линию длиной 2 километра за 50 строят с нуля
>14162837345570.jpg
Едина-Украина сошла с рельс?
Нет, именно КТМы портят рельсы. КТМ 7 в москве где ходит - стиральная доска, а там где татры - ровно. И да, татра с одним подвешиванием мягче КТМ23 или КТ17
Мимо советский трамваепром
Я про ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ путь говорю
Иди нахуй, школьник
А я виноват в том, что КТМ говно и на колесные пары точат?
И татра тормозит до 2-3 км/ч двигателями, а у КТМа - соленоиды уже на 15 ПРИЧЕМ ТОЛЬКО ОДНА КОЛЕСНАЯ ПАРА БЛОКИРУЕТСЯ. РУКОЖОПЫ В ДЕПО?.
Но ведь он должен быть дешевле, ибо рельсы такие же, подстилка исключительно гравийная и коммуникации переносить не нужно, если логически судить
Соленоиды срабатывают на той скорости на которую нстроено РМТ, дебил.
С хуя ли? Рельсы там тяжелей. ВСП специально укрепляется, кладется гидроизоляция в подушку в несколько слоев, а так же скорость работ, количество задействованной техники и людей.
И как это вообще влияет на путь уеба?
Ну хуй знает, рельсы мб и более прочные, однако на балластный слой и на годных трамвайных системах немало уходит, а кол-во задействованного персонала вряд ли поднимет цену даже на 10 миллионов за километр
Я тебе говорю как есть. По докам примерная примерная стоимость 1 км 1 колейного жд пути - 90млн - постройка. 50 млн - капитальный ремонт.
За что купил, за то и продаю.
>Соленоиды срабатывают на той скорости на которую нстроено РМТ, дебил.
Ну зачем их так настроили? И почему тормозится только одна ось на тележке? Это же стачивает колесную пару и рельсы портит! Юз все-таки
Потому что маршрутки - сиюминутная прибыль для города в виде продажи лицензий, взяток мэру и начальнику Дептранса, инвестировать нихуя не надо, дороги уже есть. В трамваи город должен вложить дохуища денег (пути, составы, персонал, депо) плюс обслуживать льготников бесплатно. Отбиваться финансово эта система начнёт через годы, а то и десятилетия. Поэтому вот.
Зато, например, каждый миллионник считает обязательным вложить огромные деньги и построить метро из одних ебеней в другие с десятью станциями. Ну потому что попилить дохуя можно, и престиж, и как в Москве.
Реконструкция путей и модернизация трамваев - копейки для города. Но нахуй никому не нужно, ибо взятки от маршруточных воротил ценнее.
Алсо, в моём городе (миллионник в ПФО) лет десять назад вообще не было автобусов, а вместо трамваев ходили развалюхи старше моего бати. Метро уже было, но ходило абсолютно бесполезным маршрутом. Ещё были убогие троллейбусы, ездившие со скоростью 20 км/ч внутри пары-тройки районов. Весь город передвигался на маршрутках и корытах, из-за чего образовывались неебические пробки (город устроен так, что основной трафик идёт по мостам, утром в одном направлении, вечером - в другом, мостов мало).
Сейчас:
- построили одну станцию, сделавшую метро реально полезной структурой: теперь можно доехать из ебеней в центр и обратно;
- начали покупать автобусы, но их всё ещё мало, да и полос им не выделили, пробки не уменьшились;
- закупили новых трамваев, стало можно хоть как-то на них ездить (всё ещё есть, над чем работать);
- с троллейбусами нихуя не поменялось.
Да, сейчас нормальная корректировка трамвайной системы и платная парковка в центре решила бы огромное количество проблем, но об этом даже не говорят. Власти получают деньги с маршруток и автоблядей и делают вид, что всё хорошо.
Сейчас:
- построили одну станцию, сделавшую метро реально полезной структурой: теперь можно доехать из ебеней в центр и обратно;
- начали покупать автобусы, но их всё ещё мало, да и полос им не выделили, пробки не уменьшились;
- закупили новых трамваев, стало можно хоть как-то на них ездить (всё ещё есть, над чем работать);
- с троллейбусами нихуя не поменялось.
Да, сейчас нормальная корректировка трамвайной системы и платная парковка в центре решила бы огромное количество проблем, но об этом даже не говорят. Власти получают деньги с маршруток и автоблядей и делают вид, что всё хорошо.
Да у вас там ещё норм с транспортом. И троллейбусы же вроде относительно новые ходят с относительно недавнего времени - Трольза и закупленные бэушные ЛиАЗы. Татры Т3 - модернизированы.
Ну как в основном. В одной части города ходят всё те же старики, в другой состав подновили, стало визуально приятнее, но из-за пробок средняя скорость не увеличилась. Нужна выделенная полоса для ОТ хотя бы на ключевых магистралях (Ленина, Гагарина, Московское шоссе).
Рэйт май нью лук, посоны! Кажется, у нас начинают нормально красить старые и не оче вагоны новые вроде нельзя пока трогать, они на гарантии еще и все такое
Первый пик няшен, остальное - совковое говно
С пидаров - любимому городу?
Напоминает пчёлку-мутанта
Похер как оно выглядит. Пусть даже оно покрыто толстым слоем говна. Важно то, как оно едет: подвеска гасит колебания, двигатель плавно контроллируется...
Он внутри просто охуенен. Ничего не громыхает. Просто охенный трам. Вот так откапиталить все татры надо. ( и двери прорубить моно)
Это рвзшное поделие?
Да, семерка. Почти годнота получилась, да надежность - никакая. Потом отказались. Из одного сделали сарай и выбрали КТМ в качестве нового источника ПС в Казани.
Анон, что скажешь насчет пикрилейтедов? Есть двастулавида более ли менее новых трамов и множество чешских б/у. Старое говно, тарты разных видов просто охуеть какое говно, сколько бы их не ремонтировали они уже все.
На первой пикче поделие УКВЗ, по использованным технологиям тянет максимум на конец 80-х. На второй отремонтированная Тарта же.
