бамп
бамп
В вашем любимом рыночке зарплата определяется не тяжестью труда, а востребованностью специалиста.
В данном случае заменить работника не сложно, поэтому нет никакого резона платить много.
Если бы он был единственным на 1000 км, кто мог бы это делать - ему бы платитили сотни тысяч.
> Почему так нахуй?
Потому что он не получил образования или не умеет крутиться кабанчиком. Поэтому он занимается физической работой.
Бля, а шпалы деревянные бывают? Мне казалось, что они все каменные.
бамп
бамп
Я бы хотел так работать, если бы платили нормально. Мне нравится качаться, но есть неприятное чувство, что это пустая бесполезная работа. Жаль, что в России почти нигде нельзя нормально реализоваться через физическое развитие.
Хуя. Я бы после первого удара откинулся бы
Пиздец. Двачер бы умер от изнеможения в первый же день.
бамп годному треду
>не превышает 50к.
32к
А сколько ты предлагаешь ему платить за тупую механическую работу?
100к хотя бы, чтобы хватало на ипотеку нормального жилья и качественную еду.
Зачем ему еда качественная, если он умрет годам к 35?
>Почему так нахуй
Потому, что он сам выбрал шпалы заколачивать. За 32к.
>Зачем ему еда качественная
Чтобы не умереть к 35.
Рабочим на железной дороге? Предлагаю продолжать платить три копейки и ещё сократить работников, чтобы железка вообще нахуй развалилась и поезда каждый день с рельс сходили.
За что так много? Он же абсолютно заменим любим другим васяном, это только рахитам с двача кажется, что он какой-то ахилес охуевший.
как раз первыми дохнут it хомячки
Монтеры пути это самое днище ржд. Плюс туда берут часто закрывая глаза всяких зеков и дилдомбеков. Самое хуевое, что как только у тебя наебнется здоровье и ты не пройдёшь ежегодную комиссию медицинскую - сразу нахуй на мороз.
30 хватит вполне
Знаешь почему работа тупая и механическая? От того, что дяде кабану похуй и жалко бабла на технику.
Там работают в основном ребята из деревень, для них норм вариант. Учиться не надо, раз в год медкомиссия.
На работе можно и выпить, нет жёсткого контроля.
Труд конечно тяжёлый. Но в деревне где нет работы, 35к это норм деньги.
На работе можно и выпить, нет жёсткого контроля.
Труд конечно тяжёлый. Но в деревне где нет работы, 35к это норм деньги.
И что? 32 не превышает 50.
> нельзя нормально реализоваться через физическое развитие.
Армия и гебня.
Человека машиной менять не выход, понимать надо
В его жизни после 35 никто не заинтересован, так же как и в твоей.
Ну вот из-за таких как ты, которым 30 норм за ебаную каторгу, мы и живём так как живём.
Это средняя по всей стране, в том числе и ДС, в пердях ты можешь хуячить костыль за 13к, обгладываемой мошкой и клопами бытовки.
Россия это Империум. У нас тут запрещен изуверский интеллект. Инквизиция уже выехала.
А в твоей?
> И ведь его зп по-любому не превышает 50к.
Дай бог тридцать заплатят.
И моей.
>каторжный труд с невероятными физическими нагрузками
Анон тяжелее хуя ничего в руках не держал? Мы с батей когда строили себе дом и не так въебывали.
Дай бог 20
Ты в пиздофантазиях живешь,
Средний класс в рф 17 тыщ,первое лицо сказало же
Появится Васян, который будет готов работать дешевле, лишь бы взяли на работу. И так пока не останется Васянов, готовых работать дешевле. Вот и получается 20-30к за адский труд
Те кто тут ноют о том, что "рррряяяя почему им не платят по 200 тысяч" первыми бы побежали выть о клятом пукине, когда электричка до Одинцово начала бы стоить как самолёт до Владивостока
А теперь хотите охуительный прикол? Есть такой род войск - ЖДВ, так вот там срочники это и многое другое делают за 2к в месяц.
Причём тут зарплата путейца и стоимость проезда, диван?
мимо_машинист
В чем проблема найти другую работу?
Тебя ебёт? Дрочи свой гудок пока не уволили.
Срочники получают билет в жизнь после службы
Это если выживут
Лотерея
Там физическое развитие не обязательно. Главное, нормативы сдавать по физо. А в них ничего сверхъестественного нет.
Как это проявляется? Куда подавать заявку на реализацию билета?
Срочники там работают по скоостью 1км в месяц и качеством криворукой макаки. Неудивительно что им дают ремонтировать только подъездные пути в частях, предприятиях.
Срочники бы эту шпалу целый день меняли, вдесятером.
Ещё и ебанутые командиры которые не шарят ни-ху-я.
служил в ждв_сейчас машинист грузового
Так это с премиями и прочими, по факту в мухосранях тысяч 17 платят где-то.
>Почему так нахуй?
Низкоквалифицированный труд: бери больше, кидай дальше.
Лол, а как по твоему цену на билет рассчитывают? От балды цифры рисуют?
