Конечно миата, что за вопрос? Это все равно, что выбирать между куском дерьма и вкусной едой.
А чем же плох мини, кроме того, что это беэнве и он на 3 центнера тяжелее мяты?
Я не люблю автоматические крыши, но у мини можно частично открыть её - как люк, не складывая всю крышу.
Ну же, кисы, активнее, пожалуйста. Мне до вторника надо определиться.
миата однозначно
Двухлитровый мотор же у мяты пофиксили в 2019м вроде, зачем тебе полторашка?
>TAKUMI
Алсо, 100th anniversary edition у вас не продают что ли?
Ещё один. Почему не мини?
> это беэнве
Это-то как раз плюс, а вот мотор поперёк — это полный пиздец.
> Во что сами сядете?
В миату двухлитровую.
> Во что меня посадите?
На свой хуй, сладенький :3
Бери Мазду, ставлю анус что она лучше.
>Это-то как раз плюс
Нет.
>а вот мотор поперёк — это полный пиздец
Как бы похуй.
>В миату двухлитровую.
А чем 1,5 плоха? Она же меньше тонны весит!
>На свой хуй, сладенький :3
Киса, я конечно йифф-любопытный, но всё же предпочту оствааться токсичным активом.
Так вы бы объяснили, чем мини хуже мазды.
Я и сам люблю мяту, хоть и убеждённый вагосексуал.
Да ты посмотри какая она охуенная, стильная, модная, молодежная, а мини какой-то Дастер напоминает, родстер для пенсионеров.
>Да ты посмотри какая она охуенная, стильная, модная, молодежная
Ну что ты со мной делаешь?
Зависит от целей
Вообще я бы взял мяту, но мини имеет хоть каких-то но два задних сидения, что практичнее. Если жены нет, есть второй авто-поджопник, то бери мазду. Если нет, то мини, хоть и выглядит он хуже.
А других вариантов нет совсем??
>кроме того, что это беэнве
Давно у нас БНВ стало чем-то плохим?
Лада Наташа
Для повседневной эксплуатации однозначно Мини.
Двухлитрвый Mini.
>Давно у нас БНВ стало чем-то плохим?
С 1928 г.
>С 1928 г.
Аргументы?
Мята. Мини либо для баб, либо для педиков, бнв гавно
Хочется компактный кабрик как основной автомобиль для ежедневной эксплуатации круглый год, с эпизодическими найтрайдами.
>Лада Наташа
Мечтал о такой в сосничестве.
А когда мята стала мужским автомобилем? Сколько помню, она всю дорогу ассоциируется с девочками.
Какие ещё аргументы нужны, если они начали с лицензионной сборки остина севен?
Заинтересованное мнение миатоблядка, который покатался немного (пару месяцев) на Mini R52, тут.
Из плюсов по-сравнению с MX5:
1. задние места: можно поставить туда сумку. Посадить людей там невозможно. Разве что безногих детей.
Из минусов по-сравнению с MX5:
1. маленький багажник: может показаться странным, но это так - на mx5 багажник больше чем у mini cabrio. А добавив наркоманский "борт" вместо крышки и ты нихуя не можешь в него поставить. Тут багажник миаты отчасти нивелирует задние места mini.
2. Электропривод крыши работает вечность и не работает на ходу: если закапал дождик, то сиди и мокни без малого 30 секунд.
3. Аэродинамика со сложенным верхом: на mini забирает бумаги с пола пассажира и выкидывает их наружу, очень некомфортно в том числе акустически на 80+. На MX5 со сложенным верхом даже комфортнее чем с поднятой крышей и можно ехать даже в дождь (если держать скорость 80+)
Субъективщина:
1. Бомжепривод скучнее
Сделайте мем с недовольным/довольным зумером. Кабриолет - зумер недоволен. Конвёртибл - зумер доволен.
> Из недостатков мяты:
> - всего лишь два места,
> - только кожаная обивка сидений
Ты видел недостатки, я увидел достоинства. Так-то у мяты и хардтоп ещё есть и RF.