Написали, что от чешской татры там только кузов и рама. Движок поменяли, шумоизоляцию завезли и уменьшили потребление электроэнергии. Вообще хуй знает, сам я на нем не катался, на трамваях не часто катаюсь да и на моей ветке в основном поделия уквз, б/у чешские тарты и очень старые тарты, которых сейчас поменьше стало.
>они уже все
В москву отошлите. Татра неубиваемая. В татре подвеска работает (не тошнит), а в КТМ19 тошнит еще как (нихуя не фильтрует кочки, только раскачивается)
В москве татры 60-70 года есть и ничего (на них написано, что это нихуя не татра, МТТД/МТТЧ и они 2005 года, но хер.)
Зеленый норм. На уровне пятидверной татры в москве (она просто заебись. Вот чем не альстом-хуяльстом. Не скрипит, не гремит. И двигатель не визжит и заменили конвертер 550-24 на импульсный.)
И да, не сразу в нем я татру заметил (колесная пара, сцепка... Да и кузов нах.
Трамваи везде отсталое говно.
В мюнхене был в 1998 по обмену школами, там снежок пошёл, днём подтаял, ночью замёрз, с-бан-поезд рядом со школой, куда мы ездили по обмену сошёл с рельс, потому что в рельс набился ледок, агрегат для экономии топлива был максимально лёгким, а рельсы для того чтобы колёса машин на переезде не стучали, были максимально неглубокими. На переезде он и "повернул".
С тех пор трамваи в мюнхене сильно поредели, хотя в девяностых они планировали расширять его на пригороды как альтернативу DB.
Уже знакомимся.
Пять штук катают по городу.
Тверь, счастливый пассажир 71-911
Говорят, очень доставляет ехать в новых вагонах по убитым в хлам рельсам?
Или как у вас обстоят дела с состоянием полотна?
ольгинец в треде, лол
Сегодня увидел такое. Зачем оно и почему? Держать второго кондуктора дешевле, чем купить сочленённый вагон?
Зачем второго-то? В ваших ДС-ах они вообще обленились что ли?
У нас один кондуктор всегда успешно прыгал между двумя вагонами и норм.
Вагон стоит 20млн.
ЗП кондуктора 20 тыс в мес. 2-х кондукторов 40. Расходы на 2-х кондукторов 70к. В год 840к. За 20 лет 16.8млн.
Да, блядь, дорогие эти кондукторы.
Подожи-подожи, кондукторы ведь работают по сменам. То есть твою сумму надо ещё на 2 умножить. Плюс отпускные, больничные, пенсионные отчисления (около 20%).
Ну ты глазами читай
>ЗП кондуктора 20 тыс в мес. 2-х кондукторов 40. Расходы на 2-х кондукторов 70к.
Я считал что в отдельном вагоне 2 кондутоктора.
С чего ты взял, что там два кондуктора? Даже на таких чудовищах - один. Прыгает из вагона в вагон. Молоко за вредность дают, небось.
http://www.youtube.com/watch?v=Xh_9gq2_dB8
Не знаю, как в 5 парке, но у нас на парниках два кондуктора работает.
мимо водитель
В Екб в обоих парках тоже по двое катаются
Где это "у нас"?
У нас вот парников нет, зато есть Альстомы и КТМы, которые постоянно сходят с рельс.
мимо из восьмого
>КТМы
>ДС2
Що? А хранцузы только по 52 ездят?
"У нас" - это в седьмом.
Нет, Альстомы на 56, а КТМ на 52, пока всех их всех не поубивали. Привет седьмому парку, ха-ха.
http://www.youtube.com/watch?v=G5P7tWqZ2mQ
пидорасы списали два Осинниковских РВЗ-6
теперь их осталось всегда два (Или даже один) - на ходу в качестве пассажирского
УРОДЫ!!!ЗЛА НЕ ХВАТАЕТ
теперь их осталось всегда два (Или даже один) - на ходу в качестве пассажирского
УРОДЫ!!!ЗЛА НЕ ХВАТАЕТ
А вместо них что-то купили?
интересно как его привезли у него же автосцепка жд-шная
он еще и на желобчатых рельсах (мне один лалка доказывал что жд-вагоны по желбчатым рельсам не пройдут)
> (мне один лалка доказывал что жд-вагоны по желбчатым рельсам не пройдут)
ЧТО? Ну он и идиоть
Мне нравится это хардкорное порождение девяностых. Сиденья кажутся более удобными чем в современных и выходить из него легче. Я нормален?
Конечно.
Пройдут, только реборды точить надо. А такие дозаторы много где в трамвайных хозяйствах используются. Если гейта нет, их на автотрейлерах привозят, весит она пустая немного. Вот сюда можно глянуть, и сюда.
Угу, низкополы - говно, татра пижже всех.
А чего это у вас в треде нет нового русского трамвая R1? Его же уже построили в натуральную величину, испытания вовсю проходят, чего же вы не гордитесь продукцией ватопрома?
А где его испытывают-то? 71-409-01 обкатывают, да. А этот? С ним пока всё глухо.
Как это где? В ватном манямире конечно, где же ещё можно испытывать то чего нет.
http://pikabu.ru/story/segodnya_v_ekaterinburge_predstavlen_polnostyu_rabochiy_prototip_tramvaya_r1_2462848
я его боюсь.
Если он не будет играть имперский марш через внешние динамики, нафиг нужен?
Ну раз осенью, то осенью. Может, и зимой. С ЭГ2ТВ тоже на несколько месяцев опоздали. Зачем сразу НИВЕРИТЬ? Ах, да, ну конечно, к осени проклятая Рашка уже развалится напрочь, а то как же, оно ж это самое, понимаете ли!
встать на рельсы осенью этого года. В 2015 году, должно начаться массовое производство и поставка трамваев.
Там про осень 2014 года говорится, а уж в этом году уже массовое производство! так то бля! а ты уж подумал что мы НИВЕРИМ прям? верим верим, и в церкву ходим и хуйло поддерживаем, мы же - лохорат!
Какел плиз. Подойди к училке обществознани, пускай тебе расскажет про КОММЕРЦИЮ. А вообще ты сам того не понимая купился на рекламную наживку 410-го. Потому как в плане технологий это тот же 409, который нормально проходит обкатку и всякие Медведевы ему не мешают. Кукарекни, что мы ВРЁТИ.