Службу проходишь,
Идешь работать в органы
Ебашишь навальнят на митингах
Жизнь удалась
Ты царьибог
Тебя ебет? Строчи посты пока не уволили.
Ну так пилить то надо поменьше, тогда и на зарплаты хватит.
Хуясе. Оказывается, конечная стоимость продукта не зависит от издержек предприятия.
Не думал свой "Капитал" написать?
Году в 2017 им у нас в регионе (Рязань) платили 27к. Сейчас думаю побольше, мб тысяч 35.
Да.
Казалось бы, при чём здесь шубохранилища?..
@
В тебя бросают кофейным стаканчиком
@
Жидко пернув, умираешь
Ну так лол, а какая у них мотивация нормально работать? Им же реально похую (по вполне объективным причинам).
Я больше охуел с его замаха кувалды и точности. Я по гвоздю-то нормально попасть не могу, пусть даже я и не погромист.
Пассажирские перевозки убыточны, грузовое движение всё перекрывает. Потому что крупные компании готовы платить ахуеший прайс за перевозку грузов. Денег у РЖД хоть отбавляй, просто пиздят всё. Так можно всём гречневым зарплату поднять без ущерба для цен. Но кровососы у кормушки не позволят.
машинист_грузового
Тут думаю от части зависит, тот же Тестостерон там ебашил как вол.
Мотивация есть - делаем столько и все, отдыхаем.
Но ебанутые командиры + дауны контрабасы могут внести форс-мажор уровня:
Бульдозерист забухал на выходных, абонент не абонент. Так что хуярим вручную лопатами.
Хуй знает что у тебя за часть, у нас пускай и были ебанутые командиры, но мы в 2 роты 36 км деревяшки превратили в 36 км жб шпалы, с соблюдением эпюры, ровыми стыками и засыпкой пути. На все работы вместе с прибытием, получением материалов и скруткой болтов ушло пол года, и это мы ещё много времени потеряли на том, что часть уходила на дембель, часть пришла спустя месяц учебки, ещё и дождь временами мешал.
Мимо другой ЖДВшник
Я служил в ним в части. Только старше призывом.
Обычные путейцы бы за месяц справились. А может и быстрее.
У них где то 15 км в неделю, капитальный ремонт бесстыкового пути.
>Денег у РЖД хоть отбавляй, просто пиздят всё. Так можно всём гречневым зарплату поднять без ущерба для цен. Но кровососы у кормушки не позволят.
Смотрите, машинисту из кабины грузовика видно, как в госкомпании на 700к рыл всё устроено.
Работяга-это всегда легко заменяемая единица, которая выполняет "грязный" труд. Этот работяга с видео может легко уйти и его сразу заменят. Работяга не придумал ничего нового, работяга просто выполняет однообразные действия из года в год, а тот же Безос, как ни странно, с нуля создал корпорацию, которая ворочает миллиардами, создал её в те времена, когда ещё не наступил бум на интернет маркетинг и сейчас является миллиардером. Уверен, что Безос решал более сложные задачи, чтобы стать миллиардером, не имея еврейской родни и будучи безотцовщиной.
А что он ноет что пиздец был?
Было бы всё плохо штат начальства бы не рос.
У нас из техники были только трактора для засыпки щебня в хопры, сами хопры в кол-ве 4 штука и 1 платформа, с которой раскидывали материалы для ручной сборки, больше никакую жд тежнику не использовали
Относительно обычной жизни да, откособоги то не знают
мимо_машинист
Кладменам кучу денег платят. Вот их заменить то нереально трудно, ага. Работал в нескольких общепитах будучи студентом, постоянно везде не хватало сотрудников. Из 10 пришедших 1-2 осиливали собеседование, а потом через месяц работы увольнялись или их увольняли.
Зарплата обычно зависит от ответственности. Потому, например, те же электрики в Европе/Германии имеют довольно солидную зарплату, по сравнению с нашими. Так как что случись, замыкание, или лампочка упадет кому-нибудь на голову, он будет крайним.
>Вот их заменить то нереально трудно, ага.
А ты бы пошел туда на зарплату кассира пятерочки?
> Из 10 пришедших 1-2 осиливали собеседование, а потом через месяц работы увольнялись или их увольняли.
Так сейчас избыток рабочей силы во всех областях.
Ты же понимаешь, что никто не будет рисковать присесть на бутылку за обычную зп?
Поэтому да.
Не хватает сотрудников потому что пидорахенские кабанито считают каждую копейку и люди понимают, что идти к ним не надо.
Если бы была критическая потребность в сотрудниках - им бы дали больше зп.
Чисто моего батю описал. Он так до 35 и работал, потом вообще хуй забил, его уволили за пьянство, он переехал к мамке своей и вообще не работал пока не помер.
Да это обычная физуха. Через месяц-другой придрочишься. Не тяжелее, чем ломом лёд колоть. А вот то, что не пытаются максимально автоматизировать процесс - вот где пиздец.
