Чем руководствовались пидорахены, когда выпиливали такой замечательный общественный транспорт как трамвай ради дополнительных автомобильных полос?
трамвай говно ебаное, скрипит, гремит. Еще и останавливается прямо по средине дороги и тебе нужно рисковать жизнью нахуй, что бы добраться до тротуара.
Троллейбусы и автобусы- топчик
Троллейбусы и автобусы- топчик
Трамваи бесшумны, ебанутые остановки посередине дороги - заслуга пидорашкинских властей
Если бы ебаные чиновники не выдали ебаным бабкам ебаные льготы на проезд, то все было бы по другому.
ага здоровое металлическое колесо ебашит по металлической рельсе, безусловно там не будет шума
а насчёт пидорах- на втором пике явно не пидорахия
Сука гений, русские трамваи грохочут из-за того, что рельсы никто не чинил десятки лет.
>на втором пике явно не пидорахия
Да ты че
Не чинил потому, что не окупается. Не окупается из-за
Общественный транспорт и не должен окупаться.
это где так делали? В москвабаде каком нибудь? Похуй москвападлы не люди. у меня в городе никто не выпиливал, заебал тарахтеть под окнами
Мэрам это расскажешь. У них есть на выбор черная дыра в виде трамвая или блядские маршрутки, с которых можно брать налоги и которые городу ничего не стоят, давай подумаем.
>которые городу ничего не стоят
Пробки и загазованность, не считая скотского отношения к пассажирам
У меня в Казани не выпилили, но маршрутов очень мало и покрывают лишь небольшую часть города. Сильно не шумят (уж не сильнее некоторых отечественных авто), вот в Ульяновке трамваи посильнее шумят и их там реально много. Был еще в нескольких городах Поволжья: самый уебанский общественный транспорт - маршрутки.
Городу это все еще ничего не стоит, и даже в плюс.
Рыночек порешал.
Вчера из Москвы вернулся, очень симпатично остановки сделаны, и пол на уровне них. В Питере не так пиздато, но трамвай один из лучших видов общ.транспорта
Обожаю трамваи. Доезжаю на работку и обратно за 20 минут буквально, иначе стоял бы в пробках сраных.
мимо-НиНо
>Городу это все еще ничего не стоит, и даже в плюс.
Ты троллишь тупостью?
Потому что пидорахены не знают, что увеличение количества дорог приводит к увеличению пробок и нужно наоборот бороться с кол-вом автомобилей, обустраивая удобный транспорт/велодорожки как это делают в Японии и Европе.
Ты не понимаешь принципов функционирования городов и чиновников. У тебя они все вместе дружно выделяют на благо людей резиновые бюджеты, в реальности все слегка иначе.
Ты ебанат только по рашке трамваи судишь? Я в Праге ссался как сучка из-за трамваев которые как ниндзя бесшумно подкрадывались сзади. При нормальном уходе трамваи тише автобусов т.к не шумит двигатель
> а втором пике явно не пидорахия
Зато вот такие няши гоняют по дс. И нет, их не пару штук на весь город. Вижу и довольно часто
Хорошие трамваи бесшумны.
С трамваями на первом пике Москва обосралась - купили иностранные, не всю партию из-за КрымНаша, в итоге деталей для ремонта нет, приходится разбирать на запчасти те, что есть, ибо от Чехословацких Татр детали не подходят
Такие дела
Слышал про это. Зато говнозавод тут же перешил ебало своему Витязю, добавил ему букву М и подскочил кабанчиком к мосгортрансу. Так получился пик2
Чаю.
Какого-то хуя города и чиновники не понимают, что сделать сразу дороже и лучше выйдет дешевле в итоге.
Стильно. Модно. Уебански. Современно.
Вообще доставляют Песы, помню катался от м. Сокол до Братцево, так на крутых кривых секция посередине знатненько так болталась по горизонтали. С последних мест смотрелось эпично
Если бы только бабкам. Заметил, что в моей мухосрани каждый второй минимум - льготник. У некоторых рожа - хуй обсерешь за день, но он - льготник, а я, больной и хилый, плачу. Для меня "льготник" хуже ругательства, вот такие черви-пидоры и скатывают ОТ в говно.
В общем ты правильно заметил, но делать нужно еще и надолго, а это дорого..
ВАРЛАМОВ, ТЫ?
Смотри. Нужно положить дорогу.
Можно сделать качественно за Х рублей
А можно сделать хуево за Y рублей
Разумеется Х > Y
Но чиновники делают так: по бумагам все идет за Х рублей, а на деле сделали хуево как за Y, а разницу X-Y распилили. Через два года асфальт убился нахуй и весь в ямах.
Что надо сделать? Правильно еще раз повторить схему и распилить!
Анекдот в тему.
Чиновник наблюдает за морем, и говорит - В природе все правильно устроено. Вот волна, то накатит, то откатит, то накатит, то откатит.
Либертарианцы закукарекали, пиздец..
Потому что нищее скотобыдло, которое не может себе даже сраный таз за 50к позволить должно страдать. Я бы вообще к хуям весь ОТ выпилил чтобы пробок было меньше, а нищий биомусор пусть ходит пешком.
Хорошо что такие как ты никогда не придут к власти. Уж лучше Путин, чем фашисты вроде тебя.
>Я бы вообще к хуям весь ОТ выпилил чтобы пробок было меньше
Еще один ебанат не понимает как все работает, лол.
>Я бы вообще к хуям весь ОТ выпилил чтобы пробок было меньше
Ебать ты тупорылый
>Я бы вообще к хуям весь ОТ выпилил чтобы пробок было меньше
>весь ОТ выпилил
>чтобы пробок было меньше
А теперь представь, что всё нищее скотобыдло пересело из одного автобуса в 80 гнилых жигулей. Меньше пробок стало?
Сколько злобы в этом омежке. Ты определенно всрат.
Закупают просто долго.
Разбирают в красной пресне как раз екбшный трамвай и питерские лмокорыта. Надеюсь этот хлам спишут.
И даже батина повозка, которую он берет по вечерам, не помогает.
Ох ну как ты толстишь
Прекрасно понимаю. У нас в городе на мостах по которым проходит трамвайная линия всегда пробки, а можно бы было сделать дополнительную полосу. Зимой постоянно у сраных троллейбусов рога отваливаются и получается стоямба на пол-часа. Из-за ебучих МАРШРУТОЧЕК которые по 20 минут стоят на остановке набиваясь быдлом постоянные заторы. А когда ебучий 30-метровый автобус с гармошкой на перекрестке начинает поворачивать налево это вообще пиздец.
Ну девственноомеги вроде тебя не пересядут, вам на уровне инстинкта не дано водить автомобиль.
Трамваи - говно
Маршрутки-говно
Бесплатный проезд пенсионерам-полное говно, им надо повышенный тариф выкатывать. А льготы делать только тем, кто платит налоги.
Маршрутки-говно
Бесплатный проезд пенсионерам-полное говно, им надо повышенный тариф выкатывать. А льготы делать только тем, кто платит налоги.
Автобусы и Троллейбусы дешевле нормального трамвая, трамвай как со 2 пика наверно больше ляма долларов стоит.
Откатами от перевозчиков. Трамвай то он муниципальный, а маршруты автобусов можно отдать тем кто вовремя подскочит кабанчиком.
95млн рублей или почти 1,5млн$
Как нижегородец могу заявить что трамвай в городе убили нахуй.
Маршрутов хуй да нихуя.
Когда я учился я мог на 27 со стрелки в центр доехать. Теперь же только ебанные автобусы и маршрутки.
Маршрутов трамвайных стало мало, много путей разобрали к хуям.
ЕБАННЫЙ Шанцев.
Проиграл с быдла. У меня свой водитель будет. Возможно даже ты.
А откуда они деньги даже на этот гнилой таз возьмут? Из моих редких поездок в ОТ могу сделать вывод что им пользуется следующий контингент - школьники, инвалиды, бабки, алкоголики, всякие опустившиеся маргиналы с социального дна вроде охранников, заводобыдла и т.п.
НИХУЯ СЕБЕ мистер. Живу рядом с трамв. дорогой, ахуеваю от бесшумности.
Хм, а у меня есть в городе трамваи.
Да, да, корзиночка, вот закончишь свой институт на ПОХРАМЕСТА сразу большим начальником станешь и Наташенька Еотова внимание обратит. Нет.
А давайте с точки зрения урбанистики - у трамвая должен быть свой участок движения, где он никому не мешает и ему тоже. И, о чудо, такие участки есть по всему ДС. Но их, к сожалению, мало. На таких участков мало. На них трамвай никогда не попадает в пробку, никогда не создаёт её. Пример - шоссе Энтузиастов, в область от Римской и далее. А когда трамвайные пути, как уёбища, проходят прям посреди улицы, через самый центр самых ебанутых перекрёстков сходятся сразу 4 векти и трамваи не могут там проехать потому что мешают другие трамваи, это пиздец. Короче надо планировать застройку города так, чтобы трамвай получал преимущества, а не терял их. Тогда и отменять не будут, да и новые пути прокладывать.
Ты недалекий дилетант, который с уверенностью рассуждает о том, чего не понимает, как и полагается идиоту. Да и дело даже не в отсутствии знаний и образованности, а банальной способности к логике. Представь что будет, если люди из трамвая пересядут на авто и маршруточки.
А что не говно?
Плюс надо будет все рельсы в городе менять для трамваев такого типа.
Старались угодить тупым автоблядям.
Это ты вчера в треде про общественный транспорт писал?
Как трамвай может создавать пробки? Чтобы ему не мешали, надо просто обособлять пути и нещадно штрафовать быдло, заезжающее на рельсы.
Кто выпиливал? В ДС2 регулярно освежают трамвайные парки и даже есть выделенные огороженные заборчиками трамвайные направления на широких проспектах. У меня на Просвете ездят охуенные низкопольные няши например.
Ну да, сейчас для регионов есть хороший шанс купить более-менее Татры московские, как например пару лет назад продавали (или вовсе отдавали за стоимость перевозки) КТМ8КМ
Неманёвренный и ушатанный вид общественного транспорта в эпоху повального автопотребления? Ты нищеброд или пенсионер?
Автобусы, с без ступенек, по подмосковью катаюсь все нравится, всегда тепло\прохладно, удобно, быстро.
Интересно, вообще можно пустить свой трамвай, как бы беря в аренду жд. дорогу?
Я не он, но поддвачну ему же.
Про троллейбусы - реально заебали рога отпадать, ну прям от слова совсем.
Трамваи - так сяк, их маршруты реально сложно планировать, мы тут все дилетанты, говорить о них не будем.
