Ты вообще понимаешь, что у тебя в машине происходит, когда ты на каждую педаль нажимаешь? Не "ну типа там как бы", а конкретные действия и конкретные механизмы в кишках тачки понимаешь что делают?
да понимание на уровне устройства есть я педали ебаные не чувствую, меня вот попросил инструктор 3000 оборотов подержать а я просто не могупопасть в это значение даже на секунду
да понимание на уровне устройства есть я педали ебаные не чувствую, меня вот попросил инструктор 3000 оборотов подержать а я просто не могупопасть в это значение даже на секунду
да понимание на уровне устройства есть я педали ебаные не чувствую, меня вот попросил инструктор 3000 оборотов подержать а я просто не могупопасть в это значение даже на секунду
> Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну
Газа добавляй немного
>Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ
Стоишь нас ручнике, отпускаешь сцепу и когда у тачки зад опускается, газуешь до 2к оборотов и плавно отпускаешь сцепу вместе с ручником
>разряд мужиков пузанов за 50
Это базовик, там все такие
ебать насрал
А на сколько уроков отходил уже?
>Оп-пик
Давно я так не орал!
теории было где то 3 занятия практика первая
> практика первая
Блять, какой же ты тупой ебанат ИДИОТ просто нахуй. Иди хотя бы десять часов сначала молча блять откатайся, пидор ты ёбаный, а потом уже спрашивай, что не получается. Сука, каким дегенератом нужно быть, чтобы думать, что у тебя всё нахуй обязано с первого раза по щелчку получаться. Дебилоид редкостный, пиздец, я в рот тебя ебал.
Блядь может время себе сэкономить просто хочется, не тратя его на тупые ошибки я за 3 часа занятий не врубился нихуя, резонно полагать что что то не так наверное и вообще я ебу в какой момент должно понимание приходить какое то, у кого то это вообще проблем не вызывает
Иди нахуй, долбоёб. Я тебе сказал ещё семь часов дрочить ногами, понял? Срыгнул нахуй с двачей быстро.
Похуй на вздохи, тебе одобрямс скуфий, или практику откатать, что из этого больше надо? Следи за реакцией, когда вздыхает или ругается, спрашивай в чем ты накосячил, как это исправить.
Алсо, непонятно, зачем он тебя на первом занятии, видя, что ты вообще сцепу/газ не чувствуешь, загнал на горку. Ты пока о ней вообще не парься, научись более менее ловко на горизонтальной площадке ездить.
Для простоты, синхронизируй - левой стопой давишь, правую отпускаешь (это случай начала переключения передачи, или же замедление). Аналогично, левую стопу плавно отпускаешь, правой плавно поддавливай с некоторой задержкой (после переключения новой передачи, или же ускорение). Пятку на полу держишь?
Токсик
Yep
Ну и хорошо, работай мыском тогда по педалям. Алсо, лично мне удобнее было в ботинках, нежели в кедах, типа давление по всей подошве распространяется, в кедах с мягкой подошвой не то как-то было.
Пасыба!
Я вот кстати на счет обуви сначала подумал что дело как раз в ней, у меня боты стандартные зимние с декатлона, думал мб из за них не чувствую
Ну для начала притащи тогда кроссы, попробуй смени и чекнуть, авось лучше будет?
Мой инструктор в целом был похуист, напрягался только когда я тупил. Объяснял кратко. В остальном сидел рассматривал какие-то стремные паблики с шлюховатыми моделями в инсте. Один раз, правда, бомбанул из-за чела на стареньком тойота краун, которому приспичило поджаться в 20 см от нас на светофоре (встал четвертым получается в трехполоску), начал его материть через окно.
А так, зауважал его после сдачи экзамена последнего, в городе с гайцом, когда мы ехали во второй машине (спереди в первой едет экзаменуемый в данный момент и гаишник), за рулем инструктор, и вот, в одном месте экзаменуемый проебал вспышку, начал опаздывать с перестроением в левый ряд (после правого поворота, идет короткий участок пути, после которого надо поворачивать налево), и его не особо пускали, а перекресток, на котором ему нужно было сворачивать, уже всё ближе и ближе. Инструктор вклинился в левый ряд машин, незаметно так, тем самым позволив экзаменуемому тоже перестроиться куда надо, и не завалить экзамен.
Я поэтому и не сдаю на права, и не покупаю машину, хотя водить умею и правила знаю.
>или натурально материться как ебанутый, дымит свои тонкие девчачие сигаретки,
Ну и нахуй такое терпеть. Ты же в курсе что потом еще придется терпеть долбоебов на дороге, всякие ТО, замены масла, налоги и целый квест по получении страховки на свое ведро, так еще будешь трястись от цен на запчасти и ГСМ.
Нахуй оно тебе надо, машина в 2024 это хуета для быдла, либо для ультра-мажоров которые хуй клали на все правила и чья тачка стоит как целый этаж жилого дома.
Ну и парковка само собой отдельный квест.
В пизду всю эту хуйню, автомобиль сейчас это не помощник по хозяйству, а обуза ебаная, хули от него толку? Даже если брать поездки на всякие дачи, то я просто на велосипеде доезжаю до вокзала, сажусь на электричку и за 300р доезжаю до дачи, где от станции на велосипеде 10 минут ехать. Если тупо по бензину считать то это менее выгодно что не элке ехать, не говоря уже про пробки при выезде из МКАДа ебаного.
Необязательно транспортиром на тахометре вымерять эти 3000, делай 2500 или 3200, примерно. Попал в значение и норм. Когда будешь трогаться поймёшь больше надо газу или наоборот.
Этого двачую. Тебе ещё нужно несколько занятий отходить минимум.
Если в городе живешь то ноу сенс да, если про москву говорить 40 км от мкад без машины еще более задрочено добираться до РАБотки/учебкы чем на личном транспорте и в 3 раза дольше, знаю о чем говорю
Мне до работы 3км пешком, я вместо автобуса и метро тупо пешком прохожу это утром и вечером. Но я ЗОЖе шиз и мне это тупо не сложно. Так что считаю это даже плюсом. Но а летом так вообще красота на велосипеде раздолье.
Подъем на эстакаду мне вообще не давался, пока мне не помогла теория - буквально вспомнил ответ на вопрос в билете "стартуем одновременно с отпусканием рычага ручного тормоза". Т.е. ответ на этот билет был гораздо доступнее моему маленькому мозгу чем миллионы объяснений от скуфа на сиденье инструктора.
Чет у тебя не очень ситуация. На права учился в 18 году. Тоже на логане. Проблем со сцепой не было. Конечно были затупы, но в основном на подъеме. Машина спокойно трогалась на плоской поверхности без добавления газа. Инструктор попался нормальный мужик лет 35. Объяснял много ситуативных примеров по ходу вождения. Типа я не слышал чтобы кому то как мне показывали как бросить сцепу с 3500-4000 тыс оборотов. Как тормозить двигателем. Как быстро кидать взгляд на зеркала перед тем как объехать какую-нить залупу на дороге. Учили троганье с горки. Жгли сцепу ловя момент подхвата. Чтобы просто на 2/3 педали машина висела и не ехала вперед и не катилась назад. Отрабатывали парковку с сигментами градусов в вывороте руля. Ну как итог. Все экзамены сдал с первого раза. Такие дела. Щас без проблем вожу вообще любую машину. Тк не пью приходиться всех катать. За эти годы перепробовал 50+ разных авто
Никогда не понимал долбаёбов которые не могут тронуться. Твоя задача медленно педаль отпускать пока машина катиться не начнёт, это же элементарно блять, с таким только полный долбаёб не справится. Меня никто не учил, в первый же день к инструктору сел и поехал. Считаю таким дегенератам как оп надо запретить выдавать права, не тронулся в первый день, максимум два - пошёл нахуй.
Сделай упражнение старт-стоп десятков пять раз, т.е. чисто тронулся остановился, нога откалибруется верно.
Чувствуй жепой сцепу, как машина начала вибрировать - зафиксируй сцепу в этом положении, отпускай тормоз, придави немного газ, дай машине ускориться до скорости пешехода, и уже потом отпускай сцепу до конца. Аналогично на эстакаде, газом ускоряй машину, и лишь уже после разгона до пешехода начинай отпускать сцепу до конца.
Инструктор будет бухтить, мол, хули сцепу жжешь, говори - ок не буду, понял, соглашайся, не спорь с ним, а сам делай по своему.
Лол я вообще сначала не мог сдать на механике а учился на автомате и то дохуя времени потратил. Потом заеблся слушать охуенные нравоучения от скуфа водилы который толком в город и не возил и нашел частника. Пиздец не о и земля. Я охуел от того как он понятно объясняет. В итоге сдал все ок. Но все равно боялся водить. Начинал по вечерам катать на кашерингах, потом прикупил свою первую жоповозку. Через год уже все само выходит. Современное вождение тупо про наработку опыта. Ну и как подметили первое занятие ничего страшного но ты как то торопишься не понятно куда.
Кстати на ручку сдал потом чисто фо фан. По началу вообще не одуплял за переключение скоростей лол, но зато в городе проблем не было (я б знатно озуел если б были)
Ну и не слушай долбаебов которые из пизды вылезли и сразу поехали, там водятлов хватает. Обычно это одни из самых агрессивных представителей. Не получается пробуй - доведи до автоматизма действия. Нет ничего стыдного в ошибках во время учебы.
Кстати на ручку сдал потом чисто фо фан. По началу вообще не одуплял за переключение скоростей лол, но зато в городе проблем не было (я б знатно озуел если б были)
Ну и не слушай долбаебов которые из пизды вылезли и сразу поехали, там водятлов хватает. Обычно это одни из самых агрессивных представителей. Не получается пробуй - доведи до автоматизма действия. Нет ничего стыдного в ошибках во время учебы.
В том о и проблема что людям говорят "плавно отпускай сцепу" они и отпускают плавно, но без обратной связи, потому что им так сказали. Ещё инструкторы перестали на площадке в первое занятие делать упражнение по троганию и остановке несколько десятков раз, такое упражнение даже собаку научит педалями управлять
Нахуя тебе копромеханика?
>Твоя задача медленно педаль отпускать пока машина катиться не начнёт
Просто берете и плавно опускаете, без задней мысли! Секретов тут никаких нет.
Инстукторы пидорасы, должны гореть в аду. Автошколы признаны мошенническими организациями а их директора посажены в тюрьму. Прошедшим этот ад трясунам выплатить компенсации, обучить нормально, с большими сроками вплоть до получения прав. Тъхред\ Ноудискас, всех в треде в рот ебал, ваше мнение можете оставить у параши.
Хахахаха, омежка, спокуху оформи.
Плавно опустил тебе свой рычаг в ротеш, ахахахахахаххахах.
Никогда не понимал, почему начинающие гитарисы не могут играть в темпе 190 сикстолями без рассинхрона с медиатором, идеальной атакой? Тупые пидорасы. Лохи. РЯЯЯ ИТА ДРУГАЯ!!! НИЗЯ СГАВНИВАТЬ!! Узнал себя, уёбище тупорылое )) Рака тебе
ХААХАААХАХХААХАХААХАХААХХАХА ))
Хуле тебе сказать?
Меняй инструктора, если не может тебе объяснить и научить банальным вещам.
На лохане трогаться это вообще изи, попробовал бы ты на какой-нибудь семерке ты бы охуел.
Но он прав.
>Катаю площадку
>от слова совсем
чтоб ты об столб убился
Поменял инструктора.
@
ПРИШЁЛ, ЖДЁШЬ
@
ИНСТРУКТОРА КУРЯТ В КРУГУ, ПРОШЛЫЙ СМОТРИТ НА ТЕБЯ СО СМЕХОМ
@
ПОДХОДИТ, СПРАШИВАЕТ С УЛЫБКОЙ: А ЧТО СЛУЧИЛОСЬ ТО, ЗАЧЕМ ПОМЕНЯЛ?
@
АМНЯМММ МПУК СРЕНЬК
@
НУ ТЫ ЖЕ САМ ОБЪЕКТИВНО ТУПИШЬ, Я БЫ НЕ СТАЛ ОРАТЬ, ДАВАЙ СНОВА. ТЫ ПОЙМИ, ИНСТРКТОРА СМЕНИШЬ, А ТУПИТЬ БУДЕШЬ ТАКЖЕ
@
ПРОДОЛЖАЕШЬ ЗАНЯТИЕ С ПРОШЛЫМ, НО В ЭТОТ РАЗ ОН ЧУТЬ ПОМЯГЧЕ
@
НА СЛЕДУЮЩИХ ЗАНЯТИЯХ ОРЁТ КАК НЕ В СЕБЯ,НО ПОМЕНЯТЬ ИНСТРУКТОРА ТЫ БОИШЬСЯ.
@
ВЕДЬ ОНИ ТАМ ВСЕ КУРЯТ ВМЕСТЕ, ОБСУЖДАЮТ
ЕБАСОСИНУ?
Это работает только на иномарках. Ты учишься ездить на иномарке? Земля говном.
>ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЕМ В ЖИЗНИ
>у меня что-то не получается
Ну ебать. Ты пару-тройку занятий отходи сначала. Нытик хуев.
>Пару слов про инструктора, значит такой разряд мужиков пузанов за 50, каждое неверное действие начинает тошнотворно вздыхать
Они там все петушары. Ты им бабки платишь, а они ведут себя, как будто ты им ещё должен. Если не нравится, как он общается, то так и говори: А ЧЁ ТЫ ВЗДЫХАЕШЬ? Я ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЁМ НАХУЙ. ЧЁТА НЕ ТАК ДЕЛАЮ? ТАК ТЫ ПОКАЖИ ЕЩЁ РАЗ. ХУЕСОС
На любой с инжектором работает, и грамотно отстроенный карбулятором со свежекрашенной кастрюлей.