Два чая
Ты еблан? Безос из семьи богатых родителей, которому дали 300к долларов на первый бизнес
Путейцу кто-то дал такие деньги, связи и хорошую социальную среду? Если бы дал, может он лучше тебя, еблана, жил был
90 процентов работ в этом мире - труд для болванчиков, где все повторяется из раза в раз 5 дней в неделю, ты не намного лучше этого путейца и в его работе ничего супер постыдного нет
Также как в работе в сельхозе, дворником, мусорщиком или программистом
Какие же хохлы крепкие
>А ты бы пошел туда на зарплату кассира пятерочки?
Я бы ни за какие деньги не пошёл. А какой-нибудь наркоман или с судимостью пошёл бы. Ну и кроме зарплаты есть ещё и условия труда.
Кладменам платят много именно по той причине, что я указал -высокая ответственность.
"Так сейчас избыток рабочей силы во всех областях."
Глянь тот же канал "Все работы хороши". Там на всех дноработах нехватка сотрудников. Платят там мало, потому что ответственность минимальная: не ломать оборудование, не портить товар и всё.
Алсо, не надо путать жопу с пальцем. Ремонт бесстыкового пути =/= полная замены деревянных шпал на ж/б. При том, что ты описываешь, ментеры вытаскивают все схуёвившиеся деревяшки и меняют их на новые деревяшки, либо же в случае с жб шпалой приподнимается спецмашиной, меняется поломатая бетонка и звено кладут обратно, слегка перетрамбовав щебень. В моём же случае мы полностью разбирали деревяшку, выравнивали балласт, и уже потом укладывали пути на новые жб шпалы вручную. На видосе пример собраного звена, которое осталось только выровнять и засыпать
Очень странное утверждение.
Я смотрел и даже несмотря на высокую текучку персонала там с избытком.
Ну и шпалы деревянные вместе со старыми подкоадками отвести на сортировочную, само собой
Так замена сложнее, там больше операций, плюс поезда мимо по смежному пути ст скоростью 60 вваливают.
Ну ты просто написал типичное яскозал, не более.
Посмотри зарплаты сотрудников мака в СШП, например.
Во все работы хороши как раз рассказывают о том, что в этой стране люди готовы делать любую хуйню за самый минимальный прайс.
И я что-то не вижу, чтобы компании, о которых там рассказывается, закрывали свой бизнес по причине нехватки работников.
Ты лапшу то с ушек сними. Нехватка работников у русского кабануса = нехватка работников, готовых чистить вилкой 60 часов в неделю за 15к.
И нет, преступникам платят именно потому, что они рано или поздно сядут на бутылку, и идиотов мало делать это просто так.
работал монтером 1 год, тащемта работа действительно тяжелая. Норма в день 4 шпалы на человека, но меняют обычно человека 4, итого 16 шпал в день (деревянных). Есть там и машины и шпалоподбойки.
РЖД такая структура, путейцем все вначале работают, потом переводятся на места по проще. Год-два отработал потом перевелся
Каменный это естественные. Те, что выращены самой природой. А деревянные это искусственные, сделанные человеком.
Нет. Там всё держится на додиках, которые чужую работу выполняют. Сам таким был.
>И нет, преступникам платят именно потому, что они рано или поздно сядут на бутылку, и идиотов мало делать это просто так.
Ты еблан? Ты сейчас пишешь именно то, что написал я. На другое даже отвечать не буду, смысла не вижу, ты конченный.
Он тут шпалу поменял за 20 минут. 4 шпалы это полтора часа работы - 2 с учетом перекуров. Че-то мало для рабочего дня.
Чем сложнее-то? Ремонт не может по кол-ву операций сравниться с реконструкцией, а тем более его превысить, по той простой причине, что при реконструкции ты меняешь все части рср или почтивсе Про херачащие на 60 км/час по смежному пути составы вообще смешно читать. Если такое и происходит, то по исключительной нужде и с огромного попустительства
> Безос решал более сложные задачи, чтобы стать миллиардером, не имея еврейской родни и будучи безотцовщиной
Ты как всегда обосрался
>Также как в работе в сельхозе, дворником, мусорщиком или программистом
Любой программист может клубнику собирать и двор мести, но ни один дворник не осилит и написание простейшего приложения
>за 2к в месяц.
2к это только последние 10 лет, после реформы. До этого 400 рублей зарплата была.
Какие невероятные физические нагрузки, дурачок? Работаешь не спеша, никто не гонит и не подталкивает. Работа легчайшая как с точки зрения самого процесса и сложности, так и с точки зрения душевного комфорта. В ебучем офисе ты выгораешь, а там работаешь себе в удовольствие и горя не знаешь.
А потом ноете хули одни программисты остались.
Лол, программист поездом управлять не сможет. Однако машинистам больше 100к не платят.
Бывший монтер пути в треде
Задавайте ответы
Задавайте ответы
Так офис это легкотня, сидишь минут 20 работаешь, в остальное время капчуешь.
Сколько ломлап в анус запихивал?
Грыжу вылечил?
шпалы в одиночку не меняют, он тут просто показывает технологию. На лапах как он никто не висит, шпалы еще нужно дотащить, потом шаблоном выровнять путь.
Грыжу да, а жопа до сих пор болит.
