EQS https://youtu.be/AyOW4kazy54
Какой же блять он страхоёбский, особенно с этого ракурса. Поехавшие, столько концептов красивых было и столь знаковую для МБ модель нарисовали как говно.
Как перестать орать. Я думал хуже чем бмв последних лет проебаться с дизайном невозможно, но это просто какой-то новый уровень сюрреализма.
Запилили приус 20 лет спустя
норм
Никогда не думал, что у кого-то, кроме косоглазых дизайнеров, получится нарисовать нечто настолько уёбищное, что даже примус с камрюхой будут нормально смотреться на фоне этого. Пиздец, дно пробито.
Что в нём не так?
Не седан. Дрыснявым куколдам на ШТАТУСных седанах б-сегмента это шибко не по нраву.
Там еще и в базе айпады на соплях, цельностекляха за доплату.
То что для соевых, кабанчик в такой не сядет.
Да всё не так. Не пропорциональная ебень, вот эти дверки, это просто пиздарики нахуй, будто от другой тачки прилепили, коротенький капот и багажник,длинющая мыльница. Какой-то ёбаный китайский пузырь, хотя не буду обижать китайцев, у них тачки на голову изящнее этого говна. МБ же рисовал красоту, пик, например, нет жрите говно. Ну его нахуй, чтобы насладиться потрясающим интерьером, придётся с закрытыми глазами идти, чтобы всю улицу не заблевать.
Добавлю, что ОП-пик выглядит максимум дёшево, никак не тянет на флагмана.
Это электромобиль. Ему не нужен большой капот. Зато в электромобиле при той же общей длине больше места для пассажиров.
Ага, и дизайн не нужен, это ж электромобиль! Я, кстати, один заметил, что 90% электричек, выглядят, как говно?
Не один. Это просто удивительное дело, как будто у дизайнеров вообще яички отпали полностью.
Ну кроме кибертрака, конечно, он отличный.
А так — да Киа сейчас дизайн делает лучше. Сраная К5 красивее и интереснее, не говоря уж Хенде Генезисе новом.
> дизаён
> киберсрака
А мне нравится. Это новая, самая модная на данный момент ветвь дизайна — функциональный дизайн. Суть в том, что раньше большой капот как-бы демонстрировал, что под ним большой двигатель (рядная шестерка, например, или v12). В электромобилях двигатели относительно компактные и находятся они на осях. Поэтому большой капот будет выглядеть глупо. Чисто фарс получится. Хотя можно организовать в нем большой передний багажник, но это уже перегиб в другую сторону - типа убер-практичная машина, у которой спереди торчит большой капот только для того, чтобы туда грузить много груза.
Mitsubishi ESR. 1993й год. Тут ни капота, ни багажника, тем не менее машина выглядит очень гармонично и красиво. Всё на своём месте. Мерседес же вышел откровенным Франкенштейном. Не сочетающиеся с длиннющей капсулой коротенькие передние и задние свесы ещё можно простить, но двери это просто пиздец.
Ну и слизень.
Унылый, конечно, дизайн, но там коэффициент лобового сопротивления самый низкий за историю бренда (а может и вообще среди серийных авто - 0.2). Плюс огромная колесная база, благодаря которой салон можно сделать очень просторным. Поэтому он и похож на пузырь.
За таким дизайном будущее, видимо. Хотя мне он концептуально пикрил напомнил.
А помоему заебись, S-ка теперь нахуй не нужна.
Только если речь не про РФ идёт.
Длинная морда это требование безопасности. Если ты хочешь пройти на жирный американский рынок с лонжероном в 40см этого не сделать физически невозможно, чтото должно гасить удар.
https://youtu.be/q3IEq4wQ93U
Для не энгличан
Для не энгличан
Ахуенно. Круто что немцы втягиваются в электрогонку. И круто что на двс говно все покладут болт.
А можно ссылочку для людей, а не гречневого быдла, не смогшего в великий и могучий аглицкий язык.
Сначала подумал, что это хундай/киа, хотя сейчас все производители, кроме вага ебашат на Азию.
Мань, это давно уже Geely(30% доля в Daimler AG).
>EQS
Это закос под корейцев что ли?
Так нагло еще никто не воровал нейминг!
Ждём иск в Спортлото от Hyundai-Kia?
Они пиздят их дизайнеров, эти пиздят их нейминг. Впрочем Киа давно уже не чисто собачья марка.