>Какел плиз
Не любит хуйло - какел! Соси хуй залупа, я в педерации живу, как и ты пидорашка. И не надо мне тут пиздить про КОММЕРЦИЮ - распиаривали именно R1 а не какой-то там 409-й про который никто и не пукнул ничего. А теперь пошло маняврирование - да это же тоже самое, просто выглядит по другому. Пиздить это единственное на что способна современная пидорация.
> Пиздить это единственное
А вот и боевое ВРЕЕЕТИ
>1й-пик
Весьма уёбищен, на мой взгляд.
аполитичный мимокрокодил
>Весьма уёбищен
Зато он ездит, а неуёбищный на выставках показывается (без колёс!)
Корпорация "УВЗ" подтвердила приостановку выпуска трамваев на "Уралтрансмаше" - See more at: http://www.nakanune.ru/news/2015/6/23/22404755/#sthash.EKvb1pkU.dpuf
Соснул ты со своими Електоронами, сущеглупый хохол.
Киев не получит львовские трамваи: Антимонопольный комитет отменил покупку.
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) отменил процедуру закупки «Киевпастрансом» семи трамваев львовского завода «Электрон» для столицы. Об этом сообщает пресс-служба АМКУ. Об этом сообщает пресс-служба АМКУ.
«По результатам рассмотрения жалобы ООО «Татра-Юг» о нарушении КП «Киевпастранс» законодательства во время проведения закупки – «Вагоны железнодорожные или трамвайные самоходные, багажные вагоны и открытые платформы, кроме транспортных средств, предназначенных для ремонта и технического обслуживания» за государственные средства коллегией обязали заказчика отменить процедуру закупки», – говорится в сообщении.
В АМКУ уточнили, что такое решение принято «в связи с несоответствием предложений конкурсных торгов участников требованиям документации конкурсных торгов».
Отметим, ООО «Татра-Юг» – одесское предприятие, которое более 20 лет производит трамвайные вагоны.
Как сообщали ранее, 15 июля совместное украинско-немецкое предприятие «Электронтранс», входящее в состав корпорации «Электрон» (город Львов), выиграло крупный тендер на поставку городу Киеву семи трамваев «Электрон».
А вот тебе хороший годный полностью низкопольный трамвай от ТВЗ, на который есть заказы и немаленькие.
Ну переиграют конкурс и купят
Эту неподражаемую маневренность ни с чем не спутаешь.
А при чём тут маневренность? Это — ебанутая система госзакупок с конкурсами на каждый чих. Представьте себе, что вы приходите устраиваться на работу, а вам говорят: ванька ерохин будет Senior Java Developer-ом за 15 тыс в месяц. Вы согласны работать за меньшую зарплату? Ну и что, что у вас десятилетний опыт работы, куча сертификатов? По закону мы обязаны нанимать на работу только по итогам конкурса.
Сегодня таки прокатился на плоде сумрачного белорусско-швейцарского гения. Узость проходов компенсируется прохладой и свежестью, а так же возможностью зарядить мобильник. Приятно удивила динамика, вызвавшая ассоциации с фордовскими микроавтобусами. Максимальная скорость, зафиксированная GPS-трекером была 55 км/ч, средняя скорость движения и маршрутная скорость на 3,5 км, которые мне довелось проехать не впечатлили и были на уровне тольяттинского троллейбуса - 23 и 16 км/ч, соответственно. Впрочем, это мало касается самого трамвая и больше говорит об организации движения в городе.
Пока заряжавшийся от розетки телефон писал трек, сердце обливалось кровью, глядя как эту няшу раскачивало и трясло на кривых самарских рельсах. Это реально, сука, жестоко и грустно.
Пока заряжавшийся от розетки телефон писал трек, сердце обливалось кровью, глядя как эту няшу раскачивало и трясло на кривых самарских рельсах. Это реально, сука, жестоко и грустно.
Что ещё грустно, так это то, что на нормальный трамвай смотришь как на диковинку.
Да я, если честно, на любой трамвай как на диковинку смотрю, так как в моём городе его отродясь не было. А уж посещение метро это вообще полёт в космос. Запах, гул приближающегося поезда, фонари в конце тоннеля. Сижу с покерфейсом, а сам как ребёнок восторгаюсь.
Ты из Тольятти? Расскажи как там. Прохладно уже? Листья падают? Ох, хочу в Тольятти
тольяттинец, вынужденный месяц работать в индии
Да, из Тольятти. Листья ещё не падают, довольно тепло, лучше всего ходить в шортах и сандалиях.
>Ох, хочу в Тольятти
Соскучился по спальным районам и дурной экологии?
Тольяттинская экология кажется раем после того срача, где я сейчас нахожусь
А что за сфера работы, что в Индию командировали?
айти
Всю свою жизнь живу в миллионнике, а метро вызывает те же чувства
Все-таки совковое метро - одна из лучших технологий страны советов. Каждая станция по-своему уникальна, внедрено много гениальных (но при этом банальных) технологий, а само метро за счет этого очень комфортно и приятно человеку. Современное говно с минимализмом сосёт в сторонке
>Современное говно с минимализмом сосёт в сторонке
Ну хуй знает. Мне дизайном станций фиолетовая ветка в ДС2 нравится.
Ой, Спасская не фиолетовая. Но стиль тот же.
Тут есть уникальность дизайна, я про ДС и забугор.
Забугром тоже бывают красивые станции.
Всё сделано для того, чтобы люди падали на пути и давились сразу двумя поездами.
Это каким Дядей Стёпой надо быть, чтобы умудриться там под два поезда попасть?
К слову, у нас тоже таких станций полно - Российская в Самаре, например.
А какая разница, задавит тебя один поезд или два?
когда ебаные пидорахи смогут в обустройство остановок?
Был случай человек попытался увернуться от брызг (авто проехало по луже возле остановки) и чуть не попал под трамвай
узнеаю дух ебаной рашки
Был случай человек попытался увернуться от брызг (авто проехало по луже возле остановки) и чуть не попал под трамвай
узнеаю дух ебаной рашки
Ну что ж поделать, какие люди, такая страна.