Да кто ноет-то? В айти недобор кадров коллосальный. Ещё лет 10 минимум не закроют.
Это логично. В айти есть довольно чёткие критерии продвижения. Хотя у машинистов тоже поди есть, какой-нибудь стажер, 1-2 разряд и командир поезда если такое есть хз. Просто айти - это мало того, что более требовательная к уровню образования вещь, так ещё и более тяжелая и более общественно полезная. Так что всё логично.
Так-то продавец пятерочки ни кодить, ни поездом управлять не умеет. Однако им больше 60к не платят, даже если они до директора точки дорастают.
Любой программист не выдержит и одного рабочего дня укладывания шпал, расплачется от шуток путейцев, не сможет поднять предмет тяжелее своего хуя, потом попросится домой, уйдет по лесу и его сожрет медведь
Полезность навыком определена средой обитания
В айти тоже есть разряды.
Канадские железные дороги при той же протяженности, что у ржд, имеют всего 40к человек.
Такое количество персонала - результат просто фантастической неэффективности, и поддержки государтсва.
Будь ржд приватизирована белым людям, вместо васяна на оппике была бы специализированная машина.
Ты написал что им платят за высокую ответственность.
Комментировать не будешь потому что сказать нечего.
Выход, причём правильный. Человека всегда заменяла машина и заменять будет, иначе бы мы бо сих пор засаживали поля семенами вручную, делали пшеницу вручную, ковали бы вручную, причём метал бы мы нагревали на костре и т.п.
Но вот кое-что замедляет естественный процесс заменения человека машинами.
>Предлагаю продолжать платить три копейки и ещё сократить работников, чтобы железка вообще нахуй развалилась и поезда каждый день с рельс сходили.
Так уже к этому близко, лол. Сход с рельсов, когда без жертв и разрушений, сейчас рядовое явление.
А нахуя иметь спецмашину, если васяны делают всё то же самое, но дешевле?
>вместо васяна на оппике была бы специализированная машина.
Ты ща одной маняфантазией оставил без работы тысячи орков в небольших посёлках вдоль путей.
два чаю. Есть один жд сим, который для обучения машинистов делался изначально, так там без гайдов или поллитры не разберёшься, как локомотив вообще с места сдвинуть, особенно электро
Учишь все кнопочки и процедуры, они не меняются десятилетиями.
Поздравляю, вы машинист.
Окей, он из 300к баксов сделал 201 миллиард. Много людей так умеют, а? Сумма его состояние сейчас превышает первоначальное вложение в шестьсот семьдесят тысяч.
какая ПЧ? Какая дорога? Про регистраторы для дефектоскопов не слыхал? В начале нулевых много путейцев страны видел, приезжали к нам за девайсами.
а сигналы всякие, как с диспетчерами балакать и тд? Там светофоры посложнее будут
Зато какое тело безо всякой качалки. Все тяночки текут от такого краша.
Хуй то там. Вреале всё сложнее чем в симуляторе.
Приборы безопасности не дадут тебе ехать. Надо уметь данные вводить, режимы менять, знать где какая электронная карта работает. Иначе после трогания у тебя будет "пи пи пи.. Пшшш"
Приехали нахуй.
Это не учитывая того что надо профиль знать, расстановку сигналов и скорости на участке. Не зная этого либо растянешься на подъёме, либо поезд порвешь нахуй.
Будучи школьником я тоже в симе гонял. Но это совсем не то. Там процентов 30 от реальности.
машинист_грузового
Сложнее чем что?
> Надо уметь данные вводить, режимы менять
Это сложно?
Дай работяге 300к баксов и он в лучшем случае выйдет в ноль, в худшем-просрёт всё на какую-то "тему". К слову, почему спортсмены, зарабатывающие десятки миллионов баксов, неожиданно, не могут в инвестирование и просирают почти всё? Потому что интеллектом как вот эти работяги.
А у многих людей есть подачки в 300к от родителей?
Дай работяге вырасти в семье богатых интеллигентных родителей со связями он сделает из низ 500 млрд..
Не сложно, но надо учить и помнить. Плюс они часто меняются, скорости, электронная карта. Головой думать надо всегда.
Не зная синтаксиса ведь не сможешь кодить. Только прикинь языки меняться будут время от времени.
>Канадские железные дороги при той же протяженности, что у ржд, имеют всего 40к человек.
>Canadian National Railway Company - железнодорожная сеть,
>1) расположенная на территории Канады и США
>2)с общей протяжённостью полотна свыше 30 000 км
>РЖД.
>1) С 2015 года «РЖД» принимает участие в проектировании, реконструкции и строительстве железных дорог в Сербии, Таиланде, Индонезии, Саудовской Аравии, Бразилии, а также Транскорейской магистрали
>В 2005—2018 году при участии российских подрядчиков завершено строительство первой скоростной и полностью электрифицированной 56 км линии Тель-Авив — Иерусалим в Израиле[214].
>В 2019 году «РЖД Интернешнл» реализует проект повышения скорости пассажирского сообщения до 200 км/ч на линии Нагпур — Секундерабад в Индии[215].
