Blue Origin запустил в суборбитальный полёт и успешно посадил одну и ту же ракету New Shepard пять раз подряд. Двигатель BE-4 сейчас проходит испытания, один уже бомбанул на стенде.
Bigelow с 2006 года запустила в автономный полёт два надувных модуля Genesis I и II, а сейчас к МКС пристыкован их BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который находится в середине срока своего двухлетнего испытательного полёта.
Боинг совместно с тем же Bigelow проёбывает сроки неспешно пилит свой транспортный корабль Starliner - сборка двух кораблей продолжается, не так давно испытывали парашютные системы и показали высотные скафандры для экипажа. Первый запуск запланирван на декабрь 2018 года.
Bigelow с 2006 года запустила в автономный полёт два надувных модуля Genesis I и II, а сейчас к МКС пристыкован их BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который находится в середине срока своего двухлетнего испытательного полёта.
Боинг совместно с тем же Bigelow проёбывает сроки неспешно пилит свой транспортный корабль Starliner - сборка двух кораблей продолжается, не так давно испытывали парашютные системы и показали высотные скафандры для экипажа. Первый запуск запланирван на декабрь 2018 года.
ULA пускает ракеточки и лишается заказиков из-за одной частной компании, а так же обещает первый запуск Vulcan не ранее 2019 года.
Orbital ATK строит по паре Cygnus'ов в год и обещает снова запустить Антарес в сентябре (после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3 спустя пару секнуд после взлёта).
Sierra Nevada Corporation продолжает лётные испытания своего Dream Chaser, первый орбитальный полёт обещают не раньше 2019 года.
Orbital ATK строит по паре Cygnus'ов в год и обещает снова запустить Антарес в сентябре (после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3 спустя пару секнуд после взлёта).
Sierra Nevada Corporation продолжает лётные испытания своего Dream Chaser, первый орбитальный полёт обещают не раньше 2019 года.
RocketLab в марте осуществили первый испытательный запуск своей няшкоракеты Electron. Почти всё сработало нормально, однако вторая ступень таки гуфнулась, и на орбиту выйти не удалось. Следующий испытательный запуск будет где-то в середине 2017 (то есть относительно скоро).
Stratolaunch недавно выкатили из ангара одноимённый здоровенный йобасамолёт с размахом крыльев в 117 метров.
Virgin Galactic уже лет десять ваяет и переделывает свои самолётки (в той же пустыне, что и Stratolaunch кстати), уже даже угробили одного пилота-испытателя. Лётные испытания продолжаются, следующее где-то в этом месяце вроде.
Stratolaunch недавно выкатили из ангара одноимённый здоровенный йобасамолёт с размахом крыльев в 117 метров.
Virgin Galactic уже лет десять ваяет и переделывает свои самолётки (в той же пустыне, что и Stratolaunch кстати), уже даже угробили одного пилота-испытателя. Лётные испытания продолжаются, следующее где-то в этом месяце вроде.
>Vulcan, на которой в том числе будет летать Starliner
Кто сказал?
>после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3
Новый Антарес с РД-181 уже вывел один Сигнус.
Кто сказал?
>после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3
Новый Антарес с РД-181 уже вывел один Сигнус.
Blue Origin уже в следующем году собирается запустить с туристами. А еще у них постоянные терки со SpaceX. Они подавали на Пасекс в суд за то, что те якобы украли их идею многоразовой первой ступени, содящейся на ноги (blue origin действительно первой заявила о намерении сделать такую ракету). И еще подавали в суд на NASA, которая хотела дать площадку 39а в единоличную аренду Пасекс (Blue хотели, чтобы площадка перешла в совместное пользование различных компаний), но в итоге суд проиграли, и NASA в 2013 сдала площадку Муску на 20 лет. Ну и еще всем известная история "Я первый запустил многоразовую ракету!" "Нет, твоя ракета неполноценная, я первый!"
Могу сказать, что Starliner проектируется с возможностью запуска с разных ракет, даже с Falcon. Но первые запуски будут конечно не с Vulcan. Так что твоя картинка ничего не доказывает.
>с разных ракет, даже с Falcon
Очень навряд ли, и тут не помешали бы пруфы.
ULA наверняка хотела бы пересадить Старлайнер на Вулкан, тут ничего удивительного. Вопрос в том, насколько серьёзно это намерение.
>"Я первый запустил многоразовую ракету!" "Нет, твоя ракета неполноценная, я первый!"
Оба соснули у Труакса.
>Оба соснули
А википедия сказала мне, что Sea Dragon никогда не летал.
Sea Bee реюзался.
>Seabee
Это же самолет, о чем ты?
Об этом говорили и Маск, и Юла. Обе новые маршрутки будут заточены под атласы, флаконы и вулканы.
Были лишь какие-то очень старые заявления, в самом начале CCP, что CST-100 в принципе по массе подходит для Дельты и Флакона. Позже никаких сообщений о соответствующих разработках.
А сейчас запуски Старлайнера на Фэлконе и Дрэгона на Атласе кажутся крайне маловероятными. Зачем работать с конкурентом, когда есть и свой корабль, и свой носитель.
>Sierra Nevada Corporation продолжает лётные испытания своего Dream Chaser
Я постоянно их путаю с Х-38 или как их там, это не одно и то же?
Нет, вот тебе картинки. Слева X-37B, справа дрымчейзер.
X-38 - экспериментальный сбрасываемый планер NASA с похожим корпусом.
Так а кто наработки Лаптя (БОР) купил/украл/заимел из них?
Я думал, эта штука уже лет 10 летает в тестовых режимах на орбиту (какая из них так и не помню).
Запускаются верхом на ракете, да?
Я доживу до той поры, когда у Голубых Оригиналов будет свой самостийный ламповый тред!
Это случится примерно тогда, КОГДА ОНИ НАЧНУТ ЧТО-НИБУДЬ ЗАПУСКАТЬ.
Нарекаю сей тред обителью ГОМИКОВ-ДЕВСТВЕННИКОВ.
Все амеры кроме зеландцев. А что там со шведами которые в суборбиту человека запускают? А что там с тремя российскими частными компаниями? А что с европейскими?
Welcome home, brother.
>а кто наработки Лаптя (БОР) купил/украл/заимел из них?
Sierra Nevada
>Я думал, эта штука уже лет 10 летает в тестовых режимах на орбиту (какая из них так и не помню)
X-37B - четыре полёта с 2010 года.
А с несущим корпусом за пределами атмосферы побывали пока только SV-5D PRIME и БОРы.
>Запускаются верхом на ракете, да?
Да.
>050328-F-1234P-[...].JPG
>Один из слетавш[...].jpg
врёте
>КОГДА ОНИ НАЧНУТ ЧТО-НИБУДЬ ЗАПУСКАТЬ
Пока Браззерс запустил больше реюзибл рокет чем Роскосмос
Да ладно тебе, тут чуть-чуть кувалдочкой подрихтовать и хоть снова на старт. Просто их клепают как сосиски, нинужно ваше реюзибл.
Вообще, сами движки могли бы и спасать, типа на парашютах
Они одноразовые, зачем их спасать?
Вот запустят свою орбитальную ракету, тогда и поговорим!
Вот найди информацию и добавь в тред. А мы почитаем.
Частный космос: наши дни
https://geektimes.ru/post/244207/
https://geektimes.ru/post/244207/
Обсуждения на крупном форуме по теме треда:
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php#c18
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php#c18
>со шведами
Ты, наверное, про датчан https://copenhagensuborbitals.com/
https://www.youtube.com/channel/UCPzFMJIsp2fOQ_ic5a_zXTA
У них все нормально, пилят потихоньку, летом выкатывают новую версию своей Nexø (может другой анон поскребется на сайте, а там есть чего поскрести, и расскажет нам в чем отличие).
Канал на ютубе живее Роскосмоса. Куча интересных видео с САСом, дроптестами, прожигами двигателей, вытачиванием очередной шестеренки в гараже...
Nexø II is currently expected to launch between July 1st and September 1st 2017.
Оп, добавишь потом в шапку, если треду будет суждено пережить перекот. Эти ребята на много не претендуют, но зато реально что-то делают и делают это публично.
>Ты, наверное, про датчан
Я про них, да.
>We’re 100 % crowdfunded and nonprofit.
Кроме шуток? Правительство не башляет?