Киса, кабриолет - это частный случай конвёртибла. Как ландо, родстер или тарга.
> Нет.
Чому?
> А чем 1,5 плоха?
Ниедит.
> Она же меньше тонны весит!
Так двухлитровая тяжелее полторашки кг на сорок всего.
> предпочту оствааться токсичным активом.
Ну и пидр.
> Как бы похуй.
По ойропейским серпантинам правильная компоновка-развесовка и жопный привод — самое то же.
>1. задние места: можно поставить туда сумку.
Туда и сажанцев деревьев можно хуйнуть из садового центра, и пришпадорить, продев верёвку через изофиксы, чтобы не улетели.
>2. Электропривод крыши работает вечность и не работает на ходу: если закапал дождик, то сиди и мокни без малого 30 секунд.
А можно просто притопить слегка, и не страдать от дождя - так все британцы ездят.
>3. Аэродинамика со сложенным верхом: на mini забирает бумаги с пола пассажира и выкидывает их наружу, очень некомфортно в том числе акустически на 80+.
Идаже виндскрин не помогает?
>Так-то у мяты и хардтоп ещё есть и RF
Для пидоров и прочих американцев. Только мягкая крыша!
>Чому?
Личная неприязнь к беэнве - особенно по поводу отношения к клиентам(вроде того, как айдрайв работает только с карплеем, а бесконтактный ключ работает только на андроиде, уже молчу за платные подписки на встроеные фичи).
>Так двухлитровая тяжелее полторашки кг на сорок всего.
Зачем столько дури поджопнику?
>Ну и пидр.
А ты думал!
>По ойропейским серпантинам правильная компоновка-развесовка и жопный привод — самое то же.
Какая разница, если они забиты грязножопыми геморройными грузомразями?
>Туда и сажанцев деревьев можно хуйнуть из садового центра, и пришпадорить, продев верёвку через изофиксы, чтобы не улетели.
Я и на переднем месте двухметровые длинномеры вожу пристегнув их ремнём - мне норм.
>А можно просто притопить слегка, и не страдать от дождя - так все британцы ездят.
На MX-5 я так и делаю, но на мини нихуя не получалось.
>Идаже виндскрин не помогает?
Не помогает. Причем вообще без разницы, подняты ли у тебя стёкла и экран, или опущены - поебать. В ней я бы точно не стал ездить открытым при -10 как я это делаю с миате.
>Зачем столько дури поджопнику?
Как минимум затем что на 2.0 есть комплектации с LSD, что увеличивает как минимум проходимость, а как максимум - веселье.
Поридж не доволен
А я люблю с утра навернуть тарелку овсяного оутмила на свежайшем бэйкдмилке, с флакссидом, сезамисидом, санфлаверсидом и пинатом.
> Только мягкая крыша!
Soft roof for soft sword
Но овсянка на молоке - это пидорашье хрючево
>Soft roof for soft sword
Какие-то вялые оправдания пидораса.
А на чём же её готовить? Нет ничего вкуснее овсянки на топлёном молоке.
>Я и на переднем месте двухметровые длинномеры вожу пристегнув их ремнём - мне норм.
А у мяты есть изофикс в переднем кресле?
>На MX-5 я так и делаю, но на мини нихуя не получалось.
>Не помогает. Причем вообще без разницы, подняты ли у тебя стёкла и экран, или опущены - поебать. В ней я бы точно не стал ездить открытым при -10 как я это делаю с миате.
Мне, как человеку, у которого постоянно мёзнет лицо, это совсем не нравится. Совсем!
>Как минимум затем что на 2.0 есть комплектации с LSD, что увеличивает как минимум проходимость, а как максимум - веселье.
А что, в 1,5 никак не приколхозить оригинальный лсд от 2,0?
К тому же, и это для меня важно, красный салон только у такуми г132, г184 - с белым.
На бэйкдмилке
ЙеееЙ!