Автобусы с гормошкой - неповоротливая залупа.
Маршрутки - рассадник чурок и дтп.
Выход есть - малогабаритные электробусы. В ДС ходят такие, синенькие, небольшие. Но больше маршруток. Или они не электробусы а гибриды, запамятовал. Вот это ахуенно - манёврено, надежно, эстетично.
>люди из трамвая пересядут на авто
И да, во-первых нищий пешескот это не люди. Во-вторых маршрутки надо тоже отменять.
Нет, но я там был
Вот про закупку статья не с потолка же цифры брал
http://xn----ctbbwlldibd3aei7k.ru-an.info
Единственный нормальный транспорт - метро. Жаль, что в раиси только несколько городов имеет хотя бы одну ветку. Чому весь транспорт не загонят под землю? Это ж сколько места освободилось бы, плюс меньше гонщиков нелегальных на перекрестке и тратуарах.
Было бы здорово если бы все быдло пересилили под землю.
Можно, гугли "трамвай Чижик". В ДС2 так какой-то предприниматель сделал. Кстати очень годно. Мечтаю чтобы он мне тоже такое запилил в районе.
У вас тоже в городе ездят пикрилы?
Обосабливать пути надо. Но не в центре улицы, а с одного края. Тут бардюрами обособили весь симферопольский бульвар, прям по центру идут пути. А высотой бордюр такой, что ни скорая, ни дпс не могут заехать на них. Так и гниют в пробке. Красота. Угу.
Как создаются пробки? Сейчас появились модные эти трамваи синие, гармошкой, выше по треду их кидали. Так вот, зачем? Затем чтобы платить одному вогоноважатому, не двум или трём. А эта ебола может проехать перекрёсток и встать на остановке, принимать пасажиров. А её хвост будет перегораживать этот самый перекрёсток. В итоге начинается пробка. Я серьёзно. Ну и прочие похожие ситуации, когда из-за длины состава случается коллапс.
>сраный таз за 50к
Вся суть колхозана. Купил говно разваливающееся и рассуждает о проблемах больших городов. Разумеется в своих пердях ты можешь сколько угодно своих доярок возить на тазе своем. Но главное не переезжай в столицы со своим менталитетом.
А я мечтаю, чтобы запретили весь транспорт в центре города, включая легковые. Только скорые помощи разрешить, а то кто же автоблядкам пердаки зашивать будет.?
>1 пик
10 лет назад ездили во Владивостоке, пока не выкорчевали все трамвайные пути.
>2 пик
Ни разу не видел. Сейчас живу в ДС2, таких тоже нет здесь вроде.
В дс:
1 видел последний раз 3 года назад
2 сам эксплуатирую регулярно, по сей день
2 пик до сих пор в ДС ходит
А первый видел в Коломне и Ярославле
Это где ты в ДС видел КТМ-5? Может с КТМ-8 спутал?
Я думал в ДС никто не ездит на трамваях
>1 видел последний раз 3 года назад
Интересно, как выглядел последний рабочий день такого старенького трамвая. Наверное он приехал в депо, ему старый механик говорит: "Последний день, Боб, а? Отправляешься на заслуженный отдых?". Трамвай такой снимается с рельс, грузной поступью идет в раздевалку и бурчит под нос: "Себя увольте, мазафакеры". В раздевалке уже свеженький парень-европеец с блестящим гладким аэродинамичным кузовом по имени Татра разминается перед первым выходом на маршрут и говорит: "Миньа взьяли вмьесто вас? Это большая чьесть длиа миньа". И старичок так смотрит на него пару секунд, бросает короткое: "У ВДНХ в 7:53 утра женщина каждый день опаздывает. Придержи для неё дверь на пару секунд, сынок". И занавес.
Да, я обкурен в говно.
Очень нравится в этом трамвае задняя площадка, всегда встаю слева от входа, а если в трамвае мало людей, то по середине и смотрю в окно.
Нет, в них стоят, всё правильно ты думал. В пробках.
КТМ-8, кстати, тоже есть, ходят ещё.
А 5 ходило пару составов возле шарикоподшибниковской.
В ДС последний вагон метро серии Е 3605 провожали с оркестром
>Неманёвренный и ушатанный вид общественного транспорта
Колхозник-замкадыш ни разу не выезжавший в нормальные страны не палится
>эпоху повального автопотребления
Мало того, что колхозник, так ещё и тупорылый
Есть видео?
Только такие два и ездят.
Твои попытки самоутверждаться на анонимном форуме такие нелепые, что я боюсь даже представить, как смачно тебя чмырили в школе
>Чем руководствовались пидорахены, когда выпиливали такой замечательный общественный транспорт как трамвай ради дополнительных автомобильных полос?
А где выпилили то? Живу в Татарстане, в Казани и Набережных Челнах трамвай остался и даже парк этих трамваев обновляется.
Ты наркоман штоле?
КТМ-8 несколько лет назад отстранили от эксплуатации и выставили на продажу в регионы, уже почти все расхватали
КТМ-5 в ДС вообще эксплуатировался? Если и да, то наверно только в 90х
Раз тут такой тред, затрону больную тему.
Как же я завидую тем, у кого остались электрички, кто из своей мухосрани может поехать в другой город на электричке. У меня ездит всего 2 электрички, в какие-то перди с населением в 5000 человек.
Как же я завидую тем, у кого остались электрички, кто из своей мухосрани может поехать в другой город на электричке. У меня ездит всего 2 электрички, в какие-то перди с населением в 5000 человек.
>парк трамваем обновляется
Какие трамваи сейчас закупают? В моей мухосрани просто лет 8 уже нет новых трамваем, интересно узнать.
О, в Набережных Челнах только такие и гоняют.
Раньше кстати можно было почти всю страну на электричках проехать.
На счёт пятки спорить не буду, смешались в кучу люди-кони. Я столько лет ездил тем маршрутом, что мне чётко помнится, их не стало совсем не давно. И да, с девяностых и катался. Сначала в садик, потом в школу.
А вот восьмёру попробую сфоткать, при встрече. Чтобы потом пруфовать.
А причём тут швятой, речь о подвижном составе пост-совка. Инфраструктура и сами города не были приспособлены к обилию автомобилей, трамваи не окупались, составы обветшали, чешская повозка из 70-х до сих пор эксплуатируется неизвестно зачем. Совок кончился, нет прибыли - на свалку.
вот такие
То, что они скрипят и гремят это заслуга исключительно гортранса и тот факт, что большинству трамваев больше лет чем среднестатистическому двачеру. А по факту трамваи были бы топовые, если были бы новыми. В моем городе они хуевые, но зато утром всегда есть места, в тот момент когда в автобусе чуть ли не через форточки люди вываливаются. Ну и плюс подземный трамвай)0
Восьмерку кстати да, встретить можно как буксир или технический состав
Вот моя последняя фотка восьмерок, когда еще с пассажирами ездил он
Хз, не искал, читал просто об этом в интернетах
Наверное в верхней части живешь, не знаю как там. Я катаюсь на шестерке и семерке только
Трамвай удобен только тогда когда едет по обособленным путям. Его плюс лишь в том что он может быть как альтернатива метро (особенно в городах с населением ниже ляма), так-то в нем ничего инновационного нет. Это медлительный транспорт из 19 века. И РФ тут кстати не первая, ибо на западе трамваи выпиливали еще в 50-е и 70-е годы. Возвращаться стали к ним лишь ближе к 21 веку, и то лишь из-за того что бензин стал дорогим удовольствием. С троллейбусами аналогично, правда если трамваи хоть могут объехать пробку то троллейбусы это медлительные коробки которые мешают автомобильному потоку и непредсказуемо себя ведут в плохую погоду и пользы от них ноль да нихуя
Ну и если регионы додумались выпилить трамваи лишь в конце 2000-х то в ДС это произошло еще в 90-х и начале 2000-х. Например раньше трамвай был на ленинградском проспекте и на участке ТТК от савеловского вокзала до беговой, сейчас там широкие трассы и я считаю стало только лучше
Вот внутригородской железнодорожный транспорт типа мцк и немецкого s-bahn это тема, если уж хочется развивать трамвай то можно запилить как в волгограде метротрам
А медлительные скотовозы нужно выкорчевывать в пользу быстрого и инновационного транспорта
Ну и если регионы додумались выпилить трамваи лишь в конце 2000-х то в ДС это произошло еще в 90-х и начале 2000-х. Например раньше трамвай был на ленинградском проспекте и на участке ТТК от савеловского вокзала до беговой, сейчас там широкие трассы и я считаю стало только лучше
Вот внутригородской железнодорожный транспорт типа мцк и немецкого s-bahn это тема, если уж хочется развивать трамвай то можно запилить как в волгограде метротрам
А медлительные скотовозы нужно выкорчевывать в пользу быстрого и инновационного транспорта
>Ну и плюс подземный трамвай
Волгоград?
Как стал гонять на работу, так сразу возненавидел всех жоповозников еще больше, чем когда был пешеходом. Вот реально, главный рак городов и центральных улиц это говноеды, которым крайние ряды под парковку выдают и еще более уебищные твари, которые любят еще одну линию занять НАЖАВ АВАРИЙКУ, мол, РЕБЯТ Я ТУТ ПОСТОЮ ЧУТКА А ВЫ ОБЪЕЗЖАЙТЕ)))
>трамвай
>замечательный общественный транспорт
Он мало того что не замечательный, одуван, так еще и общественный. Общественное не нужно.
на работу на велосипеде*
В точку
>Совок кончился, нет прибыли - на свалку.
В Западной Европе совок и только прогрессивная рашка живет при капитализме. Ебанутый блядь, ты пиздец тупой, если не понимаешь, что за хакуна-матата маршрутки город платит в долгосрочной перспективе куда большею
Анкапоребенок, залогинься.
В ДС таки решили с этого рубить лавеху и понавешали камер рядос со знаком "Остановка запрещена". 3к штраф
Наш метротрам кстати действительно тема, всего за 25 рублей можно проехать половину города за какое-то смешное время, плюс там не жарко летом и не холодно зимой. Правда наземный трамвай у нас в очке и ехать на нем приходится из-за того, что нормальные автобусы и маршрутки утром постоянно забиты
Гешефтом от продажи рельсов на металлолом и сиюминутной выгодой от занесенных конвертов.
Вообще слова руководствовались и пидорахены очень плохо сочетаются. Не употребляй их вместе.
Просто больше нигде не видел метротрам.
>Это медлительный транспорт из 19 века.
Ебать тупой
> Возвращаться стали к ним лишь ближе к 21 веку, и то лишь из-за того что бензин стал дорогим удовольствием.