Ровный, чистый асфальт, аккуратно сложенные закрытые целлофановые пакеты с мусором (которые заберет через час-два мусоровоз), и это можно сравнить с пидорашкинским всесезонным говном, в котором просто можно утонуть?
Не скоро. Твоё нытьё, кстати, не приблизит это событие ни на миг.
Шизик, ну ты в курсе, да?
поцреот закукарекал
В Твери, после двух месяцев ремонта путей, открыли трамвайное движение. Для тверского трамвая - это гигантский прорыв, сравнимый с первым полетом человека в космос. Еще бы! Восемь полностью низкопольных Сити-Старов, плюс шесть откапиталенных Татр Т-3, плюс десять московских КТМов, которые будут ходить по чуть подшаманенным путям, не рискуя теперь устроить мультидрифт - это круто. Искренне рад.
https://www.youtube.com/watch?v=QXlJkOVu4cg
https://www.youtube.com/watch?v=QXlJkOVu4cg
>ровный чистый асфальт
>аккуратно сложенные.. пакеты
>вовсе не скинутые просто так на тротуаре, а сложенные в баки
>и никаких подтёков говна под пакетами
>и никаких разнесённых ветром бумажек
>и никакого амбре вокруг этих аккуратно сложенных пакетов
Так он и не ставит такой цели, его главная цель — доказать самому себе, что он умнее этих пидарашек, которые торжественно открывали бетонную плиту.
Блядь у меня от этой низкопольщины дискомфорт.
Как в опущеный таз садишься.
В высокополе как то уверенней себя ощущаю и на мимохолопов с высока взираю.
Переезжай в Волгоград - метротрам только к высокопольным вагонам пригоден.
Три трамвайных треда на главной. Пора требовать /tr/.
А ты где находишься, чудак?
Не советую так утруждаться ради сомнительных ощущений. На вид-то, может быть, и няшка, салон тоже ничего так, но качает в нём пиздец как. Двери имеют привычку время от времени заедать, отчего приходится всей биомассой перетекать к другим. В час-пик забит до отвала, ибо представители данного маршрута СТ-2 ходят нечасто. Тащемта, до сих пор пикрелейтед в Волгограде основной. По скоростному маршруту такие гоняют обычно спаркой, хотя могут пустить и одиночный вагон, в который по преодолении Монолита (остановка, пересекающаяся с конечной 13-го), влезть будет весьма проблематично.
Волгоград-кун
А как же вот такие красаучеги? Сколько их кстати?
Падажжи ка.
Это что, тот самый тройник, о котором этот петух соловьем крокодиловы слезы лил?
Вотета отсос петуха, лолд.
Сомневаюсь. Алсо, во Львове тоже такие есть (трехсекционные).
ЛВС-2009 производства ПТМЗ, десять штук их там.
Раньше транспорт, а теперь трамвай.
Негусто, блин. Татра, конечно, крутой трамвай, но он не вечен, и шаманить его бесконечно не получится. И ПТМЗ сейчас по пизде пошел, где запчасти брать? Короче, грустно все в Волгограде, а еще Чемпионат Мира по футболу собрались принимать. И что, там вообще по этому поводу не чешутся? Можно КТМ хоть закупить, они быстро там сварганят десятки 631-х, только денег дай.
Запчасти можно и от непосредственных производителей заказывать, а для ЧМ и правда можно дополнительно УКВЗшные или ТВЗшные тачки купить.
Пермь. Живая и достаточно бодрая трамвайная сеть. Активно поизводится реконструкция пути, одну улицу вообще зделали в стиле "це европа". А именно - высокие платфориы, отделенный бордюрами трамвайный путь, высокая скорость движения, новый подвижной состав(рыжики), большой пассажиропоток. Так-что, не все так грустно в нашем ебаном королевстве. Ведь могут, когда захотят.
https://www.youtube.com/watch?v=9iJTjlpqPT8
https://www.youtube.com/watch?v=9iJTjlpqPT8
О,забавно. Пару месяцев назад был в Перми и просто охренел от разбитости трамвайных путей.Все удивлялся как они не слетают с них каждые сто метров. Будем надеяться что везде пути подлатают
Видать, ты реально разбитых путей не видел.
Возможно.Да и ладно,главное-хоть что то делают. А то обычно просто выпиливают нахрен и пазик пускают..
Вагон-пылесос.
Че нашел
>Речной трамвай
>А вы знаете как выглядит настоящий речной трамвай?
>В деревне Летки Киевской области, в тихой заводе на Десне есть (или во всяком случае был) вот такой плавучий трамвай Татра-Т3.
>Трамвай был переоборудован в двухкомнатную плавучую дачу с кухней)
>Речной трамвай
>А вы знаете как выглядит настоящий речной трамвай?
>В деревне Летки Киевской области, в тихой заводе на Десне есть (или во всяком случае был) вот такой плавучий трамвай Татра-Т3.
>Трамвай был переоборудован в двухкомнатную плавучую дачу с кухней)
Какой город? Есть кулстори?
Город СПб, пылесос сделан на НТТРЗ. Второй такой работал в Твери.
Соус http://transphoto.ru/photo/860419/
Коломна. Маленький городишко по меркам Раши, но зато какая крутая трамвайная сеть! Это видео вдохнуло в меня веру, что рашнватники все же могут в трамвай. Не такой крутой, как в Европе, но все же. Посмотрел все видео целиком и не нашел никакого изъяна. Круто!
https://www.youtube.com/watch?v=jtqfwesjVD0
https://www.youtube.com/watch?v=jtqfwesjVD0
Порашу сначала из мозга вылечи.
а можно ли купить трамвайный вагон, хотя бы без телег.
И поставить себе на дачный участок, жить в нем
И поставить себе на дачный участок, жить в нем
У нас таких десятки в каждом городе
Можешь даже железнодорожный вагон купить,были бы деньги и желание. Ном мне кажется проще домик простенький построить.