А ещё мне дисоки такуми г132 боле лепы.
Лови, анон
владею NA миатой и R56MCS
не знаю как там R52, но в R56 вполне можно ехать вчетвером, сзади в принципе места много если сравнивать с любыми купе
в целом: если хочется тачку фор фан то миата (идеально как вторая), если на каждый день то мини
Говно ыаше такуми, мицуока пижже.
>Говно ыаше такуми
Говно потому, что там г184 на пичке.
>мицуока пижже
Киса, где такой взять лрульным, новым, иссалуну в Австрии/Германии/Чехии?
>Только такие:
Жаль, у нас вон какая няша стоит и 2.0
>А у мяты есть изофикс в переднем кресле?
На NC - да.
У ND посмотрю при возможности хотя мой пиздюк уже вырастет к тому моменту как соберусь менять.
>А что, в 1,5 никак не приколхозить оригинальный лсд от 2,0?
Можно, но смысла никакого, ибо там изговняканый torsen. Дешевле будет взять какой-нибудь aftermarket, но он будет около $1K USD с работой по установке.
кайфовая
Так у такуми г132 тоже красный салон с красной крышей. Даже низ центральной консоли и верх дверных панелей - красные. Какая разница?
EuroNCAP говорит
>Isofix Fitted to the vehicle as standard
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/mx-5/21394
>если они начали с лицензионной сборки остина севен?
Но до этого у них уже был опыт собственной разработки моторов и мотоциклов.
Тойота вообще со швейных машинок начинала.
>Но до этого у них уже был опыт собственной разработки моторов и мотоциклов.
BMW 801 - мой любимый авиционный двигатель, если на то пошло.
>Тойота вообще со швейных машинок начинала.
А мазда - с тканей, или чего там - бамбука? Забыл уже.
Благодарю
айтишник?
Фермер.
большая ферма?
Маленькая.
Мини вроде двигла хватает на 15к км. А дальше клин и новый двиг.
и какой профит? как вкатился? ты чех местный или внж?
Майнер что ли?
>и какой профит?
В среднем, 5к евро. Ферма небольшая - обычное домашнее хозяйство с полем на полгектара, сад-огород, скотный двор, ещё два участка засеяных клевером и луг в аренде. Произвожу молочку, мёд, овощи в теплице и микрогрин.
>как вкатился?
Простая бизнес-иммиграция - как у всех. Дом с землёй в ипотеке.
>ты чех местный или внж?
Понаех с внж.
> Киса, где такой взять лрульным, новым, иссалуну в Австрии/Германии/Чехии?
Жри что дают, в РФ, например, иссалуну никакую миату не купить. Если б продавали, взял бы RF и был бы счастлив.
>полгектара
а техника есть? ухаживат, полоть, собирать
Мотоблок с приблудами и квадрик, лол.
И прицеп к квадрику.
Пчел, как можно между бомжеприводом и благородным словно ретивый скакун приводом на звднюю ось выбрать первое? У меня есть сомнения в твоем АЙ КЙЮ.
Очевидная мята.
Вид
Управляемость и веселье
В кабрик запрещено помещать больше 2х человек.
Вид
Управляемость и веселье
В кабрик запрещено помещать больше 2х человек.
Но если миник s или того интересней jcw - то мята уже не очевидный выбор
>Пчел, как можно между бомжеприводом и благородным словно ретивый скакун приводом на звднюю ось выбрать первое
Как-то совсем похую вообще, честно. Что я должен почувствовать там такого , если езжу -20 км/ч к лимиту? Люблю, знаешь ли, просто медленно тошнить и любоваться окружающей действительностю(Я тут недавно в автобусе проехался, и охуел от местных красот. Когда едешь в машине за рулём почти нихуя не замечаешь, из-за того, что всё внимание на дорогу). Мне кабрик нужен только для того, чтобы ощущать над собой небо, и солнце с ветром на лице.
>У меня есть сомнения в твоем АЙ КЙЮ.