Ебать тупой
>Троллейбусы это медлительные коробки которые мешают автомобильному потоку
Ебать тупой
>сейчас там широкие трассы и я считаю стало только лучше
Ебать тупой
>А медлительные скотовозы нужно выкорчевывать в пользу быстрого и инновационного транспорта
В пользу маршруточек, тупой?
Надеюсь до ДС2 это тоже дойдет.
Ух пиздато летом наверное на работку-то на велосипеде, приехал весь потный как свинья или осенью, приехал и весь в воде, говне с дороги итд. Увы, наши города не приспособлены для велосипедов.
2 ездят дс
Это да, вроде в РФ нигде больше такой вундервафли не создали. Однако прикольно чо, почти метро
Маркс, ты обосрался.
>маршруточек
Как вариант. Они, внезапно, удобнее трамвая не только для города, но и для пассажиров.
>Наш метротрам кстати действительно тема
В Волгограде-то? Ездил я на таком, ужос и только. А учитывая длину города, что в районы ехать электричками ни о каких полгорода речи и нет.
Даже если запретят от этого ты не перестанешь быть всратым девственноомегой и давать тебе не станут
Катаюсь каждый день на таком.
По Смоленску такая рухлядь ездит. Гремит как пиздец и холодно в нем.
Тот самый частный трамвай в ДС-2?
Маршрутки даже лучше троллейбусов. Хотя бы потому что едут быстрей и в снегопад или метель у них не идут по пизде рога
Если даже Собянин выпиливает троллейбусы и в европе их в отличии от трамваев не возрождают то это говорит о том что это рогатый хлам который по своей концепции устарел еще в 50-е годы
Трамваи не шибко лучше, но они хотя бы идут по отдельным рельсам
В мухосранях не предназначены, да. В ДС2 каждый день поливалки ездят, дороги в центре переложили уже давно с правильной разуклонкой, что вода после дождя сразу почти уходит.
И да, пот не пахнет, пахнут пердежь бактерий. Пот это обычная вода, которая высыхает летом очень быстро. И если ты не свинота, которая не моется и не пользуется дезодорантом, то никакого запаха не будет.
В ДС2 1 пик ездил года до 06-07, а пика 2 вообще не было. ДС2 вообще пошел по ОСОБЕННОМУ ПУТИ и выпускал свои трамы
Едет намного тише и быстрее старых,только маршрут пока короткий.
СС в ДСах пытался запустить Электробус, но судя по блогу Каца, получилось не очень. Хотя идея более чем годная на замену траликам, ибо они гораздо мобильней
Как можно дрочить на устаревшие ведра с гайками (пусть даже в новом красивом дизайне) когда есть вот такая вот красота?
И конечно же даешь больше скоростных трасс для беспилотных автомобилей
>Как вариант. Они, внезапно, удобнее трамвая не только для города, но и для пассажиров.
Не люблю эйджизм, но тут прям эталонный тупорылый школотун сидит и рассуждает о том, в чем ни капли не разбирается и что не хватает ума осилить даже логикой. Испанский стыд от говна.
>Хотя бы потому что едут быстрей
Они создают пробки (т.к. вмещают мало людей и требуется больше машин + постоянно перестраиваются). А нормальный троллейбус едет по выделенной полосе.
>Если даже Собянин выпиливает троллейбусы и в европе их в отличии от трамваев не возрождают то это говорит о том что это рогатый хлам который по своей концепции устарел еще в 50-е годы
Проиграл с дауна. Собянина за это хуесосят все, кто хоть немного разбирается в урбанистике и транспорте.
Да, ты именно школотун.
>не нужно проводить отдельную инфрастуктуру в ебеня
>не нужно закупать подвижной состав за тыщитыщ, рассчитывая окупаемость на долгие сроки, урезая бюджет
>кококо, плоха эти ваши маршрутки
Кто-то хуесосит, а на мой взгляд центр ДС от исчезновения уродских проводов стал только лучше
Ну и запущенные магистральные маршруты автобусов гораздо мобильней и маневренней
>не нужно проводить отдельную инфрастуктуру в ебеня
В твоём поселке городского типа никто и не против маршруток, речь о городах, дегенерат.
>>не нужно закупать подвижной состав за тыщитыщ, рассчитывая окупаемость на долгие сроки, урезая бюджет
Сэкономить сотню, чтобы потом потерять тысячу. Я же говорил, что ты школьник, причем довольно глупый.
>В твоём поселке городского типа никто и не против маршруток, речь о городах, дегенерат.
Кукарек, ваши облцентры ни гарада, только мой нищий дс2 город!!11111!
Нахуй, это в другую сторону.
>Сэкономить сотню, чтобы потом потерять тысячу. Я же говорил, что ты школьник, причем довольно глупый.
Ты потеряешь не тысячу, сэкономив сотню, а потеряешь пять сэкономив нихуя.
Пробки как раз из-за машин, они же наносят основной вред окружающей среде. Я уже давно об этом думал, и считаю, что нужно запрещать автомобили, оставив их только для экстренных служб и грузовых перевозок. Представьте как круто будет выйти на улицу и вместо грохотания тысяч машин услышать тишину, лишь изредка нарушаемую общественным транспортом.
d
А как охуенно будет из дома за час выходить, чтобы дождаться этой скотовозки и еще час ехать, мммм.
Живи в центре, нищук.
Сэнсей?
Да, ученик.
В чем проблема посмотреть в интернете, где находится транспорт и выйти так, чтобы прийти на остановку как раз к его прибытию? А насчет скорости, так ведь на общественном транспорте без пробок будет куда быстрее чем стоять в пробке на машине.
яндекс транспорт
>ВРЕТИ!!!!!!!!
Иди уже уроки учи, пока мамка компьютер не отобрала
Да это ещё хуйня, вот то что вообще пушка, так это то, что Собянин выпиливает троллейбусы и вместо них ставит дорогие и нерабочие электробусы
В том, что надо идти. Хуяк и чуть припоздал и стой жди.
Ну нахуй, ведь остановка-то сожет быть и не под боком.
При этом едешь ты не от пукта А до пункта Б, а от остановки до остановки. Ты-то пробку можешь объехать, а вот трамвай нет, да и всех надо еще собрать.
>Кукарек, ваши облцентры ни гарада,
Так ты сам назвал их ебенями, неполноценный. В облцентрах как раз трамваи и троллейбусы нужны, а не маршрутки.
А вот и адепт кудрявого со своими фантазиями. Хуль далеко ходить, возьмём мою Тулу и район областной больницы. Считай, сколько там прокладывать до первой действующей ветки. И это нихуя не принесет профита даже в перспективе.
Ебеня - это новые или удаленные районы. Нет, не нужны.
Вот -
И это при том, что там сходятся почти все автобусные маршруты уехать, скажем в заречье автобусом нельзя.
ЭЭЭЭЭХХХХ
Щас бы в 2к18 ждать трамвая в Бирюлево
Щас бы в 2к18 ждать трамвая в Бирюлево
Не знаю за твои ебеня.
>И это нихуя не принесет профита даже в перспективе.
Удобство, чистый воздух, уменьшение пробок и возможность не набиваться как селедка в банку - это не профиты, даун? Кроме трамваев ещё и троллейбусы и нормальные автобусы, кстати.
Живущие в мухосрансках рашки просто никогда не видели нормального городского транспорта, поэтому и возмущаются от незнания. В нормальном гос-ве эксперты и учёные помогают в организации движения и всё работает замечательно.
Живу в городе, где с транспортом всё очень хорошо, трамваи - лучший вид общ. транспорта.
Тут многие сравнивают древние разваливающиеся советские трамваи, которым по 50 лет, ездящим по городам, которым морально те же 50 лет, с современными авто. Тот факт, что трамвайные сети и гор. инфраструктуру создают бездарные дебилы, не умеющие ни остановки, ни организацию движение организовать, не значит, что нельзя сделать хорошо.
Живу в городе, где с транспортом всё очень хорошо, трамваи - лучший вид общ. транспорта.
Тут многие сравнивают древние разваливающиеся советские трамваи, которым по 50 лет, ездящим по городам, которым морально те же 50 лет, с современными авто. Тот факт, что трамвайные сети и гор. инфраструктуру создают бездарные дебилы, не умеющие ни остановки, ни организацию движение организовать, не значит, что нельзя сделать хорошо.
Как там назывался мелкий мухосранск с одним трамваем, который курсируе?
В чем профит трамвая по сравнению с автобусами и рашн троллями?
Потому что Ахмэд и Магомед занесли чинушам чумаданчики для того чтобы их маршрутки(не предназначенные для перевозки пассажиров, переделанные из грузовых, низкие и небезопасные) засрали всю транспарантную систему.
Экологичность, бесшумность, удобство, лучшая вместительность
Кстати в Коломне трамвайная сеть в хорошем состоянии. Но она и обособлена почти вся от автоблядей. Сейчас обновляют ПС, на сентябрь 2018 инфрастуктура хоть и требует ремонта небольшого, но все же в хорошем состоянии.
Волачанкаск?
Проблема в том, что я живу не в Калифорнии и не на побережье Эгейского моря, а в сраной северной нигерии где 300 дней в году на улице говно, дождь, гололед, 30-градусный мороз или сугробы по колено. Если ты омежный опущ и тебе норм ПОТЕРПЕТЬ пока идешь, до ОСТАНОВОЧКИ, то нормальные люди привыкли к комфорту когда ты выходишь из подъезда и сразу садишься в мягкое кресло в теплой жоповозке. Ну а таким животным как ты норм толкаться в час-пик с вонючими заводскими алканами, передавать мелочь за проезд и уступать место бабам сракам.
1. Вместимости салона
2. Масштабируемость - можно докидывать вагоны к составу при необходимости
3. Скорость - электромотор современных трамваев очень резво позволяет ездить
4. Выделенные полосы движения
5. Простота эксплуатации
6. Точность позиционирования на дороге - т.к. он едет по рельсам, можно с точностью до сантиметра знать, как он будет проходить повороты. На очень узких улицах или улицах с препятствиями он может проехать там, где автобусу будет очень рискованно.
7. Безопасность - масса трамвая намного больше, т.о. при столкновении он пострадает намного меньше (но вот легковушке повезёт меньше, наорборот)
8. Может ездить в тоннелях - нет выхлопа. Часто трамваи заезжают прямо на вокзал, чтобы можно было пересесть с другого транспорта за пару минут. Для удобства такие станции часто под землёй. Автобусы туда не заедут просто так из-за выхлопа.
>Удобство
Нет у от удобства.
>чистый воздух
Ой лол.