Пока россиянцы встают скален, попутно закрывая трамвайные системы в своих городах, африканские папуасы из Эфиопии взбодрили у себя в главной деревне Аддис-Абебе, вполне себе годную системку скоростного трамвая (лёгкое метро), длиной в 17 км, целых две линии, и даже - одна подземная станция! современный подвижной состав закупили у китаёзов, вагоны компании CNR Changchun. Регулярное движение открыто в сентябре этого года.
русским ватникам надо в сирии и на донбассе срусский мир защищать, какие трамваи?
реально бесит этот тупой российский подход. Это не сверхдержава, это убожество
Сверхдержавой был СССР,а мы живем в России. Не путай теплое с мягким.
В СССР ничего такого не было?
Было конечно всякое.Но если смотреть с позиции транспорта тогда государство развивало транспортные системы,в России же не то что приумножить-развивать -даже сохранить не смогли. И не только к транспорту это относится к сожалению.
Так ты возьми ведро, натаскай гравия и засыпь ямки-то как европеец. Кто тебе должен сделать заебись, пидарашка ты ссаная? Царь что ли?
>Кто тебе должен сделать заебись, пидарашка ты ссаная? Царь что ли?
А налоги мои кто собирает, не царь? а, питушок залупный? ну-ка прокукарекай! Ты уёбок давай, порассказывай нам охуительных историй , про еуропейцев, ямки на дорогах из ведра засыпающих.
Ты ебло-то захлопни, налогоплательщик. Вангую, налоги ты не платишь, ты же против системы. А если и платишь, то гроши, потому что пидарашка и тебе кровавая гебня зарабатывать-то не даеть, окаянная.
Вот тебе картинка, мразь. Разбитая баррикада в немецком городе. Хозяин дома вышел и сложил камни, чтобы не валялись. Понимаешь, что это значит, питух интернетный? Его страна только что проиграла войну нахуй, а он вышел и прибрался у дома. А не гундел в интернете, как ты, пидараха классическая тупая вульгарис. Ты когда у дома убирался, пидараха?
маневрируешь
прием тут камни и трамваи?
рельсы купить должен? сам? или что
Где-то была картинка с талоном на вскукарек,лень искать. Считай я тебе ее доставил.
>слив
Вот так-то. Знай свое место, питух ссаный.
И таблеточки-то принимай. Тебе Родина бесплатно даёт. Цени.
Покупаешь кусок трамвайной сети города и делаешь как хочется. Вон в Питере продают, например.
>Среди жителей прочно укоренилась рабская психология и привычка жить в неприемлемых для цивилизованной страны условиях. Раздолбанные дороги, обвалившиеся фасады домов, грязь на улицах, обшарпанные государственные поликлиники, больницы и другие социальные учреждения на фоне сияющих великолепием зданий пенсионных фондов, силовых ведомств и органов власти – все это для жителей "Империи" стало естественным и органичным, а не загаженное, отремонтированное воспринимается с удивлением, порой вызывая смутное беспокойство и дискомфорт. Причем настолько сильный, что отдельные "граждане" пытаются привести увиденное в соответствие с привычной глазу обстановкой. Вспомните знакомую ситуацию. Вы въезжаете в новый дом (бывает, повезло). Пройдет совсем немного времени, и ваш чистенький подъезд изменится до неузнаваемости: исцарапанные и исписанные всякой похабщиной лифт и почтовые ящики, плевки на расшатанных перилах, потолок в черных пятнах от сигаретных бычков… Или вспомните россиян, отдыхающих на природе среди куч мусора. Некоторые из более обеспеченных приезжают на джипах и, видимо, насмотревшись сериалов про красивую жизнь, даже с корзинками для пикника. Но им и в голову не придет убрать вокруг территорию! Люди, привыкшие жить, извините, в говне, не видят ничего противоестественного в отдыхе на помойке. А до сих пор существующие в России нужники?!
Это что-то из 90-х?
А вообще — гугли теорию разбитых окон. Если для тебя это слишком сложно, поясню — если не хочешь жить в говне, надо не кукарекать, а во-первых, перестать срать под ноги самому прежде всего, а во-вторых — не жопить деньги на уборку ремонт подъезда. Но нет, тебе же всё должны, а сам ты жопу от стула оторвать не можешь, только и умеешь что кукарекать на двачах.
> на уборку и ремонт подъезда
Сравнение жопы с пальцем (частного и общественного) прошло успешно.
За уборку возле дома, как и за вывоз мусора, чистку снега, покраску, мелкий ремонт и так далее, я плачу специально созданной структуре (ТСЖ). Результат устраивает, видно, на что расходуются деньги. Хотя, взнос за капремонт не плачу после того, как председатель объяснила, что не может контролировать счёт с этими деньгами, а он управляется какой-то сторонней структурой, и после того, как посмотрел на специальном сайте дату предполагаемого ремонта.
Городская инфраструктура это по сути то же, только крупнее. Для её содержания тоже есть структуры, в которые каждый житель перечисляет деньги. И у нас, и в Европе. Будь добр, поясни, почему на твой взгляд нужно оплачивать услуги этих структур (а варианта "не платить" не предусмотрено), и в то же время выполнять их работу? Если работаешь в этой сфере, можешь не объяснять.
Ой,да не спорь ты с этим зеленым,слишком уж он толст.
>Будь добр, поясни
Поясняю.
Простойпример.
Имею честь лично зоонаблюдать видеть два типа человеков:
1. Нормальные люди - лично, по своей инициативе, без пинков и подсказок засыпают ямы перед своими домами. Грунтовая улица, что поделать, разбивается. Что логично - самим же ездить каждый день.
2. Пидарашки - насыпают перед домом лежачих полицейских "штобы не носились тут, уменяжедети". Будто у него одного дети, охуеть. Больше же нету ни у кого.
Первые благоустраивают окружающее пространство по мере сил.
Вторые создают неудобство себе и другим, считают, что достойны жить в Европе, ведь они же "борются за свои права", всем вечно недовольны и им все должны.
Очевидно, что питух выше относиться ко второму типажу.