У меня так было когда мой ебанутый батя решил поиграть в домобоярина, продал треху в нормальном, купил участок в пригородных ебенях и начал строить дом уже 15 лет не может достроить лол
Ну так сходи ещё раз 10 на занятия, долбоёб, и всё начнёт получаться.
Анон, поясни за сцепление. Если про первую передачу понятно и всё по плавной, что на следующих? Беру нужные обороты свободно выжимаю, переключаю и отпускаю? А при сбросе скорости?
Проиграл с мантр пешеблядей, вы не понимаете какой это блять комфорт завести свою машинку с пульта, пока она греется ты спокойно пьёшь чай, одеваешься и она уже готова к передвижению, похуй какой мороз на улице у меня масло 0W30 залито и годный акб стоит.
Страховка, оформление автомобиля и прочие прелести это херня которая делается один раз, или один раз в год если брать тот же осаго.
Че вы блять ноете, в тёплой машине по своему мухосраснку за доезжаю за 10 минут до нужной мне точки, раньше блять я за 10 минут до автобуса выходил в ебучий ебун под -35°С, ждал автобуса и ехал на нем ещё минут 20 до остановки и оттуда шёл пешком.
Это лучшее что я купил в своей хиккежизни, мамку начал за продуктами возить, боком наваливать и всю машину йобами и аниметянками заклеил
Страховка, оформление автомобиля и прочие прелести это херня которая делается один раз, или один раз в год если брать тот же осаго.
Че вы блять ноете, в тёплой машине по своему мухосраснку за доезжаю за 10 минут до нужной мне точки, раньше блять я за 10 минут до автобуса выходил в ебучий ебун под -35°С, ждал автобуса и ехал на нем ещё минут 20 до остановки и оттуда шёл пешком.
Это лучшее что я купил в своей хиккежизни, мамку начал за продуктами возить, боком наваливать и всю машину йобами и аниметянками заклеил
Тоньше пробуй. Машина это удобно, но далеко не лафа. Тот еще уровень ответственности.
учился летом (так и не сдал, с первого раза не смог поменяли машину на заведомо неисправную и она заглохла тк тупо педаль газа не реагировала и я в горку не смог, а потом пол года тупо очереди я туда раз в неделю ездил из группы за пол года сдал 2 чела "по связям" с их слов) короче инструктор скуфидон он меня учил занятий 10 в сумме остальное время на похуй в телефоне висел даже не видел что я делаю а я тупо по его инструкциям катал от автодрома до площадок ментовских из-затого город плохо знал тк они тупо на прямых. из такого могу сказать, то на первой тачке на которой учился я насиловал педаль газа мне сам мужик сказал типа похуй на их тачку главное тронуться (он был не с этой аш но работал в ней как приходящий) хуйня все это думаю через год 2 на автомат переучусь в другом месте может уже проще сдавать будет хуй я в жизни неуропомойку куплю на механике жалко только мать пилит на счёт денег а я учусь и отдать не могу хд
мне 20 если че
очереди. в. смысле пол года морозили 2 раз так и не попал на сдачу только вот ходил их нахуй послать за очередь
А нахуй ты на механику учишся? Переходи на автомат, там с этим проблем нет. Касательно инструкторов, то да, тут беда. У меня был один, но за каждый косяк он пиздецки орал. Были конечно и пиздецовые косяки, но орал даже по мелочам. Да еще и объяснить нормально не может, что к чему.
Это норма, водить машину в целом и трогаться на механике в частности - это навык (причём очень контринтуитивный), и другой опции кроме как надрочить его с опытом и нет.
А как он смел орать, если ему платили деньги, что за гандон
>ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЕМ В ЖИЗНИ, нет, никакой дед ебаный не научил меня водить гнилую волгу в деревне в 0 лет, а то начитался тредов на эту тему тему и предвижу такие ответы из разряда:
>>ебать анончик ну ты и лох я в 10 лет уже с батей за пивом ему ездил по своему мухосранску а ты просто чмо без друзей и отца гыгыгы
Пиздец ты даун оправдывающийся.... Тебе самому не противно от себя, чмоня? У волг салон просторный(при этом даже не широкий). А тебя, надеюсь, за изнасилование накажут без суда, чтобы ты мучался как твоя жертва, ибо ты ублюдок и жизни не заслужил, лично я бы тебе глотку выдрал руками, мерзкий ты.
Пиздос я читаю комментарии и понимаю что машина для меня это что-то недоступное. Как с этим разобраться. Допустим водить машину относительно легко, а как в городе в потоке не тупануть.
29 лвл, друзей нет, машины в семье никогда не было, омега тревожник с параличом стопы и косоглазием.
Как бабу завести без машины, я уже молчу про семью, да даже просто мимокроки будут смотреть на тебя как на гавно, зная что у тебя нет машины.
29 лвл, друзей нет, машины в семье никогда не было, омега тревожник с параличом стопы и косоглазием.
Как бабу завести без машины, я уже молчу про семью, да даже просто мимокроки будут смотреть на тебя как на гавно, зная что у тебя нет машины.
Надень на вождение обувь с тонкой подошвой, будет полегче с педалями.
Путем проб и ошибок, вынесением из этого нужного опыта и проработок их.
Перепишись на занятия на машине с автоматической коробкой передач, нафига ты начинаешь учится от сложного к простому, это как браться изучать высшую математику, не зная сложения и вычитания.
Двачую этого
Я никогда даже на месте водителя не сидел, +/- приемлимо ездить начал только к концу занятий, потом ещё на домах оттачивал(кста тоже на Рено)
>не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали
>Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ это тоже какой то пиздос мало того что я сцепу не могу просто прочувствовать что бы тронуться, так помимо всего прочего нужно работать газом и иногда выжимаю слишком сильно или блядь глохну
Чел просто попробуй всего 1 раз забив хуи на все что сказали.
1 Нажми на газ, дай 1500
2 Отпускай плавно сцепление, и тогда ты моймешь где оно срабатывает, а потом уже можешь делать как учат
Ебать что за хуйню про плавно отпускай сцепу долбоебы, отпускай быстро хоть как пока сцепление не схватит и в этот только момент нажимай на газ, никаких оборотов держать не надо.
Неправильно учат ебланы потом не понимают что за хуйня.
Хотя это все интуитивно понятно боже старые бабки ездят на мехе.
Неправильно учат ебланы потом не понимают что за хуйня.
Хотя это все интуитивно понятно боже старые бабки ездят на мехе.
Поставь ногу на педаль сцепления, положи руку на руль и подрегулируй кресло. Надень удобные кроссовки и завяжи их потуж. Остальное со временем поймешь.
Дебил, блядь. Бери коробку автомат.
Скажи спасибо, что вообще имеешь возможность сдать.
мимо с f20
мимо с f20
Добавляй газа больше, не бойся, ничего не случится с машиной. У меня были такие же проблемы. Не нужно особо момент ловить, просто добавь газа перед отпусканием педали сцепления. Это не вариант исполнения а единственно правильная тактика. Таким образом действовать будешь, забудешь что такое глохнуть. Зимой есть побочка в виде прокручивающихся на месте колёс, да и хуй с ними
Жирно
Токсик, но заботливый
По факту написано где толсто
А В Т О М А Т
В
Т
О
М
А
Т
/thread
В
Т
О
М
А
Т
/thread
Оп, город?
Научись нормально излагать свои мысли, еблан
1. Листва?
2. Есть друзья?
3. Голоса в голове, глюки?
Газу давай и всё, машину не жалей нахуй, всё равно не твоя. Эстакада с бёрнаутом это база.
Но то что глохнешь, это странно..
Лично я учился на ебучей ладе калине, и эта гниль ебаная трогалась с холостых.
1) Да, и собираюсь оставаться дальше.
2) Есть знакомые, с которыми я давно, но для них я иногда тоже выгляжу сибанутым (знакомые - потому что я не в курсе, применимо ли понятие "друг", и что оно в принципе должно означать)
3) Негативная симптоматика присутствует, визуальных галлюцинаций не наблюдал, насчёт голосов - не пойму до конца, есть всякие неудобные мысли (в т.ч. "флешбеки"), но как обычный звук оги не слышатся, хотя сильный дискомфорт таки доставляют (вплоть до необходимости физически их заглушать). Может, ещё что-то есть, но я не совсем пойму, как это правильно выявить и классифицировать. На каких основаниях поставили, кстати, не помню, ставили очень давно, лет 15-20 назад, наверное.
Я когда пришёл первый раз на вождение, инструктор тоже угарнул, что я ничего не знаю. Первое занятие было чисто на парковке - включать передачи и трогаться. Благо мужик нормальный попался, хорошо научил меня принципам городской езды, а не просто как экзамен сдать. Но сдал я все равно раза с пятого, и то за бабки, сильно волновался, помню, даже нога тряслась левая, лол.
> отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня
Газа до отказа.
> Чувствуй жепой сцепу, как машина начала вибрировать - зафиксируй сцепу в этом положении, отпускай тормоз, придави немного газ
?????
Нахуя держать тормоз, отпуская сцепление?
Или речь про горку?
Тут скоро на лошадях будем ездить, а ты бухтишь на меху.
> Ну короче, КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Ахуенный опыт.
Записался в нормальную автошколу учиться на АКПП.
Езжу с классным инструктором на Toyota на автомате.
Горя не знаю. Кайфую. Ору с садамазахистов, которые в 2024 году учатся на механике.
Хотя сам был такой же, в 2013 году не было выбора на чём учиться, учился на удроченной Гранте на ушатанной механике, где отпускаешь педаль на миллиметр и тут же дохнешь. Пролил океаны слёз, перетерпел вселенную боли, больше на рычаг не сяду никогда в жизни.
Чего и тебе советую.
Инструктор всего скорей у тебя тоже странный. Хули он тебе не объяснил, что надо газу поддавать, если видишь что обороты падают и машине сложно тронуться? Типа как ты вообще без газа собрался ездить ЗИМОЙ по площадке? Хуйня какая-то.
Не понимаю сложностей. Приотпустил сцепление. Машина начала двигаться. Добавил газу. Поехал.
Если сцепления не хватает, чтобы машина начала ехать, добавь газку по необходимости.
Это все естественно на ровной поверхности без наклона. Первый раз все так и делал. Сразу поехал. Сьрашно было, да. Потел, да. Но проблем не было. Если заглох, ну хули, бывает. Ты же еще учишься.
Если сцепления не хватает, чтобы машина начала ехать, добавь газку по необходимости.
Это все естественно на ровной поверхности без наклона. Первый раз все так и делал. Сразу поехал. Сьрашно было, да. Потел, да. Но проблем не было. Если заглох, ну хули, бывает. Ты же еще учишься.
И в стену нахуй!
ты должен изучить принцип работы машины и тогда тебе проще будет ее водить .ты будешь понимать что в ней происходит.
меня тоже хуево учили . в итоге я сам всему учился после автошколы.
запомни- автошкола это не про обучение. это чтоб права получить. учиться ты будешь не в автошколе .
заплати знакомому. заправь бак и скажи НАУЧИ ЕЗДИТЬ .ОБЬЯСНИ НЬЮАНСЫ
меня тоже хуево учили . в итоге я сам всему учился после автошколы.
запомни- автошкола это не про обучение. это чтоб права получить. учиться ты будешь не в автошколе .
заплати знакомому. заправь бак и скажи НАУЧИ ЕЗДИТЬ .ОБЬЯСНИ НЬЮАНСЫ
Я рад, что вы решили начать учиться водить. Вождение - это очень полезный навык, который может значительно облегчить вашу жизнь.
Как вы уже поняли, первые уроки вождения могут быть сложными и тревожными. Это нормально, потому что вы впервые сталкиваетесь с новым опытом и новыми навыками. Важно помнить, что все люди были в вашем положении когда-то, и многие из них испытывали те же трудности, что и вы.
Что касается сцепления, это действительно может быть сложно в начале. Важно понимать, что сцепление - это механизм, который позволяет вашей машине передавать мощность от двигателя к колесам. Когда вы нажимаете на сцепление, вы отсоединяете двигатель от колёс, что позволяет вам замедлиться или остановиться. Когда вы отпускаете сцепление, вы снова соединяете двигатель с колёсами, что позволяет вам двигаться.
Важно понимать, что сцепление - это механизм, который требует определённого уровня тонкости и чувствительности. Вы должны нажимать на сцепление достаточно сильно, чтобы отсоединить двигатель от колёс, но не слишком сильно, чтобы не замедлиться или не остановиться. Вы также должны отпускать сцепление достаточно плавно, чтобы не замедлиться или не остановиться.
Что касается парковки, это также может быть сложным навыком в начале. Важно понимать, что парковка - это процесс, который требует тонкости и чувствительности. Вы должны быть осторожны, чтобы не врезаться в другой автомобиль или не повредить свой автомобиль.
Ваш инструктор, вероятно, пытается помочь вам научиться этим навыкам, но важно понимать, что он также может быть разочарован, когда вы делаете ошибки. Важно помнить, что он также был в вашем положении когда-то, и он понимает, что вы только начинаете учиться.
В целом, важно помнить, что обучение вождению - это процесс, который требует времени, терпения и практики. Вам нужно много практиковать, чтобы научиться этим навыкам, но с временем вы сможете стать компетентным водителем. Важно также помнить, что ваш инструктор - это ваш наставник, и он хочет, чтобы вы научились вождению. Если вы чувствуете, что ваш инструктор слишком строг или слишком разочарован, попробуйте поговорить с ним и объяснить свои проблемы. Он, возможно, сможет помочь вам решить эти проблемы и научить вас этим навыкам.
