Двач,есть тут владельцы автомобилей Тесла? Насколько дороги они в обслуживании? Как часто проходите ТО? Планирую брать в обозримом будущем model S, но смущает возможная ебля с ремонтом и заменой отдельных комплектующих. Для замены компьютера вообще в гэйропу отправлять,это ж пиздец. Или стоит ждать прихода тесты в Россию?
> Двач,есть тут владельцы автомобилей Тесла?
Ну, допустим, я.
ТО раз в 30к замена маспа в редукторе, если наваливаешь, то сход-развал джва раза в год хотя бы, подвесОчка ломается как у всех, может чуть быстрее из-за веса. Хз, чё там у вас, но у нас и сервисы есть в городах, и запчасти. Если чего-то нет локально, то есть ТСК в Киеве, эти всё могут. У Модел 3 2018 года была партия с бракованными мосфетами, из-за чего мог отъебнуть инвертор, так что 3 лучше брать от 2019, по Эс хз, можешь на ютубе зайти на канал ТСК, там, вроде, есть видос по болячкам Эсок. Если в твоём городе нет сервиса по Теслам, то жди, наверн, официальный вход, но можешь и не дождаться.
Ну, допустим, я.
ТО раз в 30к замена маспа в редукторе, если наваливаешь, то сход-развал джва раза в год хотя бы, подвесОчка ломается как у всех, может чуть быстрее из-за веса. Хз, чё там у вас, но у нас и сервисы есть в городах, и запчасти. Если чего-то нет локально, то есть ТСК в Киеве, эти всё могут. У Модел 3 2018 года была партия с бракованными мосфетами, из-за чего мог отъебнуть инвертор, так что 3 лучше брать от 2019, по Эс хз, можешь на ютубе зайти на канал ТСК, там, вроде, есть видос по болячкам Эсок. Если в твоём городе нет сервиса по Теслам, то жди, наверн, официальный вход, но можешь и не дождаться.
>Или стоит ждать прихода тесты в Россию?
Не дождешься. Без значительной государственной поддержки электрички не могут конкурировать с бензиновыми авто. Нужно ли говорить о том, что правительство РФ такую поддержку оказывать не будет?
ggg
У Теслы появился русек.
>Двач,есть тут владельцы автомобилей Тесла?
В России их всего несколько сотен и большая часть в ДС.
Еще осталось создать 50 тысяч тредов, долбоеб.
У тебя какая-то обида на Теслы?
Зарепортил спамера
Нет, но ты явно слепошарая маня, раз не увидела целых три теслатреда на нулевой.
Кек, бензиновая шлюха воспламенилась.
Как батарейка теслы.
Ну почему же, могут и зайти просто это будет игрушка для богачей в крупных городах. Пару сотен в год вполне могут продавать на всю страну.
>Если в твоём городе нет сервиса по Теслам, то жди, наверн, официальный вход, но можешь и не дождаться.
Пыню скинут и Маск построит завод в рашке
>Пыню скинут и Маск построит завод в рашке
И сразу хуй станет длиннее а ерохин станет омежкой
Конечно построит завод вам по "переработке" батареек.
Это раздел авто, а не электросамокатов.
И кто его скинет? Пидорахи подпынявые только сосать покорно могут.
>Самый быстрый серийный автомобиль в мире
>Электросамокат
Маня на ваге с 10+ сек даста порвалась.
Ну и съеби отсюда, если не нравится
Я вот тоже недавно думал заказать писечку M3 DM LR. Начал видосы смотреть про нее, подписался на пару групп теславодов в фейсбуке, короче углубился серьезно в тему. По итогу через месяц понял, что больше не хочу М3, а фанаты Теслы это ебаные сектанты, готовые с восторгом принимать струи мочи в ебало, лишь бы от Илона Маска.