>если не хочешь жить в говне, надо не кукарекать, а во-первых, перестать срать под ноги самому прежде всего, а во-вторых — не жопить деньги на уборку ремонт подъезда
А кто тебе сказал что я например не оплачиваю услуги,или сру себе под ноги? Всех то не греби в одну кучу,многие даже на субботники ходят до сих пор. Вот только свиньи чет до сих пор не переводятся.
И да,я считаю что за мои налоги и прочие выплаты мне таки должны обеспечивать хотя бы минимальный комфорт
>2. Пидарашки - насыпают перед домом лежачих полицейских "штобы не носились тут, уменяжедети".
На разрешённой в жилых зонах скорости 20 они не мешают, а быстрее ездить по дворам таки небезопасно.
Вот, еще один за других решил.
>разрешённой в жилых зонах скорости 20
На минуточку - при наличии знака.
Это не дворы, это улица. Обычная улица, частный сектор, с двух сторон дома.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
За самовольных лежачих полицейских на улице ебать надо, да. Тем более, что при некоторой настойчивости можно выбить из ГИБДДшников знак "40" в нужном месте, я пробовал.
http://lenta.ru/news/2015/11/24/chaplin/
Чаплин призвал воплотить в России идеалы халифата, Святой Руси и СССР
какие трамваи блядь? Россия превращается в днище
Чаплин призвал воплотить в России идеалы халифата, Святой Руси и СССР
какие трамваи блядь? Россия превращается в днище
ну вот тебе 2015й год
не срешь? все равно не сри!!!
Знаешь такой детский доеб - КУПИ СЛОНА
Зачем? Все говорят зачем, а ты купи и т д..
Вот это кукареканье про НАЧНИ С СЕБЯ напоминает КУПИ СЛОНА
Я не мусорю, не ворую, плачу налоги. ВСЕ РАВНО! А ТЫ НЕ СРИ ПОД НОГИ! НАЧНИ С СЕБЯ!
Скрепы подвезли. Вотэтоповорот
С одной стороны правильно конечно,начать надо именно с себя. С другой стороны-заебало это кукареканье,ага.
Начал. Как продолжить?
Это вопрос. Ну.. скрепами намажся попробуй :3
ага
http://mymaster.livejournal.com/338288.html
>Есть одна важнейшая особенность, отличающая Нью-Йорк от Москвы, Воронежа, Самары, Мухосранска... практически любого города России. Когда я о ней рассказываю здесь американцам, они ужасно удивляются - они даже не верят, что такое бывает. Я и сам всего месяц тут, а уже не очень в это верю: но точно помню, что это так. Если у нас предложить скинуться и поставить лавочку, то единственный ответ, который можно услышать от соотечественников будет звучать так: "Это мэрия пусть делает, я ей налоги плачу". Так вот в Нью-Йорке не просто удивляются тому, что где-то есть мамонты, рассуждающие так.. здесь просто берут и скидываются, и строят себе рекреационные зоны, ставят скамейки, урны, строят парки... Да. Строят парки.
Ой, иди нахуй. Установка лавочки у него то же самое, что ремонт улиц.
>Да. Строят парки.
Проиграл с блогера, который по-сути является таким же долбоебом, как и ты, который принял частность за общепринятую практику. Кто-то установил свою лавку в централ парке - вся Америка усеяна исключительно лавками, купленными за средства любителей парков.
на самом, все проблема в том, что люди в России нищие. Вот и все.
Та он ебнутый.
Да не спорь ты с ним,видно же что это либо толстяк либо дурак.
Когда ему говорят о том,что мы платим налоги и из них должно осуществляться обслуживание-нам в ответ:
>1. Нормальные люди - лично, по своей инициативе, без пинков и подсказок засыпают ямы перед своими домами. Грунтовая улица, что поделать, разбивается. Что логично - самим же ездить каждый день.
2. Пидарашки - насыпают перед домом лежачих полицейских "штобы не носились тут, уменяжедети". Будто у него одного дети, охуеть. Больше же нету ни у кого.
Извините,а зачем тогда платить налоги,если мне нужно пойти самому ямки засыпать, своему ребенку нанять репетитора,потому что система образования не вывозит,оплачивать медицинское обслуживание ибо бесплатным оно только называется?
Ну а перевод темы на лежачие полицейские,охуительные истории про лавки?
С этим товарищем говорить не о чем.
>Извините,а зачем тогда ...
Про бабушек забыл. Нехорошо.
Понесли ботинки Митю, как говорится. Смешались люди, кони.
Что ты там платишь-то, клоун?
Вот, например, нефтяная компания - она да, платит. А дороги строит себе самостоятельно.
Так что со своими претензиями "мне все должны" - мимо.
Ну да, а потом как поймают тебя без штанов, так ты «да что, разве это сраньё? Вон семёныч из 32-й весь подъезд изгадил», «я не виноват, что в этих магазинах продают всякую ГМОшную гадость, из-за которой живот опять скрутило» и прочие маняоправдания.
А ты хотя бы лавочку установил? Ты даже когда на собрании жильцов решают, сколько платить за капремонт, ты громче всех кричишь «капримонт нинужин! вам бы только деньги с нас драть!»
Хуй соси. Я 10 деревьев посадил во дворе вместе с бабой из ТСЖ, ходил поливал их потом. Лавочка мне не нужна. Сколько платить за капремонт не решали, выбирали только хуи или пики (счет в банке, управляемый чиновниками, или госфонд). Тариф вроде 7 р с квадрата.
Хотя, сейчас один хер живу на съёмной квартире, ничего не решаю, просто плачу. И дом-то без ТСЖ. Хотя, не, лампочку вкрутил на лестнице и дверь смазал.
t e s t
до чего Обама трамвай довел
Ебать, это что? Он двухкабинный? Или для СМЕ а-ля МТТА2?
А морды фото есть? Вроде не похожа на ЛМ68М2.
Однокабинный двухсторонний корытопол. Слепили на ОЭВРЗ
Спасибо за фотки. Там хоть что-то от ЛМ68М осталось, или он, как водится, официально модернизация, а на деле новый вагон?
Странно, что маска новая, делали б лягушат, или как их там, дальше...
Ходовая осталась, грят.
это которая стеклотара?