Как вы уже поняли, первые уроки вождения могут быть сложными и тревожными. Это нормально, потому что вы впервые сталкиваетесь с новым опытом и новыми навыками. Важно помнить, что все люди были в вашем положении когда-то, и многие из них испытывали те же трудности, что и вы.
Что касается сцепления, это действительно может быть сложно в начале. Важно понимать, что сцепление - это механизм, который позволяет вашей машине передавать мощность от двигателя к колесам. Когда вы нажимаете на сцепление, вы отсоединяете двигатель от колёс, что позволяет вам замедлиться или остановиться. Когда вы отпускаете сцепление, вы снова соединяете двигатель с колёсами, что позволяет вам двигаться.
Важно понимать, что сцепление - это механизм, который требует определённого уровня тонкости и чувствительности. Вы должны нажимать на сцепление достаточно сильно, чтобы отсоединить двигатель от колёс, но не слишком сильно, чтобы не замедлиться или не остановиться. Вы также должны отпускать сцепление достаточно плавно, чтобы не замедлиться или не остановиться.
Что касается парковки, это также может быть сложным навыком в начале. Важно понимать, что парковка - это процесс, который требует тонкости и чувствительности. Вы должны быть осторожны, чтобы не врезаться в другой автомобиль или не повредить свой автомобиль.
Ваш инструктор, вероятно, пытается помочь вам научиться этим навыкам, но важно понимать, что он также может быть разочарован, когда вы делаете ошибки. Важно помнить, что он также был в вашем положении когда-то, и он понимает, что вы только начинаете учиться.
В целом, важно помнить, что обучение вождению - это процесс, который требует времени, терпения и практики. Вам нужно много практиковать, чтобы научиться этим навыкам, но с временем вы сможете стать компетентным водителем. Важно также помнить, что ваш инструктор - это ваш наставник, и он хочет, чтобы вы научились вождению. Если вы чувствуете, что ваш инструктор слишком строг или слишком разочарован, попробуйте поговорить с ним и объяснить свои проблемы. Он, возможно, сможет помочь вам решить эти проблемы и научить вас этим навыкам.
ChatGPT, спокуха.
как тебя тут учат ебланы дать газу и отпускать сцепление- быстро спалишь сцепление. на чужое похуй а свою машину быстро обездвижешь такой ездой.
газ надо поддавать только в момент схватывания сцепления .
в твоей ситуации без дополнительного вождения тебя ничему не научат. есть люди которые не умеют обьяснять и вобще понятно выражать свои мысли .у тебя походу такой инструктор .
газ надо поддавать только в момент схватывания сцепления .
в твоей ситуации без дополнительного вождения тебя ничему не научат. есть люди которые не умеют обьяснять и вобще понятно выражать свои мысли .у тебя походу такой инструктор .
>ChatGPT, спокуха
Я не ChatGPT.
Сдал на автомате.
Я вот пошел учиться ибо предки жены тачку отдадут, а она блять на механе, киа рио.Впринципе нихуя сложного, уже в городе хуярю и крою хуями всяких затупков ебаных,инструктор говорит малаца.
А вот и порватки соевые. Тупой скот и дети блядей которые не могут педальку отпустить. Иномарка не иномарка - похуй, отпускай педаль и жди пока машина покатится, но детям обезьяны это невдомёк, понимаю. Особенно проиграл с долбаёба с гитарой, я тебе в ебло сру олень, ты если педаль отпустить не можешь могу представить сколько десятилетий гитара у тебя займёт ебло тупое бляя))))))
Нет ты.
На обычных занятиях всё нормально получалось, и почти не было затупов или проблем. На экзаменах я был словно второй раз за рулём, даже до города не добирался, потому что сбивал конусы на площадке.
>не чувствую педаль сцепления от слова совем
Не парься, придёт со временем. Личинка человека учится ходить месяцами, при том что это заложенный природой навык, а тут, блджад, управление такой механической НЕХ.
>вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну
Ну так а хуле не заглохнуть в такой-то ситуации? У тебя и так уже обороты просели, а ты, вместо того чтобы подождать пока мозги прочухаются и посильнее приоткроют РХХ, или просто дать чуть газку, даёшь ещё больше нагрузки.
>Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ
У тебя какой-то ебанутый инструктор, никто не гонит учеников на эстакаду первым же занятием. Я за всё время был на ней вообще всего два раза, а первое занятие - тупо ездил вперёд-назад по 10 метров пол-часа, лол.
Может он вкатится в петролхэдство и будет валить боком на некробэхе
Я когда после автошколы купил первую повозку, в качестве отработки навыка просто трогался во дворе без газа вообще. Причём в начале с первой передачи, потом со второй, а под конец и с третьей пару раз. Правда то была Баржа, там низов у мотора навалили с душой, так что я и при обычной езде часто стартовал со второй
А я бля ссусь момента, когда нужно будет катиться ставить тачку на учёт. Ууух, это как-то доехать до мрэо, там ещё и на площадку к строгим дядям заехать, куда-то там встать, чёто кому-то сказать. Потом бумажки носить...
Не нравится инструктор? Меняй.
Если бы я продолжал обучаться с мудаком, которого мне первым назначили - вероятно прав бы никогда не получил. (Первое занятие в час пик в центре с трамвайными путями и заторами - скуфяндрию видимо было лень ехать на какую нить площадку, чтобы хотя бы базовые принципы объяснить). Тоже был блять чем то недоволен, позволял себе голос повышать чуток. Сразу был послан.
След. Инструктор начал с пустыря и потом уже только город и тд. Разрешал гонять 70))
Если бы я продолжал обучаться с мудаком, которого мне первым назначили - вероятно прав бы никогда не получил. (Первое занятие в час пик в центре с трамвайными путями и заторами - скуфяндрию видимо было лень ехать на какую нить площадку, чтобы хотя бы базовые принципы объяснить). Тоже был блять чем то недоволен, позволял себе голос повышать чуток. Сразу был послан.
След. Инструктор начал с пустыря и потом уже только город и тд. Разрешал гонять 70))
Тебе НЕ ДАНО, может быть практикой и навыком пересилишь, но придется вкладывать усилия.
Я тоже за рулём никогда не сидел, что к чему понял на 1 занятии и свободно ездил, ещё удивлялся, типо "хуле тут сложного, все же чувствуется и понятно".
Учился тоже на лохане
У меня тоже был такой инструктор, откатал с ним 5 уроков - нихуя не понял, постоянно стресс, стараешься делать вообще поменьше действий, чтоб не услышать в очередной раз его тупой пиздёж, нихуя в итоге не получается.
За бабки нашёл другого инструктора, за три урока уже дохуя чего понял и научился, исчез страх вождения.
Так что забей на этого пидора и найди себе норм мужика, который толково обьяснит чё да как и не будет ебало своё корчить. Тебе просто обиженный попался, увы.
По факту "проблем" - мне обьяснили, что не стоит бояться немного перегазовать, отпуская сцепление, лучше так, чем заглохнуть на перекрестке. Через месяц=два стал гораздо лучше чувствовать педали и стал идеально выжимать ровно столько газку, сколько надо. Если ты дашь 1500 оборотов, трогаясь с места, ничё страшного не случится, поверь. :)
> Я когда после автошколы купил первую повозку, в качестве отработки навыка просто трогался во дворе без газа вообще.
Хорошая тренировка, так же делал, но если сцепе пизда - не получится, как не старайся.
Я когда учился (друпнул после неистовых оров инструктора, ну его нахуй, психика дороже) тоже отпускал постепенно, но по каким-то неведомым законам иногда глох, иногда не глох. Какие-то долбоёбы эти ваши машины изобретали, нормальный инженер никогда бы такую паршивое управление не предоставил пилоту.
>Без проблем ездит буквально весь мир - женщины и дети, старики, инвалиды
>нормальный инженер никогда бы такую паршивое управление не предоставил пилоту.
Чёт проиграл с тебя.
Делюсь лайфхаком.
Если есть батина машина на механике.
Идешь в нее и просто нонстопом дрочишь троганье и газ, чтобы трогаться максимально ровно только под газ, буквально одного часа такой дрочки и все блять, не нужно никуда ездить, просто 5 см тронулся отпустил.
Если есть батина машина на механике.
Идешь в нее и просто нонстопом дрочишь троганье и газ, чтобы трогаться максимально ровно только под газ, буквально одного часа такой дрочки и все блять, не нужно никуда ездить, просто 5 см тронулся отпустил.
До того как пошел в автошколу, немного пробовал ездить, батя заставлял, но не особо толком получалось и не долго это было.
Когда была первая моя поездка от автошколы, то это было рено логан, мне чутка показали как ездить, я вроде поездил по автодрому и меня сразу в город послали в первую же мою поездку.
Потом поменял на 15, графики не совпадали, да и учитель был довольно строгий. На 15 попал в аварию, точнее в меня врезался, я не виноват. Ну я решил уйти от учителя, хоть вмятина не большая, но как-то стремно было.
В итоге последние графики поездок откатывал на некси, тоже первый раз когда сел, еще толком не привык к педалям, меня сразу отправили на шоссе, там у учителя были дела, представили мое лицо? Я помню как по встречке ехал, полностью нарушая все правила, но типо я пытался обогнать габаритную фуру вроде, учитель сам сказал.
Автодром сдал, город чуть не завалил, там на самом деле спорная ситуация, зависело от настроения мента и того, чего я в принципе не должен был знать, но я чудом вспомнил.
>не чувствую педаль сцепления
Так ты бы ещё гужевую повозку водил. Автомат как бы уже давно изобрели.
мимо автоматобоярин
ПОПАЛ В ЖИЗНИ В СИТУАЦИЮ, КОГДА НАДО НА МЕХАНИКЕ СРОЧНО ЕХАТЬ
@
ОЙ ПУНЬК, СРЕНЬК, ЧЕТО КАКАЯ-ТА ПЕДАЛЬ ЛИШНЯЯ, ОЙ А КАК НАЖИМАТЬ, А ГДЕ ГАЗ, ТОРМОЗ, ЧЕТО Я НЕ МОГУ
@
ЖИДКО ПЕРНУВ, ДАЛЬШЕ САМ...
ОП, не переживай, с этой научишься ебаться нормально, потом с любой тян будет получаться.
Ты там совсем в селе живёшь? У нас везде где мкпп, там категорию отдельную получать надо отличную от B.
У меня первый инструктор был такой же, в итоге я ему коцнул тачку днищем об какую-то хуйню, и он меня выгнал. А вот второй попался нормальный, который не ожидал что я уже буду сам все уметь, и он спокойно бубнил каждое действие. С ним и научился спокойно.
А если я уже умею ездить, но не могу сдать экзамен? В прошлый раз мусор завернул меня когда я ехал посередине на односторонней дороге (слева и справа были припаркованные тачки).
> не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали
Попробуй сменить обувь. Можешь хоть без обуви. Я даже свои ебучие макасины приволок на экзамен в ДС-2, когда на улице моросило и дуло что аж охуеваешь.
> каждое неверное действие начинает тошнотворно вздыхать
Попроси не делать так. Ты нервничаешь, стараешься как можешь и это тебе не помогает. Если не понимает, идешь в школу и меняешь инструктора со словами меня этот пидорас заебал. Единственный минус в этой схеме, что инструктора могут кончится в какой то момент. Денег инструктор не получит, потому что он получает за проведенные часы. Нет учеников - нет денег.
> Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня
Мне инструктор объяснял примитивно. Представь что у тебя есть две шестерни и они крутятся. Когда ты отжимаешь сцепление, ты примыкаешь эти шестерни чтобы передать обороты на колеса - то есть тронутся. А теперь смотри. У тебя где-то на 1/3 отжатого сцепления начинают соприкасатся шестерни. Тебе на 1/3 сцепления надо остановится и машина потихонечку начнет трогаться и падать обороты. И когда ты наберешь там условные 5-10 км/ч, обороты восстановятся и ты сможешь отжать сцепление медленно до конца.
С эстакадой уже не прокатит. Тебе помимо отжатого сцепления, надо прибавить оборотов педалью газа, чтобы помочь машине тронутся с наклона. Ну или можешь побыть уличным гонщиком на светофоре, потому что так ты быстрее заглохнешь стартанешь с перекрестка. Доводишь сцепление до точки где машина трогается, добавляешь газа и отжимаешь сцепление до конца. Да и вообще, объясни как делать эстакаду через ручник. Самый сейвовый вариант по критериям экзамена.
> КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Мне попался адекватный дядечка с сыном моих лет примерно (на тот момент 19). Каждый раз когда я глох на перекрестках, я нервничал, а он успокаивал из разряда - нам спешить некуда. Ставим аварийку, нейтраль, заводим, первая передача, выключаем аварийку - едем. Даже если какой-то пидорас сзади сигналит на твое снижение скорости перед пешеходным переходом - спокойствие. Первые дни мы катались вдоль тратуара дроча первую передачу и сдавали назад, когда доходили до перекрестка. На последующие катались там же, но нарезали круги все время поворачивая направо на перекрестках. Ну а дальше вторая-третья передача, эстакада, город и другие прелести. Самое сложное - это разворот в три приема по нормативам, а точнее "вы не должны помешать участникам движения". Экзаменатор 3 раза попросил развернутся. Сасите бляди! Я на двуполоске буду стоять до посинения, пока вы все нахуй не проедете!