>По итогу через месяц понял, что больше не хочу М3
Может назови конкретные причины, я послушаю. Тож иногда зудит, не купить ли б/у теслу до 3,5 млн
мимо на б/у собаке за мульон триста, много где сидел за рулём, в каршеринге почти на всех возможных тачках катался в экономе и бизнесе
Если коротко - люблю средне-дальние поездки на автомобиле, представлял себе как проезжаю на теслочке-писечке заявленные 450 -500 км, на быстрой зарядке заряжаюсь, пью кофе и еду еще 400. Оказалось эта хуйня может проехать свои заявленные километры только у фуры в воздушном кармане на скорости 90 - 100, стоит попробовать ехать хотя бы 140 и у тебя не больше 300 км пробега. Это максимум. С учетом того, что никто батарейку в ноль не разряжает, считай 250. То, что Тесла не ломается тоже чушь - ломается еще как, народ постоянно мотается в Варшаву на официальный сервис, то электроника глючит, то скрипеть/пердеть/стучать в салоне что-то начинает, то во время зарядки на обычной зарядке посреди трассы E-Vasya, машина ловит ошибку, уходит в какой-то аварийный режим и тупо отказывается ехать. ЭВызываем эвакуатор и либо едем в нейофииальный сервис, где с тебя возьмут 500 баксов только за то, что посмотрят че там случилось, либо прям на эвакуаторе в Варшаву, к официалам.
Фу бля, фу нахуй. Если у тебя есть своя розетка, частный дом там или на первом этаже живешь, если ты никогда не ездишь дальняк, а только по городу, если у тебя есть в городе нормальный сервис по Теслам с более-менее адеватными ценами (что вряд ли, у них у всех цены такие, что мерседес обзавидуется) - то бери, попробуй, может тебе понравится.
>Мечты орка об эльфийском коне итт
>Врети
А зачем больше 90 ехать? Быстропетух, ты?
Представляешь, пидорандель, не все живут в пердях без дорог. У меня например в любую сторону от города хорошие дороги, весь поток, включая полицию, едет 120 - 140, это все быстропетушки? У меня друзья живут во Франкфурте и я люблю к ним на машине ездить, делаю пару ночевок по дороге в прикольных местах. Мне и по автобанам 90 ехать? Мне по Европе при ограничениях в 130 тоже 90 ехать? Вопросов нет, если нравится по хорошей дороге ехать 90 - едь, хочешь жрать говно - никто тебе не запретит, бери Теслу и наслаждайся.
>друзья живут во Франкфурте
А пидорах не выпускают в Германию из чумного барака.
> воздушном кармане на скорости 90 - 100
Ехал в Киев в первый раз на М3 ЛР заднеприводной, так как ехал без чадемо переходника очковал и шёл 100-110, проехал 450 км и в запасе ещё 40-60 было, за фурами в кармане не ехал.
> 140 и у тебя не больше 300 км пробега
Ровно 300, проверял.
> то электроника глючит, то скрипеть/пердеть/стучать в салоне что-то начинает, то во время зарядки на обычной зарядке посреди трассы E-Vasya, машина ловит ошибку, уходит в какой-то аварийный режим и тупо отказывается ехать.
Один раз в очень сильную жару комп охуел и ребутнулся, ничего не пердит даже с учётом того, что была бита в ебало, на зарядках проблем не было, что на своей, что на публичных медленных и чадемо ни в Украине, ни при поездке в Хорватию, руснявые зарядки это мем какой-то, у кокодемика в видео у вас зарядки Соссетей вообще в перегрев уходят и отключаются, я охуел с таких напохуевых зарядок, чисто для вида стоят. В Варшаву мотаться надо только из-за гарантии, если её нет - спокойно на местных сервисах ремонтируйся. То, что нет нормальных сервисов по Теслам - ваша проблема, в Украине, например, их дохуя, покупать Теслу без нормального сервиса поблизости, конечно, не стоит, как и любую другую машину, которую в твоих местах не умеют чинить.
> нейофииальный сервис, где с тебя возьмут 500 баксов только за то, что посмотрят че там случилось
Проблема отсутствия конкуренции, вход в Фактори Мод не стоит столько, либо ты пиздишь утрируешь.
> Надальняк нипоедишь!!!111!1
Я хз, что там у вас за дальнобойщецкие приколы с 1кк км за сутки, но лично в моей семье больше 300 км без остановок не ездят, это тупо напрягает, хочется размяться, пожрать/ёбнуть кофе, поссать, в это время М3 даже на полупотешных Чадемо нормально заряжается, не говоря уже о СЧ. Я не то, что не особо люблю 300+ км за раз вруливать, я вообще не понимаю, нахуя эти расходы времени, износ подвески, нервотрёпка из-за говна коптящего в нос с непрекращающейся встречкой, внезапные животные на трассе итд, если есть самолёт. Большинство людей больше 300 км за день наматывает пару раз в год, всё остальное время ездят в городе и на дачу около города. И вот тут равного автомобиля нет, что по динамике и управляемости, что по тошнилову в пробке на автопилоте.