Я не большой знаток, но вроде нет. Да у них на видео всё в общем понятно, полтора бородатых мужика со студентом всю программу делают. Маск со своим ангаром и станками времен Falcon 1 - это космические технологии.
И ведь делают чего-то. Если бы наши, например, с таким же энтузиазмом и открытостью пилили отечественные кортежи, давно имели бы под миллион подписчиков на ютубе, прессу и внимание.
Всё же прямым предшественником орбитального самолёта Спирали является проект ПКА. Но навряд ли и на американские работы не посматривали.
Аутизм какой-то. Могли бы как ровные пацаны прицелиться на рынок мелких говносатов. Нет, хотим пулять мужиками в касмас.
>рынок мелких говносатов
>рынок
Малаца, хорошо шутканул.
Все попутками летят, а те, кому западло, могут выбрать из десятка подобных стартапчиков.
Тем паче что датчанам несподручно на орбиту выходить.
Дырки на жопе у дримчейзера это РСУ?
А как ему при спуске в атмосферу в эти дырки не припекает? Вон, у шатола мелкая плиточка отвалилась, в дырку газики-плазмики забижали и шаттлику настали пиздарики.
А тут что? Выкидывают заднюю РСУ после перевхода?
Да никуда это хуета не полетит.
Схуяли в дырки, расчитаные на высокие температуры и давление реактивной струи из камеры сгорания, будет припекать?
Лол.
НАСА в январе 2016 года заключила суммарный контракт оцениваемый в 14 млрд $ по CRS2 с 3 компаниями: SpaceX, Orbital ATK и Sierra Nevada Corporation. Каждая компания будет обязана выполнить минимум 6 грузовых миссий к МКС с 2019 по 2024 год (скорее всего будет установлен вес, а за сколько полетов его доставят - выбор оператора транспортного средства). Эта хуета полетит и еще ни в одном экземпляре. И это только грузовой Dream Chaser, у них отдельно еще готовится пилотируемая версия.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-international-space-station-cargo-transport-contracts
Чем Дрим Чайзер круче Дракона?
Ну тогда почему бы просто не покрыть Шаттл материалом которым эти дырки покрыты, а? А? Ой- Обосрался?
>самолёт из материла чёрного ящика.bmp
О том и шучу. Как так надо покрывать термоплитками все днище, но эти дырени из хрендостания наплевали на всю плазму что входит.
Нахуя покрывать шатол дорогущим материалом для сопел реактивных двигателей, если можно покрыть каким-нибудь говницом подешевле?
>Зачем работать с конкурентом, когда есть и свой корабль, и свой носитель.
А представь, что у одной из компаний бомбанет, и она не сможет запускать ракеты полгода-год. Если корабли будут универсальные, то она сможет запустить свой корабль на ракете конкурента и тем самым сократить издержки и выполнить требования перед НАСА.
Потому что одно дело - задержка груза, с этим можно подождать, можно подкинуть необходимый груз к другим пускам, и совсем другое - доставка астронавтов, она должна проходить без долгих задержек.
> мы спиздили, но сделали независимо неимеющийаналогов
крылья - это стильно, модно, молодёжно, дракон сасёт!!1
Что-то спиздили, что-то сделали.
Тут не к месту колкости. Шпионили конечно же, но подробности всё равно неизвестны. И как бы то ни было в итоге получилась оригинальная и очень хорошая форма летательного аппарата, что и американцы не постеснялись использовать.
>в итоге получилась оригинальная и очень хорошая форма
которую совки не постеснялись подпиздить у американцев.
Пиздинг только у Китая. Тут все в рамках.
Так может подумать только человек, впервые увидевший бескрылые самолёты с несущим корпусом.
>Пиздинг только у Китая
Ту-4
Р-13
>ко-ко-ко
goto
Тут необязательно что-то читать, когда можно своими глазами посмотреть на американские и советские аппараты и сравнить их. Конечно, если в глаза не ебаться.
Скажи ещё, что они вообще все одинаковые.
>Ту-4
>Р-13
HL-20, ну.
Если бы они только спиздили, американцы потом не купили бы технологию. Значит было и много своего.
Да не технологию, в общем-то, только форму. И не купили, а воссоздали по фотографиям с самолёта-разведчика.
>можно своими глазами посмотреть на американские и советские аппараты и сравнить их. Конечно, если в глаза не ебаться.
так зачем тогда ты ебешься?
>американцы потом не купили бы технологию. Значит было и много своего
Это как профиль крыла Шаттла Бурана. Зачем тратить деньги и время на продувку аэродинамического профиля в трубе, когда уже есть профиль, продутый в атмосфере.
>когда уже есть профиль, продутый в атмосфере.
Который не летает.
кто не летает?
HL-20 и X-24A одинаковы? Ты жутко слепошарый. И M2-F2 с HL-10 тоже от них не отличаются, да?
>Зачем тратить деньги и время на продувку аэродинамического профиля в трубе
Разумеется, без продувок моделей и того и другого в каждой заимствовавшей стране не обошлось.
Х-24 >> БОР >> HL-20
проблемы?
Перевод интервью с основателем PTScientists (участника Google Lunar XPrise, Германия)
https://geektimes.ru/company/moonmodule/blog/290955/
https://geektimes.ru/company/moonmodule/blog/290955/
Забавно, кстати, что они в роликах как средство доставки на НОО вставляли Днепр, реально проектировали компоновку под PSLV, а купили место на Falcon-9. И запускают сразу 2 ровера
http://ptscientists.com/
Хотя вики говорит, они выбыли из конкурса и по сути свой отдельный проект вместе с НАСА/Ауди и другими спонсорами реализовывают
>Google Lunar XPrise
Погодите, про эту аферу все еще вспоминают? Лет десят назад какая-то шумиха про это говно была и затихло прямо как марс-один щас.
попробуй тоньше
>когда /б/итард попал в /спейсач
Частная компания Moon Express объявила на своем веб-сайте о планах по исследованию Луны.
Целью команды Moon Express является дать доступ к поверхности Луны представителям частного бизнеса. Для достижения этой цели команда запланировала три миссии. Первая миссия включает отправку зонда к поверхности Луны; вторая миссия предполагает размещение работающего аппарата близ южного полюса Луны; третья и наиболее амбициозная миссия будет включать отправку к поверхности Луны аппарата, который сможет добыть образцы лунной пыли и вернуть их на Землю. Руководство компании Moon Express обещает сделать доступными собранные образцы лунной пыли обычным людям, выставив их на аукцион.
Центральной идеей программы Moon Express является возможность отправки к Луне относительно недорогой миссии. Предполагается, что для всех трех запланированных миссий будет использована одна и та же модульная конструкция аппаратов.
http://www.moonexpress.com/
Базируются в центре Кеннеди на 17 и 18 площадках, запускать собираются на RocketLab'овских Электронах.
Целью команды Moon Express является дать доступ к поверхности Луны представителям частного бизнеса. Для достижения этой цели команда запланировала три миссии. Первая миссия включает отправку зонда к поверхности Луны; вторая миссия предполагает размещение работающего аппарата близ южного полюса Луны; третья и наиболее амбициозная миссия будет включать отправку к поверхности Луны аппарата, который сможет добыть образцы лунной пыли и вернуть их на Землю. Руководство компании Moon Express обещает сделать доступными собранные образцы лунной пыли обычным людям, выставив их на аукцион.
Центральной идеей программы Moon Express является возможность отправки к Луне относительно недорогой миссии. Предполагается, что для всех трех запланированных миссий будет использована одна и та же модульная конструкция аппаратов.
http://www.moonexpress.com/
Базируются в центре Кеннеди на 17 и 18 площадках, запускать собираются на RocketLab'овских Электронах.
> RocketLab'овских Электронах.
И как они собираются добираться до Луны? Это говно даже до ноо не дотянуло.
Будто говно маска первые три раза дотянуло.
Странный какой-то. То был первый испытательный полёт ракеты, а ты уже сразу "говно".
На говне маска можно долететь сейчас, а не ждать новозеландское говно.
Первый полет Электрона точно такой же экспериментальный, как и первый полет Сокола. Причем в отличие от первых, Священный Явлением запихнул в первый Сокол спутник от дапры и ожидаемо проебал его. А потом проебал и второй, и пачку в третьей попытке. Хотя почему бы не запихивать, небось за символическую цену вместо макета груза брали
У RocketLab висит план с еще 2 тестовыми запусками. В интервью Moon Express есть фраза про надежду, что тесты закончатся успешно и они получат к концу года свою ракету. Из чего можно сделать вывод на пальцах, что это будет не ранее 4-ого запуска.