Мимо учился и сдавал на механике Рено Логан
Машина заебаная. В норме когда отпускаешь сцепление машина должна ехать даже без газа. Тебе нужно газовать, что бы тронутся, но не сильно. Нужно все делать плавно. Привыкнешь, дело практики. Не бойся давать газу. Старой технике иногда нужно дать просраться, что бы нормально ехала.
Всю жизнь боялся ездить. В 30 лет получил права, сейчас езжу и в хуй не дую.
Что сложного отпускать сцепление до того момента как машина начнет вибрировать/поедет вперед и в этот момент просто зафиксировать ногу и/или поддать газку?
Это если в горку. Если по прямой нихуя там не трясется, она просто начинает ехать, или не начинает если сцепа ушатанная.
Блять прожми ты газь чуть чуть если глохнет
В офис шараги зайди, скажи чтобы поменяли инструктора. Иначе спустя несколько занятий взвоешь.
Ну смотри норм инструкторов на трубе. чтобы объяснили норм.
Моряхина, тянок с Петрозаводска.
ЛОл, у меня инструктор конкретно говорил - "вот этот долбоеб, хуйню творит, вот этот орет, вон тот в телефоне сдиит и по прямой катает, заебали пидорасы, вот я в 90х учился после армейки..."
Кстати норм был, со второго раза сдался.
>2к24
>ебаться с тремя педалями
>ебаться с тремя педалями
добавь газу чтобы было 1,5-2к оборотов и только тогда отпускай сцепу. И смотри чтобы обороты не падали, если падают добавляй газу
> тем самым позволив экзаменуемому тоже перестроиться куда надо, и не завалить экзамен.
дегенераты. Стоишь на свой полосе и ждёшь пока пропустят. Челы сзади тебя тоже стоят и ждут
>ебаться с тремя педалями
Брат, там еще и 5 скоростей нужно переключать вручную, очень сложно
>выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня
В этот момент нужно нажимать легонько газ.
>на ЭСТАКАДЕ
Там вообще газ не нужно нажимать. Достаточно слегка отпустить сцепление.
Если это работает не так, то сцепление неисправно и твой инструктор - дегенерат, раз не смог тебе такое объяснить.
>Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну
Дебич блять, нужно еще и газ выжимать, если обороты падают, а ты сцепление продолжаешь отпускать, и когда газанул, потихоньку отпускаешь сцепление и едешь на газульке.
мимо первый раз тронулся лет в 14 с первого раза, потом через год на семерке по ебеням пару киллометров на рыбалку ехал, так как крестный бухнул уже
> Проблемы начались на этапе ТРОНУТСЯ, не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали. Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня
Как только ты видишь, что обороты падают, тебе нужно прекратить отпускать сцепление
У меня первый инструктор теплый был совсем. Нам сдавать в соседнем городе, а он нас в нашем поселке катал дебик. Просто рядом сидел и нихуя не делал.
Отказался. Дали норм инструктора. Молодой парень, какой то кавказец. Сразу ездили за 40 км в другой город, толпой в 3 человека. Катал по маршруту на котором будем сдавать. Все терпеливо объяснял и показывал. Один раз на меня сорвался. Прикрикнул когда я затупил и чуть в другую тачку не впилился. Но тут же извинился. Всегда следил за тачкой. Все чисто, двигатель в порядке, коробка как новая, хотя криворукие ученики ее ебут и в хвост и в гриву.
Некоторые тянки вобще пиздец. Тупят так что даже я нервничал и хотел на них орать. А инструктор держался лол. Только один раз чела назад посадил через полчаса, когда этот еблан свесив руку в окно с видом заправского водилы, подрезал фуру и залез прямо под нее в потоке.
Так что лучше сразу инструктора поменять.
Отказался. Дали норм инструктора. Молодой парень, какой то кавказец. Сразу ездили за 40 км в другой город, толпой в 3 человека. Катал по маршруту на котором будем сдавать. Все терпеливо объяснял и показывал. Один раз на меня сорвался. Прикрикнул когда я затупил и чуть в другую тачку не впилился. Но тут же извинился. Всегда следил за тачкой. Все чисто, двигатель в порядке, коробка как новая, хотя криворукие ученики ее ебут и в хвост и в гриву.
Некоторые тянки вобще пиздец. Тупят так что даже я нервничал и хотел на них орать. А инструктор держался лол. Только один раз чела назад посадил через полчаса, когда этот еблан свесив руку в окно с видом заправского водилы, подрезал фуру и залез прямо под нее в потоке.
Так что лучше сразу инструктора поменять.
Че за хуйня? У меня просто категория B, сдавал на механике
Когда учился, было страшно кататься по улицам. Со временем привык, сейчас уже без проблем катаю по городу.
А ещё до жути боялся механической коробки передач, но теперь буквально с закрытыми глазами могу на ней гонять.
Вообще, самое главное - научиться чувствовать габариты своей "ласточки", а также понимать, как она тормозит и как газует. Тогда и проблем не будет на дороге.
>А ещё до жути боялся механической коробки передач, но теперь буквально с закрытыми глазами могу на ней гонять.
Удваиваю. Я ее даже не замечаю. Рука чилит на подлокотнике и сама там что то переключает на автомате. Но я сразу включил звуковое оповещение для помощи в переключении. Компьютер показывает текущую скорость и стрелочками указывает когда нужно понизить или повысить передачу. Звуковое оповещение нужно что бы не смотреть на приборку лишний раз.
Отпускай тормоз только тогда, когда машина начнет трястись, как скуфидон утром понедельника.
Я наловчился переключать передачу, ориентируясь на звук двигла. Ну и примерно по таймингам и скорости движения уже понимаю, когда можно следующую включать.
Начинал учиться на ланосе, тоже по-началу глох, потом придрочился, в городе было пиздец страшно, а вот площадку быстро выдрочил, кроме парковки задом. Инструктор был обычный мужик, смотрел киношки на планшете, но и объяснял хорошо.
Экзамен сдавал уже в своём Мухосранске, покатал неделю с местным кузмичём на Ниве и четырке. Нива понравилась, медленная, можно подумать. А четырка резкая как понос, втопил с непривычки пока за город до полигона ехали, аж инспектор прихуел и поржал. Город не сдал, в итоге дал инспектору на лапу, времени не было нихуя, тогда с этим проще было.
В итоге права как получил, так и валяются 17 лет. Ну его нахуй, не моё это, особенно зимой в плотном потоке или нечишенных дворах.
А ведь чуть паджеро с автоматом не купил.
Экзамен сдавал уже в своём Мухосранске, покатал неделю с местным кузмичём на Ниве и четырке. Нива понравилась, медленная, можно подумать. А четырка резкая как понос, втопил с непривычки пока за город до полигона ехали, аж инспектор прихуел и поржал. Город не сдал, в итоге дал инспектору на лапу, времени не было нихуя, тогда с этим проще было.
В итоге права как получил, так и валяются 17 лет. Ну его нахуй, не моё это, особенно зимой в плотном потоке или нечишенных дворах.
А ведь чуть паджеро с автоматом не купил.
>Блядь может время себе сэкономить просто хочется
Твоя?
Недавно тоже начал учиться, но я уже околоскуф 34лвл. До этого по разным причинам не хотел идти в автошколу, но вот тут решил все же приобщиться. Опыт за рулем полный 0.
Так же были проблемы со сцеплением, и так же, как ОП ходил в зимних ботинках. Сменил на кроссы, стало значительно легче, и сейчас, после 10 занятий, хоть и глохну бывает на дороге в каких-то сложных ситуациях (нервничаю много, тревожный я), но вроде все реже и реже. Так что только практика.
По поводу инструктора - сначала показалось, что мужик вообще нормальный, но со второго занятия в городе начал повышать тон. В одно из занятий что-то он вообще пару раз заорал за какие-то мелкие косяки, на что я не выдержал и высказал ему, что я такое не люблю и орать не надо - ну, понятное дело, тоже на повышенных тонах и в разных выражениях. Он надулся и молчал почти все занятие, потом мы с ним обсудили эту ситуацию, ну и сейчас вроде ездим нормально, не орет.
Недавно тоже начал учиться, но я уже околоскуф 34лвл. До этого по разным причинам не хотел идти в автошколу, но вот тут решил все же приобщиться. Опыт за рулем полный 0.
Так же были проблемы со сцеплением, и так же, как ОП ходил в зимних ботинках. Сменил на кроссы, стало значительно легче, и сейчас, после 10 занятий, хоть и глохну бывает на дороге в каких-то сложных ситуациях (нервничаю много, тревожный я), но вроде все реже и реже. Так что только практика.
По поводу инструктора - сначала показалось, что мужик вообще нормальный, но со второго занятия в городе начал повышать тон. В одно из занятий что-то он вообще пару раз заорал за какие-то мелкие косяки, на что я не выдержал и высказал ему, что я такое не люблю и орать не надо - ну, понятное дело, тоже на повышенных тонах и в разных выражениях. Он надулся и молчал почти все занятие, потом мы с ним обсудили эту ситуацию, ну и сейчас вроде ездим нормально, не орет.
>педали как будто какую то мертвую зону имеют я хуй его знает.
Это нормально, особенно для разъебанных учебных машин.
Есть какой-то милипизерный угол в полградуса когда сцепление начинает раскручивать колеса, надо в нем продержать педаль. Тонкость в том, что нетренированная средненога тупо не может держать этот угол нужное время, потому что пешехоблядям этот навык в жизни вообще не нужен.
Просто дрочись пока нога не надрочится.
Вообще машина - это на 80% рефлексы, как в дарк сулс играть.
Выучился, сдал и получил права в 18 лет. На автодроме быстро руку набил и легко выполнял все упражнения, разве что с заездом в гараж под углом были иногда трудности. Улица шла немного туже - первое время боялся соседних машин и, бывало, тупил от страха, глох иногда. Но в итоге это прошло.
Сдача прошла гладко, права получил, но своим авто и, соответственно, возможностью самостоятельно практиковаться в городе обзавёлся значительно позже, буквально несколько лет назад. Перед тем, как сесть за руль своего авто, нанял частного инструктора, чтобы вспомнить, как что и куда жать.
После пары занятий решился на самостоятельную поездку, ну и пошло как с обучением езды на велосипеде - сел и поехал без страха и каких-либо задних мыслей. Клёвые тогда ощущения были - помню, даже по окружной прокатился. Доволен был как слон.
Ну вот с тех пор и катаюсь, в основном на работу и с работы домой и изредка ещё во всякие места. Такие вот дела.
Сдача прошла гладко, права получил, но своим авто и, соответственно, возможностью самостоятельно практиковаться в городе обзавёлся значительно позже, буквально несколько лет назад. Перед тем, как сесть за руль своего авто, нанял частного инструктора, чтобы вспомнить, как что и куда жать.
После пары занятий решился на самостоятельную поездку, ну и пошло как с обучением езды на велосипеде - сел и поехал без страха и каких-либо задних мыслей. Клёвые тогда ощущения были - помню, даже по окружной прокатился. Доволен был как слон.
Ну вот с тех пор и катаюсь, в основном на работу и с работы домой и изредка ещё во всякие места. Такие вот дела.
Я к тому, что у нас уже нихуя не осталось на механике кроме грузовиков и автобусов
>Газа добавляй немного
Это уже скилл второго уровня, для эстакады/наклона.
В США живешь?
На ДВ
Был зуммерок педик какой то. Учил водить на механике, вечно тупил. В конце сасал мой пенис в салоне. Сладкие время были. Так Я его научил водить. Лето яички чешутся а зуммерок слюнявить губамт яички тянет, холодок такой.
Все очень просто, анон - не катайся на ебучей механике. Это полнейшее дерьмо без задач, на которое дрочат скуфы и дегенераты на четырках. Быть фанатом механики - это значит добровольно признать себя умственным инвалидом. Механика абсолютно неудобна, не универсальна и крайне примитивна. Даже автоматы из 80-х прекрасно справляются со своей задачей и не нужно постоянно выжимать сцепление и дергать дрочилку. А про ручной тормоз можно и вовсе забыть.
Я знаю о чем говорю, я вполне могу ездить на механике, просто после автомата это небо и земля нахуй. На механике хочется сдать в утиль это ведро и сесть в такси.
РЯЯЯЯ ТЫ ПРОСТО НЕ СМОГ, НА МЕХАНИКУ МАШИНУ ЛУЧШЕ Ч У В С Т В У Е Ш Ь И УОГБЩЕ ЭТО ТЫ УПРАВЛЯЕШЬ МАШИНОЙ А НЕ ОНА ТОБОЙ
Неправда, нужна только на спорткарах и внедорожниках.
Да, ты прав, но это слишком узкоспециализированные классы машин. Для трассы и тем более города - это абсолютный рудимент.
Пока читал пасту, вспоминал как водятлы во дворе откапываются после снегопада или выезжают по обледеневшей узников дороге.
> В норме когда отпускаешь сцепление машина должна ехать даже без газа.
Не в норме. Зависит от конструкции.
Например, на семере жигулях ты так сможешь, на пятнахе уже соснешь хуев.
На трассе-то как раз можно, а вот город - это пиздец. Но полностью механика не вымрет, это точно.
РЯЯЯ ТЫ ПРОСТО ЛОХ КОТОРЫЙ ДРОЧИТ НА СТАРТЕР А ТЫ КАК МУЖИК ХОТЬ РАЗ ЗАВЕДИ ВЫЙДИ С КРИВОГО СТАРТЕРА ИШ РАЗВЕЛОСЬ НЕЖЕНОК
Сейм, опчик, сейм.
Пару лет назад ходил в автошколу, катался на механике, выехал в город, охуел и не стал учиться дальше. Нахуй мне лишний стресс не нужен в жизни.