>уменьшение пробок
Которых и так почти нет на этом участке, ибо там в две стороны широкая двухполоска.
> возможность не набиваться как селедка в банку
Это личная жоповозка.
> это не профиты
Нет.
>Кроме трамваев ещё и троллейбусы и нормальные автобусы, кстати.
Для первых тоже сеть надо тянуть. А автобусы хоть и есть, но ну их нахуй с таким расписанием, маршрутами и забитостью.
>Экологичность
Электоэнергию Аллах посылает?
>бесшумность
Пруфы гужны. Алсо, звуки движения современного автобуса затеряются в шуме утреннего/вечернего быдла.
>удобство
Мой стул удобнее твоего!
>лучшая вместительность
Пруфы очень нужны. Предположим что трамвай занимает ровно одну полосу, дабы не мешать движению (выделенки как у - полный пиздец ввиду потери площади дороги). В таком случае площадь салона как у автобуса, так и рамвая должны быть схожи. Другой вопрос в в мощности двигла, а следовательно и в размере ТС - но затраты-то тоже растут - как на создание, так и на обслуживание епго.
Какое же ты мерзкое автобыдло, просто эталон. И еще раз, ты явно живешь в мухосрани где говно круглый год, поэтому ладно, разрешают тебе ездить на твоей некроте и передать в воздух копотью. У вас там по другому и не выживешь.
Ко всему что уже перечислили, панорамные окна.
Да, он отлично действует где-то в городке населением несколько десятков тысяч человек, конечно
Маня, я живу в ЦФО, население которого - 1/5 всей страны, т.е. КАЖДЫЙ ПЯТЫЙ человек в таких климатических условиях живет. А ведь есть места еще хуже - Северо-западный, сибирский, дальневосточный федеральные округа.
>панорамные окна.
Это да, виды то какие.
Довелось ездить в трамвае в историческом районе одного города, мне понравилось
Вот только в разе, в городах которым по 1к лет вид я тебе показал. Его только лсд исправит.
Я к тому, что когда люди говорят про то, что тачки заебали, то они имеют ввиду НОРМАЛЬНЫЕ районы ДС и ДС2. В ваших мухосранях вообще всем поебать на машины, у вас там и пробок то не бывает.
>1. Вместимости салона
Пруфы повышения вместимости не из-за увеличения размера ТС?
>2. Масштабируемость
Автобус же может проехать в городе почти везде, следовательно более ликвиден - любой ПС можно перебросить куда угодно за минуты/часы. Держать десяток вагонов на всякий случай в депо - невыгодно, дешевле просто распилить.
>3. Скорость
Соглашусь - если бы трамваи гоняли без остановок. А если тормозить каждые десять секунд - сомнительное удоввольстваие.
>4. Выделенные полосы движения
А вот это самая ольшая их проблема. Делать отдельную дорогу - маразм, дель можно пустить по ним автоусы и авто. Выделять полосу на общей проезжей части - повышать аварийность и тормозить трамвай в любой мало-мальской пробке.
>5. Простота эксплуатации
Сел и поехал, так?
>6. Точность позиционирования на дороге
Согласен, но так ли это важно? Смотри пункт 4.
>7. Безопасность
Полностью согласен.
>8. Может ездить в тоннелях
В рашке 2.5 тоннеля - есть ли смысл? К томы же есть тролли, а к любому пересадочнлму пункту по законам жанра должны присоеденять автобусную линию или ж/д транспорт.
>панорамные окна.
Ну это уже тослто, может еще наличие водителя назвать профитом?
Лол, как-то тачка у меня сломалась и пришлось на маршрутке ехать и зоонаблюдать. Сидит типичная девственноомега с усиками, поставил свой РЮКЗАК в котором наверное был ТОРМОЗОК со вчерашней МЫРМЫШЕЛЬЮ на колени, заходит тянка в маршрутку встаёт перед ним. Сзади стоит Ероха - толкает его в плечо "Слышь, место уступи не видишь девушка стоит". Чмоха молчит, Ерохинс тогда ему отвешивает леща и за шкирку поднимает с кресла. Наверняка потом этот опущ прибежал тред создавать на дваче что РРРРРРЯЯЯЯЯ НА МАРШРУТКЕ УДОБНЕЕ АВТОБЛЯДКИ НИНУЖНЫ.
А в чем КЛИМАТИЧЕСКАЯ разница между, например, Москвой, Курском и Орлом, тупоголовый школьник?
>Ну это уже тослто,
Не толстил.
УРБАНИСТЫ НА МЕСТЕ!
Если бы внимание смотрел своего гуру Варламова, то узнал бы. Что нынешние власти взяли курс на урбанизацию США годов 50ых. Плюс с распадом СССР, где автомобиль был роскошью и выдавался по очереди, начался пиздец в виде того, что дорожная система не была готова к такому количеству машин, сколько сейчас в Рахе, соответственно, что бы решить транспортный калапс, необходимо было расширение и увеличение количества дорог. И в третьих автопарк электротранспорта СССР был устаревшим говнищем, и обнавлять пути и сам автопарк было пиздец дорого и геморно. Самым простым и правильным на тот момент чиновникам казалось выпилить это говно и закатать все в асфальт. Эта совокупность и привела к такому.
> КАЖДЫЙ ПЯТЫЙ
Любой человек из моего двора выходя на улицу идет по очищенному тротуару до остановки 0-3 минуты, где он садится на маршрутку, троллейбус, автобус или трамвай максимальное время ожидание которого 10 минут, в среднем около 5 минут. До ближайшей парковки идти минут 5-7.
Не в каждом доме есть подземная парковка, а оставлять машину во дворе - быть ущербным. А насчет найти место для парковки в центре - это вообще отдельная история. Так что с машиной ситуация в этом плане ничуть не лучше, а часто даже хуже, и также нужно идти пешком.
>Ты-то пробку можешь объехать, а вот трамвай нет
Если будут только трамваи, то не будет пробок.
>Ну а таким животным как ты норм толкаться в час-пик с вонючими заводскими алканами, передавать мелочь за проезд и уступать место бабам сракам.
Как там в девяностых? Сколько раз в последнее время ездил, всегда все нормально. А там, где есть проблемы - это исключительно недоработки муниципальных властей.
Ну так, маршрутки это такой же рак, как и автобляди. Эти гробовозы пора давно уже запрещать и налаживать структуру нормальную городского транспорта. И да, речь идет исключительно о ЦЕНТРАЛЬНЫХ районах. В своих спальниках можете сколько угодно телочек впечатлять ТАЧКОЙ.
>иной ситуация в этом плане ничуть не лучше, а часто
Смердючее быдло власти не уберут.
Похоже на пиздеж. Давай больше подробностей, как тянчока отреагировала?
Пруфы то будут, чмонь? А то обычно больше всех выебываются МАССКФИЧИ, которые понаехали из своей рязани, сняли на шестерых однушку в Гольяново, откуда они до метро час пешком идут по говну через промзону и работают на складе СОРТИРОВЩИКАМИ за 30 тыщ.
Иди нахуй, блять, я тебе не про климат говорю. Твой нежная пидорская натура, которая от любых колебаний температуры начинает взывать к богу жоповок меня мало интерисует. У вас долбоебов всегда КЛИМАТ виноват. Хотя не сложно провести по той ше широте невидимую линию и увидеть множетво стран с такими же условиями климатическими, где вас пидорасов давно уже из центра городов нормальных пидорнули.
>Как там в девяностых? Сколько раз в последнее время ездил, всегда все нормально. А там, где есть проблемы - это исключительно недоработки муниципальных властей.
Ага, внезапно муниципальные власти ввели дресс-код в трамваях и законодательно запретили нищему скоту и прочим маргиналам в них садиться. Одни аристократы катаются в фраках и моноклях и Бродского вслух читают.
Иди нахуй, либераха. В твоих европах и в жопы ебаться нормально и детей с детства приучать что они средний род пока сами не в своем ГЕНДЕРЕ не определятся.
> 300 дней в году на улице говно, дождь, гололед, 30-градусный мороз или сугробы по колено.
> до метро час пешком идут по говну через промзону
> КАЖДЫЙ ПЯТЫЙ человек в таких климатических условиях
> Пруфы то будут, чмонь?
Да, ето жоска.
Господи, гомофобное быдло, почему ты не на одноклассниках?
Если ты про центр Москвы, то нормальные люди там работают, а живут на Новой Риге, в Барвихе и прочих районах для элиты. Коренное население ЦАО - безработные тунеядцы-алкаши, которым хата в прогнившей сталинке от прабабки осталась.
Тебе кто хуй изо рта вынимать разрешал, черт запомоенный?
Ну зря ты так, свинорылый. Тебя уже рассмотрели под лупой как животное и записали все доступные ходы твоей куцой мысли. Теперь может отправляться нахуй.
Это Минск?
>запретили нищему скоту и прочим маргиналам в них садиться
Так они и так там не ездят. Во-первых, им незачем, во-вторых, не на что. Так что ты заливаешь какую-то дичь.
А на чем еще ездить Васяну, который болванку на станке точит за 10 тыщ или Лехе-охраннику из Дикси?
Ты ведь понимаешь, что таких как ты надо ногами пиздить чтобы не шквариться?
в трамваях ебанных переполненых озлобленными пидорахами не скотское отношение
Вообще ОТ переполнен только в часы пик. Я думал на досуге, как это исправить, только дать приоритет движению ОТ в эти часы и и ускорить график движения.
Проиграл с этого завсегдатая пораши. Зарепортил политоту вне вашего загона.
Так это потому что всё организовано через жёппу и по технике на ладан дышит, а не потому что ОТ - плохо.
>а можно бы было сделать дополнительную полосу
Которая не даст ровно нихуя. Пробки зачастую не от того что дороги узкие за исключением однополосок, а от уебанских перекрёстков и развязок.
>Зимой постоянно у сраных троллейбусов рога отваливаются и получается стоямба на пол-часа.
Отваливаются потому что всё разъёбано нахуй, хотя в целом да, троллейбус - сорт оф тупиковая ветвь эволюции.
>А когда ебучий 30-метровый автобус с гармошкой на перекрестке начинает поворачивать налево это вообще пиздец.
Нехуй пускать гармошки по таким маршрутам.
>Из-за ебучих МАРШРУТОЧЕК которые по 20 минут стоят на остановке набиваясь быдлом постоянные заторы.
Вот это единственное, что поддвачну. Хотя опять же, надо всего лишь перевести их в муниципальное ведомство с чётким графиком следования и еблей водил кочергой за такие вот приколы. Будет такой же автобус, только маленький, как раз для всяких ебанутых маршрутов с узкими улицами и левыми поворотами без стрелки.