Дурик, в Европе СЧ есть, раз в 300 км попьёшь кофе и ехай дальше свои 140 кмч.
До ковидлы сделал себе евротур на самолётах по 2-4 дня на город, был в Лейпциге, такая-то лампота и спокойствие, а S-Bahn по городу вообще секс, люблю небольшие города. А вот с Афин охуел просто пиздец, бомжатник нигро-муслимский, блять, а летел с мыслями "ух ща наслажусь одним из столпов европейской культуры, наверну истории и культуры древней, так сказать".
>нинужно
Ясно. Возможно, в тесле настолько уебищные сиденья, что в них невозможно непрерывно находиться больше 2-3 часов, но в нормальных автомобилях путь дс-дс2 с перерывом на отлить минут 5 максимум, а не час не вызывает ни малейшей усталости.
>диды терпилоиды и я терпилоид ря!
Терпи! А я ноги разомну, кофейка/чайка ебну
Это ты просто подстраиваешь свой стиль вождения под прихоти брички. Типа, бричка не может ехать больше 300-400 км за раз - ну и не нужно, не буду ездить, ведь я ж свободный человек, меня ничто не ограничивает! Нет зарядок на трассе, куда собрался ехать? Ну и не поеду туда, чё я там забыл, там пердь и срань, я ж свободный человек, могу туда и не ездить вообще.
Привычные к дальняку водители разминаются и пьют кофе тогда, когда хотят этого, а не когда машинка им прикажет.
>подстраиваешь свой стиль вождения под прихоти брички
Схуяли ты взял что я подстраиваюсь? Мне комфортно раз в 3 часа делать остановку на 25-30 минут. Я ж не пидораха блохастая вечно спешащая.
> Это ты просто подстраиваешь свой стиль вождения под прихоти брички
Дак я и на газабензиновой перделке на том же маршруте в Киев останавливался в том же месте есть и разминать булки, просто теперь я жру и заряжаюсь, а не просто жру.
Смотрел нескольких блогеров из Украины, один хозяин какого-то сервиса в Киеве, продает их и ремонтирует вроде бы, и еще пара просто каких-то чудаков. Половина видео имеет заголовки по типу "Киев - Одесса на Тесле без напряга!", "Межгород на Тесле? Запросто!", а по итогу в видео они едут 100 км/ч нахваливая автопилот, постоянно останавливаются, оправдывая это тем, что детки сзади устали и пора размяться ясен хуй устали - тошнить сотку по трассе, еще и кондер папа периодически отключает, чтобы батарейку поберечь, и как вишенка на торте - добираются в Одессу и папа с зарядом в 3% останавливается сразу за знаком, чтобы зарядиться. Даже у чувака, который Теслами занимается и явно рекламирует, каждое видео выглядит как ебаная пытка.
> Нет зарядок на трассе, куда собрался ехать? Ну и не поеду туда, чё я там забыл, там пердь и срань, я ж свободный человек, могу туда и не ездить вообще.
Проблемы спидорашек, в Украине чадемо повсюду, даже около бимбасян, а в центральной и западной частях хоть жопой жуй.
Дурик, видео в Одессу на белой М3 было о том, как доехать на 1 заряде, в остальных видео он ездит с 2 пиздюками на жрущем МХ, при этом внеплановых остановок нет, они все либо для пожрать, либо для поссать и выпить кофе. Я честно хз, откуда у вас такая любовь к часам безостановочного вруливания с терпением голода и позывов поссать.
Ты жиробас с простатитом, что ли?
Нет, просто не дальнобойщик-долбоёб.
Проиграл с фантазирующего хохла, который ТОЛЬКОВЫИГРАЛ от часовых остановок каждые 300км.
Ты каждый день по 300км ездишь, ебанько?
А если раз в месяц езжу - вторую машину покупать?
Спешите видеть: фантазирующие эквестриане, покупающие утопленные битки с аукционов, на самом деле достаточно состоятельные, чтобы содержать несколько автомобилей.
>эта зависть пидорана
Пиздец как завидую успешнобогам на липездричках, которые даже в странах первого мира вынуждены планировать маршруты от зарядки к зарядке.
Не бомби, лалка. Есть зарядки там.
>С учетом того, что никто батарейку в ноль не разряжает, считай 250
И ловят эффектик памяти
Манятеоретик, спок.