Сейчас хожу пешком, катаюсь на такси и не ебу себе мозг этими правами и машинами. Понял одну простую вещь - вождение это тупо не моё. Ни за что за руль машины не сяду.
Большинство мастеров просто пидорасы, хорошо что у меня не так.
>Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня, при чем это через происходит, в какой то момент я уже подумал что все понял но неееееет это снова повторилось, педали как будто какую то мертвую зону имеют я хуй его знает.
Так надо газку поддать, ты чё. Сцеление отпускаешь НЕ ДО КОНЦА, добавляя одновременно газу, потом как поедет отаскаешь сцеление.
>Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ это тоже какой то пиздос мало того что я сцепу не могу просто прочувствовать что бы тронуться, так помимо всего прочего нужно работать газом и иногда выжимаю слишком сильно или блядь глохну
Мне даже это представить сложно, это как вообще?
>КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Мне повезло с мастером. Первое вождение тоже неплохо, но я к тому моменту теоритически представлял как вообще машина едет.
Теоретически*
В том смысле что опыта не было, но как тронуться вполне да.
Кстати, люто охуеваю с того, насколько нашим водителям (да и пешеходам) насрать на ПДД.
Разметку со знаками не читает вообще никто - барин на ебаной шахе полуразваленной захотел подрезать три ряда, он подрежет; тупорылая бабка захочет перебежать дорогу в 15 метрах от перехода - она перебежит, и хуй ты её переубедишь, что она неправильно поступает, обматерит тебя ещё вдобавок.
Страна дурачков каких-то патологических, чесслово. Видимо, они думают, что ПДД - это полезная методичка, которую можно в принципе не читать.
Разметку со знаками не читает вообще никто - барин на ебаной шахе полуразваленной захотел подрезать три ряда, он подрежет; тупорылая бабка захочет перебежать дорогу в 15 метрах от перехода - она перебежит, и хуй ты её переубедишь, что она неправильно поступает, обматерит тебя ещё вдобавок.
Страна дурачков каких-то патологических, чесслово. Видимо, они думают, что ПДД - это полезная методичка, которую можно в принципе не читать.
Правила созданы чтоб тебя на экзамене дрочить. Больше они ни для чего не нужны, пусть ещё 1000 вопросов одинаковых добавят с вариациями какой повозке ты должен уступить.
Знаем мы блять, там где 20 едут 40, на пешеходов ваще срать, пусть стоят.
>на пешеходов ваще срать
Это вообще пиздец, иногда, бывает, перехожу по переходу дорогу, но найдутся козлы, которые не только не уступают, но и так боятся опоздать, что аж газку прибавляют и гонят что есть мочи. Хуйня тупорылая боится пару лишних секунд на переходе постоять.
Я думаю, что водить может только абсолютно ебанутый человек, который не способен мыслить логически.
На скорости до 50 километров в час вождение напоминает бег в толпе с подносами, полными дорогого фарфора. Если не дай б-г кто-то столкнется, встрянет на нихуевые бабки.
На скорости после 50 километров в час вождение напоминает бег в толпе с бензопилами, потому что столкновение с большой вероятностью приведет к кровькишкам распидорасило.
Нужно менять парадигму. Автомобили - это тупо чрезмерно эволюционировавшие повозки. Они должны ездить со скорость 10 км/ч и иметь иммунитет к "ой блять случайно въебался в угол дома". А так они похожи на собаку, которая внезапно стала уметь бегать 400 километров в час и на 200 у нее уже отрываются нахуй все сухожилия.
На скорости до 50 километров в час вождение напоминает бег в толпе с подносами, полными дорогого фарфора. Если не дай б-г кто-то столкнется, встрянет на нихуевые бабки.
На скорости после 50 километров в час вождение напоминает бег в толпе с бензопилами, потому что столкновение с большой вероятностью приведет к кровькишкам распидорасило.
Нужно менять парадигму. Автомобили - это тупо чрезмерно эволюционировавшие повозки. Они должны ездить со скорость 10 км/ч и иметь иммунитет к "ой блять случайно въебался в угол дома". А так они похожи на собаку, которая внезапно стала уметь бегать 400 километров в час и на 200 у нее уже отрываются нахуй все сухожилия.
Так надо хорошо выучиться в автошколе и (в идеале) знать ПДД, чтобы не было кровькишков и обычных "поцелуев" с другими автомобилями.
>Они должны ездить со скорость 10 км/ч
Ну охуенно, и как ты себе это представляешь?
Я к тому, что повозки так ездили изначально, потом что-то пошло не так и эти повозки стали ездить 200.
>Так надо хорошо выучиться в автошколе и (в идеале) знать ПДД
Да. Всем, а не мне.
Иначе это всё теряет смысл. Будь ты хоть гением вождения, это делится на ноль об стадо криворуких закомплексованных недоебанных самоутвержденцев с гипертрофированным самомнением.
Ну смотри, я просто завожу автомобиль, переключаю передачу, беру кофе в руку и спокойной еду хоть через весь город. Ты так можешь на механике? Ну, если стаканчик ухом не зажимать с риском ошпариться? То-то же.
Повозки так ездили потому, что запряжённая кобыла охуеет носиться целый день по брусчатке на скорости выше таковой, а у ранних двигателей, которые иногда приделывали к повозкам, просто не было таких мощностей.
Ну так меняй нахуй инструктора пока не позно. Я так же учился на древней део нексии, где ход у педалей 1мм, коснулся ногой и уже 3к оборотов, а иснтруктор кричит 2.5 держи, есбал я в рот. В итоге купил город, права получил, а ездить так и не научился, да и нет пока нужны в жоповозке.
>стадо криворуких закомплексованных недоебанных самоутвержденцев с гипертрофированным самомнением.
Ох бля, это прям описание всего водятловского сброда у нас в городе. Люди элементарнейшие вещи не умеют делать (например, заблаговременно(!!!) включать поворотники), так ещё потом начинают бычить, если ты им посмеешь замечание сделать о неправильной езде.
Нах те механика?
Или ты собрался на тазах ездить?
Или ты собрался на тазах ездить?
Аноны. Видел несколько раз хуесоса на разъебанном вазе с наклейкой "суетолог". Что это вообще значит? Ездит как невротик к слову. Запомнил тупо потому, что ему на светофоре один раз мусорный пакет в окно забросили, видимо подрезал кого-то.
Нахуя блядь вообще эти права нужны? В чём проблема такси заказать? Это ведь и дешевле и проще. Нееет блядь быдлу нужна своя личная жоповозка.
Это значит, что и в попу, и в рот принимает.
Какой ты дебил нахуй пошел учиться на механике если блять уже давно можно на автомате сдавать? Ну ни один дебил в механику не сядет на серьезных щщах после первого раза как поездит на автомате
>пук мням ну опыт ну мне надо
не надо
Не сидел за рулем даже. 41лвл
Несмотря на очевидное преимущество автомата над механикой, нужно уметь управлять и тем, и другим. Ситуации в жизни бывают самые разные, в том числе экстренные, в которых тебе может потребоваться управлять автомобилем на механике. Так что отучиться на механике - не грех, а очень даже полезный опыт.
> ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Первый всё занятие пялился в телефон и периодически бурчал "минус 2 балла, минус балл, не сдал". На вопросы "что я сделал не так?" отвечал только "учи правила."
У второго тупо не завелась тачка в начале занятия, он упиздовал её чинить и больше я его в автошколе не видел.
Третий постоянно орал. Вот прям по любому косяку начинал орать и материться. Я выдержал полчаса, после очередного матерного вопля припарковался и вежливо пообещал разбить ему ебало, если он ещё хоть раз повысит голос.
До конца занятия он обиженно молчал и в школе договорился с администратором, чтобы меня к нему не записывали.
Четвёртый был хорош. Вот прям ультрахорош. Именно он и научил меня водить. Абсолютно непробиваемый чувак, спокойный как буддийский монах, на все вопросы отвечал, все непонятные моменты разбирали, схемы рисовали, рассказывал где народ ездит по правилам а где по понятиям ебучее круговое, ненавижу сука...
Крч ищи и найдёшь хорошего инструктора, не стесняйся выбирать.
Я кстати в 35 учился и сдавался. Думал пиздец тупить буду. А не, нихуя, резво отучился и сдал. И это уже когда площадка в городе стала проводиться, среди автомобилей. Инструктор - чоткий перец, говорит даже дедки приходят учиться. Так что если вдруг когда-то передумаешь и решишь пойти учиться - не стесняйся.
Ну первый норм. Я один раз тормозил и ходил пешком (около 100м) знаки смотреть - превысил ремонтную 20ху.
К бабе сраке 200 км по трассе тоже на такси поедешь?
Ребенка в садик из садика на такси каждый день возить будешь?
Такси норм, если ты наносек удаленщик форевералоун, чтоб пару раз в неделю съездить по делам.
Нифига не норм.
Чё он, обосрётся, если скажет "скорость превысил" или "поворотник поздно включил"?
Это школа, я учиться пришёл а не шарады ёбаные разгадывать.
Точно так же, как и ты впервые сел за руль в автошколе, сразу на механике в 2021 г. Быстро освоился, через 4-5 занятий спокойно без траблов катал по автодрому, потом по городу бывало глох еще от нервов с инструктором, но тоже это быстро прекратилось. К концу обучения уже абсолютно спокойно себя чувствовал, ошибок допускал минимум и откровенно скучал на занятиях. Сдал, кстати с 5 раза только, потому что гайцы ебанутые и доебуются до любой мелочи, которую они хуй знает где углядели.
Короче говоря может ты бездарь просто?
Ты в курсе, что не обязательно с инструктором кататься, а ты можешь просто самостоятельно мимо автошколы сдать, лол?
Хз, нас без ручника учили трогаться, вроде как это сложнее, но хуй знает
>К бабе сраке 200 км по трассе тоже на такси поедешь?
Почему нет?
>Ребенка в садик из садика на такси каждый день возить будешь?
А нахуя отдавать личинуса ебеня? А даже если отдал, хули тебе на маршрутку не сесть?
>Пусть едят пирожные
На госуслугах записываешься, приезжаешь ко времени, суешь документы в окно, там дальше объяснят, хули там бояться.
Я вот по своей безответственности раза 3 переписывал договор из-за банальных помарок, в итоге торчал там часов 6, лол. А так-то там делов на 15 минут, если доки впорядке
Ты забываешь работать педалью газа. У тебя при отпускании сцепления одновременно усиливается нажатие педали газа. Стопы двигаются одновременно.
Не бойся выжать слишком сильно, ты же не дебил и не топишь её до пола, я надеюсь. На эстакаде, если это имеется в виду трогание в горку, можешь смело поддать посильнее - ничего страшного.
>КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ
С батей же.
>я педали ебаные не чувствую, меня вот попросил инструктор 3000 оборотов подержать а я просто не могупопасть в это значение даже на секунду
Ты должен работать от веса ноги. Поставил ногу - она сама уже давит - это минимум. Дальше просто усиливаешь/ослабляешь давление до нужного. Алсо, я тоже в условные три тысячи на холостом ходу попаду может на секунду, дальше обороты будут плавать. Это нормально. На ходу намного проще.
что то около 8 лет на механике
Учился на ВАЗ-2114 на механике, с тех пор на машины с МКПП не садился НИКОГДА.
Первый авто был на автомате, с ним же и весь опыт езды.Я не вижу смысла в 2к24 вообще рассматривать машины на механике, это пережиток для престарелых долбоебов, тем более сейчас все что не бомж-класс типа лады гранты все идет безальтернативно на автомате.
>А даже если отдал, хули тебе на маршрутку не сесть?
>Катал по маршруту на котором будем сдавать
Я хуею с того насколько это проще, чем сейчас. Если что, я недавно сдавал, сейчас маршрута не существует в принципе, гаец просто на рандоме говорит куда ехать, так что так не задрочить уже.
У автомата есть три минуса:
1. Пиздецки дорогой ремонт.
2. Сильная зависимость от электроники.
3. Иногда механика реально удобнее.
Сам езжу на автомате, потому что в городских пробках ручку дрочить тоже заёбывает.
Какая разница, если сейчас тачек на механике уже не существует новых? Только самое ультрабюджетное ведро какое-то. Лет 15 пройдет и вообще все без исключения будут на автомате и роботе-хуеботе, юзлесс навык. Сдавал на механику, бтв, ни разу не пригодилось
У автомата один минус:
1. Недоступен нищебродам.
Никогда механика не была и не будет удобнее автомата
Я бля вообще сдал с 12 раза экзамен в городе, автодром с 7. Вообще нихуя не мог от слова совсем нахуй. И то сдал потому что деньги заплатил, уже заебало переучиватся и ждать по два месяца. Инструктор говорил это не твое не занимайся вождением, есть люди которым просто не дано. Ну и че вы думаете? Спустя 5 лет сложилась ситуация в которой надо было сесть за руль, в незнакомом городе ночью. Допиздохал 340км до своей мухосрани и так и научился ездить.
Меня сложно назвать нищебродом, но отдать разом 160к пару лет назад за ремонт было несколько грустно.
Вообще есть правило, хз кем придумано. Что машина, которую ты можешь себе позволить - это машина, на которую ты можешь заработать за полгода. 35
Главный минус автомата - его хуй где встретишь. Подряд ебучие@ломучие вариаторы и роботы, а вот гидротрансформаторов новых чёт и не производят.
Не сдал на автомате. Да и пох, пешком полезней а то так мало двигаюсь, до работы 5км полезно даже.
А механику проф гонщики юзают только? Или они уже тоже на автомате давно?