>В октябре 2019 года «РЖД Интернешнл» подписало контракт на восстановление и модернизацию железнодорожной инфраструктуры Кубы на сумму 2 млрд евро. По условиям контракта, предусмотрена модернизация более 1 тыс. км железнодорожных путей на Кубе с использованием техники, материалов и оборудования производства России[216].
>В связи с расширением санкций США компания РЖД в феврале 2020 года вышла из проекта в Иране стоимостью 1,2 млрд евро, связанного с электрификацией железнодорожной линии Гермсар — Инче Бурун длиной 495 км и подходов к портам Каспийского моря, который стартовал в июле 2018 года[217].
>2)Технические характеристики:
>Эксплуатационная длина железных дорог 85,3 тыс. км
>Кладменам кучу денег платят.
Только в рекламных зазывах барыг
>Вот их заменить то нереально трудно, ага.
Ну при зарплате 20к ты просто останешься без единого кладмена, так что да, заменить кладмена довольно трудно.
>Работал в нескольких общепитах будучи студентом, постоянно везде не хватало сотрудников. Из 10 пришедших 1-2 осиливали собеседование, а потом через месяц работы увольнялись или их увольняли.
Но при этом твои общепиты не загибаются, а процветают, ведь на место выгнанного за дверью стоит ещё 10, и если хотя бы 1-2 из них сойдут - то всё норм.
>Зарплата обычно зависит от ответственности.
От врача в поликлинике буквально зависит твоя жизнь и между тем ему платят 3 копейки. Причём ХОРОШИЙ и редкий специалист даже в той же поликлинике может получать в разы больше, а в соседней частной, которая дорожит своей репутацией и набирает только хороших спецов которые редки - платят может и в 10 раз больше. Ответственность одна - зарплаты разные.
В разработке знание синтаксиса - это только начало начал.
И да, языки и технологии постоянно меняются.
Я вовсе не ЧСВ, но вот эта тенденция говнить программирование и сравнивать его чуть ли не с дворниками меня тоже заебала.
Машинист норм работа, но прямо таки интеллектуальной не является, в отличие от. Никакого неуважения. ТАм скорее ответственность высокая.
Для среднего работающей семьи США на те времена, это вполне подъёмная сумма. Для РФ уже сложнее, 9 миллионов рублей где-то. Цена квартиры. Здесь одного поехавшего обсуждали, который квартиру, стоящую дороже, заложил под кредит и в итоге её просрал на очередную "тему". У нас минимальное количество миллиардеров, которые не поднялись на нефти и заводах, вот это показательно.
>Путейцу кто-то дал такие деньги, связи и хорошую социальную среду?
А кто будет путейцем если у всех будет среда и образование?
Как бы, челик, квартира это одно, а позволить себе дать ребенку подачку на бизнес - это другое. Разницу улавливаешь? Не думаю, что они на хлебе экономили и квартиры закладывали под это.
Плюс сама по себе семья таких родителей будет прививать другие ценности.
Там не надо проектировать код, но там надо проектировать движение, наперёд. Там не так как на машине, тормознул/газанул.
При весе поезда 8000т и мощности локомотива 8200л/с ты получаешь коэффициент мощности чуть больше 1л/с на тонну.
Плюс не превысить скорость, но и сделать так чтобы не растянуться на подъёме, иначе пиздец графику.
К пассажирским и пригородным это не относится. Там тормоза как на машине условно.
Наверное основной прикол в этой работе - мысленная выносливость. Надо уметь думать 12 часов подряд, без перерывов.
Ты совсем дегенерат? Подарить своему ребёнку 300к баксов имеет возможность МЕНЬШЕ ПРОЦЕНТА НАСЕЛЕНИЯ ЗЕМЛИ. Сколько бы безосов вышло с двача, при условии что каждому дали 300к баксов? Мы не знаем и никогда не узнаем, а ты со своим вот он же смог, значит каждый может уёбывай нахой
Ты хотел сказать "навальнёнок, жидко пёрнув, платит тебе компенсацию морального ущерба?"
Изобрети Гугл и Амазон. И плати из своего кармана.
Чувак с видео изобрел мерседесили фейсбук? А его сосед изобрел? Ахуенная логика блядь... У государства должно быть запасных несколько миллиардов на каждого жителя.Вдруг работать не понравится.
Только ещё не забудь передать гены
https://iq.hse.ru/news/177664078.html
Диаграмма показывает, что генетические различия между учениками объясняют примерно 63% различий в баллах на экзаменах и примерно столько же в различиях в интеллекте.
Сын путейца и сын Безоса это немножко два разных биологических вида
Блеваки сломались об нейробиологию и генетику
ПОЧЕМУ ТЫ ДЕРЬМО ЕБАНОЕ НЕ ИЗОБРЕЛ ГУГЛ И АМАЗОН! ОТВЕЧАЙСОВКОВОЕ ДЕРЬМО БЛЯДЬ!
Да только не факт, что у богатых интеллект выше.
Монархии что то все слились тупо из-за неэффективности и неумения управлять страной.
Капиталисты настолько умны, что ебаный Илон Маск среди них слывет чуть ли не гением, хотя говорят просто очевидные вещи какие то.