А вот что пишет Болашенко
http://infojd.ru/07/riazantm.html
Рязанский трамвай — скоростная современная трамвайная система, преступно уничтоженная врагами России. Образец позора, дикости, варварства и безумия. Пример катастрофического отставания России от цивилизованного мира.
Трамвайная линия была скоростной, обеспечивала связь жилой части города с промышленной зоной. Аналоги Рязанского трамвая — Усть-Илимский трамвай, Старооскольский трамвай, Мозырский трамвай, Новополоцкий трамвай, Авдеевский трамвай. Эти трамвайные системы остаются действующими (на 2012 год).
Рязанский трамвай — скоростной трамвай. Это полностью обособленная от уличного движения линия, с хорошим состоянием пути, большими промежутками между остановочными пунктами.
Пассажиров в последние годы было немного. Но они были! И самое главное — трамвайная инфраструктура (в частности, большое и отлично оборудованное депо) была рассчитана на продление линии по жилым районам города. Без рельсового скоростного транспорта большой город не может быть цивилизованным.
Уничтожив трамвай, власти Рязани уничтожили отличную, хорошо оборудованную транспортную систему, созданную трудом предков и рассчитанную на сотни лет работы. Рассчитанную на обслуживание не только промышленной зоны, но и других районов города. Трамвайную систему, которая до последнего дня была одной из лучших в России.
В городе Мозыре аналогичная линия успешно работает, остаётся подразделением нефтеперерабатывающего завода, и является гордостью города. Разница там заключается лишь в одном: Мозырь находится в цивилизованной Республике Беларусь.
Рязанские власти показали себя вандалами и разрушителями. Рязань выставила себя как город дикарей, как будто находящийся в отстающей от цивилизованного мира на сотни лет дикой «чёрной» Африке. Там трамваев нет, хотя в эпоху колонизации европейцами они были...
http://infojd.ru/07/riazantm.html
Рязанский трамвай — скоростная современная трамвайная система, преступно уничтоженная врагами России. Образец позора, дикости, варварства и безумия. Пример катастрофического отставания России от цивилизованного мира.
Трамвайная линия была скоростной, обеспечивала связь жилой части города с промышленной зоной. Аналоги Рязанского трамвая — Усть-Илимский трамвай, Старооскольский трамвай, Мозырский трамвай, Новополоцкий трамвай, Авдеевский трамвай. Эти трамвайные системы остаются действующими (на 2012 год).
Рязанский трамвай — скоростной трамвай. Это полностью обособленная от уличного движения линия, с хорошим состоянием пути, большими промежутками между остановочными пунктами.
Пассажиров в последние годы было немного. Но они были! И самое главное — трамвайная инфраструктура (в частности, большое и отлично оборудованное депо) была рассчитана на продление линии по жилым районам города. Без рельсового скоростного транспорта большой город не может быть цивилизованным.
Уничтожив трамвай, власти Рязани уничтожили отличную, хорошо оборудованную транспортную систему, созданную трудом предков и рассчитанную на сотни лет работы. Рассчитанную на обслуживание не только промышленной зоны, но и других районов города. Трамвайную систему, которая до последнего дня была одной из лучших в России.
В городе Мозыре аналогичная линия успешно работает, остаётся подразделением нефтеперерабатывающего завода, и является гордостью города. Разница там заключается лишь в одном: Мозырь находится в цивилизованной Республике Беларусь.
Рязанские власти показали себя вандалами и разрушителями. Рязань выставила себя как город дикарей, как будто находящийся в отстающей от цивилизованного мира на сотни лет дикой «чёрной» Африке. Там трамваев нет, хотя в эпоху колонизации европейцами они были...
Хорошая была системка, 1963-2010 гг.
И вагончики аккуратные, и кс хорошо так висит...
Лягушат лепил и лепит цех кузовного ремонта ГУПки ГЭТа, он никаким образом не причастен к ОВЭРЗу. А это именно модернизация с переваркой рамы, что, в принципе, однохуйственно.
Тут ещё некрофилии завезли грят: 71-88Г перепилили под пассажирское движение.
> комфортабельными автобусами ПАЗ
Пиздос
КомфортабИльными, это наверное тонкий намёк.
русофоб чтоли?
>Жители Дзержинска направили обращения Президенту России, премьер-министру страны и в ФИФА с просьбой остановить ликвидацию трамвайного движения.
>в ФИФА
Вот теперь-то точно не закроют.
>в ФИФА
Вот теперь-то точно не закроют.
По мнению учёных, работающих в швейцарском отделении организации «Зелёный Крест» и в американском Институте Блэксмита, Дзержинск входит в десятку самых экологически неблагополучных мест нашей планеты
что происходит на пикче
Похороны. В последний путь. Или рейс. Короче, пизда джержинскому траму, комфортные пазики заменят рельсовый транспорт. В Волчанске безысходность, но там трамвай умрет только вместе с городом, его породившим, ибо это самая неимоверная круть. И вообще, я хочу, чтоб завтра в Дзержинск приехал Болашенко на трехэтажном КТМ-5, и сказал - пошли нахуй. И все эти мэры и губеры пошли нахуй.
а если честно, там уже нечего восстанавливать, все загубили до такой степени, что закрытие системы - самый лучший вариант. Пристрелить, чтобы не мучался. Обидно, да
Волчанск я вообще не понимаю, такое чувство, что там оставили трамвай исключительно чтобы выебнуться. При тамошних объёмах движения Комфортабельного Пазика™ хватило бы с избытком.
В чем причина возгораний на трамваях, в особенности новых 623-х? Неужто в изоляции проводки или там в другом причина?
Сколько 623-х сгорело-то? Только один в Перми, но там это произошло только по супер долбоебизму ремонтной бригады из Усть-Катава. Крякнула печка, пошел дымок. Вожатый сработал как надо, обесточил второстепенные цепи, вагон пригнали в депо. По гарантии приехала йоба бригада с завода, въебали нагрузку, естественно полыхнуло, салон выгорел.
https://www.youtube.com/watch?v=s-sz_epHz5s
Ну ок, а что насчет 619-х? У нас в городе чуть ли не каждый успел погореть (не полностью, к счастью).
