Движок там только один 1.6 атмо на ручке. 1.4 турбо может раззвалиться гугли на драйве капремонт гольф 7.
>Есть на машинку лям.
Пяти-шестилетний Гольф начинается от 1,1 миллиона рублей.
>Хочу гольфа, на автомате.
вопрос, был у кого нибудь такой же? Много проблем?
У меня не особо много проблем. Из поломок:
- микровыключатель селектора КПП
- ошибка системы Старт-Стоп (решилась обновлением прошивки и параметрии рулевой рейки)
>Какой движок лучше всего брать?
Самый оптимальный вариант это 1.4 TSI на 125 л.с. или 140 л.с., только они идут вместе DSG7 (или DSG7/механикой для 140 л.с.). Двигатели 1.4 на 122 л.с. лучше избегать, если предыдущий хозяин его не капиталил сам/по гарантии. Если всё-таки не хочешь DSG, то 1.6 и Aisin твой выбор.
Пяти-шестилетний Гольф начинается от 1,1 миллиона рублей.
>Хочу гольфа, на автомате.
вопрос, был у кого нибудь такой же? Много проблем?
У меня не особо много проблем. Из поломок:
- микровыключатель селектора КПП
- ошибка системы Старт-Стоп (решилась обновлением прошивки и параметрии рулевой рейки)
>Какой движок лучше всего брать?
Самый оптимальный вариант это 1.4 TSI на 125 л.с. или 140 л.с., только они идут вместе DSG7 (или DSG7/механикой для 140 л.с.). Двигатели 1.4 на 122 л.с. лучше избегать, если предыдущий хозяин его не капиталил сам/по гарантии. Если всё-таки не хочешь DSG, то 1.6 и Aisin твой выбор.
ВАГо качество. Обязательно нужен Гольф?
>Есть на машинку лям. Х
Дебс, ты автору то хоть смотрел? За эти деньги только рапид на тси-дсг. Даже октавии а7 приличной не найти. А уж гольф и подавно, просто потому что их меньше.
Я Гольф 7 видел за 800к дорестовый.
Я дорест смотрю, годов 14
Хуево смотришь.
Гольф в Рашке никому не нужен. Это же не Камри.
Ну так я вижу, объявлений дохуя. Бтв, два вопроса. А 1.2? Полное говно? На мощность тащемта похуй, не гонщик, иначе бы гти6 искал. Прост с 1.2 он намного дешевле. И ещё, получается с 1.6л атмо идёт не дсг, а айсин?
Из того, что ты принёс только белый Гольф на втором пике стоит брать.
Взбодрить DSG и ездить.
А чем 1.6 и айсин плохи?
Лучше 1.6 вместо 1.2. С атмосферным двигателем идёт только Aisin и механика.
Ничем не плохи, просто скучные. Гольф с 1.4 140 сил на втором пике в хорошей комплектации. Вангую, что там адаптивный круиз, сидения Highline, автоматический дальний свет приборке, приборка с цветным дисплеем и ГУ с навигацией.
> Ничем не плохи, просто скучные.
Весёлых катаний по сервисам с весёлыми ремонтами будет меньше?
1.6 жрёт масло не хуже первых версий EA211 1.4 где брак на браке конструктивными просчётами погоняет. Ну и ещё с 1.6 всегда были самые нищие комплектации, а какой-нибудь круиз контроль или би-ксенон через три-четыре месяца захочется.
На мой взгляд, самый весёлый и беспроблемный вариант это 1.4 140 сил на механике, дальше идёт 1.4 125 сил с DQ200.
А разве 140/150лс были на палке, мне казалось что только дсг.
Я кстати заметил, что ваганы, у которых вечные проблемы с маслодором льют строго всякую хуиту в двс, типа мотюля и люли мули, лью she’ll helix ultra 0w30 от замены до замены ни грамма, я как-то в атомохонду залил мотюль, она сожрала около литра за 2000 км, ну его на хуй
Так, кажется я ошибся с механикой и 1.4 TSI 140 сил, потому что такой комплектации найти не могу. Но я точно где-то такую видел.
Такие были на Джеттах, Сирроко и Туранах. В реале найти только Туран.
Чем Liqui Moly Special Tec с допуском VW.502/VW.505 плох при замене масла раз в 5 - 7 тысяч километров?
Ничем, но дсг всё равно отвалится.
Лукойл тоже одобрен вагом, но это не делает его хорошим
Шизик, спок.
Айсин в целом норм, но только если меняли масло и стоит доп.охлаждение. Если не стояло/мутная история обслуживания, а пробег 120к+, то ты скорее всего будешь её чинить. В целом, она ничего такая коробка, но сильно греется. С доп.охлаждением ездит много (200+ может).
1.6 не такой уж ужасный, но они тоже масложорят. В остальном обычный, древний мотор.
Адепт мотюля, сколько литров с собой на долив таскаешь?
У меня два вага на мотуле ездят. Что у одного, что у другого на доливку уходят остатки (примерно 0.5л) из канистры после замены. Доливаю примерно через 5к пробега. Меняю масло каждые 10к. ЧЯДНТ?
1.6 атмосферу не бери, она никуда не едет. Лучше еа211 1.4 турба, но на ремне. Там вообще бесроблемный мотор.
Я меняю раз в 5 обычный хелликс ультра 0w20, часто тапка в пол, чёт ничего не жрет
Старым допуском и плох. 504 надо лить
экобуст это зашквар
вопрос, был у кого нибудь такой же? Много проблем? Какой движок лучше всего брать?
пс- про дсг офк знаю, бабки на ремонт не проблема, готов на тачку по 50к в месяц без проблем отваливать при необходимости