Деньгопроблемы. Если бы ты как белый человек менял машину раз в 5 лет, а не как совок покупал раз и на всю жизнь, тебя бы не ебало, что машина через 10 лет эксплуатации начинает сыпаться.
Жид ёбаный!
Это такие как ты форсят запланированное устаревание и шестерёнки из пластика.
Хрр-тьфу тебе в ебало!
В 2к24 не на навтомате ездить это как вместо айфона ходить с кнопочной ноклой.
Тогда тоже не было по сути. Нигде не прописано куда и как ехать. Но есть определенное время. Вот до обеда у нас 5 человек, всех нужно прокатить. Все собираются на площадке. На каждого человека допустим 40 минут на то что бы сдать площадку и доехать до инспекции. И тут уже куда хочешь ехай, но все равно получается некий вариативный маршрут.
Когда я сдавал, инструктор просто катал нас там куда обычно катаются инспекторы и показывал всякие приколы. Например тут инспектор может попросить повернуть, а поворачивать нельзя. Или тут надо развернуться, а развернуться можно только на определенном перекрестке. Или вот участок где ограничение 30 до перекрестка. Тут инспектор может попросить поторопиться. Что то такое.
Просто объезжали весь возможный участок и учили где какие знаки.
Контр-тьфу.
Серьезно, антоша, ты же не ебешь себе голову когда у тебя телик ломается, просто либо меняешь на нем материнку в ремонте, либо выкидываешь. Ты как наши отцы и деды, не идешь в радиомагазин за деталями, чтоб тебе там рассказали какой ты мудак и купил модель с ненадежными лампами, надо было транзисторный брать. Это всё в прошлом.
Пердолинг с машинами тоже уже в прошлом, но только в развитых экономиках. Там машина просто возится периодически на техобслуживание и вуаля, она не ломается свои сколько там первых лет. А потом ты просто ее сдаешь в трейд-ин и берешь нульцевую. И никаких проблем.
>Пару слов про инструктора, значит такой разряд мужиков пузанов за 50, каждое неверное действие начинает тошнотворно вздыхать, или натурально материться как ебанутый, дымит свои тонкие девчачие сигаретки,
Ты что, совсем идиот? Воистину, бесправная пидорашка. Ты платишь ему деньги, за твой счёт он должен быть дружелюбным и услужливым. Если он не такой, то он идёт нахуй просто мгновенно, без задних мыслей. Почему ты это позволяешь?
Алсо все глохли и тупили, никто за рулём не родился
Блять, у меня тревожное расстройство, а на работе хочет чтобы отучился на водителя погрузчика. Хз что делать. Я вообще водить не хочу
это не правило, а инфоцыганская чушь
что за чушь лол
Ой, да все тоже самое было. Объяснения слушать это одно, но надо самому почувствовать. В итоге всему научился. А вздыхает и материться пусть сколькое ему влезет. Не хочет бездарей учить, пусть ищет другую работу. Лучше наоборот пробовать больше и больше ошибаться, чтобы понять в чем критическая ошибка, а что надо немного изменить. Я ногами не чувствовал ничего, но начал на звук ориентировать. Добавляешь чуток газа, пока звук мотора не усилится, потом начинаешь плавно отпускать сцепление, без рвыков (тут надо придрочиться, а то только практика) Если на эстакаде, то машина чуть начнет подниматься, но ты на ручнике. и в этот момент ногами ничего не делаешь, а ручник отжимаешь. Потом продолжаешь отпускать сцепление. Ищешь тот самый баланс. На каждой машине будет отличаться.
Бамп
У нас в мухосрани слава богу была хоть какая-та автошкола, иначе полдня тратить на поездку до города.
При первом вождении скуф сразу же отправил на дорогу ничего не объяснив, постоянно бугуртил и вопил по любому случаю, самый пиздец был, когда при попытках тронуться он выжимал сцепление и останавливал машину, потому что я раскручивал мотор выше 2000, боялся что ли, что на его тазу поршни вылетят.
Единственное, что реально мне помогло это покупка мопеда незадолго до автошколы, в итоге на нём и придрачивался, как правильно трогаться и переключать передачи.
Сдал с первого раза, только как-то без смысла получилось, так как следующие лет 5 на машине чаще, чем пару раз в год редко выезжал. Надо было сразу на А сдавать, мотоциклы больше зашли.
>я раскручивал мотор выше 2000, боялся что ли, что на его тазу поршни вылетят
Ты сцепу жег.
На гранте учился - на 1500 инструкторы бугуртить начинали, да и чувствовалось, что это уже перегазовка.
У меня опыт очень простой. В 16 лет я купил первую машину, как щас помню - зеленовая 2101, г/н м4381мк, по докам хозяйка Жегулова Антонина, с ул. Фабрициуса. Прошло 22 гойда, но я еще помню, ага.
Так вот, я проездил на ней джва года, до автошколы, в автошколе вождение было с толстым мужиком по имени Лёха на подгнившей 99-й, само собой, с учетом 2-летнего стажа ездил я уже нормально, в потоке не срался и откатывал практику чисто формально, пару раз Лёху на дачу возил. Да и вообще интересно на зубиле было покататься - пацан, хули.
Подучив теорию, сдал с первого раза внутренний экзамен. Он был строже гаишного - 40 вопросов и 1 ошибка всего допускается. Внутреннего по вождению почему-то не было.
Потом надо было сдавать теорию у гаишников. И вот в назначенный день я на Варшавском Шоссе, 170, припарковался подальше, чтобы не спалили, что я сдавать приехал на машине, но меня что-то от такого обилия погон с кокардами в здании хватил мандраж и я нахерачил ошибок. Через неделю я успокоился и сдал за 5 минут все 20 вопросов без ошибок.
Ну а вождение - Лёха сказал нашей группе, что есть вариант без придирок, за 3500р (2004 год, напоминаю), есть бесплатно, но в первые 3-4 раза можно и не мечтать, и есть вариант сдать платно на отъебись. Я дал ему 3500 и сдал с 1 раза без придирок. Все.
Ну а в 2008 я открывал кат.А, а там было проще - сдал теорию сам, чуток подучив, а с площадкой было еще проще - принимал экзамен мой сосед по гаражу и на ебрике, который я знал и на котором раньше пробовал ездить. При таких условиях не сдать было сложно, ну я и сдал без проблем.
Как раз наоборот, это современные машины так поедут, а я сдавал на уёбаных жигулях, проще было крутануть их до 3000, чтобы тронуться по человечески, а не палить сцепу на холостых в ожидании что эта залупа без подгазовки поедет.
Было тяжело, учили на солярисе, там тоже была чудовищно чувствительная педаль сцепления, и меня учили трогаться только с подгазовкой. О том, что можно трогаться без педали газа я узнал только после того, как купил свой девятый лансер, из роликов на ютубе.
Горка была кошмаром на автодроме, на экзамене вообще перегазовал, но не заглох и таким образом прошёл автодром.
При этом перед экзаменом дед дал мне разок покататься на ауди 80, и там педаль просто кайфовая, тяжёленькая, большая, с ней в горку изи было тронуться. Ну а когда начал водить свою уже, то первые месяца 3 лодыжка левой ноги жёстко болела от напряжения. Но потом нога привыкла, сейчас четвёртый год вожу, со сцеплением даже не задумываясь легко.
На права учился в 26 лвл.
Горка была кошмаром на автодроме, на экзамене вообще перегазовал, но не заглох и таким образом прошёл автодром.
При этом перед экзаменом дед дал мне разок покататься на ауди 80, и там педаль просто кайфовая, тяжёленькая, большая, с ней в горку изи было тронуться. Ну а когда начал водить свою уже, то первые месяца 3 лодыжка левой ноги жёстко болела от напряжения. Но потом нога привыкла, сейчас четвёртый год вожу, со сцеплением даже не задумываясь легко.
На права учился в 26 лвл.
>КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ
Пошел в автошколу, опыта ноль. 3 месяца ходил на теорию, практика 10 занятий, или тип того. Внутренний в автошколе сдал сразу, 39 из 40 правильно. Загордился собой, мол сам сдам в МРЭО все. На теории вальнули, ну там программа ж стоит. Через автошколу ебал решать, позвонил инструктору своему, спросил за порешать. Такса 200 (2014 год). Это теория + практика. Забашлял, через неделю зашел забрал пластик.
Опыт первого вождения - я был не готов. Всмысле очки забыл дома, и ехал без них. Мыльное кинцо вобщем.
Инструктор тоже орал надо не надо, и то не так, и этак. Еще постоянно чувствовал, как его нога на педали танцевала (тачка учебная жи). Ездили на Авео, до сих пор бесит эта марка. А еще Ланос, корыто блять.
Взял потом через пару лет 2141, сел как влитой. Быдло подрезает,а потом подрезаю я, ох как они рвутся от этого, тянкам похуй.
>рено логан
Мне на сдаче экзамена попался рено сандеро (сейм хуйня что и логан) и там такая ебучая ушатанная ненастроенная сцепа была, я ебал таво рот
Неинформативная педаль и сцепа где-то в конце, короче залупа
>Быдло подрезает,а потом подрезаю я, ох как они рвутся
Тебя сначала обгоняют, потому что на твоей сраной телеге разгон от 0 до 20 за 15 секунд, а потом боятся въебаться в тебя. потому что тебе терять нечего, а у них царапинка будет на крыле.
Классика калымаг.
Вы всегда думаете, что подрезаете и "уделываете", а по-факту никто не хочет об вас шквариться.
У тебя либо нет машины, либо ты живешь в Европке.
Подрезают, щимят, потому что бычье, а я легкая жертва, по их мнению. Чем статуснее у тебя тачка, тем больше тебя сторонятся, а то "вдрух там уважаемый челавек", там и пизды можно получить.
Помню в первое вождение сцепился с инструктором за его тон речи и агрессивность, уж больно он недовольный был дохуя, действовал мне на нервы и я начинал творить хуйню. Я уже начал подготавливаться к следующему занятию где я его уже нахуй пошлю но не повезло, появились доступные занятия у других инструкторов (в автошколе контроль можно поставить на тебя сразу несколько людей) и в итоге с первым из альтернативных проехал все занятия и все было по кайфу, очень спокойный оказался человек и тихий, я быстро вникал, быстро схватывал. В общем если вас нервирует или вы боитесь инструктора, шлите его нахуй и без зазрения совести говорите автошколе сменить человека. Ну их нахуй этих ублюдков.
учаться на своей машине деда друга-в атошколе только для экзамена-хз 0 лет не обязательно если поюзал тачку друга пару месяцев в поле на пустыре-ни каких проблем с троганьем
Такси также не канает. Всё равно дорого (даже без учёта чаевых), нужно всячески пресмыкаться, чтобы рейтинг не понизили. Да и в принципе это - эксплуатация, можете у "Все работы хороши" глянуть, там если не ошибаюсь разбор был.
Максимум - в крайних случаях, например, если после 21:00, когда ОТ уже не ходит.
Уж лучше на автобусе тогда.
>К бабе сраке 200 км по трассе тоже на такси поедешь?
Есть междугородний автобус.
Но вообще, я бы предпочёл дома сидеть.
>Ребенка в садик из садика на такси каждый день возить будешь?
Если бы был, не знаю, как - на автобусе, но и да, нужно рядом искать.
Но вообще, дети (как и, собственно, отношения) не нужны, их не будет по понятным причинам.
мимо 300560196-кун
Катай больше, тебе опыт нужен. Без опыта на свежей тачке хуй ты сможешь все эти финты проворачивать.
Я шел учиться в АШ так же как и ты батя и шестерке были в комплекте, но я тревожный-творожок и этим чит-кодом не воспользовался, с нулевым опытом вождения, но теоретическая база была обширная, машинками интересуюсь с детсва и профильное образование имею. Но так же как и ты тупил на базовых вещах, + достаточно долго не мог переключать передачи не глядя на рычаг КПП. Очень сложно было пересаживаться с машины на машину, усилия на педалях разные, сцепа в разных местах хватает, обзорность, посадка - в общем нюансов хватает. Главное опыт, все остальное сростется.
> скуфы и дегенераты на четырках
Но я на Весточке-писечке.
> Механика абсолютно неудобна, не универсальна и крайне примитивна. Даже автоматы из 80-х прекрасно справляются
А теперь расскажи, как ты прицеп будешь тягать на автомате.
Я на обоих тазах своих тягаю и ничего.
4.0 и 5.8 могут в прицеп.
Ну это скорее исключение из правил, у тебя ебучие грузовики. Какая нибудь камрюха жидко пукнет атфкой и привет ремонта на 300 тыщ.
>КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
В силу некоторых жизненных обстоятельств ебаная война пришлось срочно купить тачку и права в тридцать с гаком лет. В глубоком детстве батя учил трогаться и давал немного посидеть за рулем, другого опыта не имелось. В итоге с опытным другом подрочил на парковке перед Метро троганье, поворотики, как руль правильно перехватывать и парковаться. В итоге вышло с ним занятия четыре по часу. Выдрочил ПДД уже снова забыл все, нужно снова подрочить. Так и езжу с тех пор. На постоянном очке, кажется, что я нихуя не знаю потому как в автошколе не был. Но пока норм. Правила соблюдаю, поворотники включаю. Но все равно пиздец страшно, езжу дай б-г раз в неделю до ближайшего ТЦ.
Скорее всего да. У меня-то и радиаторы огромные стоят, и фильтры дополнительные, и сами коробки крепко допиленные. А стоковые, да еще и рисовозки, могут и не утерпеть.
Ебать анончик ты лох, я уже в 17 лет купил машину и год проездил без водительского удостоверения и всему научился сам. Сдал все с первого раза на легковую. И на грузовик тоже с первого раза сдал.
>КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Опыт положительный. Инструктор на легковую вообще отличный у меня был, мужик 1960 года рождения. Я уже все умел, не тупил, он просто объснял, как по городу правильно передвигаться, чтобы не завалиться. Я его слушал и запоминал. На грузовик тоже инструктор был нормальный, но сам термины ПДД хуево знал, путал обгон и опережение, например, не позволял гонять на грузовике, ругался что я третью с хрустом включаю синхронизаторов нет, с легковой пересаживался, очень непривычно было. Так же объяснял, где и куда можно ехать на грузовике и где можно припарковаться, а куда ехать нельзя. Единственное что мне не понравилось - он мне завалил два раза внутренний экзамен, захотел побольше бабла с меня за занятия собрать. На третий раз уже на похуях поставил зачет, потому что уже срок сдачи в ГИБДД подходил.
Скуф 23 лвл
Нет, не можешь.
Лох
>ты должен изучить принцип работы машины и тогда тебе проще будет ее водить
Этот прав. Не понимаю, почему в автошколе перестали людей учить основам устройства автомобиля?
Одну машину я поставил на учет за 5 тысяч рублей. Дал бабки РЕШАЛЕ, посмотрели WIN, выдали номера, уехал. Без очередей, уже в нерабочее время.
Через госуслуги да, быстро удобно. Тоже на учет так машину ставил. Хоть она по документам 91 года, а по факту 93, гайцы ничего не поняли. Видимо в Калининград под доки завозили машину в 00-е или начале 10х.
Как сдать ебанный экзамен в 2024 году??? Скоро будет уже 8 попытка, заворачивают по мелочам
После слов "не сдал" шмачно плюй инспектору в ебало, на второй раз он трижды подумает, нужно ли ему тебя валить
В следующий раз сможет плевать не открывая рот, так как зубы не будут мешаться.
Зато потом будут из платины минимум, а под жопой бричка стоимостью в квартиру мусора
Про эстокаду подскажу, как нас учили.
Заезжаешь на горку, тормозишь перед линией, натягиваешь ручник.
Стоишь на ручнике, выжав сцепление, втыкаешь первую и начинаешь газовать (сцепление пока не отпускаешь), газуешь примерно +-2к оборотов, стараешься держать их. Потихоньку начинаешь отпускать сцепу (держа обороты), как только обороты начинают падать снимаешь ручник и едешь.
Привыкнешь ко всему, хуль ты паришься, для этого в автошколу и пошёл.
А про опыт первого вождения, я чуть инструктора не потерял когда на полигон ехал на ЗИЛке. Он решил дверь захлопнуть и открыл её, а я в нехуёвую такую яму заехал в этот момент. Он чуть не вывалился
Ты думаешь инспектору настолько ценна его работа? Его в худшем случае просто уволят и выпишут штраф 500р.
Не слушай этого еблана, накой нахуй ручник, хуем учили тормоз нажимать? Стоять надо на тормозе, подводить сцепу до вибры ощутимой, снимаешь ногу с тормоза, стоишь на этом положении сцепы, переносишь ногу на газ, отпускаешь сцепу сильнее, если обороты падают подгазовываешь, если нет, отпускаешь сцепу, все
всеравно выходишь из ситуации победителем
На первом уроке я покатался часик по площадке, что-то инструктор мне рассказывал, немного показал МЕНТОВСКИЙ РАЗВОРОТ. И Мы поехали в город на пол часика. Вообще охуел, вроде на 20км/ч гонял.
На втором уже пол часика на площадке, и часик в городе. Нормально уже гнал - до 30.
А потом просто инструктор начал меня по городу гонять. Сдал за несколько дней до НГ, со второго раза.
Не слушай этого, какие нахуй ручники, сцепления, положения в 2К24, просто отпускаешь тормоз и плавно нажимаешь газ.
Пацан учится, у него просто с места тронуться проблема, твоим способом он или заглохнет или укатится к хуям. Начнёт нормально машину чувствовать будет хоть хуём руль поворачивать. А пока ручник
> Проблемы начались на этапе ТРОНУТСЯ, не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали. Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты
В этот момент газку-то поддай, пёс.
> Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ это тоже какой то пиздос мало того что я сцепу не могу просто прочувствовать что бы тронуться, так помимо всего прочего нужно работать газом и иногда выжимаю слишком сильно или блядь глохну
Газу, блядь!
> в какой то момент я уже начал думать что совсем силли, пока треды не почитал
Вообще, посоветовал бы тебе понять, как эта хуйня вообще работает, и что происходит, когда ты сучишь своими шоколапками по педалям.
В момент трогания ты должен почувствовать, что ведомый диск сцепы начал принимать крутящий момент и задержаться на какие-то миллисекунды (либо дать газу).
Учи матчасть.
Нормально пятнаха едет на холостых, не пизди. Я на 2115 как раз учился, при том что там было ГБО, которое работало хуй знает как.
Обучение на механике даёт неплохое понимание того как машина разгоняется и нахуя там тахометр. Плюс в Гейропах арендные повозки на палке - норма жизни. Но на повседнев палка нахуй не упёрлась, если ты не нищий, конечно.
Это была машина за 52к рублей покупалась в конце 2006, за более-менее живое зубило тогда просили от 70-80, там много чему была пизда, кек.
>Компьютер показывает текущую скорость и стрелочками указывает когда нужно понизить или повысить передачу
У меня на Сиде с автоматом есть ручной режим, и в нём эти подсказки, причём неотключаемые. Нахуя - я так и не понял, ведь если я захочу чтобы машина решала какая передача щас лучше - я просто вернусь в D и всё. И она мало того что просто зачем-то даёт эти подсказки, так ещё и на экране показывает не ту передачу, которая сейчас включена, а ту, которую она рекомендует.
>это делится на ноль об стадо криворуких закомплексованных недоебанных самоутвержденцев с гипертрофированным самомнением
Как же хорошо что м моём ДС камеры на каждом втором столбе, и ебут пидорах штрафами за каждый чих, а не только за скорость.
>1. Пиздецки дорогой ремонт.
Нормальный автомат ходит 200+, максимум пару-тройку раз масло поменяешь за это время.
>2. Сильная зависимость от электроники.
Мотор у тебя, надеюсь, карбюраторный?
>3. Иногда механика реально удобнее.
Это пиздец какие редкие сценарии.
Китайцы какие-то есть с норм автоматом, корейцев больше половины с ним, из премиума БМВ до сих пор держатся за классику. Тавотоки ещё всякие, ну как минимум Камри и Крузаки. Алсо, лично меня во всех этих роботах и вариаторах калит даже не столько вопрос надёжности (корейский аналог ДСГ, например, вполне живучий), а то что они едут как-то через жёппу. Робот трогается с места с заметной задержкой, особенно в режиме ползучей пробки, вариатор вообще хуйня какая-то, то пусто то густо, как будто между мотором и колёсами какая-то резинка то растягивается, то опять сжимается.
Там все постепенно перекатываются на роботы, причём однодисковые, но спортивные коробки это вообще своя атмосфера.
На жёсткой сцепке можно тягать хоть прицеп, хоть автодом, хоть чёрта лысого, если, конечно, совсем уж газ-в-палас не тарабанить - с точки зрения коробки это всё равно что ты просто посадил 4 пассажиров и набил багажник хламом. Вот с троссом чуть хуже, да, рывки автомат не очень любит.
Алсо, что за проблема тут у всех с эстакадой? Меня, помню, так учили:
1. Встаёшь на горку, дёргаешь анус ручник, выжимаешь сцепление.
2. Поднимаешь обороты до 3к, фиксируешь педаль газа в таком положении.
3. Начинаешь отпускать сцепление, но отпускаешь, само собой, не до конца, а пока обороты не упадут до 2к.
4. Всё, вот с таким положением педалей отпускаешь ручник.
5. ...
6. ???
7. PROFIT! Машина просто, без задней мысли, начинает ехать в горку.
Понятное дело, что ИРЛ постоянно заниматься этим дрочевом такое себе, но там и времени придрочиться к машине будет больше, и на откат назад в пол-сантиметра будет, как правило, похуй.
С батей, конечно не ездил в пездючекстве, ибо у меня его нет. Только на игровом (неплохом) руле катал в бимку и тд.
Устройство машины знал еще до первого моего вождения (для интереса гуглил).
Когда первый раз сел за руль, непривычно была чувствительна педаль газа. Дед (мб лет 50) инструктор объяснил в 2х словах как надо трогаться, мол выжимаешь сцепу, держишь примерное 1500 об/мин и отпускаешь сцепу. Не помню, но вроде не глох особо. Единственное была проблема с троганием в горку с места, вот там то я глох по кд.
В автошколе, в которой я учился был сразу город, но катались не в особо людных местах по понятным причинам.
Пробные экзамены по вождению все провалил. Но основной экзамен с ментом сдал со второго раза, я бы и с первого управился, но превысил скорость.
По итогу закончил автошколу одним из первых и даже остались часы вождения, которые я мог бы еще откатать, если бы не сдал второй раз.
Щас сам катаюсь на своей колымаге, проблем нет.
>Ну короче, КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Сдавал на права в прошлом году. Проблем, как у ОПа, почти не было, чувствовать сцепление начал достаточно быстро. Было другое затруднение - глох, как пес, во время снижения скорости. Помог лайфхак от знакомого водителя - заранее переходить на нейтралку в любой непонятной ситуации. Вообще, на момент получения прав вообще нихуя водить не умел. Сразу купил совершеннолетний автомобиль и за первый месяц коцнул его об бордюры трижды. Помогло то, что руководство разрешило брать штатного водителя организации в режиме штурмана во время поездок по служебным вопросам, вот накатав с ним с полтысячи километров наконец более-менее научился безаварийной езде.
А я буду сразу на грузовике учиться в ДОСААФЕ через полгода или год... До этого только у деда по полю 50 метров проехал.
Ты хуй
Бамп
>ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЕМ В ЖИЗНИ, нет, никакой дед ебаный не научил меня водить гнилую волгу в деревне в 0 лет, а то начитался тредов на эту тему тему и предвижу такие ответы из разряда:
>>ебать анончик ну ты и лох я в 10 лет уже с батей за пивом ему ездил по своему мухосранску а ты просто чмо без друзей и отца гыгыгы
Тоже в 20 лет на логане учился впервые, без всяких дедушек и прочего. Ничего, сдал с первого раза все. Так что не трясись раньше времени.
>Проблемы начались на этапе ТРОНУТСЯ, не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали. Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня, при чем это через происходит, в какой то момент я уже подумал что все понял но неееееет это снова повторилось, педали как будто какую то мертвую зону имеют я хуй его знает.
Просто денёк поучись работать со сцеплением, это вообще норма, к сцеплению надо привыкать, либо настраивать его под себя. и +- так будет с каждой новой тачкой, за руль которой сядешь., но появится понимание как придрочиться побыстре..
Просто отпускай плавно сцепление, чувствуешь что схватило - поддай газку и рви (это в городе), инструктора не слушай, он петух. Но вообще можно на одном сцеплении кататься., так что дрочи сцепление на полигоне.
>Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ это тоже какой то пиздос мало того что я сцепу не могу просто прочувствовать что бы тронуться, так помимо всего прочего нужно работать газом и иногда выжимаю слишком сильно или блядь глохну
У тебя скорее сего укатанный логан с ослабленным тросиком сцепления, там сцепление ловится буквально в верхней точке выжима педали, ты должен эту точку по вибрациям чувствовать. Просто стой на тормозе, прочувствуй вибрацию и давай газу, не заглохнет оно если ты совсем не дерганный ссыкун, который чуть что сцепление бросает, это изи же.
Как вариант можешь пойти в свою автошарагу и сказать что тебя не устраивает тот необслуженный хлам за который тебя посадили и пусть дадут другую машину с инструктором, я в свое время так и сделал спустя месяц нервотрепки у меня там больше проблемы с инструктором были, дали норм инструктора, который за неделю научил ездить, потом мы оставшийся месяц только по его делам и моим по городу катали (оба студенты) и курили прям в машине, лол, с ним же и сдал все с первого раза, когда 85% группы провалило экзамен.
>Пару слов про инструктора, значит такой разряд мужиков пузанов за 50, каждое неверное действие начинает тошнотворно вздыхать, или натурально материться как ебанутый, дымит свои тонкие девчачие сигаретки, При чем обьясняет в целом доступно, и все вроде понятно, но на практике с 1 раза врубиться просто не возможно, он мне обьяснял про параллельную парковку и такой мол ну вот теперь делай то что я сказал и снова это ебаное вздыхание начинается.
Просто меняй его если не нравится. Мой инструктор был жирным орущим пидарасом, которому все ненравилось, как я одеваю ненравилось, запах алкоголя от меня вечно чуял но за руль пускал, лол, в итоге я с этим жиробубелем чуть не захуярился, еле сдержался, но понял что дальше мы с ним работать не можем, пошел в администрацию и попросил найти нового инструктора, и с тех пор все было заебумба. Так что не терпи, автоинструктор - это работа не для всех, возможно ты попал не к тому человеку.
>Было другое затруднение - глох, как пес, во время снижения скорости.
Странно. А на чем ездил? У меня пежо 408, вообще не представляю как можно заглохнуть во время снижения скорости, разве что педаль тормоза выжать. На низких оборотах чувствуется что движку тяжело и невольно понижаешь передачу до нужной.
>Помог лайфхак от знакомого водителя - заранее переходить на нейтралку в любой непонятной ситуации.
Не самый лучший совет. Ты теряешь не управляешь автомобилем же, а вдруг хуйня какая?