Хотя ебанаврот, речь же о конце этого года. 4.5 месяца осталось
Эти OTRAG-петухи вообще никуда лететь не собираются. И не летают с 2015. Зато картиночки красивые рисуют
http://www.interorbital.com/index.html
http://www.interorbital.com/index.html
А в Дрим Чейсер не запихнуть хотя бы одного человека в случае ЧП, чтобы спустить с МКС?
Он будет грузовым. Туда обезьяну не запихнешь.
Ещё и с юлой связались.
А если запихнуть, то что с ним станется?
Шашлык.
Вот объясните, зачем они так делают? Можно купить Флакон в 2-3 раза дешевле и сэкономить деньги на дальнейшую разработку... Или дело в том, что на Флакон уже слишком большая очередь?
Корпоративные войны. Один из президентов/владельцев дружит с юлой. И всё равно заплатит НАСА.
Чо там Браззерс со своими Голубыми Оригиналами? Скоро ли он бросит вызов Муску?
Со следующего года начнёт бомбить на своей маршрутке.
Раз уж дримчейсер вспомнили...
Его тут опять тестируют: разгоняют на полосе прицепом, отпускают и проверяют рулевое управление/тормозную систему, параллельно калибруют сенсоры и другую аппаратуру.
В этом году еще будут тесты с подвешиванием под вертолетом, а так же запланирован дроптест с вертолета с 10000 футов с автоматической посадкой. Аналогичное испытание в 2013 году закончилось неудачно, не вышла левая стойка шасси. Компания-разработчик нашла виноватого в лице её лице, которую позаимствовали у самолета F-5E. Пишут, что шасси заменили более "продвинутым", хотя это и не окончательный вариант. К полетам к МКС шасси опять заменят на другое.
https://spaceflightnow.com/2017/07/17/sierra-nevadas-dream-chaser-on-the-move-in-california/
Его тут опять тестируют: разгоняют на полосе прицепом, отпускают и проверяют рулевое управление/тормозную систему, параллельно калибруют сенсоры и другую аппаратуру.
В этом году еще будут тесты с подвешиванием под вертолетом, а так же запланирован дроптест с вертолета с 10000 футов с автоматической посадкой. Аналогичное испытание в 2013 году закончилось неудачно, не вышла левая стойка шасси. Компания-разработчик нашла виноватого в лице её лице, которую позаимствовали у самолета F-5E. Пишут, что шасси заменили более "продвинутым", хотя это и не окончательный вариант. К полетам к МКС шасси опять заменят на другое.
https://spaceflightnow.com/2017/07/17/sierra-nevadas-dream-chaser-on-the-move-in-california/
До 20 года орбиталочка должна полететь. Очень высока вероятность, что так и будет.
То, что заплатит НАСА, уже оговорено и не изменится. Поэтому имеет смысл сэкономить.
Чому нет этого вина или провала?. Давно слежу за ребятами, они так-то тоже дела мутят.
А что они мутят? Сверхлегкие ракеты не нужны, а они даже ими не летали.
>Сверхлегкие ракеты не нужны
То-то Илон, Роскосмос, ЮЛА, Ариан и прочие именитые ребята предлагают сверхлегкие ракеты. То-то куча желающих по одному микроспутнику стоит, а не скопом побочной нагру-... вейт ох щи-
У СпейсИкс изначально просто курс на Марс и так далее. Про Роскосмос я вообще молчу. Вообще, люди тоже не просто так начинают делать сверхлёгкие ракеты, и эти ребята из Сколково-Хуёлково не единственные кто подобным занимается сейчас. Есть куча народа со своими микроспутниками существует большой спрос на как можно быстрый запуск всего этого микроговна. К сожалению людям приходится чуть ли не годами (тот же Маяк) ждать пока средний и тяжёлый класс согласятся взять их зацепом. Есть незаполненная ниша, нужно только предложение.
Чет лень искать, но не раз видел пруфы, что сверхлегкие ракеты не нужны, т.к. нихуя себя не оправдывают из-за цены, надежности и ограниченности и все очень довольны катаясь попутками или скопом. Было с пруфами малого количества использования существующих легких ракет даже.
Щас не найду, завтра могу попробовать поискать, если не опередят.
>нихуя себя не оправдывают из-за цены
>все очень довольны
Ебать ты конечно из пальца всё высасываешь, даже спорить с тобой не хочется. Но я буду.
Reebok создает обувь для астронавтов пассажиров Boeing Starliner.
Ботинки называются Floatride Space Boot SB-01, они имеют облегченный вес и уже тестируются обувку перед будущими полетами на борту капсулы Boeing, которая должна начать доставлять людей на МКС в следующем году.
Ботинки называются Floatride Space Boot SB-01, они имеют облегченный вес и уже тестируются обувку перед будущими полетами на борту капсулы Boeing, которая должна начать доставлять людей на МКС в следующем году.
Свежий видос от ЕКА про Ариан 6 и Вегу-Си. Независимый доступ в космос, для европейский спутников - европейский носитель, в два раза дешевле, и всё такое и как больше не нужен будет Союз
https://www.youtube.com/watch?v=yYZiCdhQeSE&t=0s
https://www.youtube.com/watch?v=yYZiCdhQeSE&t=0s
>Ариан 6
Глазами пробежался и характеристики почти те же что и у пятерки.
Есть нормальный компаризон? В чем профит шестерки?
Они же в них только ло посадки в КА дойдут, и из КА вылезут по возвращению. И всё. Зачем Reebok какой то.
Стоимость меньше, гибкость применения через модульность - средняя или тяжёлая РН в зависимости от количества твердотопливных блоков.
http://www.arianespace.com/wp-content/uploads/2017/02/Ariane6_Users-Manual_February2017.pdf
Алсо, твердотопливный бустер унифицирован с первой ступенью Веги.
А почему пятерка дешевле не стала за годы производства и почему шестерка станет дешевле? Чугуний будет тоньше?
И кто мешал на пятерке менять бустеры? Вместо 2 жирных 2 тонких или 4 жирных?
Атлас охуенно варьируется своими бустерами притом нифига не симметричными и я дивлюсь когда другие так не делают.
>почему шестерка станет дешевле?
Как-то оптимизируют производство.
>кто мешал на пятерке менять бустеры?
Такая конструкция - из-за совмещённых днищ баков некуда поставить верхний узел связи для более коротких боковых блоков. Даже у Ариан 6 из-за этого очень длинные обтекатели боковушек, чтобы дотянуться до межбакового отсека.
> облегченный вес
буллшит
они же в кораблике массу занимают, не?
Имел в виду, что наём Reebok для пошива обуви для космонавтов, мол они сделают облегченные ботинки, это буллшит. Это можно сделать и без Reebok.
> Это можно сделать и без Reebok.
тендер, не?
Тендер на костюм целиком делается, нет? Или подрядчик решил распилить задачу по субподрядчикам? Ботиночки — Reebok, перчатки ещё кому-нибудь, и т.д. а потом рукав к гульфику пришьют
НЬЮ-ЙОРК, 21 июля. /Корр. ТАСС Иван Пильщиков/. Американская компания Blue Origin вскоре завершит строительство в американском штате Флорида предприятия по производству тяжелых ракет-носителей New Glenn. Об этом сообщил в четверг руководитель фирмы - миллиардер Джеффри Безос.
Предприниматель разместил в Instagram видеозапись на эту тему. На ней запечатлено строящееся здание, на крыше которого сидит сам Безос. Он держит в руках плакат со словами: "Фабрика по производству ракет. Скоро".
В подписи к видео бизнесмен пояснил, что речь идет о предприятии, где будут выпускать новые тяжелые ракеты-носители New Glenn. Он отметил, что работа над проектом идет успешно.
Безос, помимо Blue Origin, возглавляет компанию Amazon, которой принадлежит одноименный интернет-магазин. По последним оценкам агентства Bloomberg, суммарная стоимость принадлежащих Безосу активов составляет $87,9 млрд. Предприниматель занимает второе место в списке самых богатых людей мира. Он уступает только Биллу Гейтсу, являющемуся одним из создателей компании-разработчика программного обеспечения Microsoft.
Blue Origin разработала суборбитальный космический корабль New Shepard, который в июне 2016 года прошел летные испытания в штате Техас. New Shepard предназначен для полетов на высоту 100 км. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз.