>ВРИОТЬИ
Обоссал манятеоретика.
Какие же пориджи Стасика тупые, пиздец просто.
...не расстегивая штанов.
>Оно совсем чуть-чуть же! Незаметно на одной банке!
>M3
Не пытайся зашкварить название нормальной машины своей электрохуитой.
> зашкварить название нормальной машины
>параша стоит дороже и едет 4+ даста
>пердит
>жрёт маспо и бензин
>доплата за электросидения
> зашкварить
АХАХАХАХАХАХАХАХААХАХАХАХ
В России покупать настоятельно не рекомендую.
Заправок нет, сервисов и запчастей нет.
Тем, у кого в городе есть официальный дилер, ещё можно задуматься, при условии, что не нужно часто ездить на дальняк.
Как там, Нюрбургринг уже проехал?
>М3
>едет 4+ даста
Как там, в нулевых?
Пока инфы нет, но проехал на Лагуне повторно и выебал Говнокан в драге не используя ланч мод.
>Пока инфы нет
Ясно.
Пиздеть - не мешки ворочать.
Так, и где тут 4+ даста?
Где пиздёжь, дурик? Я за Нюрбургринг говорил только то, что Плейд заметили рядом, что означает, что будут результаты, наванговать дату выхода результатов я не могу. Ещё в начале июля на Лагуне рекорд поставила, объявили только пару дней назад про это, Говнокан был унижен тоже пару дней назад.
Ну и зачем ты эту некроту притащил?
Свежая заднеприводная M3 Comp едет 0-100 за 3.7-3.8.
Уверен, когда выйдет полноприводная, она будет ехать низкие 3 секунды.
> некрота
> 2014-2020
Орнул. Неси пруфцы
> 3.7-3.8.
Чёта результаты скачут. https://youtu.be/q65cm6A0bB4?t=99
Монопривод, хули.
Для стабильных результатов нужна полноприводная версия.
https://youtu.be/DXL35C1sDBs?t=300
Да охуенно же
А в США уже строят первую дорогу магнитную которая заряжает на ходу электромобили вместе с немецким стартапом https://www.youtube.com/watch?v=XwIU4UnJy2o
Так речь шло про то, что бнв не 4+ и она 4+ чаще, чем 4-. Почему бензинки даже на полном приводе не могут в стабильный результат, на том же карвав М3Р стабильно 11.8 квотер без петушиных "нада пагреть резину" и "ой, ланч/полный привод отъебнул", а показатели бэнэвэ с мерсобесами и вагудями скачут, только 911 держится около постоянных значений.
Белые люди в стране первого мира строят магнитную дорогу, т.к. поняли, что проблема зарядок стоит очень остро и очереди на электрозаправках в той же Калифорнии всех заебали. При том что электромобилей до сих пор жалкие проценты от общей массы.
Снежные негры смотрят на белых людей и покупают себе Теслы, зачастую списанные в тотал после ДТП, ездят без суперчарджеров и вообще нормальных быстрых зарядок, страдают, убеждают себя, что больше 250-300 км пробега НИНУЖНА.
> она 4+ чаще, чем 4-
Нет, как раз наоборот.
>Почему бензинки даже на полном приводе не могут в стабильный результат
На полном результат как раз очень стабильный.
>Почему бензинки даже на полном приводе не могут в стабильный результат, на том же карвав М3Р стабильно 11.8 квотер без петушиных "нада пагреть резину" и "ой, ланч/полный привод отъебнул"
Какой же ты тупой долбоёб.
Потому что у Теслы нету коробки, работу которой нужно идеально синхронизировать с работой двигателя. У неё нет турбины, которой нужно держать заданное давление.
У неё не нагревается интеркулер, снижая полезный объём воздуха.
И нет ещё кучи других факторов, свойственных автомобилям на ДВС.
Ебло овсяное, в этом и поинт, что на электромобиле ты всегда уверен в результате, а на двсговне фаза Луны должна совпасть с Венерой в Юпитере, чтобы поехать хотя бы паспорт.
>Карвав
>1 раз 4-
>5 раз 4+
>Нет, как раз наоборот
Нахуй ты споришь с ним о разгоне до 100? Это единственная вещь, в которой его машина объективно лучше. Другое дело, что в реальной жизни это мало кому нужно, а в реальных условиях, скажем Москва - Питер, любой Солярис приедет быстрее Теслы.