Ну и так далее, гены говоришь, понятно.
Я изобрёл новый амазон, дай мне 300к баксов и я через 20 лет верну с процентами! Отвечаю!
ОКЖД
10 ПЧ ДС-2
>Кладменам кучу денег платят.
Ага
нет, грыжа и протрузии нахватал
А сейчас смотрим как это делают в Китае
>Кладменам кучу денег платят.
А на каком перегоне работаешь?
Ахаха, гавно тупое. Почему ты блядь перескочил 100500 умных и богатых и сразу пук про царей. Блядь, иди нахуй. СРЕДНИЙ АМЕРИКАНЕЦ УМНЕЕ СРЕДНЕГО РУССКОГО В 10 РАЗ! ИДИ ВОДКУ ПЕЙ БЛЯДЬ! САМАЯ ЧИТАЮЩАЯ НАЦИЯ В МИРЕ!
>Кладменам кучу денег платят.
>Да только не факт, что у богатых интеллект выше.
Монархии закреплялись на положении
В конкурентном рынке идёт отбор постоянно.
этот шарит
Безос в 25 уже руководил айти-отделом банка. Ты руководишь?
Ну пруфов конечно не будет под твой кукарек.
Ты блять сравнил великий КИТАЙ и Пынеленд с дворцами для илитки и говном для плебсов?
Так и капитализм закрепляется на родительском положении.
Это нищему надо выше головы пргынуть чтобы разбогатеть, а когда ты родился при бабле для тебя преумножение капитала просто работа.
Конечно
Зэпки сравни, уровень жизни и пенсии.
>Так и капитализм закрепляется на родительском положении.
Тупой внук все проебет
Сравнил, как конвертировать в средний интеллект?
Да навряд ли. Ума хватит нанять элементарного консультанта, который будет говорить куда инвестировать. Или можно с детства ему уже это навязать.
А сливать все на кокаин не будет, ибо привык к роскоши с детства, а транжирить удел нуворишей.
Для богатых быть богатыми - работа, как и для бедных ходить в офис или на завод. Они этому учатся с детства, в отличие от нищих. Вероятность ошибки мала.
Какой мерзкий говор.
Работал
Уже и не помню
Умнее - богаче.
Не.
>В вашем любимом рыночке зарплата определяется не тяжестью труда,
Так и в любимом совочке зарплата определялась не тяжестью труда. У мена бабка работала в сберкассе и получала втрое больше деда, который был танкистом со всеми сопряженными с этим трудностями жизни.
А при чем тут совочек?
>Это же просто пиздец. Буквально каторжный труд с невероятными физическими нагрузками в грязи без вспомогательных машин.
Некоторым физический труд нравится. Я вот в офисе сидеть бы не смог, а физически работать приятно.
Плюс ко всему, надо же кому-то эту работу делать?
Вот например проктолог - лазает в вонючие жопы, мазки делает, на гемморой смотрит, нюхает говно попутно. Хорошая это работа? Да собачья, однако кому-то её делать надо.
Тоже самое, например, с анализами. Баночки с говном и мочой перебирать. Или в морге с трупами возиться. Осознание своей смерти каждый день очень вредно для мозга.
Однако люди работают, и получают всяко меньше, чем на хороших местах с физическим трудом.
На путях романтично работать, там особенный склад ума у людей. Как видишь - никто их не заставляет. Да ещё и видосы снимают.
40к человек vs 700к человек.
Давай даже допустим, что ты прав на счёт одинаковой протяжённости путей (что на самом деле не так).
Я тебе просто напомню, что у нас до сих пор социальное государство. И государство в лице РЖД от предоставляет неплохие соцгарантии и работу огромному количеству людей, которые, в противном случае, ничем бы не были заняты.
Канада - в бОльшей степени капиталисты, вот эти твои 40к человек - это АДМИНИСТРАЦИЯ этой самой дороги. Работы по эксплуатации выполняют подрядчики, в т.ч. на территории США - никаких канадцев там нет.
У РЖД административный состав - примерно 70к человек, остальное - работяги разных уровней. И да, у нас эффективность экплуатации (отношение количества рабочих к километрам) чуть ниже, но не в десятки раз, а где-то в 1.3 раза. На КЖД, включая подряды, работают около 500к человек. Машинисты (поезда-то частные), ремонт (тоже подрядчики), уборка, обслуга станций - вот это всё. У нас тоже есть всякие дочерние предприятия в РЖД, вместе с ними миллион наберётся.
Замени их роботами во славу эффективности - и сразу готовься увеличивать полицейский штат в регионах раза в два. Половине этих работяг податься особо некуда.
>а какая у них мотивация
На дизель не уехать за не подчинение приказу командира.
Посмотри, как в китае ЗАМЕНЯЮТ шпалы.
>Однако люди работают, и получают всяко меньше, чем на хороших местах с физическим трудом.
>На путях романтично работать
>там особенный склад ума у людей.
>Да ещё и видосы снимают.
Если каждый день задрачивать одни и те же действия будешь сильным и точным как он.
