Раздушить это как?
На японских стоят ограничители на скорость и мощность. Вот их хотелось бы снять
Подозреваю, что твой мопед ушатан десятью васянами и там банально нет компрессии.
Не, я его с аукциона купил. Да и набирает он норм, но на 180 резко упирается и больше не разгоняется
Если дело только в максималке, то это ничего страшного.
Шаг 1 (Приборка)
Нужно выломать маленький резистор, который соединяет 2 контакта J2 или перерезать контактную дорожку , т.е. нужно разорвать цепь в этом месте. На 04 годе и далее ничего делать не нужно. На европейце на приборке обороты 13000, на японце 12000, после раздушке отсечка смещается к 11800 об/мин.
Шаг 2 (Перегородка в крышке воздушного фильтра)
В крышке воздушного фильтра есть трубка через которую всасывается воздух. На японской модификации там перегородка, которую необходимо вырезать
Шаг 3. (Замена раструбов)
Под воздушным фильтром расположены 4 раструба, которые нужно заменить на "Экспортные" . Отличаются диаметром, на японских 2.5 см, на европейских 3.5 см. (код запчастей: передние 17236-MCW-D00, задние 17237-MCW-D00 стоят около 15$ за штуку)
Шаг 4. (Раздушка по мозгам)
На VFR800 VTEC 02-05 схема следующая:
(ссылка на первоисточник: http://66.163.168.225/babelfish/translate_url_content?.intl=us&lp=ja_en&trurl=http%3a%2f%2fzensan.jp%2fsub00_4.html)
На ВЫФРах после 06 года блок управления двигателем другой, и информации по его раздушке я не нашёл
Шаг 5. Замена свечей
Ну с этим всё просто меняем на IMR9B-9H (NGK)
Шаг 6. Выпуск
Собственно, впускные патрубки мы расширили, теперь двигателю это всё надо куда-то "выдыхнуть", а на японском глушителе узкие сопла.
Тут есть несколько вариантов: можно разрезать японские "банки" и вытряхнуть оттуда внутренности, поставить прямоток (около 30 т.руб), в моём случае купил на мотоломе за 4 т.р б.у европейский глушитель.
Однако после всех модификаций шёл провал на низких оборотах, и на скорости более 210 км.ч мот перестовал набирать скорость (терялась динамика). Лечится установкой топлевного контроллера "КЛОН"
Нужно выломать маленький резистор, который соединяет 2 контакта J2 или перерезать контактную дорожку , т.е. нужно разорвать цепь в этом месте. На 04 годе и далее ничего делать не нужно. На европейце на приборке обороты 13000, на японце 12000, после раздушке отсечка смещается к 11800 об/мин.
Шаг 2 (Перегородка в крышке воздушного фильтра)
В крышке воздушного фильтра есть трубка через которую всасывается воздух. На японской модификации там перегородка, которую необходимо вырезать
Шаг 3. (Замена раструбов)
Под воздушным фильтром расположены 4 раструба, которые нужно заменить на "Экспортные" . Отличаются диаметром, на японских 2.5 см, на европейских 3.5 см. (код запчастей: передние 17236-MCW-D00, задние 17237-MCW-D00 стоят около 15$ за штуку)
Шаг 4. (Раздушка по мозгам)
На VFR800 VTEC 02-05 схема следующая:
(ссылка на первоисточник: http://66.163.168.225/babelfish/translate_url_content?.intl=us&lp=ja_en&trurl=http%3a%2f%2fzensan.jp%2fsub00_4.html)
На ВЫФРах после 06 года блок управления двигателем другой, и информации по его раздушке я не нашёл
Шаг 5. Замена свечей
Ну с этим всё просто меняем на IMR9B-9H (NGK)
Шаг 6. Выпуск
Собственно, впускные патрубки мы расширили, теперь двигателю это всё надо куда-то "выдыхнуть", а на японском глушителе узкие сопла.
Тут есть несколько вариантов: можно разрезать японские "банки" и вытряхнуть оттуда внутренности, поставить прямоток (около 30 т.руб), в моём случае купил на мотоломе за 4 т.р б.у европейский глушитель.
Однако после всех модификаций шёл провал на низких оборотах, и на скорости более 210 км.ч мот перестовал набирать скорость (терялась динамика). Лечится установкой топлевного контроллера "КЛОН"
Сергей Ted с vfrclub'а, МО, Жуковский. На форуме ему черкани или попробуй набрать 8-903-226-32-68
Саше Пасечнику напиши. Группа в вк StreetFun.ru глубокий тюнинг мотоциклов. Думаю поможет
+ можешь к ним в телеграм с этим вопросом залететь, там же на форуме ищи
Спасибо анон, попробую у них узнать
Привет Жень.
Привет, Сань.
Удобная у него посадка? Сколько за раз проезжал?
Серёг, ну ёбаная кочерга. Посадка же - это индивидуальное. Нахуй ты спрашиваешь?
В городе немного устаю на нем. Но за городом на скорости норм, ветром держит
Где в Москве можно раздушить японский VFR 800 2003 года? Обзванивал сервисы из гугла, никто не хочет братсья