мимо
Ну и нахуй ты это высрал?
Тесла - прикольная игрушка, но не более того.
М3 - полноценная машина, на которой можно хоть в кольцо, хоть на дальняк. На Тесле ты всегда будешь ездить короткими бросками от заправки до заправки.
Сервисов нет, запчастей нет, зарядной инфраструктуры нет.
>СЕРВИС НАМ НАХУЙ НЕ НУЖОН!!
>НИЛАМАЕЦА!!!
>НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ДАЛЬШЕ 300 КМ НА САМОЛЕТЕ ЛЕТАЮТ, ДАЛЬНОСТЬ НИНУЖНА!!!
Адекватным людям все и так понятно, маскосектантам на все неудобства насрать. Он будет заряжаться посреди поля полтора часа и верить, что он и так хотел остановиться, шутка ли - 250 км проехать без остановок, да ни один нормальный человек так далеко не ездит без отдыха и перекуса.
>Разгон нинужон
> Мацква- Пидер нужон
Тебя обоссать средним километражем соссиянина в день, или осознаёшь свою тупость и сам себя обоссышь? А вот разгон реализовывать можно на каждом светофоре, обгоне, опережении, уходе от столкновения.
В/У для начала получи, реализовыватель. хотя тут школу бы закончить для начала
>что больше 250-300 км пробега НИНУЖНА
У каждого свои потребности ведь.
мимо накатываю 30км в неделю, в отпуске беру в аренду по прилету Берлин - кун
Ясно, межгород не нужен, 3 сек до ста - нужно каждому среднестатистическому россиянину. Кто бы сомневался. Тебя обоссать среднестатистическим разгоном до ста среднестатистического россиянина? Среднестатистический россиянин, когда выбирает машину, спрашивает сколько она едет до ста? Шизло, блять, светофорное. У каждого среднестатистического россиянина и своя розетка во дворе есть, наверное? Или зарядка каждые несколько дней тоже не проблема? Что стоит постоять в очереди за парой-тройкой таксистов на лифе на редкую розеточку возле супермаркета, чтобы подзарядить свою электробалалайку. Карго-культисты, блять.
Обоссал весточкодебила, которому разгон не важен.
Живи я в Берлине, возможно тоже купил бы Теслу. Даже скорее всего купил бы. Смешно, когда Теслу покупают в виде разъебанного хлама из штатов, ремонтируют в гаражном кооперативе " Ручеек", а потом рассказывают про беспроблемный или ненужный межгород, отстуствие проблем с зарядкой, улучшившийся цвет лица и зачем-то приплетают экологию, живя возле какого-нибудь пердящего завода, на котором очистное оборудование не менялось с 80-х годов.
>Межгород не нужен
Прикинь, межгород это и 50 км, и 1500 км.
> 3 сек до ста - нужно каждому среднестатистическому россиянину
3.5, если речь о М3Р. И да, нужно, потому что средний соссиянин проезжает менее 50 км в день внутри населённого пункта, где и реализовывается динамика.
> Среднестатистический россиянин, когда выбирает машину, спрашивает сколько она едет до ста?
Он спрашивает, сколько кк км на одной заправке проедет, за сколько месяцев сгниёт его вестОчка, почему на сайте говновагена нет адекватного описания износа для гарантийного случая, сколько тысяч надо доплатить на электросидухи в премиуме и сколько маспа доливать на 100 км, да.
> Шизло, блять, светофорное.
Шизло, блять, тошнотное.
> У каждого среднестатистического россиянина и своя розетка во дворе есть, наверное?
Проблема орков, которые не могут во дворе человейника установить зарядку.
> Или зарядка каждые несколько дней тоже не проблема?
А бензик ты заливаешь раз в год. Так охуенно удобно в час пик ехать на заправку с очередью, вместо того, чтобы утром сесть в заряженный автомобиль.
> редкую розеточку возле супермаркета
Как я и говорил, проблема орков, которые ждут подачек от барена, а не ставят зарядки сами.
> Карго-культисты, блять
Пидорюндель гречневый, блять.
>свинявый нахрюк
Хотел было тебя обоссать, но тебя уже и так жизнь обоссала.
>Получи ВУ!!1!111!!
>Пруфаю весточкодебилу защеку
>РЯЯЯЯ!1!!1!!
Какие же свинорусеки потешные.
>Шизло, блять, тошнотное.