Ну да, с асекью немного не повезло - 119 всего.
>Очевидная мята.
И мне становится вся очевиднее, хуле.
>Вид
Помню, она ещё не вышла, а я на автаче кончал радугой от этого ехидного колобочка, да.
>В кабрик запрещено помещать больше 2х человек
Кто сказал? А 2 человека и 2 собаки?
>s или того интересней jcw
Нет, выше уже несколько раз писал, что незачем мне такая моща.
>мята уже не очевидный выбор
Киса, если на то пошло, то мята на 3 центнера легче. 3 центнера для такой малютки - это дохуя. Это треть веса мяты. Треть, киса!
Какая нахуй разница с полутора литрами?
гавно для пидара-порриджа, ббггг
Я бы миату выбрал.
Миник скучный какой-то по сравнению с ней.
Бери Мазду, такая-то пися. Мини реально лапоть внешне.
Прокатись на обеих и пойми в какой приятнее треплет лысину ветер
Всем спасибо, кисы, за ваше участие. Но победил здравый смысл, и я вчера заказал Volkswagen Golf GTI 2,0 TSI 6G за 1089600 Kč.
>Volkswagen Golf GTI 2,0 TSI 6G за 1089600 Kč
Погоди, ты взял даже не D-класс? лол
Более того, раз ты живёшь в Европе, то почему не Tesla? В твой бюджет влезла бы как старенькая Tesla Model S S85/P85+ с бесплатным суперчарджером на всю жизнь, так и Tesla Model 3 слегка б/у, потому что поставки не поставки, цены не цены
В любом случае, поздравляю с покупкой! Хз, что там у тебя до этого было, может уже от одной навигации, Apple CarPlay и ambient light подсветки салона год будешь кайфовать
Пхахаха, добро пожаловать в хэтчбэкокуколды-вагодебилы, год назад тоже смотрел, смотрел мяту а купил гольф.
Только тогда еще GTI не вышел.
> 6G
На палочке штоль? Моё уважение
>Погоди, ты взял даже не D-класс? лол
Почему лол, киса? Зачем мне д-сегмент?
Да и за примерно такие же деньги(1178100 Kč) будет Arteon Elegance 2,0 TSI 7DSG пустой - без краски, без дисоков, без дисковер про, без напы, без массажа, без полноценного света - без всего. А тратить больше 50к евро на авто не вижу смысла. Не, я могу купить а6 аллроуд или ку8 в максимал очке(из того, что на трактор собирал), но зачем?
>то почему не Tesla?
Не знаю, потому что не хочу искать исправную зарядку? Или потому, что считаю теслу не очень хорошим автомобилем?
>слегка б/у
Нет, спасибо. Я слишком брезглив и территориален - физически не смогу сидеть в авто после кого-то, да ещё с мыслью, что кто-то этим уже владел.
>В любом случае, поздравляю с покупкой!
Спасибо, киса.
У меня уже была семёрка сарай - я же выше писал, что вагосексуал. Не, мята крута - спору нет, это настоящий квлт, но не представляю как с ней жить каждый день, если это единственный автомобиль. Честно. А вляпаться в беэнве тоже как-то особо желания нет.
Вот и решил взять гольф(который всего на центнер тяжелее мини, лол), а чтобы было веселее по жизни с ним - гти, да.
Да, киса. На палке.
Вдогонку, у вас там нет налогового вычета или ещё какой субсидии на электромобили? Если есть эти пресловутые €8,000 — то там и новая трёшка бы влезла, может даже long range.
>не хочу искать исправную зарядку
Ну как бы находишь ближайшую к своему дому и пользуешься ей 90% времени. Как только с ней что-то не так — звонишь, её чинят.
>Верхняя Австрия, Бавария, Южная Богемия
Тут даже тесловских суперчарджеров КАК ГОВНА, не говоря уже о других быстрых сетях ccs/chademo
По драйверским качествам - МХ-5. Но оно в РФ официально не продаётся, ХЗ что там по части сервиса официального - скорее всего, никак. Чинить или в клубных сервисах или самому - Гиви и Ашоту такое отдавать нельзя.