Зарепорти свой анус раздолбанный из которого говно вываливается, пидарок заднеприводный.
>Электоэнергию Аллах посылает?
Экологичность - это не засирание среды обитания человеков, дятел. Выхлоп тебе под нос - неэкологичен, выхлоп через стометровую трубу за городом - экологичен.
Двачую. В Коломне ламповые трамваи. Бывая там несколько раз в месяц в течении 25 лет и ни разу не пользовался автобусом. Люблю никогда накуриться и покататься на трамвае.
https://www.youtube.com/watch?v=esyiv8loScs
Ну и нахуя рвать жопу и что-то организовывать ради кучки маргиналов без машины, которые даже налоги толком не платят. Автовладельцы же в основном успешные господа благодаря которым бюджет наполняется, надо делать удобства для нас, а не для школьников и пенсионеров из трамваев.
Чтобы работать охранником, не нужно куда-либо ездить, можно и в соседнем дворе устроиться, такие обычно выбирают работу по территориальному принципу, а необходимость ездить на работу возникает у более квалифицированных кадров. Ну и к тому же, ты только что описал типичных обладателей ржавых тазов с обвесами и пердящими глушителями, не имеющих ничего общего с общественным транспортом.
По-моему единственный плюс трамвая - бугурт автоблядков. В остальном от уступает автобусу/троллейбусу, не говоря о божественном метро.
По-моему единственный плюс трамвая - бугурт автоблядков. В остальном от уступает автобусу/троллейбусу, не говоря о божественном метро.
как же лампово. А в моей мухосрани пути разобрали.
ездят, вторая фотка в моем городе сделана. У нас кстати еще такие вот запустили, но внутри я не был давайте без дианона по трамвайной остановке
>надо делать удобства для нас
Какие удобства? Сеть хайвеев? Дораха, в ДС вон джве хорды уже лет 10 запилить не могут. Выпиливание ОТ? Ну так тогда пробок будет ещё больше, потому что, внезапно, есть охулион автовладельцев ездящих по разным причинам на ОТ - это и диды, для которых вождение является стрессом в силу возраста, и тян, для которых езда в час-пик тоже слишком сложное занятие, и люди, которым надо на другой конец города и проще 40 минут потолкаться в метро, чем джва часа стоять в пробках. Зайди в любой двор на окраине в середине РАБочего дня - половина повозок на местах.
Ненавижу эти переполненые маршрутки!
Ну смотри, если выпилить ОТ, то будут дополнительные полосы за счет трамвайных путей, за счет выделенных полос, опять же за счет того, что не будет больше маневров улитки у автобусов с троллейбусами на перекрестках будет меньше тупки, в районах остановок не будет заторов. А если вместо метро сделать скоростную подземную дорогу, то это вообще 10/10.
Если все авто будут водить автопилоты и даже руля в кабине не будет, я за.
В моем городе администрация так ОПТИМИЗИРОВАЛА маршрутки, что в некоторые районы даже в среду в 12 дня они настолько битком, что люди на остановках из них буквально вываливаются при открытии дверей.
Так не интересно. Я бы еще для акпп-даунов бы ввел ограничения - запретил выезд на трассы, движение со скоростью больше 50, движение вне крайней правой полосы, повороты налево.
Тащем-та в Москве ебанутая плотность населения и, как следствие, транспорта. В менее плотных городах трамваи прекрасно ходят посреди улиц. Живу в европейской мухосрани, трамвай лучший вид транспорта в городе, вагон значительно больше автобуса, едет ровно и тихо. Но да, они в том числе ходят через центр (как ты и предлагаешь), где не везде на машине можно проезжать.
>будут дополнительные полосы за счет трамвайных путей
Хуй да нихуя их будет. Алсо, основная причина пробок, как я уже писал выше - это ебанутые развязки, ебанутые перекрёстки и ебанутые пешеходные переходы. Ну и ещё быдло, которое не может в рядность, зато очень любит обочины. Например съезд с Щелчка на Окружной - хоть двадцать полос там запили, всё равно будешь стоять и пропускать бесконечных пешеходов.
>не будет больше маневров улитки у автобусов с троллейбусами на перекрестках
Они тупят не больше грузовиков и всяких тазоёбов и прочих палкоблядей.
>в районах остановок не будет заторов
Там заторы создают либо таксисты, как на Семёновской, либо тысячи маршруток вместо одного автобуса, как на Рязанском проспекте или в Люберцах. Там где просто подъезжает один автобус, пусть даже с гармошкой, проблем никаких.
>А если вместо метро сделать скоростную подземную дорогу, то это вообще 10/10.
На какие шиши?
>1 пик
Ездил на таких, когда был в Перми.
ЭД4М...
ВасЗаметили.jpg
В Минске было бы написано "прадухты".
Как я понимаю против личного авто топят либо школьники которым права иметь рано, либо пидарахи которые свою жизнь не могут представить без накатывания стекломоя, либо 30-летние РНН-корзинусы которые живут на мамкину пенсию 15к и даже гнилую шестерку себе позволить не могут?
У меня есть авто, но это не мешает мне ссать в глаза долбаебам, которые зачем-то тащут свою пердовозку в центр города, и еще и смеют что-то кукарекать в адрес трамваебояр, пешегоспод и велобогов.
У нас бляди дворовый парк вырезали ради дополнительных парковок
Мрази, весь двор в ебучем железе
Мрази, весь двор в ебучем железе
S
>зачем-то тащут свою пердовозку в центр города
Наверное затем, чтобы не пиздячить в дождь по говну сначала от дома до ОСТАНОВОЧКИ, а потом от ОСТАНОВОЧКИ до пункта назначения. И да, МОЛОДОЙ ЧЕЛОВЕК БЫСТРО УСТУПИЛИ МЕСТО НЕ ВИДИТЕ ДЕВУШКА СТОИТ.
Что, алкоскот, негде теперь больше пивандрия на лавочке пожрать и выгулять своего срущего кабысдоха?
Уважаемый гомогей, спешу разочаровать вас - я не пью
>Пруфы повышения вместимости не из-за увеличения размера ТС?
Так в том и дело, что трамвай может быть длиннее любого *буса. На единицу площади у них примерно одинаковое кол-во человек, это так.
In many cases tram networks have a higher capacity than similar buses. This has been cited as a reason for the replacement of one of Europe's busiest bus lines (with three-minute headways in peak times) with a tram by Dresdner Verkehrsbetriebe.
>Автобус же может проехать в городе почти везде, следовательно более ликвиден - любой ПС можно перебросить куда угодно за минуты/часы. Держать десяток вагонов на всякий случай в депо - невыгодно, дешевле просто распилить.
Речь о том, что в часы пик можно пускать трамваи с тем же интервалом, но большей вместимости. Без необходимости на пару часов вызывать на работу машинистов. А вне часов пик уже маленькие трамваи могут ходить с тем же небольшим интервалом.
>Сел и поехал, так?
Со стороны машиниста практически так. Управление намного проще, особенно при выделенной полосе.
>А вот это самая ольшая их проблема. Делать отдельную дорогу - маразм, дель можно пустить по ним автоусы и авто. Выделять полосу на общей проезжей части - повышать аварийность и тормозить трамвай в любой мало-мальской пробке.
Делать выделенную полосу - необходимость. Это позволяет разгружать дороги, чтобы те, кто готов платить за повышенный комфорт в своём авто могли доехать без пробок в центр и оставить там авто на платной стоянке.
>Согласен, но так ли это важно? Смотри пункт 4.
Не то чтобы это всегда важно, особенно в условиях широченных советских улиц, но есть и исключения.
>В рашке 2.5 тоннеля - есть ли смысл?
В рашке я не жил и про кол-во тоннелей не знаю, но где-то они явно есть. Их отсутствие сейчас вполне может мешать строительству новых подземных тпу.
Добавлю ещё дешевизну эксплуатации и меньшую потребность в обслуживании.
http://www.bathtram.org/tfb/tQ24.htm
>РРРРРЯ АЛКОСКОТ РРРЯ СРУЩИЙ КАБЫСДОЗ
Ну а нахуй тебе ДВОРОВЫЙ ПАРК? Ты овуляха с коляской или дед-пердед который в домино режется в беседке? Я был бы рад если бы весь скот со двора погнали ссаными тряпками закатав двор под парковку.
В Коломне уже списали. В трамвайном управлении вроде как стоит на территории, но на маршрутах я его давно не видел.
Потому что КРАСИВО.
И хватит уже гадать кто я, рефлексирующий еблан что ли?
Ребенок младше 25, ты?
Почему ты такой конченый?
Екатеринбург в треде. Трамвай - любимый вид общ. транспорта. Не укачивает, не воняет, не вибрирует если в нормальном состоянии, сквозь пробки проезжает (если водители за габаритами следят). Из косяков - если сломался один из трамваев или авария на полотне, то встанут все. Но за три года активного пользования мне пришлось только один раз ехать до учебы на автобусе из-за поломки на маршруте.
Мне похуй на эту КРАСОТУ, я выхожу из падика, сажусь в тачку и не провожу там время. А еще я хочу иметь возможность летом наслаждаться свежим воздухом с открытым окном не слыша ор своры мелких выблядков или ЧОТКИЙ музончик хайповых школьников с портативными колонками.
>в дождь
Зонт.
>по говну
Живи в нормальном районе. В крайнем случае есть такси. Жоповозка с ее издержками того не стоит. Это тебе скажет любой человек мало-мальски считающий деньги, а дебилов, которые зарабатывают от 100 к. в месяц я еще не видел.
Конченые это те, кому их любимый кучерявый блохир СКОЗАЛ что машины во дворе ставить НИЗЗЯ, как и стеклить балконы и вешать кондей на фасад, а они и рады жрать говно в угоду удобству и функциональности.
бамп
>Мне похуй
А другим не похуй.
>Зонт.
Сам с ним ходи, ты же, терпила, привык ТЕРПЕТЬ неудобства.
>Живи в нормальном районе
А в НОРМАЛЬНОМ районе наверное есть специальные люди которые сразу после дождя в золотых фраках выходят и начинают под классическую музыку большими ложками пожирать грязь и пить лужи?
>В крайнем случае есть такси
Дорого.
У меня только бомбит, что нам закупили кучу 71-407-01 производства Уралтрансмаша. Они что ни делают, у них все равно танк получается. Такие ведь няшные оранжевые 71-623 есть. Нет, хочу жрать говно, где даже задней площадки нет.
Ты быдло, живущее среди быдла другого сорта. А мы обсуждаем города для людей.
>Дорого.
