Исчезающей Богини тред

РЖД активно списывают и безжалостно сдают на гвозди электровозы ЧС2К.
ЧС2К - это капитально отремонтированный, глубоко модернизированный ЧС2. Ремонт производили ЯЭРЗ и несколько штук - НЭРЗ в начале-середине нулевых годах.
Электровоз постоянного тока ЧС2 производили в 60-70х годах в Чехословакии, но в начале нулевых эти электровозы устарели и требовали замены. Проектировался новый электровоз ЭП2К, но большое количество ЧС2 заменить не могли. ЯЭРЗ (ярославский электровозостроительный завод, чья эмблема на морде ЧС2К) начала глубокую модернизацию с продлением срока службы на 15-20 лет электровозов ЧС2 с заменой кузова, кабины, некоторых аппаратом в машинном отделении, и установку микропроцессорной системы управления. Получается всё это на старой раме 60-70х годов.
Задача была обеспечить электровозами железную дорогу пока не создадут достаточное количество ЭП2К, которые их заменят. Прошло 15-20 лет, появились и полностью заменили новые электровозы постоянного тока - ЭП2К. ЧС2К выполнили свою задачу.
Всего построено 287 ЧС2К, осталось в эксплуатации всего 14 штук, все они сняты с пассажирского движения. Осталось 7 штук в Самаре и 7 в Барабинске, в Барабинске они переделаны под рельсосмазыватели. Недавно списали последние 4 штуки, приписанные к Ожерелье на московкой жд.

Я хочу собрать как можно больше информации об умирающей серии ЧС2К - инструкции, чертежи, софт. Я собрал все инструкции и памятки которые есть в интернете, но там мало информации. Когда электровозы приходили с завода в депо - с ними небыло никаких инструкций и все депо изучали и делали памятки сами для себя. Узнал что пульты машиниста делала компания "АВП-технология" и доставлялась на завод ЯЭРЗ где их устанавливали. Пульт этот называется "УНИКАМ", были попытки установить эти пульти на электрички ЭТ4А, ДТ1-001, одна ходит ЭД4м с таким пультом, пытались поставить пульт как вариантный на ВЛ10к, и ходит ЭП1м-475, но прижился этот пульт на ЧС2К. Ранние машины оборудововали пультами немного другой формы, системой МСУЛ, последующие системой ЕСАУП (единая система автоведения и управления тяговым приводом). Разобраться бы в чём отличие между МСУЛ и ЕСАУП на ЧС2К. Нужны все кадры на обеих мониторах, каждое окно, в идеале достать оттуда саму программу, комп в пульте работает вроде как на windows xp. Планирую написать письмо в "АВП-технология" и запросить исходники. Дадут ли они?

Если коротко нужно:
-снять все кадры как со МСУЛ так и с ЕСАУП, каждое окно левого и правого мониторов пульта УНИКАМ, и/или достать программное обеспечение
-найти/отсканить чертежи, подробные инструкции и другую документацию которой нет в интернете

Бамп опытной Богиней

Бамп первой серийной Богиней

Бамп бедняжкой(

ЧС2К-849 на станции Кривандино, который зафотодокументировал Великий Логачёв!!!

Бамп последними живыми

Бамп

>>117715
Заебись автобус современный а чо его режут то бензина много жрет?

Ваще пиздатый автобус.

>>117724
>>117729
Долбоеб, это не автобус, а электровоз. И ездит он не от бензина, а от электричества.
Сука пиздец тут дауны сидят, электровоз от автобуса отличить не могут, а еще Болаша обсирают.

>>117724
>>117729
>автобус
Дебил, какой нахуй автобус? А чо не самолет тогда?

>чс2к
>Сохранить
Вызывайте санитаров

>>117932
Логачёву?

Бамп

>>118204
Он в порядке?

>>118207
Конечно, Богиня в порядке

>>118204
Сгонял в сельпо за пивасом, дачный сезон, ебана.

Хороший электровоз, у меня вон даже фотка с сосничества сохранилась с ним. Но я больше угорал по ВЛ80с и ВЛ10.

Ламповая была машинка, жаль-все.