С МИНИ всё заметно лучше по этой части - сервиса оф/неоф завались.
С МИНИ всё заметно лучше по этой части - сервиса оф/неоф завались.
Вот честно, киса, не скажу - просто не интересовался. Знаю, только что мой знакомый купил своей фрой хёндэ ионик электро, и получил 8к евро вычетов.
За теслу точно не скажу. Знаю только, что в Чехии тройка намного дороже таковой в Германии выходит. Причин не знаю.
А что, официалы отказываются обслуживать мяты?
Q
Вот, кстати, в Украине сделали охуенно - беспошлинный ввоз искричек . Платишь только емнимс 6% в ПФ и копеечный акциз.
Мини для лохов, миата выбор мастеров.
>беспошлинный ввоз искричек
У нас тут тоже было одно время без пошлин. Только акциз остался, утильсбор тоже, эруглонасс тоже. В итоге лиф дешевле всего на 50к.
у официала может тупо не оказаться знакомого с этой телегой чела и запчастей. Ибо не поставлялось - не обязаны..
То всьо тобі сниться.
>официалы отказываются обслуживать мяты
Официалы вообще не обслуживают ничего что у нас не продаётся.
Более того: как-то хотел закатить к ним свой пруль NC чтобы ключ прописать дополнительный, а они говорят "не, не будем - даже время не трать на поездку". И это при том что леворуль NC в то время у нас ещё официально продавался.
Не дай Б-же, разложишься на своём конструкторе, а их потом ебать будут, потому что имели несчастье прописать тебе ключ.
Тут пынямать надо, киса!
MIATA IS ALWAYS THE ANSWER
мимо бывший миатовод
Тогда почему ты бывший миатовод?
Стал гетеро.
Да
Купер шустрее
>1300 кг
>шустрее
Рассмешил, содомит!
Купер жсв взял бы, поставил бы выхлоп ремус и пердел как ебанат на светофорах, и сраковал в потоке, но не этот уёбищный рестайлинг, а предыдущий.
Тред не читал. Не брал бы миник только из-за уёбищного игрушечного салона с этими круглыми блямбами вместо нормальной приборки. Хуже только у пятисотого фиата.
>Kč
Чиво?
Koruna česká
Миник днище не бери, подумой. Брал в аренду на две недели, эргономика – соси пиписю, гой.
Так я гольф заказал, во - .
>конвёртибла
А где на пикчах конвёртибл?
>А где на пикчах конвёртибл?
Это что за аутист пришел и решил доебаться?
>Convertible
>From Wikipedia, the free encyclopedia
>For other uses, see Convertible (disambiguation).
>"Cabriolet" redirects here.
Тренд не читал, сам бы сел в маздочку, ибо масса/привод/мкпп.
Редкий гость автача
Это MINI Cooper Cabrio и MAZDA MX-5 TAKUMI.
Из сходств:
- цена (975 156 Kč и 906 300 Kč),
- размеры,
- объём и мощность двигателей (1499 cm³ / 100 kW (136 k) и 1496 cm3 / 97 kW (132 k)),
- мягкая складывающаяся крыша.
Из различий:
- к-во сидений,
- компоновка (поперечное расположение мотора / передний привод и продольное расположение мотора / задний привод),
- трансмиссия (робот(потому что палка у беэнве - говно) и палка, которая у мяты просто писечка),
- механизм складывания крыши (электрический и механический),
- страна происхождения.
Из недостатков MINI Cooper Cabrio:
- это беэнве
- сомнительный внешний вид, и попытка освежить внешний вид, явно не удалась,
- вес (1325 против 996 кг).
Из недостатков мяты:
- всего лишь два места,
- только кожаная обивка сидений (тканевая - в базе, и на неё нельзя смотреть без слёз).
Во что сами сядете? Во что меня посадите?
Сам склоняюсь больше к мини.