Ой, что я слышу? Уважаемый автовладелец, а не какой-нибудь там нищеброд, говорит про что-то "дорого"? Как же так вышло?
Другим это двум девственноомегам на весь дом? В моем доме на 72 квартиры у 9 из 10 жильцов есть автомобиль.
Блядь, ты еще вчера в похожем треде срал этими копипастами, пойди уже нахуй.
у нас трамваи с 1 пика:
говно медленое и все шатается трясется. говно говна.
сделать ровные рельсы и купить современые трамваи, было бы норм
Поддвачну старыми фотографиями Коломенского трамвая
Ну не повезло тебе с соседями, что поделать
>ти конченый, нет ти))0
Я против выделения всей территории под стоянку говорю, вы какую-то хуйню выдумываете что я против ваших авто протестую. Двачеры какие-то что ли?
Ну раз ты такой НИБЫДЛА-БОХАЧ пили трансляцию как ты жопу 5-тысячными купюрами вытираешь. Ты же не какой-то там НИЩУК.
Почему автобыдло все сводит к жопе? Пидоры что ли?
Девственноомежке НИБАНБИТ.
>пук
пидоран плез
>Сам с ним ходи
И хожу. Один только недостаток, зонт дешевый, при случае куплю себе новый по цене твоей зарплаты.
>в НОРМАЛЬНОМ районе
>грязь
Лужи есть, а грязи нет.
>такси
>Дорого.
Жоповозка еще дороже.
ясно))))
Ну это у тебя гигиеническая процедура подтирания жопы каким-то образом свелась к гомосексуализму, уголовная ты пидарашка.
никогда не понимал долбоебов, топящих за трамваи с тролебусами. чем они принципиально отличаются от автобуса, кроме того, что создают пробки?
>И хожу. Один только недостаток, зонт дешевый, при случае куплю себе новый по цене твоей зарплаты.
А вот и маняфантазеры 300кк-в-наносекунду. Ссу тебе на ебло безпруфная маня.
Пробки создают автобляди онли.
>икогда не понимал..
Что тут удивительного, в рашке полно тупых
Чем тебе пруфануть?
>трамваи
>пробки
Щито
Тащем-та Убер и прочие Яндекс-такси неслабо уронили цены.
Езжа по этой линии иногда и всегда предпочитаю трамвай автобусу.
https://www.youtube.com/watch?v=wGD00oica3c
https://www.youtube.com/watch?v=wGD00oica3c
Да, да, корзин, все вокруг пидараны один ты у нас ИВРАПЕЙСКАЯ илитка. Вот только не удивляйся, когда ТЯНУЩКА-БАГИНЕЧКА 10/10 скажет тебе в очередной раз что у неё ВО ВРЕМЯ СЕССИИ У ТРОЮРОДНОЙ БАБУШКИ КОШКА ЗАБОЛЕЛА, когда узнает что ты в 25+ лет как опущ передвигаешься на ТРАМВАЕ.
Ну у нас есть, татры с первого оппика. Дребезжащее пустое говно, занимающее место на дороге, едущее час даже там где у него выделенная линия.
Ну и нахуй они нужны? Выпилили бы уже их за ненадобностью.
Ну и нахуй они нужны? Выпилили бы уже их за ненадобностью.
В моей мухосрани они и до этого были низкие.
>свежим воздухом
Вас эта еба-паркова зашкварила уже, раз вы целой панелькой нюхаете газы ваших любименьких скотовозок
>тяначки НИДАДУД
Не волнуйся, тебе на твоем некротазе тоже НИДАДУД.
Уже давно они их подняли.
Когда начинаются фразочки типа ДА ЧЕМ ТИБЕ ПРУФАНУТЬ или Я НИАБАЗЯН ЧТО-ТО ДАКАЗЫВАТЬ это обычно означает что ты нищий девственник.
пусть делают монорельсы с трамваями, а так они только мешают автобогам
Щас бы из-за тян покупать жоповозку.
Ты сам себе противоречишь долбоеб. Слив засчитан.
Живу в екб, мой топ таков, в приоритете метро, если на нём не доехать то трамвай, далее троллейбус\автобус и никогда - маршрутка.
Ты понимаешь, что если бы это было реально дешевле чем собственная тачка, то такси бы впринципе как бизнеса не существовало. В стоимость поездки помимо бензина входит еще и заложенная в авто амортизация, зарплата водилы, зарплата диспетчера, зарплата макак которые делают приложение, все сопутствующие расходы владельца таксопарка как то налоги, аренда помещения, зарплаты сотрудникам и т.п. Плюс собственно его личный навар.
У нас в городе трамвай совершенно бесполезен в пробках. Большие участки путей проходят посреди обычных дорог, поэтому автобляди в пробках залезают на пути. Садишься такой в трамвай и стоишь в пробке. Бесит невероятно.
В итоге абсолютно все торчат в ебанейших пробках вместо с автоблядями, из-за которых собственно пробки и возникают.
Олсо на одном шоссе одну полосу вечером закрывают для всего кроме общественного транспорта. Предела жопной боли автоблядей на городском форуме не было.
>безпруфный школьник напердел какой он БОХАЧ
>слив засчитан
Ясно
Есть трамваи
мухосрань 150к
Подозрительно что-то напоминающий двор на третьем пике. Лефортово?
>если бы это было реально дешевле чем собственная тачка, то такси бы впринципе как бизнеса не существовало.
Твоя тачка так же нагружена 24/7? Экономику когда-нибудь проходил?
Лол
>Экологичность
Ну и чем он экологичнее троллейбуса, блядь?
Такси жрет твои деньги пока оно едет, а тачка жрет твои деньги даже когда она просто стоит.
В 2018 году для человека старше 20 иметь машину это такая же норма как мыть голову или надевать штаны перед выходом из дома.
Было бы годно, если пидоранов обязали бы возить пассажиров в час пик, как в сингапуре.
Как и не иметь ее.
Ты скозал?
Такси дешевле, если оно тебе требуется два раза в год: доехать в аэропорт и вернуться с корпоратива.
Чем она жрет? Копеечным налогом на 120 лошадей или такой же копеечной сосагой?
На работу нормальный человек не будет ездить ни на такси, ни на авто.
Было бы годно, если велодорожки были хотя бы 30% от протяженности всех дорог в городе.
А в остальное время ты предпочитаешь нюхать перегар заводчанина Васи и передавать мелочь за проезд?
Смотря сколько ты ездишь.
>В 2018 году для человека старше 20 иметь машину это такая же норма как мыть
Для замкадышей - безусловно, ДС господа отдают предпочтение такси\каршерингу.
Ты можешь сколько угодно вокруг себя строить волшебные манямирки, но в реальности всё обстоит иначе чем в твоих девственноомежных влажных фантазиях.
>автобляди в пробках залезают на пути
Нужно в Минск на курсы отправлять:
https://www.youtube.com/watch?v=s_oSwTX3-tk
Налог, ОСАГО, ТО, расходники, аммортизация, моральное устаревание (наверно можно включить в аммортизацию).
Парковка как минимум. Или ты из тех, что на газоне своё ведро оставляет?
С больной головы на здоровую.
Лампота.
Допустим средняя тачка стоит миллион. Это 3000 поездок на такси. Если каждый день ездить на работу, то это 5 лет. На стоимость своего авто можно 5 лет ездить на такси.
Чмонь, ну какой каршеринг? Ты же даже права не смог получить, потому что туп как пробка и после первых же пиздюлин от инструктора побежал домой к маме под юбку плакаться и в автошколу больше не возвращался.
Алсо когда бываю в ДС в командировках пользуюсь каршерингом. Самый мой любимый момент это когда я немытой залупой с творожком провожу по ручке кпп перед тем как сдать машину.
Прост к тому моменту, когда эта долгосрочная дешевизна возобладает над краткосрочной, тех чинуш, которые затеяли это предприятие, скорее всего, уже не будет на своих местах, и они это прекрасно понимают. Нетерпеливость и желание хапнуть на попилах.
В остальное время я предпочитаю ехать на трамвае, блядь. До работы ехать 20 минут, езжу, когда закончился утренний час пик, нахуя мне машина?
Страховку, ТО, бензин, расходники, ремонт какой-никакой еще учти.
Правда тачку потом продать можно, но в цене они быстро теряют.
Волчанск — самый маленький город в России с трамвайным движением.
https://www.youtube.com/watch?v=tUnJrzhIMRM
https://www.youtube.com/watch?v=tUnJrzhIMRM
Уроки сделал?
Скорее всего жизнь тачки закончится тоталом.
>Допустим средняя тачка стоит миллион
ТЫСКОЗАЛ? Даже за 200-300к можно найти достойный экземпляр который с перевозкой твоей жопы из точки А в точку Б справится без проблем.
>Чмонь, ну какой каршеринг? Ты же даже права не смог получить
Найс аутотренинг.
Любишь собирать творожок предыдущих каршеристов, творожный пидор?
Можно и за 50к купить некротаз, но нахуя?
В 2008 году последние сделал. Чо сказать то хотел, биомусор?
>эти фантазии злого ребенка
То есть как в школу пошел, так все и сделал?
Биомусор тут только ты, пока ты уроки в 2008 делал я уже получил права в том году, десять лет прошло, в ноябре менять надо будет.
А таксист тебя на чём по-твоему везти будет?
Обычно это рио и солярисы, еще бывают опель астра и форд фокус.
За 50 это конечно будут совсем дрова которые добавят геморроя, а от 200 уже есть и надежные прули. Но как я заметил большинство двачеров это пидарашки, им важно ШО ЖЕ ЛЮДИ ПОДУМАЮТ ЧТО Я НИЩИЙ НА Б.У. НАДА ВЗЯТЬ КРЕДИТ НА СОЛЯРИС ССАЛУНУ ВОН ЛЕХА СО ВТОРОГО ОБЗАВИДУЕТСЯ.
На шкодах фабиа если выбирать самую дешёвую опцию. Или на какой-нибудь королле, если чуть дороже
>ШО ЖЕ ЛЮДИ ПОДУМАЮТ ЧТО Я НИЩИЙ
>НАДА ВЗЯТЬ КРЕДИТ НА СОЛЯРИС
В.у. с супом давай, оладушек.
С задачей возить меня из А в Б прекрасно справляется общественный транспорт.
>большинство двачеров это пидарашки
Большинство двачеров это школьники и прочие пиздюки, которые думают о понтах. Ничего нового.
Он справляется с задачей возить тебя с остановки на остановку и для него нет разницы находится ли точка твоего назначения напротив этой остановки или тебе еще надо будет пол-часа месить до неё говно по пути через промзону, стройку и гоповское гетто.