Судя по всем роликам с нета самые тошноты ездят в Теслах. 140 для них это фактический предел, чуть выше скорость и до зарядки он уже не доедет, лол.
>внутри населённого пункта, где и реализовывается динамика
Что несешь шиз. Ты в городе на 100к живешь или в милионнике? В каком городе ты динамику реализовываешь, даун? От светофора до светофора, где ты все равно остановишься рядом с теми, от кого только что уехал?
>не могут во дворе человейника установить зарядку
Купил битую электроповозку с аукциона, поставил за свои бабки зарядку во дворе, перемога.
>удобно в час пик ехать на заправку с очередью
Очередь на заправке рассасывается за 15 - 20 минут, очередь на электрозаправке - часы. Заправка бензина занимает 3 минуты, зарядка теслы до 100% больше часа. И очередь на бензиновую заправку я еще ни разу в жизни не видел в своем милионнике, но может быть в хохляндии это норма.
>которые ждут подачек от барена
Сказал пан ебаных я, донашивающий затоталеную теслу после господина американца. На подушки новые расщедрился хоть, или сэкономил?
>Шизло, блять, тошнотное.
Чито поделать. Ведь если не тошнить, заряда хватает на 130 километров.
>не тошнить
>190+
О, у нас тут немец в треде, прямиком с автобана капчует.
Тошнот, спок.
>Так охуенно удобно в час пик ехать на заправку с очередью
Проблемы орков, которым в час пик хватает мозгов вообще куда-то ехать.
Едешь в соседний город по мелким делам 88-89 км/ч
@
Стоишь на заправке через 300 км каких-то 1.5 часа - ведь почему-то суперчарджер не выдает полную мощность в пиковые моменты
@
Кончились деньги на кофе и уже почти сдал на МС по кроссфиту пока разминался.
@
Будущее наступило!
@
Стоишь на заправке через 300 км каких-то 1.5 часа - ведь почему-то суперчарджер не выдает полную мощность в пиковые моменты
@
Кончились деньги на кофе и уже почти сдал на МС по кроссфиту пока разминался.
@
Будущее наступило!
поправочка, перед тобой на этой заправке 3 человека, и вот ты уже стоишь до вечера
Собираюсь менять гибрида-японца на нищебродскую модель 3, какие подводные? Из вводных: я не в рашке, живу в собственном доме, дальше 100 км не езжу, температура зимой не опускается ниже 5-7 градусов (если это имеет значение для батарей).
Тут в соседнем треде писали, что очередная тесла сгорела во время ночной зарядки. Это сойдёт как подводный?
Да вроде все четко, почем у вас подержанные тройки?
Да, вполне годный подводный, надо посмотреть статистику в целом и по годам.
Хер найдешь на рынке подержаную, я новую беру, чуть больше 3 лямов, если в рублях, но ждать 3-4 месяца.
У тебя есть тесла в стране, но сложно найти подержаные? Прибалтика что ли?
Для тебя никаких подводных. Ты тот нечастый сучай, когда почему бы и нет.
мимо теслахейтер
Я, признаться, особо и не смотрел толком, кроме как на самых известных сайтах, может и есть на самом деле, надо лишь знать места. Япония.
Так у вас там всякие разные местные электрички должны быть по идее, не? Я от тебя через дорогу живу кстати. Тоже есть из чего выбрать.
Да, местные тоже есть, но стоят новые как минимум столько же. Я как-то подумал, что между https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_e и Tesla 3 пока что больше хочется последнюю. Немного удручает, что ближайший сервис в часе езды, но надеюсь не доведется туда особо часто наведываться.
Какие то бонусы есть за электрички? Тут в крупных городах, номера на не_электрички и не_гибриды от $8000 начинаются, так что...
Если покупаешь электричку (не важно отечественную или нет), город единовременно компенсирует тебе что-то около $3k. Еще транспортный налог снижается чуть ли не до нуля (на хонду-гибрид сейчас плачу около $3k в год). Вроде все. Номера на легковушки тут по сути двух видов (белые и желтые), различаются по мощности мотора, но стоят примерно одинаково, около $1k.
> на хонду-гибрид сейчас плачу около $3k в год
Тут все-таки стоит отметить, что это SUV, там мотор довольно большой.
Спасибо, познавательно.
А чо, реально чтоли за красную краску надо платить 2900 евро? За эту сумму можно машину купить бля пиздос