Компания Безоса одновременно занимается разработкой тяжелого носителя New Glenn, основным предназначением которого станет доставка в космос спутников связи коммерческого назначения и людей. Ракета планируется в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями (82,3 и 95,4 метра в длину). Первая ее ступень рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью ракетными двигателями BE-4. Они должны прийти на смену российским РД-180, которые в настоящее время устанавливаются на первые ступени ракеты Atlas V.
New Glenn способна доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета названа в честь астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) первый орбитальный полет вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков- испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/
http://tass.ru/kosmos/4429610
Предприниматель разместил в Instagram видеозапись на эту тему. На ней запечатлено строящееся здание, на крыше которого сидит сам Безос. Он держит в руках плакат со словами: "Фабрика по производству ракет. Скоро".
В подписи к видео бизнесмен пояснил, что речь идет о предприятии, где будут выпускать новые тяжелые ракеты-носители New Glenn. Он отметил, что работа над проектом идет успешно.
Безос, помимо Blue Origin, возглавляет компанию Amazon, которой принадлежит одноименный интернет-магазин. По последним оценкам агентства Bloomberg, суммарная стоимость принадлежащих Безосу активов составляет $87,9 млрд. Предприниматель занимает второе место в списке самых богатых людей мира. Он уступает только Биллу Гейтсу, являющемуся одним из создателей компании-разработчика программного обеспечения Microsoft.
Blue Origin разработала суборбитальный космический корабль New Shepard, который в июне 2016 года прошел летные испытания в штате Техас. New Shepard предназначен для полетов на высоту 100 км. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз.
Компания Безоса одновременно занимается разработкой тяжелого носителя New Glenn, основным предназначением которого станет доставка в космос спутников связи коммерческого назначения и людей. Ракета планируется в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями (82,3 и 95,4 метра в длину). Первая ее ступень рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью ракетными двигателями BE-4. Они должны прийти на смену российским РД-180, которые в настоящее время устанавливаются на первые ступени ракеты Atlas V.
New Glenn способна доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета названа в честь астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) первый орбитальный полет вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков- испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/
http://tass.ru/kosmos/4429610
В смысле, а там они раздеваются что ли?
Нет, они садятся в кресла, и вылезают из них не раньше выхода на орбиту. А ближайшее место на орбите, где можно походить пешком — это беговая дорожка на МКС, по прибытию на которую, они снимают лётные костюмы, да.
Прозреваю рибук дешевле, ибо возмет часть расходов на себя и порекламится на этом.
В случае аварии они могут сесть в какой-нить жопе мира теоретически.
Хз насчет боинга конкретно, но у амеркосов вроде по частям же. конкурс на космоперчатку как-то наса объявляла. Там стандартные разъемы для прикручивания были, так что можно поменять только перчатки.
Понятно, спасибо.
Lockheed Martin строит прототип обитаемого модуля для глубокого космоса
https://geektimes.ru/post/291461/
https://geektimes.ru/post/291461/
На деньги НАСА, конечно, че бы не распилить построить.
Вот эти ребята купили Атласопуск и отправят свой лендер на Луну в 2019:
https://spaceflightnow.com/2017/07/26/commercial-lunar-mission-signs-up-with-atlas-5-for-launch/
https://spaceflightnow.com/2017/07/26/commercial-lunar-mission-signs-up-with-atlas-5-for-launch/
Джеффри Безос стал самым богатым человеком в наблюдаемой Вселенной.
Правда или прекол?
Правда, у меня у самого в детстве такая книжка была
а компа не было (
Голубые оригиналы быстро, решительно отстраиваются на 11-й площадке:
https://twitter.com/nova_road/status/881901592374587394
https://twitter.com/nova_road/status/881901592374587394
Моар новостей из мира строительства - подкатили фоточки постройки стартового комплекса для Ариан-6.
На пикчах, очевидно, котлован, где будут обустроены два газоотводных канала. Сдать комплекс планируют к середине 2019 года, впервые запустить Ариан-6 - где-то в 2020.
На пикчах, очевидно, котлован, где будут обустроены два газоотводных канала. Сдать комплекс планируют к середине 2019 года, впервые запустить Ариан-6 - где-то в 2020.
>4 пик
это что, весь ктлован столом накроют, и только две щели будет для выхода газов? Нозачем?
Я, конечно, хуй простой, но наверняка железобетонная йобаконструкция для удерживания веса ракеты и превозмогания грохочущей волны адского пламени из ЖРД и бустеров будет надёжнее, чем мать сыра земля и полные рандомных трещин скальные породы. Ну а чтоб замутить йобаконструкцию, естессно, грунт по бокам проще сначала достать.
А, ну и котлован они землёй засыпать будут, только сквозной тоннель под стартом и останется.
Просто как у Протона, например, открвтый по бокам котлован проще сделать будет, нежели закрывать его и эти щели окна городить.
Так у Протона всё то же самое, только масштабы меньше: сначала вырыли большой котлован, намострячили там газовод, стол, подземные коммуникации. Короче, очень упрощённо:
1. Роем ямку.
2. Прокладываем "пол" газоотводных каналов, смотря как там надо - один канал, или двойной, тройной, дохуярной.
3. Устанавливаем опоры и/или стенки газоводов, сверху "ставим" сам стол или это делают уже после засыпки, я хз.
4. Там, где нам газоотводов не заказывали, как в случае с Протоном или Арианом - засыпаем всё nahooy, чем заодно укрепляем стенки каналов. Получается сам стол (с уже встроенной дыркой) и два выхода сквозного канала. Хуй знает как проще объяснить, вот по моей просьбе один дцпшник-аутист то есть я кое-как нарисовал примерную схемку.
А вот зачем европейцы козырьки на выходе каналов делают - я хз, видимо чтоб перестраховаться, или чтоб дождь не капал, лол.
А, понял. чтобы канал сделать надо котлован вырыть, стены поставить и лишнее назад засыпать
>А вот зачем европейцы козырьки на выходе каналов делают
Возможно, чтобы рёв двигателей и газов в стороны от ракеты отвести, и снизить акустические нагрузки.
>Ну тогда почему бы просто не покрыть Шаттл материалом которым эти дырки покрыты, а?
Реально школие. Там где надо, там всё закрыто жаропрочным покрытием, зачем блять весь челнок покрывать, потому что ты так захотел?
>А как ему при спуске в атмосферу в эти дырки не припекает?
Уууууууу.... как всё запущено. Так называемые "дырки", сопла двигателей, рассчитанные на высокую температуру. Еблан, твой мозг совсем не работает?
У девственников галактики сегодня были очередные полетушки:
http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unity-flies-with-propulsion-systems-installed-and-live/
http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unity-flies-with-propulsion-systems-installed-and-live/
Как так вышло, что пока они пуляют свою петарду, Муск уже ракету посадить успел?
Недофинансирование? Мне кажется, Брэнсон очень осторожно вкладывается в них.
Тут все как бы знают про Брэнсона и его бизнес. Только это разные компании.
В общем, денег зажали. А могли уже давно обезьян пулять на суборбиту.
>Как так вышло, что пока они пуляют свою петарду, Муск уже ракету посадить успел?
>Недофинансирование
Неа. Безос там просто финансист. Он свой талант создания мегабизнесов к ракетам особо не прикладывает. А Муск наоборот - каждой бочке затычка, недавно писал что 75% его работы в спейсх - различные инженерные дела. Так что разница между "бизнесмен дал деньги комуто(ничего не понимая в ракетах) и они пилят ракету" и "бизнесмен лично сам пилит ракету и раздает пиздюли".
Просто определенной категории людей сложно признать что Муск это чтото вроде очень богатого и умеющего в бизнес Королева / фонБрауна. Эти люди создают информацинный шум отчего появляются непонятки, вроде у муска получается а у остальных - нет. Запилите второго муска, то есть успешного бизнесмена умеющего в физику и готового отдать себя всего ракетам - у и у него тоже будет получатся.
>Что-то вроде фон Брауна
Вот когда заслуг как у человека начавшего с петард и закончившего 50 тоннами на Луне наберет, тогда и приходи.
Для того, чтобы встать в этот список, он должен как минимум базу на Луне построить или человека на Марс отправить.
В плане заслуг тот анон перегнул палку, конечно. Но по-существу он прав. Маск - СТО Пейсикс ака главный конструктор.