хз что там где убили, у нас в городе как было дохуя их так и осталось, самый ламповый транспорт
Волгоград
Не знаю где надо жить для этого, до всех моих пунктов назначения от ближайшей остановки не более 5 минут пешком. Место для парковки дольше искать.
Бывает что даже 5 минут критично например когда-нибудь по весне, когда сходит снег, на оживленных улицах народ его размешивает в кашицу из самого собственно снега, воды, грязи и реагентов и твоя обувь похожа на говно уже после того как ты 10 метров прошелся.
Опять мимо, дворники это все сгребают на проезжую часть.
Берешь в таких случаях такси или каршеринг
Пидорахи не могут в ОТ, подсадить на кредитные скотовозки проще, чем заниматься изучением трафика и его же разгрузкой.
Пишу из Праги
Пишу из Праги
Хуйня этот транспорт. На машине быстрее всегда куда угодно, если без пробок, а иногда и с пробками быстрее. Я езжу к другу в другой район часто, на метро плюс автобус плюс пешком уходит 40 минут, если автобус придет сразу, а это не всегда так. Всё это время надо стоять, что напрягает, плюс шум. На авто 15минут ехать на полном расслабоне от падика до падика.
Да какая разница, на машине ты всегда едишь напрямую, а не тратишь время на остановки и пересадки. Даже если автобусы будут приходить всегда моментально и пустые это будет медленнее. Спустится в метро, выйти из метро, сделать переход и т.д., слишком много времени на хуйню.
Внутри ДС элки кстати охуенный вид транспорта. Можно практически не спускаться в ебучее метро. Да и народу меньше, чем в подземке
gg
>Чем руководствовались пидорахены, когда выпиливали такой замечательный общественный транспорт как трамвай ради дополнительных автомобильных полос?
>
Количеством пассажиров, которое переводило это говно без задач.
Люди разбогатели и пересели на единственный удобный городской транспорт - личное авто.
Общественный транспорт математически не может быть удобным.
Хорошо жить в цивилизованной европейской стране. Я вот из России.
>Я в Праге
Обоссал пешеблядь по инструкции.
выв
Двачую. Я еще обожаю некоторые маршруты которые делают лишний круг минут на 20 по какому-нибудь микрорайону чтобы побольше скота собрать, в то время как ты едешь сразу без всяких крюков и объездов.
>этот ещё не до конца сломавшийся голос
>я вас затралил)))
Тем, что не им и не их детям здесь жить. Остальных пидорах-то никто не спрашивал.
>не до конца сломавшийся голос
Мне уже 33 годика, куда ему еще дальше ломаться-то?
>Мне уже 13 годиков, когда он начнет ломаться-то
Тем, что в правительстве долбоебы сидят. Они тупо не понимают, что европейскому городу, типа Москвы, автомобилизация не выгодна и, вместо щемления автомобилистов (как это делают в Европах), им потакают.
А причем тут Европа с её размерами? Нам надо ориентироваться на США, а там вообще нет людей которые не водят машину.
США очухались и уже перекраивают города
>вместо щемления автомобилистов (как это делают в Европах)
Обоссал пешебыдло по инструкции
> и уже перекраивают города
Блядь, я уже раз двадцать за последний месяц слышал такую блаж.
>А причем тут Европа с её размерами?
Причем тут вообще размер Европы? Размер страны не влияет на размер городов.
Именно поэтому они права с 16 лет выдают всем желающим и вполне нормальные тачки по 1-1.5к баксов продают.
Два чаю. Я в душе не ебу откуда этот бред про то что автомобилистов где-то щимят. Единственная страна где это делают - тоталитарный Сингапур.
В США большая часть жилья - частный сектор, а не коммиблоки.
Соответственно плотность населения городов меньше, а значит и пробок.
Ну а в многоэтажных районах там очень даже от развит
Ну сравни блядь размер Москвы с Прагой или Веной, дебилушка.
>Нам надо ориентироваться на США
Нахуя? США - та же Расея, только в профиль.
Эх сейчас бы быть долбаебом, сравнивать малых и большие города.
>Соответственно плотность населения городов меньше
В Сан-Франциско Японии плотность как в Москве. У всех личные авто
Твоё время всё равно нихуя не стоит.
Что за город на первой пикче
>замечательный
>Общественный транспорт математически не может быть удобным.
МЦК ссыт тебе в еблет
>плотность как в Москве.
>У всех личные авто
>двухэтажные халупы, у каждой по одной тачке
Кекнул с тебя, в Японии машиной владеть очень дорого и ты даже не имеешь права ее покупать, если у тебя нет парковочного места.
> МЦК
Зачем его вообще сделали, на нем ездят 2,5 человека?
На самом деле его в некоторых местах можно было сделать гораздо удобнее, но это нахуй никому не сдалось
Амстер же
провода не нужны
>В Сан-Франциско Японии плотность как в Москве. У всех личные авт
Хуле там плотность Москвы? 2-й по плотности населения город Европы Минск обходится без пробок. А автомобилей в нем 700 000 на 2кк населения, то есть, минимум в каждой семье и часто по 2. Правда, враги подпилили мост на МКАД и одновременно проплаченные Польшей и Литвой суки начали ремонт на втором кольце. Но даже это увеличивает путь из конца в конец минут на 15, 25 минут до 40.
Сейчас бы сравнивать огромную рашку с островом чуть большим по площади чем сахалин на котором проживает столько же людей сколько и в рашке.
В эрэфии никогда для людей ничего не делалось и не будет.
Какое совпадение!!!
Я его только что запостил
Пока ОТ не будет тебя возить от твоего подъезда прямиком к точке назначения удобством это даже пахнуть не будет.
Фактам похуй на твои чувства
>в Японии машиной владеть очень дорого
По-этому у каждого есть машина
>сравнивать огромную рашку с островом
Всем похуй на размер страны.
>или тебе еще надо будет пол-часа кружить по кварталу, чтобы заехать в нужный двор
пофиксил, не благодари
>Что такое троллейбус?
Два чаю. Анон даже формулу приводил по которой при увеличении размеров города удобный транспорт становится невозможен из-за увеличения числа маршрутов.
Стаж 8 лет, НИ РАЗУ за это время я не тратил больше ДЕСЯТИ минут на поиск места где кинуть тачку. Обоссал пиздабольское пешебыдло.
Ссы на него по инструкции. Ссы и распространяй!
>ОТ
>для ЛЮДЕЙ
Лол.
И где ты ее кинул еубок, на тротуаре?
На газоне у тебя под окном. И хули ты сделаешь, омежка?
Хуй знает, кто все эти люди, стоящие в пробках.Среди моих знакомых и коллег нет ни одного человека, кто пользовался бы машиной каждый день, кроме тех, у кого работа связана с разъездами. Хотя права есть у всех, личные брички у большинства.
На хуйтуаре
Себя обоссал то есть? Молодец.
> замечательный
Шла бы ты нахуй урбанина.
Напоминаю, что происходит, когда власти хуй кладут на развитие ОТ.
А тебе надо чтоб туда народ набивался как на Выхино по утру?
Можно подумать, ты свою повозку всегда паркуешь исключительно у подъезда. А вообще перехватывающие парковки рулят.
За 10 минут можно уехать в соседний район, лол.
Насру на капот.
Ну кто же виноват, что все твои знакомые - говноеды, которым нравится ебаться с быдлом в тесных маршрутках, передавать мелочь за проезд и прочие МЛАДОЙ ЧЕК ЗАКРОЙТЕ ОКНО ЖИРИБЕНАЧКУ ДУЕТ.
>Можно подумать, ты свою повозку всегда паркуешь исключительно у подъезда.
Да, у меня своё место огороженное есть с замком.
Ути кокая грозная боевая корзиночка.
Незаконно. Гуляй, пока я туда не подъеду.
Толсто.
Тут дело ещё в культе успешности, для Роиссянцев ОТ это же фи. Если бы остальная Роисся не была бы нищей, то тоже бы вся стояла в пробках.
И что же происходит, пешеблядЬ?
>для Роиссянцев ОТ это же фи
Как и для всего цивилизованного мира. В Европе все ездят на личных авто, в США и Канаде тоже. Это просто факт,. ему похуй на твои чувства.
Причем тут Москва, дебилушка?
Каргокультисты, сэр.
Зачем подъедешь? Я омежек не бью, только пощечинами, такие как ты не достойны даже чтобы им пизды давали как мужчинам.
С какой целью?
При том, что я сравнил три столицы, дауненок.
А теперь сравни Екатеринбург, Новосибирск и Прагу, где колличество жителей примерно одинаково, еблана кусок.
>Зачем подъедешь?
Вздрючить тебя по закону, безграмотный.
Нахуй ты эту вебмку высрал? Она никак не опровергает того факта, что кредитопомойки создают проблемы в городской среде.
>В Европе все ездят на личных авто
Ты чё, ебанутый.
>в США и Канаде тоже
Там большая часть населения живёт загородом, а не в пидорахопанелях, алсо у этих стран не спизжены деньги на автобаны по 8-10 полос с каждой из 4-х стороны города прям в центр.
>Ты чё, ебанутый.
Это просто факт, ему похуй на твои чувства.
Это просто факт, ему похуй на твои чувства.
Это просто факт, ему похуй на твои чувства.
Это просто факт, ему похуй на твои чувства.
Это просто факт, ему похуй на твои чувства.
Не в тему
ЕТА ЖИРНА
В челябинске повсюду убитые ктм-5. Даже ктм-8, ктм-19 и ктм-23 единицы. Более новых вообще нет. Живёт трамвай за счёт маршрутов через промзоны куда частники не рискуют гонять маршрутки
Проигрываю всегда с этих человейников.
О, ебучий и скрипучий 26.
Привет из Хуевого Харькова.
Мимо фанатка дрифтов
На ещё.
На самом деле не так смешно, понимая, что это не здоровая для психики среда.
Живу в Воронеже. Жаль, что их выпилили. Мне трамвайчики очень нравились.
Ох лол, какой-то омежный девственник собрался ДРЮЧИТЬ ПО ЗАКОНУ. На проезд то деньги есть или у мамки с пенсии попросишь?
Это единственное что барин РАЗРЕШИЛ строить. Строительные нормативы не меняли с 1982 года.
Потому и проигрываю, что многие считают это нормой.
блять, мне плохо от одного только взгляда на эти казармы. наверное если бы я там жил, кукуха улетела бы в первую же неделю.
кококо, зато ДС/ДС2, кококо, всего 40 минут на метро до центра, кококо затонидорага, кококо, других вариантов не было
В смысле, есть некоторые типовые дома, которые можно строить, а другое строить нельзя?