причем тут полноразмерники? я имел ввиду вот эту хуетку, а то и полностью безкапотку, которая в америке краштест не пройдет.
Мммм очередной безликий хендаеподобный обмылок.
Анус твой не пройдёт, говно пиздливое. Старый смарт, например, выдерживал удар о бетонную стену на скорости 200 км/ч.
Таки чего ещё ты ожидал от китайцев?
Ну не знаю, по мне так очень иновационно получилось. Особенно понравилось решение разделить переднюю часть частью капота. А про правило статусности про стойку смотрящую в колесо очень смело вышло обойти это правило и выйти за рамки консерватизма в автодизайне. Хотелось бы увидеть её в профиль в одном цвете.
>За отдельную плату угол поворота можно увеличить до внушительных десяти градусов, причем эту опцию можно заказать не только при покупке машины, но и во время эксплуатации! Mercedes EQS позволяет «докупать» новые функции онлайн и активировать их через бортовую медиасистему (причем с бесплатным тестовым периодом). Увеличение угла поворота задних колес позволит сократить диаметр разворота на метр — с 11,9 до 10,9 метра.
Lol
Lol
Мерс купили китайцы или что? Не понял.
>плати за воздух
Нищие маньки нев курсе, что в новых беэнве надо платить за каждую функцию - даже карплэй?
>МБ же рисовал красоту, пик
>красоту
>капот в половину длины всей машины
>неадекватно огромная фейковая хромированная решётка радиатора
Зеленошизик, спок, такой перед нужен, чтобы засунуть туда V16.
И? Это как-то отменяет факт платы за воздух? Получается ты у нас манька, раз невпопад отвечаешь.
Тупая манька, ничего не надо платить, откуда ты блять выполз
>Зеленошизик
Электровозы лучше бензопердей не из-за экологии, а из-за того что они гораздо тише, не воняют бензином, эффективнее (особенно в городе), надёжнее (не в случае мерса который в прошлом поколении использовал в редукторах моторов подшипники проводящие ток и из-за этого умудряющиеся проделывать борозды и выть на 100к км пробега).
Электровозы тупо лучше ДВСников. В рашке это пока неочевидно из-за полностью отсутствующей инфраструктуры и нулевом желании государства делать хоть какие-то шаги в этом направлении. Что неудивительно для страны-бензоколонки. Чай не Норвегии какие.
>такой перед нужен, чтобы засунуть туда V16
Во-первых, нет. Если только это не авиационный мотор с объёмом под 40 литров. Во-вторых, у тебя на пике электромобиль блядь. Это концепт майбаха с 4 электромоторами, ебанько.
Подожди, мань, когда пройдёт бесплатный пробный период.
Пора давно привыкнуть, что у простого человека нет права на собственность - оно есть только у корпораций.
Грета, твой электрочайник может сделать врум врум вжик вррррум?
В Японии принято ездить неспеша
Прошив очку с 4пда можно залить?
Разумеется.
Ну теслы же научились перепрошивать, лол. Американки когда пригоняют, их нужно перепрошить - не предустановлены оффлайновые карты европейских дорог, из-за чего не работает навигация. Без перепрошивки и смены симки не будет работать мобильный интернет. Вроде как васянскими прошивками можно разлочить быструю зарядку на суперчарджерах (но это грозит баном в теслосети и отказом заряжаться вообще) и фулловый автопилот.
>Прошив очку
Как называется эта болезнь?
В японии принято стоять в проб очке - совсем как в мацве.
Немного не понял: почему за быструю зарядку на скперчарджерах бан? Ведь суперчарджер как раз и сделан для быстрой зарядки.
В Японии меньше пробок
Долбаебушка, суть проблемы не в том чтоб выдержал автомобиль, а в том чтоб у человека внутри металлической коробки органы внутри тушки в фарш не перевратились именно для этого создают зоны деформации, которые поглащают энергию удара а не через ремни передают эту энергию телу.
Лолкек, светящуюся полосочку с моего гольфа слизали.
так или иначе, но восьмой гольф - как снаружи, так и внутри - убогое уебище, растянутая очком сутулая шавка с китайскими планшетами вместо торпеды и консоли
На ее фоне даже дэу нексия больше на машину похожа. Остановите вагов, пусть сойдут.
мимонаовощехонде
Он ж ничем не отличается сбоку и сзади от прошлого, это каким-то латентные вагопидором надо быть чтобы разницу между этими двумя кусками говна видеть.