Хотелось бы, конечно, чтобы он достиг таких-же успехов, но тут нужно проявлять осторожность. Чем больше надеешься на подобных личностей, тем сильнее треск манямирка после. Не хочется опять в депрессию впадать.
При чем тут вообще Безос, а?
В VG всё несколько очевидно: были бы деньги - давно бы уже возили обезьян, и команда была бы не гаражной. А пока Брэнсон рассматривает суборбитальный извоз не очень серьезно, и не хочет в него особо вкладываться, лучше на РН бабла отстегнуть.
>недоучка-программист-финансист
>главный конструктор
физик-экономист же вообще-то.
>физик
И что закончил мистер физик и какое направление?
Что, в гугле зобанили что ли?
At the age of 17, Musk was accepted into Queen's University in Kingston, Ontario, for undergraduate study. In 1992, after spending two years at Queen's University, Musk transferred to the University of Pennsylvania, where in May 1997 he received a Bachelor of Science degree in physics from its College of Arts and Sciences, and a Bachelor of Science degree in economics from its Wharton School of Business. Musk extended his studies for one year to finish the second bachelor's degree.[38][46] While at the University of Pennsylvania, Musk and fellow Penn student Adeo Ressi rented a 10-bedroom fraternity house, using it as an unofficial nightclub.[38]
In 1995, at age 24, Musk moved to California to begin a PhD in applied physics and materials science at Stanford University, but left the program after two days
Результаты расследования аномалии Электрона: https://www.rocketlabusa.com/latest/rocket-lab-completes-post-flight-analysis/
tl;dr -- с ракетой всё было нормально, сигнал на уничтожение был послан из-за потери телеметрии. Телеметрия была потеряна из-за того, что на приёмном оборудовании забыли включить коррекцию ошибок. Когда ракета отлетела подальше, это привело к потере контакта.
Причём проблема была не на оборудовании Rocketlab, а у контрактора, который занимался приёмкой телеметрии как раз для целей range safety. У Rocketlab был своё приёмник, который отработал нормально.
tl;dr -- с ракетой всё было нормально, сигнал на уничтожение был послан из-за потери телеметрии. Телеметрия была потеряна из-за того, что на приёмном оборудовании забыли включить коррекцию ошибок. Когда ракета отлетела подальше, это привело к потере контакта.
Причём проблема была не на оборудовании Rocketlab, а у контрактора, который занимался приёмкой телеметрии как раз для целей range safety. У Rocketlab был своё приёмник, который отработал нормально.
Это блять там что, спираль?
см.
А где насовские поделия, пояивившиеся и летавшие гораздо раньше, поцреот? Фу таким быть.
1962, хуитка разработана частной компанией.
И тонны иксов от насы, по своей сути похожих, но с другими пропорциями (из-за чего кое-кто может кукарекать, что нищитаицца).
Американцы гораздо раньше СССР занялись lifting body дизигнами, и гораздо больше средств них вбухали, со вполне себе летающим выхлопом и тоннами запасённого матана в итоге.
И тонны иксов от насы, по своей сути похожих, но с другими пропорциями (из-за чего кое-кто может кукарекать, что нищитаицца).
Американцы гораздо раньше СССР занялись lifting body дизигнами, и гораздо больше средств них вбухали, со вполне себе летающим выхлопом и тоннами запасённого матана в итоге.
Такс, что тут у нас? БОР? Хуюшки.
Заебали эти городские легенды. Еще бы про карандаши и космическую ручку написали, мамкины задорновы.
Заебали эти городские легенды. Еще бы про карандаши и космическую ручку написали, мамкины задорновы.
Корпус HL-20 - прямая копия (насколько возможно скопировать по фотографиям с самолёта-разведчика) БОР-4. Они как близнецы, по сравнению с предыдущими американскими аппаратами, существенно отличающимися.
>Американцы гораздо раньше СССР занялись lifting body
Чо, раньше Цыбина?
Да-да, матан весь тоже скопировали по фотографии, пидоры.
Такая форма - вот вообще ни разу не что-то уникальное. Это всё равно что утверждать, что F-15 - копия какого-нибудь Су-27, потому что у него тоже крылья и два двигателя. Забили полезными объемами все места, не влияющие на аэродинамику. Нос вообще принципиально иной в плане реентри.
>Чо, раньше Цыбина?
Ты мне результаты показывай, а не меряйся непонятно чем.
Вот относительно годный таймлайн, правда упущены некоторые американские проекты начала 60-х, которые не летали, но продувались. Надеюсь, ты не будешь упрекать Лукашевича в предвзятости?
http://aviadejavu.ru/Site/Arts/Art4293.htm
>скопировали по фотографии
Это просто факт, насчёт этого как раз обсуждать нечего.
https://appel.nasa.gov/2011/11/02/the-dream-chaser-back-to-the-future/
И суть в том, что ОС Спирали не основан вот так прямо на каком-то американском аппарате. Хотя и советские конструкторы принимали во внимание американские работы, это тоже верно.
>Это всё равно что утверждать, что F-15 - копия какого-нибудь Су-27, потому что у него тоже крылья и два двигателя
Такой ответ был бы к месту на утверждение об одинаковости форм, например, M2-F2, HL-10, X-24A (X-38) и X-24B, "потому что у всех несущий корпус". А они все ещё как непохожи, и БОР тоже.
Срок окончания конкурса Google Lunar XPrize перенесен на 31 августа 2018
https://naked-science.ru/article/hi-tech/srok-okonchaniya-konkursa-google
https://naked-science.ru/article/hi-tech/srok-okonchaniya-konkursa-google
Пипец сколько в америке новый космических фирм.
Блуе орижин, орбитак атк, сиера невада, стратоланч, виржин галактик, бигело.
Это новый ренессанс! Скоро будем все летать на космосамолетах. На альдебаран!
Блуе орижин, орбитак атк, сиера невада, стратоланч, виржин галактик, бигело.
Это новый ренессанс! Скоро будем все летать на космосамолетах. На альдебаран!
Или новый бум доткомов.
был еще армадилдо но затихли. не удивительно ведь кармак сейчас уже никто и бабла у него нет
Ну, это для школьников он никто. А для людей, увлекающийся технологиями, это один из людей, возглавляющих vr-революцию. Вангую, что в 2070 никто не будет летать на Марс, а все его туристические площадки загнутся, потому что неинтересно, ведь все то же самое можно испытать сидя в кресле у домашнего ПК.
Ну как затихли, они всё. Часть команды армадрыло (без Кармака) теперь вот это: http://exosaero.com/
Ебать меня в рот, только сейчас понял
>46-летний Петер Мадсен — изобретатель и сооснователь некоммерческой организации Copenhagen Suborbitals
>На сайте Copenhagen Suborbitals сказано, что проект полностью существует за счёт краудфандинга. Второй основатель проекта — Кристиан фон Бенгсон, бывший участник проекта Mars One.
Датчане всё?
>46-летний Петер Мадсен — изобретатель и сооснователь некоммерческой организации Copenhagen Suborbitals
>На сайте Copenhagen Suborbitals сказано, что проект полностью существует за счёт краудфандинга. Второй основатель проекта — Кристиан фон Бенгсон, бывший участник проекта Mars One.
Датчане всё?
Чому? Этот бабораспиливатель из попенгаген суборбиталс ещё в 2014 ушёл.
ну тогда ладно
я вам китайских частников принес
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2017-08/24/content_31036165.htm
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2017-08/24/content_31036165.htm
Ну что, когда на марс полетим?
Да уже вроде никто не летит и вообще ты тредом ошибся. Приходи после 2030 или когда хотя бы американцы определятся с дальнейшей пятилеткой
Какая у жопка-то, однако. У меня от него сразу насовские треугольники.
Rocketlab собираются запускать второй Электрон осенью (в комментариях говорят, что ракета будет на площадке примерно через шесть недель). Вот двигатели первой ступени испытали:
https://twitter.com/rocketlab/status/902713171407806464
https://twitter.com/rocketlab/status/902713171407806464
Почему там не один большой двигатель а много маленьких? В чем пруф от этого?
проще, надёжнее
почему тогда в машинах один двиг а не десять маленьких?
> почему тогда в машинах один двиг а не десять маленьких?
цилиндры, псина
лол, цилиндры нужны для более плавного хода просто потому что один цилиндр будет двигаться рывками. не говоря уже о том, что у цилиндра есть 2 мертвых точки. без доп цилиндров из этих мертвых точек хуй выйдешь и машина просто будет стоять на месте
Машины с одним циллиндром существуют и ездят.