>Это единственное что барин РАЗРЕШИЛ строить
Ты чё, ебанутый? Это то, что максимально выгодно строить, остальное застройщика не ебёт.
Трамвай говно без задач - всем мешает, портит дорогу своими рельсами либо занимает полосы которые могли пойти под дорогу. Обоими руками за полный выпил этого устаревшего говна и всех говноедов которые им пользуются.
А кто выступает против личного авто? Разве что против выдачи бесплатных парковочных мест нищенкам, чтобы пробок и асфальта в городе было поменьше.
Сказал ребенок до 25 лет.
Дело в расстоянии между домами. Они определены в 1982 году врачами-убийцами которые думают что если строить чуть ближе то все умрут от туберкулеза. Наличие штор в каждом окне они не учитывают, ибо совковые дебилы. Есть еще куча дебильных нормтативов типа отступа от водоема из-за которой в России не строят набережные (смотри на последней пикче как выглядит настоящая набережная). Вообще, запрещено почти все. Так что государство заботится чтобы ты жил убого а жилье стоило дорого.
>против выдачи бесплатных парковочных мест нищенкам
Так быдло же на тротуар поставит.
Ебать ты тупорылый. И эти визги про скот - явно пишет обиженный жизнью неудачник.
>Это то, что максимально выгодно строить
Единственно выгодно строить. Исправить тебя. Строить как в Европе запрещено.
Он уже в 16 не ребенок.
Плюсы трамваев:
1. Экологичность. Нихуя никаких выхлопов. Что збс для города.
2. Ну дизайн еще. Это не тесные маршрутки с низким потолком, а такие норм штуки, где не надо пригибаться.
3. Ходили по расписанию. Наверное потому что тогда был гос транспорт, а не ебучие частники. Собственно из за частников гостранспорт и выпилили. А частники хуй пустят доп автобус в час пик и люди как селедки в банки. Но эт пидорахи потерпят. Прост в трамвайчикпх в час пик пускали доп вагоны.
4. Обьезжает пробку, но если сломается один трамвай или дорогу заблокируют, то хуй проедет трамвай.
5. Безопасность. Мне это нравится в трамваях. Если дтп с маршруткой, то пассажиры в кашу, а если дтп с трамваем, то ему будет норм. Ибо он весит дохуя и из стали.
6. В трамвае возможен бесплатный вайфуй и тд.
Как минус что иногда надо выходить посреди дороги, но хз. Как правило остановки расположены с одной стороны дороги.
Частичный минус что площадь под трамвайными путями больше никак не используется, но меня как пассажира это не ебет.
Ты же просто убогий колхозник, выросший в хрущевке и ничего кроме неё не видевший. У нормального, психически здорового человека потребность в том, чтобы среда вокруг не выглядела как говно - одна из основных. И двор-стоянка - это непрактично, нет ничего рационального в том, чтобы сотни жителей видели в окно убожество как на третьем пике ради дюжины долбоебов, у которых не хватило денег на квартиру в ЖК с подземной парковкой, недалекий ты чухан.
Двощую. Та же проблема.
>В трамвае возможен бесплатный вайфуй и тд.
Он во всех троллейбусах уже лет пять.
Двачую, этот даун ещё про климат забыл
Какие же молодцы. Парк во дворе не нужен. Это роскошь. У королевы Англии парк во дворе.
>никогда не понимал
Это естественное состояние твоего мозга, еблан. Не вникай. Перегреешься.
>, что это не здоровая для психики среда
Даун. Влияние архетектуры на психику это скорее байка в среде урьанистов. Если посмотреть на исследования этого вопроса, то нихуя достойного внимания нет. Короче все это чисто пиздеж.
Сам что ли в таком живешь, нищенка?
Мухосранские орки как всегда проецируют.
Не бойся, хуесос, вам такую йобу даже при реальном существовании никогда не привезут.
> Представь что будет, если люди из трамвая пересядут на авто и маршруточки.
В ДС2 в ебучих трамваях даже в часы пик три с половиной бабки. При этом из за этих трех с половиной бабок стоит весь город, когда они садятся и вылазят, денег на инфраструктуру трамваев также требуется больше, чем на любой ОТ. Газовые автобусы ничуть не менее экологичны, чем трамваи. Но не нужны ебучее рельсы и отдельная инфраструктура для ебучих 3,5 бабок. Поэтому рыночек и решает трамваи в ДС2 и их заменяют газовыми автобусами, однако с подачи долбоебов типа тебя и одувана все закидыают и закидывают деньги в эту неокупаемую дыру.
>пик
Велобляди, вы охуели? Вы в курсе, что есть люди, которым нахуй не надо себе лишний геморрой зарабатывать и крутить педали, как раб какой-то? Охуеть просто.
Ну хуй знает. У нас трамвай идет либо по длине города, причём в некоторых местах под землей. Либо в частных секторах рядом с центром. Считаю это оче удобно именно для вторых.
>пок-пок-пок
Не. Я в человейнике не жил никогда, но хотел бы пожить. Единствееный минус это шумоизоляция и залив соседями.
УРБАНИСТЫ ЗДЕСЬ?
Ты понимаешь, что "плотность" измеряется не в расстоянии между домами, а в количестве людей на квадратный километр?
>стоит весь город
Весь город стоит пушто все ездят не на от, а на жоповозках. Если ты один на тазу едешь на работу, то автоматом занимаешь восемь квадратных метров дороги. А еще тупишь на светофоре на минуту задеривая весь поток. А от и трамваям в идеале вообще похуй на все.
Велоблядев в эту пикчу надо тыкать
Почему ты меня об этом спрашиваешь?
> кококо, всего 40 минут на метро до центра
С Гражданского проспекта до Восстания 20 минут. Ты из жопы свои данные берешь, селюк?
>С Гражданского проспекта до Восстания 20 минут.
404
Да нихуя. Вот взять проспект Энгельса. Даже не в часы пик движение затруднено исключительно из за пустых трамваев.
Выделенные полосы в трудных местах с еблей нарушителей и газовые автобусы самый экономичный, простой и адекватный выход из ситуации.
Пидорахи же. Они твердо уверены, что вот одна полоса - и точно поедем. К тому же пидорахи считают, что колесить по дороге на своем личном тазу - неотъемлемое право, и начинают дико вонять, когда что-то, как им кажется, мешает. А поскольку пидораха в логику не может, то на роль мешающего попадает именно трамвай. Да ладно трамвай - тут какой-то из чиновников в припадке самодурства ляпнул, что вокзалы-то надо бы из Москвы вынести за Мкад, так пидорахи слюнями чуть не захлебнулись от мысли о том, сколько шоссе можно возвести на месте жд. В ДС с трудом приучили пидорах к платным парковкам.
Справедливости ради скажу, что рашкочиновники не могут в трамвай, так как это сложная система, требующая организационной работы, а работать чиновники в России не умеют и не хотят.
>С Гражданского проспекта до Восстания 20 минут.
Ебало завали
>пидорахи считают, что колесить по дороге на своем личном тазу - неотъемлемое право
Так считает любой человек
>колесить по дороге на своем личном тазу - неотъемлемое право
Девственноомежка, покажешь нормативный документ в котором написано обратное?
недооцененный пост.
чиновники не любят трамваи потому что его нужно дотировать, а это траты.
Но трамваи пиздатые во всех отношениях
Лол, ты даун? Я на работу 2/2 езжу так, хули ты мне рассказываешь.
А какая разница как ты ездишь на работу если ты пиздишь?
Только пидорахи. В Лондоне въезд в центр города платный по будням, например.
http://www.klaxon.ru/testdrive/StatNum.php?ELEMENT_ID=13123
У них еще шариатские районы есть. Левачье умеет портить людям жизнь.
Пиздец ты идиот. Даже отвечать тебе лень.
Пиздец, ты ведь наверняка ещё и из тех нищенок-попрошаек, претендующих на бесплатную парковку в любой точке города, даже в центре с дико дорогой землей, при этом воешь на леваков. Поехавшее безмозглое животное.
>претендующих на бесплатную парковку
Я ее просто беру ни у кого не спрашивая.
>ряяя кляты леваки говна в штаны мне подложили
>город стал приятнее и чище, люди довольны
Мне? Это я платный въезд в центр города ввел? Ты ебанутый. Это не вопрос.
>город стал приятнее и чище, люди довольны
А был неприятным и грязным? Люди были недовольны?
Он не понимает, что дороги - это вообще очень левацкая штука. Только вдумайтесь - государство позволяет по ним ездить ВСЕМ, кому угодно, причем бесплатно ремонтирует их, содержит и строит.
>причем бесплатно
Поссал на ебанашку. Транспортный налог, акциз на бензин. Все, иди обтекай.
Да, пробки, загрязненный воздух. Стало лучше.
Хуебки. Ты про грязь говорил, а воздух во всех западных странах всегда чистый, даже в полностью автомобилизированных США.
С их ценами это просто наеб на шекели.
Ну живёшь то прямо в метро.
>Транспортный налог, акциз на бензин
Боюсь, что поссали здесь только на тебя, тупенькая зверюшка. Эти сборы не окупают всю инфраструктуру для авто, большую часть за неё платят те, кто ей не пользуется, глупый.
Ебанутые, вы там одувана насмотрелись? Какой к хуям трамвай? Это же хуита без задач, которая ездит пустой в любое время, по каким-то ебеням куда идти заебешься, гремит как сатана в аду и едет как помирающий бегемот.
Лучше бы убраи его к хуям и вторую дорого проложили, а в центре за его счет расширили. Один хуй никто на них не ездит, а место занимают.
Лучше бы убраи его к хуям и вторую дорого проложили, а в центре за его счет расширили. Один хуй никто на них не ездит, а место занимают.
Ты толстишь или правда такой клинический долбоеб, не выезжавший за пределы своей мухосрани?
Какой толстый вброс. Настолько толстый, что даже в ДСовский новый трамвай не влезет.
Оу КТМ 19,ахуенный трамввайчик каждый день на них ВЗБ меняю
Ух, как удобно расположено-то. А какой там пассажиропоток.
Нахуй идите, со своими фантазиями а у уот у Еуропе, в реалиях этой страны все как я описал.
Так у тебя на пикче и машин аж целая одна, не считая припаркованных. Смысл тут трамвай выпиливать? Чтобы что было?
>фантазиями у уот у Еуропе
Собянин не стал таких как ты кукаретиков слушать, и понемногу улучшает трамвай.
Это просто гугол так снял. А вот с утра и вечером там довольно хуево ехать и один такой гроб мешает сильно. А вот его маршрут, и на мостах мешает он весьма ощутимо.
Дсопроблемы это дспроблемы.