> И государство в лице РЖД от предоставляет неплохие соцгарантии
>Половине этих работяг податься особо некуда
И где обещанное по плану Путина? Где обещанная воплощенная в реальность стратегия развития? Кто виноват?
Порридж, как обычно, не осилил и оподливился.
Xi густой волос, крепкий неритовый стержень!
>предвыборный манифест
Видишь, жизнь сложнее популистских обещаний.
>Дай работяге вырасти в семье богатых интеллигентных родителей со связями
>он сделает из низ 500 млрд..
ну тогда он не будет работягой, лол - смекаешь?
>Видишь, жизнь сложнее популистских обещаний.
20 лет у руля "эффективный менеджер" - где результат?
Каменные это окаменевшие деревянные, которые были положены древними цивилизациями
В РФ есть такие же машины для прокладки. Тут же обслуживание.
https://echo.msk.ru/blog/iremeslo/1609470-echo/
А почему он должен перед тобой отчитываться за какую-то хуйню?
> Так сейчас избыток рабочей силы во всех областях.
Пиздец ты тупой, статистику почитай.
чувак, мне 38 лет
я прекрасно помню эти листовки манифеста ЕР во время выборов, их по почтовым ящикам массово распихивали и в газеты еще вкладывали
Нежный, что ты тут забыл?
Я тебе не за листовку, а вообще про результа 20 лет правления?
по пунктам - какие результаты за 20 лет?
- крым? человейники? куча хачья? реально интересно услышать твое мнение что позитивного и реально ценного ты получил?
Я работаю монтером пути в беларашке, зп в среднем 390$.
Задавайте свои ответы.
Мне тебе тут в треде отчитываться за 20 лет правления Императора? Ты ебанулся там?
Работал 5 лет путейским мастером в карьере, спрашивайте свои ответы
Смотришь аниме?
Да и не я один.
Как зимой хоппры и думкары выгружали?
В смысле коллеги тоже смотрят? Какой лвл?
Ну ясен пень мы молодые, 25 лвл.
#АТБИРЁЗЫ
у нас были только думпкары и моторные думпкары, нормально руда не примерзала, а вот с дозаторами бывали проблемы, щебень периодически замерзал, если не много примерзал и оставалось не большое его количество, то вычищали дозатор, залезали внутрь и ломом хуярили пока не отпадёт, если весь дозатор замерз то отправляли обратно и не использовали его.
>позитивного и реально ценного ты получил
- в крупных городах нет безработицы
- с магазинами и продуктами проблем нет
- надо постараться, чтобы заиметь проблем с законом
- мимокроки с криминалом не пересекаются
- почти всё необходимое производство локализовано
Чего тебе ещё не хватает для личного развития?
Там ништяков падает так же
>если весь дозатор замерз то отправляли обратно и не использовали его.
Хуясе, а нас заставляли его хуярить.(
сочувствую, у нас обычно дозаторы встречал один мастер, и на локомотиве дозаторщик, и вот вдвоем сильно много не нахуяришь)))
А я 3 месяца делаю проект, который делать одну неделю в каторжном режиме и получаю 450к за него
Ты архитектор из соседнего треда? Нахуй тебе столько денег? Я на них жить могу пару лет. На эти 450
Чо пиздит, я им блок индикации проектировал на мини-пк с виндос эмбедед, там интерфейс красивый на флеше был, я рисовал, и т.д. и это еще аж в 2010. Куда они его поставили бляд
Нет, программирую промышленные плк
Нахуй иди блядь.
Блок наверное ты рисовал, на 2эс6, 2эс10, эп20, Ласточка, Сапсан.
капитализьм, а так бы подметил его физическую форму и он явно не ходит в модненький фитнесцентр и жрет хлеб с маргарином, вот нах пролетарий, погромисты опять соснули
>А кто будет путейцем если у всех будет среда и образование?
Роботы.
Пиздоглазые все через жопу делают, у них эти шпалы бетонные раскрошатся нахуй в первый мороз, а швалы сразу с завода ржавые, ахахахах. Хуй Сунь Вынь не человек, ничего не может, необучаемый.
У нас Ж/Д ручной работы, хенд мейд, штучный экземпляр, произведение искусства, а у них ширпотреб ебаный для желторожих макак.
это путеукладчик, в РФ тка же путь ложат
Выглядит физически он конечно охуенно.
Это наши тувинцы укладывают дорого, хохол ебучий.
Ты так пишешь, будто тут есть чем гордиться. Поработали на барина бесплатно, как диды в гулаге. Никто, наверно, даже не пискнул, что такие работы тяжелые бесплатно в 2021 году выполнять - это пиздец, а если кто и пискнул, то его тут же, по науськиванию шакала, зачморили.
Служил в ЖДВ в прошлом году. На самом деле это не так тяжело как кажется. Привыкаешь уже через неделю. Тем более сейчас идет замена этих костылей на более современные - болты. Самое заебищное это копать решетки конечно же, но темп в котором работают гражданские работяги намного медленней, чем солдаты, которые ебашут без перерыва, да и еще и бесплатно. Как то раз нас отправили помочь гражданским. Так вот они ебашили по 10 минут и потом курили минут 5 и так далее. Они типа так работу растягивали, так как зачастую бывает что отправляют их по 10-15 человек сделать часовую работу.