Почему у рокетлаба несколько "циллиндров" х.з.
>Машины с одним циллиндром существуют и ездят
Это ты про мотоплуг, который можно с толкача сдвинуть с мертвой точки?
Роторный двигатель. Шах и мат, дрочители! Рокетлаб обосрался! Нада была адин двигатель делать, а тут многа, плоха зделоли, тупые овцепасы.
Роторный двигатель, как бы не цилиндрический двигатель.
Большой сложнее сделать.
И да, при должной работе электроники, ракета сможет вытащить при отказе одного из движков. Пока вроде только Илоний такое провернул на первой ступени, на второй вроде Аполло вышел без 1 или 2 движков.
>только Илоний такое провернул
и проебал корабль, т.к. наса не дала добро на стыковку
Теоретическая бОльшая безопасность при большем числе двигателей - несущественна, т.к. шанс отказа каждого из них соответственно растет с увеличением числа двигателей, а сбалансировать работу остальных так, чтобы вытащить на заданную траекторию задача не простая. Там выигрыш идет за простоты изготовления. Трудовик сделает 9 табуреток из фанеры быстрее, чем 1 кресло из матраса. Плюс, при увеличении тяги двигателя в 2 раза, надо условно добиться увеличения давления в камере сгорания в 4 раза. А это рост температур, нагрузка и прочее и прочее. Именно поэтому на тяжелые транспортные/военные самолеты пихают не 2 двигателя, а 4, 6 или даже 8, хотя казалось бы, должны проигрывать по весу 2-двигательной схеме но тут надо сказать, что авиадвигатели подошли к своему технологическому пределу, дальше наращивать уже не получается, материаловедение тормозит прогресс, а в ракетных еще есть куда расти
Авиадвигатели еще раза в полтора вырастут и всё, там дальше профита никакого от увеличения не будет, да.
Но как и в ракетных, в авиадвижках так и не освоили детонацию. В гражданской вряд ли будет, а в мощных джетах могут и впилить.
Кстати, помимо детонации я как-то особо перспектив у ракетных движков не вижу.
Самое лучшее сделано - Ф1 по однокамерной мощности, РД-170 по мощности ЖРД, РС-25 с водородом, дросселем, вектором и реюзом.
Я вот аэроспайк хотел бы, ибо muh isp, но как-то все молчат.
Сути метанодроча не понимаю. Не понимаю, чому раньше его не делали, раз он такой охуенный. И почему он охуенный?
>Самое лучшее сделано
Теоретически - нет, да и до некоторой реализации дело доходило. Заброшенный гигантский M-1, улучшенные F-1A и F-1B, РД-175 с двумя последовательными ТНА. Но это что касается огромной тяги, для повышения общей эффективности действительно кроме детонации пока ничего другого не представляется.
>аэроспайк хотел бы, ибо muh isp, но как-то все молчат
Потому и работ в этом направлении особо нет, что не настолько значимый может быть профит. Это для какой-нибудь одноступенчатой штуки могло бы быть полезно, но такие сами по себе не очень-то нужны. При этом были опыты по соплам и других конструкций, эффективнее обычного, но применение тоже пока не предвидится.
>Заброшенный гигантский M-1, улучшенные F-1A и F-1B, РД-175 с двумя последовательными ТНА
Твоя правда, а еще на бумаге был движок для морского дракона (большая тупая ракета) с тягой 36 000 тоннсил. Против 750 тоннсил у М1 и Ф1.
>Это для какой-нибудь одноступенчатой штуки могло бы быть полезно
Для возвращаемой первой ступени, например, тоже ведь.
Она же работает на всем диапазоне давлений.
Правда, векторинга у аэроспайка нет (или весь движок тоже на кардан можно повесить?)
>При этом были опыты по соплам и других конструкций
Не поделишься, часом?
>и проебал корабль, т.к. наса не дала добро на стыковку
Нет, не проебал. Проебал спутник в вторичной нагрузке, из-за того что была вероятность процента в 3 кажется что спутники окажутся слишком близко к мкс. Пилотирумая космонавтика, параноидальные требования.
Сходу не находится ничего кроме этого: http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=12&prod=54
Были всякие предложения вроде раздвигающегося прямо на работающем двигателе соплового насадка, может и эксперименты тоже.
>Пока вроде только Илоний такое провернул
В одной из миссий шаттла такое было, отключали движок, остальные вытянули.
>Сути метанодроча не понимаю. И почему он охуенный?
Утрируя: Метан это как водород по ISP и отстутвию нагара, но без недостатков водорода - температуры хранения, растворении в металлах, плотности.
> Не понимаю, чому раньше его не делали, раз он такой охуенный.
Потому что все кто дрочил на ISP либо делали водород, кто мог по баблу и технологиям, либо мечтательно дрочили на водород как в ссср и раше. Плюс инерция - всегда летали на водороде(керосине) зачем чтото менять - это столы перестраивать, в конгрессе слушатся на предмет зачем все это. А вот когда пришли частники то они сами стали принимать решения, в том числе сами строили инфраструктуру. Заметь, метан пошел с подачи маска, а подхватило ULA с безосом. В планах наса ничего метанового нету.
>Метан это как водород по ISP
Вообще не близко.
>Вообще не близко.
Что ближе к водороду из пригодного для ракетного топлива?
>Сути метанодроча не понимаю
дрочЪ на многоразовость же, раньше такой хуйней не заморачивались
Исследования, проведенные в ЦНИИмаш, ИЦ им. М.В. Келдыша и в ряде ОКБ, показывают, что к числу основных преимуществ применения кислородно-метановых ЖРД в составе МРКС относятся:
- обеспечение повышенного удельного импульса тяги (примерно на 196 м/с) при умеренно напряженных параметрах (рк=16…19 МПа) по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД с высоконапряженными параметрами (рк до 26 МПа);
- более низкая по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД температура газов перед турбиной (до 600 К), являющейся предпосылкой для создания многоразового двигателя с большой кратностью применения, поскольку ресурс турбины обратно пропорционален температуре;
- после останова двигателя остатки метанового топлива и жидкого кислорода газифицируются и удаляются полностью из магистралей двигателя и баков на баллистическом участке траектории возвратного полета возвращаемого ракетного блока (ВРБ), что существенно упрощает и удешевляет послеполетное обслуживание двигателя при его многоразовом использовании;
- кислородно-метановые ЖРД с умеренно напряженными параметрами (рк =16…19 МПа) из-за наличия избыточного запаса мощности на валу ТНА позволяют реализовать форсирование тяги до уровня, обеспечивающего горячее резервирование ЖРД (33…35 %);
- из-за отсутствия коксообразования при сгорании метанового горючего могут быть созданы высокоэффективные ЖРД с восстановительным газогенератором, аварийность которых, по имеющимся оценкам, в 4-8 раз ниже, чем у ЖРД, работающих по окислительной схеме. Время протекания аварии газового тракта (в двигателе с ДВГГ) до потери герметичности, как правило, cоставляет 0,1…0,5 с, что позволяет реализовать эффективную систему САЗ и обеспечить требуемый уровень безопасности их применения в РКС.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiC9fXMm4nWAhXHA5oKHZxRAzAQFggmMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.nic-rkp.ru%2Fdoc%2Fmetodologiya.pdf&usg=AFQjCNHxaDiR-X7BtOR8FLN04Vx75TdKjQ
Вот это по делу, анон, нефтигаза тебе!
Када второй пик полетит?
Неизвестно. Первый запуск с него будет "не ранее 2019 года". Сейчас самолёт проходит наземные испытания, так что я бы сказал что где-то в 2018 - самый оптимистичный вариант.
спейсаны, поясните почему ступень блу ориджин садится не как фалькон а очень медленно и аккуратно, зависает у земли и потом снижается по сантиметру в секунду. это же неэффективно и не модно в 2017ом то году
Потому что BE-3 может работать в таком режиме и масса New Shepard такова, что тяговооружённость равна 1. Непонятно, что за эффективность имеешь в виду, но таким образом обеспечиваются минимальные нагрузки.
Тот анон имеет в виду, что выгоднее садиться, используя sucide burn - т. е. давать один короткий импульс на макс. тяге.
Выгода в чём?
Гравипотери. Именно поэтому первая ступень фалькона иногда садится на трёх двигателях (или по схеме 1-3-1).
И ноги под замену.