Реквестирую больше трамваев из западного региона. Выкатывайтесь, братья.
Из-за долгов Нижегородэлектротранса практически полностью прекращено движение трамваев и троллейбусов по маршрутам
духовно
шкален параша встает
Тут в ДС удалось проехаться на ЛВС2008 вроде. Салон уебищный, однако ходовая просто красота. Лучше чем у КТМ19, КТМ8, КТМ23. Сопостовимо с ходовой какой-нибудь татры или сименса.
Но тут блядь кому-то приспичило погреть себе ручки.
ТМХ просто убивает производителей: вагонмаш - все, ПТМЗ - все. Это же пиздец! ТМХ делает только ГОВНО. ММЗ ваш - говно, при этом еще и дорогое и неудобное (Ока, ссука). УКВЗ и ТВЗ? ГОВНО!
Наверное, на ПТМЗ стояли ИМПОРТНЫЕ детали, а не говно, посчитанное дядей васей после пьянки, а собрано пьяным петровичем.
Короче, в РФ остались следующие ведра: ЭР2, Сименсы всякие, татры (которым уже 9999 лет). Ну пиздец же!
А все потому, что у ТРАМВАЯ НЕТ ЗАДАЧ.
Нахуй жестянка никому ненужна.
Блин. Кто ты? Школьник? Идиот? Зачем ты полез в транспортач? Тебе не хватает наштранспорта?
Конечно,"комфортабельные автобусы ПАЗ"-наше все.
Комфортабильные
Вот-вот, а не дегенеративные трамваи.
Если у него НЕТ ЗАДАЧ и он убыточен в том городе, где он ходит, то зачем его иметь и тратить на него денег? Для того, что-бы ебанутые трамваебы смогли на двочах сказать: "Епта, сегодня прогулял школу и покатался на трамвае"?
>что-бы
Проклятые ненавистники страны, которые в ней и живут. К вам обращаюсь. Засрали весь раздел своим поганым говном? Нахуй пошли. Россия выстоит, и похуже бывало. Это Тверь, ясно вам, уроды. А теперь обратно в /порашу.
>Это Тверь, ясно вам, уроды
Это Воронеж, ясно тебе, подзалупный хуесос? А теперь обратно - на хозяйский кукан. Здесь не подадут, хуйлоблядь.
Во-первых, фотке уже пять лет. Найди посвежее, либерасня ссаная.
Во-вторых, рельсы дальше никогда не шли, уебан.
В-третьих, шизик, пошел на хуй. Иди туши пердак.
Что-то слог больно знакомый. Болашенко?
как можно быть фанатом рельсового транспорта и при этом патриотом власти?
Сколько там трамвайных систем угроблено при хйле? сколько городов полностью прекратили движение электричек или сократили в РАЗЫ количество маршрутов и пар поездов против "нищих 90х"
>фотке уже пять лет
Ты подсос думаешь что за это время что-то изменилось в лучшую сторону?
>рельсы дальше никогда не шли
Максимальный мудак в техническом вакууме.
Стали жить бахато, накупили автомобилей, электрички стали нинужны, а трамваи мешать.
Глянул на фотку — как в 90-е вернулся. Колоритненько. Ещё есть?
Хуясе метро. Я и не знал, что у нас трамваи могут так шпарить. Особенно в таких пердях как Краснодар. В ДС нигде с такой скоростью не ездят. Проникся.
Они могут. Другое дело что их так не ездят. То пути говно,то загруженность путей не позволяет.Но обычно просто потому что..
Анонасы подскажите маршрут в ДС который через парк или лес проходит.
Немало таких, самые "лесные" это маршруты 6, 23, проходящие через парк Покровское-Стрешнево.
Катался там. Еще на Щукинской охуенный транспортный узел.
Пидорахи почему вы не объясняете детям что транспорт не может остановиться мгновенно? Еду, вижу идет пидораха лет 12, притормаживаю, но скорость падает медленно, пришлось применить экстренное, встал метрах в двух-трех от охуевшего долбаеба. Хорошо не было юза и башмаки нормальные.
стоял на краю тротуара, я на всякий случай начал сбавлять скорость - дети непредсказуемые, нахуя он побежал увидев что скорость падает медленно - он бы тупо не успел проскочить. Надо уметь оценивать скорость приближающегося транспорта, да и вообще в чем смысл - проскочить? Нахуя? Потом трясло аж полсмены. Выплачивай этому оленю компенсацию потом
В 13 лет мозг ещё не сформирован. А пидораха здесь ты.
в 13?
ты серьезно?Я в 7 лет один лазил по путям, но ни разу не хватило ума перебегать непосредственно перед поездом или трамваем.
Оккупанты сделали низкопольный трамвай для узкой колеи города Евпатория, Крым. Вот гады. Теперь спишут все ламповые няшные Готы и Татры, а вместо них будет ходить вот это.
В 13 лет дети на планерах летают, парусниками управляют и машины водят, про велотренировки на ДОП я вообще молчу. Если в 13 лет дитё не умеет не лезть под колёса, то это даун/аутист/ещё_какой_ёбнутый и его надо либо за руку водить, либо вообще в ПНД сдать, пусть там воспитывают.
>Теперь спишут
В прошлом году на том же тверском вагоно-заводе склепали троллейбус Адмирал для Севастополя, если ты думаешь что все древние ржавые севастопольские ЗИУ списали после этого - то сильно ошибаешься. Классическая ПО-КА-ЗУ-ХА. Не волнуйся за Готы, они ещё россиюшку переживут.
> АААА ВРЁТИ ВРЁЁЁЁЁТИ НЕТ НИКАКОГО ТРАМВАЯ ЭТО ВСЁ СОН ПУТЕНА
Там хоть электричество-то есть для трамваев?
страшная?
Тут, кстати, такая няша как-то на рыжем ктме в медведково меня везла...
охуенная ебливая милфа
Фото 1938года. Охуеть, тележки практически идентичные телегам современных ктм-5 и ктм-8, ктм-19
И это 80 лет назад!
И это 80 лет назад!
... Татр и ЛМ.
Совпадение?