Это же Владимир Путин
Они работу растягивали не потому что криворукие и немощные. А потому что им похуй, время идёт, денежки капают. Это вас слонов потом сержанты качать будут, а им то похую.
На окнах ПЧ нормально так хуярят. Там не похалтуришь.
честно говоря, не знаю, я им сделал всю обвязку среднего уровня (драйвер-сервис, обменивающийся данные с другим КАН-драйвером и движком, сам движок на сишарпе и графику на флеше), описал как пользоваться, ну и уволился, т.к. платили в 10 раз меньше, чем стоило, с задержками, да и в целом своеобразный реверсивный ключ в виде бабки-сраки в роли сеньор девелопера и прочих приколов, которые лень расписывать, были на месте
Я и не говорил, что они криворукие. Я и имел ввиду что они растягивают ради з/п.
Такой же хуйней в армии занимался.
Что такое окна ПЧ?
>позитивного и реально ценного ты получил
>- в крупных городах нет безработицы
лол
>- с магазинами и продуктами проблем нет
денег только нет
>- надо постараться, чтобы заиметь проблем с законом
напиши навальный на сугробе и флешани трусами своей тян на фоне церкви
>- мимокроки с криминалом не пересекаются
куча миролюбивый мюслей тебе в помощь
>- почти всё необходимое производство локализовано
и невероятно дерьвого качества от еды до автомобилей, а ракеты так вообще падают, про обсер перед лицом боевых дронов я думаю ты по Карабаху слышал
в общем список у тебя, уровня уподъездной бабки - ХОТЬНЕСТРЕЛЯЮТЬ И ЕСТЬ ЧТО ПОКУШАТЬ! ЧАВО ТИБЕИЩО?!
Чтобы ты понимал на сколько Россия нищая помойка - глянь среднюю зп рабсияннии и поляка (поляка блядь!!!), данные легко гуглятся
Вообще на путях в командировке лучшее время получилосб - труд физический без какого-либо нервяка. А после работы в располаге что хочешь делаешь - командирам похуй.
Ага тувинцы, лолирую
> А после работы в располаге что хочешь делаешь
У вас там из развлечений что было? Игры в бутылку и швабру?
Ахуеть у него в армии развлечения, в пеку блядь еще скажи рубились, долбоеб. Армия место максимального одебиливания и деградации
Окна это время когда путь закрывается на ремонт и по нему не ездят поезда. Кроме рабочих, путевых машин и тд.
ПЧ - это старо военное обозначение службы. Путевая Часть.
>Зарплата обычно зависит от ответственности. Потому, например, те же электрики в Европе/Германии имеют довольно солидную зарплату, по сравнению с нашими. Так как что случись, замыкание, или лампочка упадет кому-нибудь на голову, он будет крайним.
Там этого электрика и обучать будут нормально, а не на курсах в стиле "Посетите хотя бы два занятия, чтобы мы бюджет попилили. А вам корочка будет, воть." И там электрик будет работать в рамках своей ответственности, а не как в этой скотодеревне, где "Михалыч, бери служебку и дуй на объект №6. Там свой электрик на больничный ушел. Ну и что, что там проводка времен палеолита и провода не прозваниваются? Ты что, работать не хочешь? И если не успеешь все сделать за десять минут, то будешь в этом году без премии. Как работа для нескольких человек? У нас как армии, Михалыч - сказано, сделано!".
А у нас одну роту в командосе потом ещё качали после работы. Ибо нехуй расслабляться.
Согласен.
>(поляка блядь!!!)
А что с ними не так?
В пеку рубились те, кто умел играть в доту. У капитана был ноут msi, он иногда давал поебашить.
Ебнутые у вас были начальники. У нас капитан был адским типом - имульсивным и агрессивным двухметровым носорогом с выпученными глазами и пеной изо рта, но даже он в командировке не буйствовал, когда из бригады приехал процесс контролировать.
У нас вообще боксер был, чемпион ТОФ по боксу какого то года, х.з зачем я это вспомнил, ты напомнил мне. Башка отбита, но ноблес оближ, с ПМ сидел пьяный на рынке и плакался мичману в жилетку. Хороший мужик. Хоть и поехавший слегка. Простите если влез в дискуссию
мимо анон
>Кладменам кучу денег платят
Если бы им платили 1500 за смену то никто бы и не шел из за рисков.
>Работал в нескольких общепитах будучи студентом, постоянно везде не хватало сотрудников.
Потому что работал в говноместах. Я тоже работаю в общепите. нового сотрудника находим за пару дней. Заменить любого не проблема кста.
главное чтобы ты смекал то что работяга это не его вина или бездарность это среда обстоятельства причинно следственные связи, смекаешь
Это же просто пиздец. Буквально каторжный труд с невероятными физическими нагрузками в грязи без вспомогательных машин. Почему так нахуй? И ведь его зп по-любому не превышает 50к.