>Непонятно, что за эффективность имеешь в виду
очевидно, количество топлива, нужное для посадки. посадка безоса выглядит так, как будто она занимает на 5-10 секунд дольше чем должна занимать. это 5-10 секунд сжигания топлива
>что тяговооружённость равна 1
алсо проиграл, первая ступень фалькона может остановиться у земли и улететь обратно в космос, если бы тяговооруженность у любой первой ступени была меньше 1 (и это полностью заправленная, со второй ступенью и ПН, а не полупустая и без второй ступени и ПН) то она бы нахуй не нужна была так как не могла бы покинуть стартовый стол
Сколько должна, знают конструкторы, а как бы то ни было, приземление получается настолько аккуратным, насколько возможно.
Вообще-то тяга ДУ может меняться - и изменяется - на различных этапах полёта.
>Вообще-то тяга ДУ может меняться - и изменяется - на различных этапах полёта.
само собой. однако вопрос остается
Какой вопрос-то?
Имеется в виду, что TWR ступени фалкона на посадке выше, чем у безосовской. Поэтому фалкон тормозит быстрее, а блю ориджин медленнее.
Видимо, потому что его дилдак предполагается заряжать живыми обезьянами.
Эмн, дилдак садися уже без капусы с обезьянами, которые катаются по суборбиталке в момент посадки. Да и капсулы по сравнению с этой ступенью куда жестче сажали, обезьяны живы.
Новый виток активности суборбитального туризма
https://geektimes.ru/post/293095/
https://geektimes.ru/post/293095/
Никакого витка пока нет, пока они хотя бы один запуск не сделают нужно считать их слова блефом и обоссывать. И хули он девственников в статье упомянул? Эта мразь сделала все для дискредитации идеи космического туризма, все что мог - пиздел каждый год, что запустит на следующий год. И так на протяжении 10 лет пиздаболил, мразь. Бренсон на уровне Марс One, любой кто прикоснется к Бренсону должен считать прокаженным говном. Если и есть где-то говномидас, так это Бренсон.
На правах бумпа - йоба-Stratolaunch включил свои двигатели в первый раз. Через несколько месяцев обещают приступить к покатушкам по взлётной полосе (рулению).
https://www.paulallen.com/stratolaunch-aircraft-hits-another-milestone-with-completion-of-first-phase-of-engine-testing/
https://www.paulallen.com/stratolaunch-aircraft-hits-another-milestone-with-completion-of-first-phase-of-engine-testing/
Пока нет даже проекта РН все новости про этот йоба-самолёт бестолковы.
Интересно, можно ли его приспособить возить всякий негабарит. Сколько он там поднимать должен.
>пик
Меня одного смущает бочка со взрывчаткой по центру капсулы?
У них уже вроде расписаны первые 3 пуска со сторонними ракетами. Это и пегасус, и еще кто-то.
Ariane Group манит новыми большими обтекателями будущего Ariane 6 и свежим графонием:
https://twitter.com/ArianeGroup/status/910872022665842688
https://twitter.com/ArianeGroup/status/913065235304603648
https://twitter.com/ArianeGroup/status/884790403265777665
Алсо, проиграл с видео от Капитана Очевидность:
https://twitter.com/ArianeGroup/status/909040174230671363
https://twitter.com/ArianeGroup/status/910872022665842688
https://twitter.com/ArianeGroup/status/913065235304603648
https://twitter.com/ArianeGroup/status/884790403265777665
Алсо, проиграл с видео от Капитана Очевидность:
https://twitter.com/ArianeGroup/status/909040174230671363
Ну хуита же. Такая громадина Пегасусу не требуется, да у него уже есть самолёт-носитель.
>2020
>нет реюза
лол у него чо лыжа спереди? и нахуя у него форма такая типа как будто кабина, когда я так понял там никакой кабины по сути нет?
А у кого он есть?
Лыжа легче, механизм ей нужен проще, нет задачи катать аппарат по земле.
Может быть, есть вариант с кабиной. Или была на ранних стадиях, а теперь пересчитывать лень.
Это же Dream Chaser, он изначально пилотируемым проектировался.
Как cnes видит будущее после ariane6. Есть реюз ракета Каллисто. Что-то модульное под названием Прометей. И следующий Ариан.
https://www.youtube.com/watch?v=atMrN6Iufsk
https://www.youtube.com/watch?v=atMrN6Iufsk
Prometheus - кислородно-метановый двигатель ~100 тс, Callisto - многоразовый демонстратор.
>Что ближе к водороду из пригодного для ракетного топлива?
Бороводороды :)
По стопам швятого Илония. kek многоразовость в тренде. Все на метан.
охуеть однако
От них мало новостей. Да и те на уровне кружка ракетного моделизма. Им даже до суборбитальных полётов далеко ещё. С такими темпами они до стратосферы дотянутся лишь через несколько лет, если вообще не закроются.
Впечатляет, если не слушать Безоса. Маска-то все слушают, а этих ребят особо никто.
Ну такая себе новость, но вчера выложили фоточку баков горючего и окислителя от находящегося на сборке Атласа, который отправит в первый испытательный полёт Старлайнер.
Фан-контент скорее
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) при подготовке экспедиции на Марс должно установить технологические стандарты для коммерческих компаний, участвующих в проекте, а также добиться того, чтобы ни одна из них не имела монополии на какие-либо важные компоненты оборудования. Как сообщила телекомпания NBC, такое мнение высказал на завершившемся в городе Лас-Крусес (штат Нью-Мексико) международном симпозиуме по коммерческим космическим полетам помощник директора NASA Уильям Герстенмайер.
Единые стандарты, отметил он, необходимы, в частности в том, что касается систем жизнеобеспечения. "Необходимо поддерживать одинаковый уровень атмосферного давления и одинаковый состав атмосферы в космических кораблях, чтобы все могли учитывать эти данные, - отметил он. - Нужно также выработать общие стандарты для того, чтобы замерять состав атмосферы". Таким образом, отметил он, частные компании смогут участвовать в процессе создания и модернизации космической техники и сотрудничать с NASA в реализации различных проектов.
"Мы не вмешиваемся в процесс того, как отдельные компании создают свои собственные системы, - подчеркнул помощник директора NASA. - Они могут впоследствии предложить их для коммерческого использования, они могут найти им другие применения. Но роль NASA состоит в том, чтобы определить основные стандарты в области техники и безопасности".
В то же время, по его словам, NASA должно оставить за собой разработку общего плана исследований Луны и Марса и сделать так, чтобы ни одна компания не обладала монопольным правом в какой-то одной области технического обеспечения экспедиции. "Важно, чтобы определенные элементы находились в собственности правительства с тем, чтобы их можно было предоставить и другим представителям промышленных компаний, - подчеркнул он. - Например, полеты к Луне следует готовить и осуществлять в соответствии с потребностями NASA, а когда речь зайдет об обслуживании техники, используемой в таких экспедициях, то эти вопросы можно будет передать в руки частных компаний".
На первом этапе такого проекта, подчеркнул Герстенмайер, NASA будет выступать в роли основного заказчика, однако впоследствии "следует отойти от такой модели и посмотреть, есть ли тут рыночный потенциал".
http://tass.ru/kosmos/4651752
https://www.space.com/38445-nasa-and-commercial-companies-humans-to-mars.html
Единые стандарты, отметил он, необходимы, в частности в том, что касается систем жизнеобеспечения. "Необходимо поддерживать одинаковый уровень атмосферного давления и одинаковый состав атмосферы в космических кораблях, чтобы все могли учитывать эти данные, - отметил он. - Нужно также выработать общие стандарты для того, чтобы замерять состав атмосферы". Таким образом, отметил он, частные компании смогут участвовать в процессе создания и модернизации космической техники и сотрудничать с NASA в реализации различных проектов.
"Мы не вмешиваемся в процесс того, как отдельные компании создают свои собственные системы, - подчеркнул помощник директора NASA. - Они могут впоследствии предложить их для коммерческого использования, они могут найти им другие применения. Но роль NASA состоит в том, чтобы определить основные стандарты в области техники и безопасности".
В то же время, по его словам, NASA должно оставить за собой разработку общего плана исследований Луны и Марса и сделать так, чтобы ни одна компания не обладала монопольным правом в какой-то одной области технического обеспечения экспедиции. "Важно, чтобы определенные элементы находились в собственности правительства с тем, чтобы их можно было предоставить и другим представителям промышленных компаний, - подчеркнул он. - Например, полеты к Луне следует готовить и осуществлять в соответствии с потребностями NASA, а когда речь зайдет об обслуживании техники, используемой в таких экспедициях, то эти вопросы можно будет передать в руки частных компаний".