> Сразу купил совершеннолетний автомобиль и за первый месяц коцнул его об бордюры трижды.
Как коцнул? Диск царапнул? Бампер? Это какбы элементы, защиты кузова, их нормально коцать, если не сильно.
>Помогло то, что руководство разрешило брать штатного водителя организации в режиме штурмана во время поездок по служебным вопросам, вот накатав с ним с полтысячи километров наконец более-менее научился безаварийной езде.
Ты шутишь? Твой штурман тут не причем, ты просто придрочился. Потом еще попадешь в аварию и перестроишь свои навыки езды полностью.
Жёстко проигрываю с полного треда идиотов которые агитируют сдавать на огрызок прав - АКПП.
Тратить бабки, свое бесценное время, нервы, не дай бог ещё дополнительные бабки на то чтобы точно сдать чтобы получить бумажку по которой ты не можешь ездить на любой тачке категории Б
Тратить бабки, свое бесценное время, нервы, не дай бог ещё дополнительные бабки на то чтобы точно сдать чтобы получить бумажку по которой ты не можешь ездить на любой тачке категории Б
Гидротрансформатор, дружок, это составная часть как классической АКПП, так и вариатора. Это во-первых.
Ниссаны свои Насмотрятся, потом от вариаторов шугаются. Нормальная вполне трансмиссия. Это во-вторых.
Прицеп вообще похую на жёсткой сцепке. Сцепляй и едь.
Даже буксировать при особом желании аккуратно можно. Самая большая нагрузка на коробку в момент трогания с места. Включай пониженную, а потом не спеша потихоньку. Нагрузка на коробку по бездорожью, в крутые подъёмы, да ещё и с загрузкой, я думаю ещё покруче будет чем буксировка прицепа или небольшого авто.
Это потому что ты клеточку на членик не надел, трусишка.
Кстати, а на учебках отключают помощь при трогании в гору? Или там специально хуевые машины дают?
>рено логан
Хуйня из-под коня. Я на этом говне 2 раза экзамен проёбывал, редкостное корыто, неудобное пиздец, сраный жигуль и то лучше. Сдала с третьего раза, но уже на хуйндай акценте, совсем по другому едет.
Времена меняются, пчел, я тоже 10 лет откатал на автомате, но в 2024 вот на меху пересел.
ЛАДА ВЭСТА, пчел.
> сейчас все что не бомж-класс типа лады гранты все идет безальтернативно на автомате.
Ты пизди, да не запижживайся. У всех популярных бюджеток есть версии на мехе, Рио, поло, веста, солярис.
Хуя бумкнул, сильно задело?
Учился сразу на АКПП. Сдал теорию + практику с первого раза
Бля чувак, сначала тачку купи, покатайся по селу на похуй, а потом права купи и катайся
Че мозги себе ебешь блядь? На практике научишься, если не далбоеб.
Не слушай это дебила конченного, в пизду своей матери засунь понимание, срать нахуй. Покупаешь тачку, набиваешь ногу, а на остальное насрать нахуй
>никакой дед ебаный не научил меня водить гнилую волгу в деревне
Сейм щит, первый раз сел за руль в автошколе.
>не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали
Или сцепа удрочена или обувь слишком дубовая. Кроссовки или что-то такое попробуй, мб переодевать обувь перед занятием. Ну и хз какой обратной связи ты ожидаешь от педалей. Тормоз тупо сильнее давишь - сильнее тормозишь, много ума не надо. Мотор у логана овощной, особого подрыва с газа нет. Ну и сидуху взад-вперед подвигай, может ты сидишь там как червяк и у тебя ноги неудобно лежат.
>выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня
Да нахуй ты на эту стрелку смотришь, она еще и пиздеть может. Плавно отпускай сцепу пока не начнешь анусом ощущать, что машина ЗАТРЯСЛАСЬ. Ну такая бля вибрация пошла и звук появился. Вооооот бля, это сцепа схватывает, вокруг этого момента начала тряски все и работает. Тряска пошла, сцепа сцепилась, еще буквально ПИСЮХУ ее дожимаешь и пепелац сам поедет даже без газа.
>ЭСТАКАДЕ
Хуй знает, по-моему самый простой способ и на дроме и в жизни заехать в горку - это тупо газ дрочить на четверть, максимум половину педали если горка сильная. Поймал сцепой тряску, дал чуток газку, двигун раскрутился, отпускаешь тормоз и одновременно подрачивая газ заезжаешь.
Короче советую посмотреть на ютубе анимации работы основных агрегатов авто, чтобы ты вообще понимал чо сейчас делаешь, что там происходит когда сцепу жмёшь, тормоз, етц. Также дохуя гайдов на том же ютубе по пдд и вождению от инструкторов, смотри и впитывай. Если не поможет, то меняй инструктора и машину, дело может быть реально в них.
ОП соевый пидораха, откатай часов 10 на площадке и будешь богом сцепления. Потом проси инструктора хуярить тебя в дикий замес (пробки), вот там ты не только научишься кататься на сцепе, но и заморалишь себя конкретно.
Я помню сдавал вообще на урале у которого сцепа была ватная как пизда моей бывшей. Просто добавь чуть чуть головы анон, пойми принцип работы не на уровне "аоао пидалька левая средняя и правая", пойми что за что отвечает. Ты ахуеешь от самого себя, когда будет все получатся
Я помню сдавал вообще на урале у которого сцепа была ватная как пизда моей бывшей. Просто добавь чуть чуть головы анон, пойми принцип работы не на уровне "аоао пидалька левая средняя и правая", пойми что за что отвечает. Ты ахуеешь от самого себя, когда будет все получатся
О ты на механике. Уважание+++
А на счет сцепления, ты когда его отпустил до половины, должен почувствовал что машина немного завибрировала, это значит она уже готова ехать и находится в мертвой точке, не сдвинется ни назад ни вперед, то начинай давить на газ помаленьку и так одновременно плавно отпуская сцепление и давя на газ тронешься, также и на эстакаде, когда сцепление отпущено до половины машина стоит в мертвой точке, там уже отпускать ручник и давить газку, до автоматизма доведешь, набьешь опыт, и будешь быстро это всë делать, сразу сходу сцепление+газ.
Это тебе еще повезло что не надо учиться на Газике или Пазике, там двойное нажатие сцепления и перегазовка. Сцепление, нейтрал, еще раз сцепление, следующая скорость. На понижение скорости: сцепление, нейтрал, газку чутка, чтобы обороты сильно не упали, снова сцепление, скорость. Мне повезло в автошколе из грузовиков был японский грузовик с левым рулем, так что не надо было делать маньячество со сцеплением, у них всë как на легковой.
Мимо в 16 лет учился на "B" и "С", инструктор по "B" был дебилом конченным
Поехали домой, анончик.
Просто заткнись и тренируйся. За тебя этому никто не научится.
Давай я за руль сяду, ты устал сегодня.
>КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?
Я учился и сдавал на разъёбанной гранте. Эта тварь дрожала и дребезжала перед тем как заглохнуть, поэтому я быстро придрочился по звуку и вибрациям определять, чего когда отпускать и жать.
Поплачь, поплась своими мантрами. Полный привод епта!
Сейм. Я учился на уебанном в нулину сандеро с вялой ручкой кпп и нерабочим ручником. Из-за этого дерьмодемона на четырех колесах я на любой машине по привычке раздрачиваю коробку со всей силы, надо отучаться от этого
Почему пидарахи продолжают жрать механичечкое говно, когда весь прогрессивный мир давным давно перешёл на автомат?
А почему никто ещё не сделал что-то типа авто-ручной КП? Типа, чтобы когда нужно переключаться с автоматического режима на ручной и обратно. Охуенно же!
Есть такое, типтроник и т.п.
Че переживаешь так. Я так же сдавал первый раз, ни разу никто не давал поводить полноценно. Максимум на 6 друга тронуться, но я даже не запомнил ничего. Учился и сдавал на Логане, с убитой сцепой. Задрочиться просто и всё получится. Я по два часа круги наворачивал на дроме. В горку трогаться легко. Встал на горке - нажатая педаль тормоза. Надо трогаться - жмешь сцепу, первую и потихоньку отжимаешь сцепление(тормоз выжат все еще), и вот когда машина начнет трястись по тихоньку отпускаешь тормоз, даешь газку и плавно дальше отпускаешь сцепу.
Сдал с 1 раза и теорию и город с дромом.
Хуя ты шутник, сравнил мелкую моторику с нажатием педали XD проиграл с тебя
у инструктора спроси, ебанько
на ебланов не ровняйся и всё у тебя будет ок анон
ебало имаджинируйте, если он на А категорию пойдёт сдавать?
Поехали за город на пикник.
> Ну смотри норм инструкторов на трубе. чтобы объяснили норм.
> Моряхина, тянок с Петрозаводска.
Во, база. Сам их смотрю, правда начал уже когда сдал на права и купил машину. Сдал кстати все с первого раза, но очень жалею, что не смотрел их когда началось вождение в автошколе кучу нервов бы себе сэкономил. А по поводу сцепы - тут в основном пишут мол отпускай плавно и газу, я учился вообще без газа, тупо сцепление и суть в том что нужно отпускать плавно до того момента как машина тронется и вот когда она тронется делаешь паузу тупо держишь педаль сцепления в этом же положении на несколько секунд и дальше плавно отпускаешь до конца. Хз почему об этом не говорят в автошколе, а вот моряхин об этом часто говорит. Про Горку - в начале тоже плохо получалось, но когда начало получаться, то это был самый легкий для меня элемент на автодроме. Нас учили на сцеплении с ручника трогаться. Там суть такая - заехал на эстакаду, остановился затянул ручник. Дальше не снимая с ручника, начинаешь медленно отпускать сцепление - машина начинает дрожать, задерживаешь ногу в этом положении, дальше снимаешь с ручника и продолжаешь держать ногу на сцеплении в том же положении, еще раз повторяю, когда снял машину с ручника, держи педаль сцепления В ТОМ ЖЕ положении - машина сама начнет потихоньку ехать и тогда уже отпускаешь сцепу до конца. Вот я долго мучился что бы не глохнуть на горке - когда снимал с ручника, сразу начинал отпускать сцепление, чтобы типо она не покатилась назад, ну и глох соответственно.
Учился на бензиновом vw polo sedan I
Уже занятий 10 откатал, а все равно трясусь перед каждым вождением и косячу по кд - то поворотник забыл выключить, то наоборот рано включил, то тормозить поздно начал, но педаль резко отпустил, но наоборот слишком плавно нажал. То забыл правее прижаться перед поворотом, то знак какой-нибудь не заметил. Бляя, как мне держать то все это в голове и мгновенно реагировать на ситуацию и не забывать выполнять простейшие действия? Просто какой-то хаос в голове во время занятий. Двач, хелп.
Мой хуй в своей мамке имаджинируй
Ну тренируйся дальше, хуле, внимание на хуесоса-инструктора не обращай, видяшки в ютубе посмотри и дальше тренируйся. Рано или поздно начнёт получаться, со временем проблемы и вовсе уйдут и будешь изи трогаться в горку на ведре с умирающим сцеплением.
Сегодня ты за рулём будешь, хорошо?
Спасибо анон, добра тебе, будь здоров
Посмотри в бардачке, там должны быть глазные капли.
Ты тоже слышишь эти постукивания?
Да мне похуй, я вообще кофе пью в спокойной обстановке. Ты лучше скажи, что автопилот ещё круче, ведь можно и ПОДРОЧИТЬ на ходу, это же так хайпово - пить кофе, дрочить, курить, читать, листать ленту и просто щёлкать ебалом, пока сидишь за рулем.
У нас омывайка закончилась.
95 заливать?
Почему вторая не вставляется?
Этот чёрный фургон следит за нами?
Масло не забыл поменять?
Создание помехи.
Права сдай.
Катаю площадку в автошколе в первый раз за рулем 21 лвл тачка рено логан
ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЕМ В ЖИЗНИ, нет, никакой дед ебаный не научил меня водить гнилую волгу в деревне в 0 лет, а то начитался тредов на эту тему тему и предвижу такие ответы из разряда:
>ебать анончик ну ты и лох я в 10 лет уже с батей за пивом ему ездил по своему мухосранску а ты просто чмо без друзей и отца гыгыгы
Проблемы начались на этапе ТРОНУТСЯ, не чувствую педаль сцепления от слова совем как и все остальные педали. Ну выжил сцепу первую воткнул отпускаю плавно, вижу падают обороты отпускаю еще чуть чуть и глохну, и че это за хуйня, при чем это через происходит, в какой то момент я уже подумал что все понял но неееееет это снова повторилось, педали как будто какую то мертвую зону имеют я хуй его знает.
Проблемы продолжидись на ЭСТАКАДЕ это тоже какой то пиздос мало того что я сцепу не могу просто прочувствовать что бы тронуться, так помимо всего прочего нужно работать газом и иногда выжимаю слишком сильно или блядь глохну
в какой то момент я уже начал думать что совсем силли, пока треды не почитал
Пару слов про инструктора, значит такой разряд мужиков пузанов за 50, каждое неверное действие начинает тошнотворно вздыхать, или натурально материться как ебанутый, дымит свои тонкие девчачие сигаретки, При чем обьясняет в целом доступно, и все вроде понятно, но на практике с 1 раза врубиться просто не возможно, он мне обьяснял про параллельную парковку и такой мол ну вот теперь делай то что я сказал и снова это ебаное вздыхание начинается.
Ну короче, КАКОЙ У ВАС ОПЫТ ПЕРВОГО ВОЖДЕНИЯ ЧЕ ПО ИНСТРУКТОРАМ ВООБЩЕ?