На первом этапе такого проекта, подчеркнул Герстенмайер, NASA будет выступать в роли основного заказчика, однако впоследствии "следует отойти от такой модели и посмотреть, есть ли тут рыночный потенциал".
http://tass.ru/kosmos/4651752
https://www.space.com/38445-nasa-and-commercial-companies-humans-to-mars.html
Дорога к Марсу теперь закрыта? Наса же будет тормозить Маска
Да не будет NASA его тормозить, Переносикс частная компания и справится с этой задачей сама - они банальную вязанку из трёх флаконов уже два года переносят.
Так новость говорит нам прямо, что Насе не нравится, что всякие безосы и муски качественной и быстрой работой забирают клиентов, и потому они будут отжимать у нихбизнес, технологии и все т.п. Короче, "делиться пора, Муск"
Ты что блять, совсем обкуренный? Новость у него прямо говорит что НАСА у Маска бизнес отжимает, это какой-то новый уровень потери свзязи с реальностью.
Наса всё правильно делает, стандарты нужны.
Насчёт зажимания монополии, скорее всего речь о требованиях к совместимости и заменяемости оборудования (то есть опять же стандартах), а не том, чтобы не пущать с земляхи, пока кто-то второй не начнёт клепать.
Ну и говорит, что государственных денег за луну-марс никто не увидит, если не будет летать по плану насы, что как бы тоже разумно.
> к совместимости
насколько я помню для шатолов и мкс были разные стандарты по воздуху
странно что стандарты вылезли именно сейчас
Если речь и идет о госзаказе и сотрудничестве с наса - то тут все ясно. Но если что-то делается независимо, как они могут указывать что делать компаниям?
>странно что стандарты вылезли именно сейчас
Сейчас картинки частных КК и модулей рисует весь ньюспейс и часть олдспайса. Даже бигелоу рисует свой КК(или модуль, хз), надувной, ага. При этом три в железе, в разной степени. НАСА видимо в реальность этого всего верит - а значит очевидно как правительственное агенство с наибольшей компетенцией по этому вопросу должно что-то делать. Например устанавливать стандарты и рисовать роадмапы. О чем собственно Герстенмайер и говорит.
С другой стороны Герстенмайер известный поклонник олдспейса, так что его тезисы об отсутствии монополизма в сочетании с тем что BFR будет только у спейсх наводит на мысли. В общем когда и если BFR полетит, муску денег конечно видать. Но не более чем остальным. Хотя выглядеть это будет смешно - здоровый BFR vs все эти старые ракетки.
> Но если что-то делается независимо, как они могут указывать что делать компаниям?
Они либо главный заказчик у всех либо потенциально главный заказчик. То есть компания может делать независимо, но для получения госконтракта должна соответствовать требованиям.
Плюс есть еще регулирующие органы, FAA например. Не забывай, что для запуска ракеты и ПН нужно дофига разрешений которые выдают после соответствия требованиям. Туда, в эти требования, тоже можно полно всего понаписать - и напишут в конце концов. Например требование на наличие стандартных стыковочных узлов вполне очевидно, что бы можно было оказать помощь в случае нештатных ситуаций.
Электрон 20-ого никуда не летит, верно?
Да он и не собирался вроде, они же ещё дату не объявляли.
3D -printed rockets
https://www.youtube.com/watch?v=ycacReloAEM
https://www.youtube.com/watch?v=ycacReloAEM
Завтра какая-то супер новость будет.
https://twitter.com/SciGuySpace/status/920825314707681280
https://twitter.com/SciGuySpace/status/920825314707681280
Сап, спейсыксаны. Есть видео где эта ваша ступень садится на платформу после реального пуска реальной ракеты?
Нет, это всё подделка и CGI, а в шапке треда специально написано, что про сейсикс базарят в спейсикс треде, который не является этим тредом.
Посадочная платформа в океане, там никого на лодках нет. Но когда на землю садится, то есть любительские видео с расстояния
https://www.youtube.com/watch?v=RPDG8MJJjNM
https://www.youtube.com/watch?v=ugtLWKYQK-c
https://www.youtube.com/watch?v=qmC2aEKlYFs
нету, уходи
Маньяк, что с тобой будет, когда спусиск полетит на Марс? Твой пердак точно останется в этой галактике?
>там никого на лодках нет
Что мешает поставить дистанционно управляемую камеру?
Да наверняка же ставили чисто для себя. Интересно же.
>Интересно
Хуйдрындрытересно. Есть телеметрия и камера на ракете, для всего остального есть мастеркард остальное нужно только зевакам (и пиар-отделу спейсикс, так что пиши Маску в твиттере, наши полномочия тут уже всё).
Алсо, насчет тэга Gradatim Ferociter
https://translate.academic.ru/Gradatim%20Ferociter/la/ru/
https://www.youtube.com/watch?v=Tax5ifmHF5Y
Чет показывают не на полной тяге. Кусками, и кажись с дросселированием. Хуй понять короче. На ютуб пока не спешат выкладывать хотябы одно полное видео тестов BE-4. В общем движок очень важен, ведь он будет талкать и вулкан и гленн. Долго они возяться с ним.
Да ну их. Все скрывают, хуже говноюлы.
>Что мешает поставить дистанционно управляемую камеру?
На баржах камеры стояли, есть видео непосредственно с самих барж, вы про че?
Или вы не про спасех? (У него свой тред какбе)
>вулкан
Это кто такой?
Эти ребята же на гленна только хотят.
А вулкан я знаю только один - это планировавшаяся модификация Энергии с 8 бустерами и ПН сверху в почти 200 тонн.
Ему охота, чтоб с расстояния снято было.
Ну здрасьте. Вулкан - проектирующаяся ракета ULA, на которую поставят BE-4, которые голубой оригинал пилит в сотрудничестве с юлой (о чём кстати в шапке написано).
Ещё ходят разговоры снова достать с пыльных полок истории реюз с парашютированием двигательного отсека.
> 2 пик
Это они что, дизель туда запихнуть решили?
А хуле ты думал, хорошо хоть американцы свой любимый восьмицилиндровый туда не въебали только это не дизель и не бензин
https://www.engineswapdepot.com/?p=10759
https://www.youtube.com/watch?v=8XhxFLNOZ-Q
По ссылке ПДФ, где описывают концепт ACES, там её даже в лунный лендер переделать придумали блять:
http://www.ulalaunch.com/uploads/docs/Published_Papers/Upper_Stages/ACES-Stage_Concept-AIAASpace_2015.pdf
>4. parasol recovery with mid-air capture
>mid-air capture
О нет, только не это.
По крайней мере они додумались спасать двигатели, а не всю ступень полностью.
>всю ступень полностью
Ты так говоришь, как будто это что-то плохое
Плохое, если не использовать реактивную посадку как у Falcon. Заебёшься столько парашютов пихать, да и в остальной бочке куда меньше ценности, чем в пихлах.
Правда я не оче понимаю, чего тот аноний так расстроился из-за схемы с подхватом.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mid-air_retrieval
>so a mid-air retrieval using helicopters flown by Hollywood stunt pilots contracted by NASA was planned.
>flown by Hollywood stunt pilots
Потому что цирк с конями, вот почему.
>Its parachutes failed to deploy, leading to a disastrous high speed impact with the desert floor which shattered the delicate wafers holding the solar wind samples
В прочем, как можно видеть, основная причина все-таки не в этом, но если учитывать, сколько всего попыток ввести эту систему было... Я бы даже не ставил на эту лошадь.
Снова ломающие новости про старлайнер - показали адаптер для него и ещё какую-то деталь (как мне кажется, тот же адаптер, только уже с обшивкой).
Это разные детали; вторая - передний отсек Сентора.
На пикче другой ферменный адаптер, но для Старлайнера всё аналогично.
А почему бы и нет, применить для этого компьютер-ассистед спиннерквадрокоптеры.
blue origin уже заполучила себе стартовую площадку во Флориде?
LC-36A, LC-36B и LC-11.
По гугл лунар х прайз все пуски попереносили, ахуеть. Ближайший только через полгода, если не ошибаюсь. Новозеландцы не летают, попенгагены даже перестали видео выпускать. Дримчейсер все дохуя весело подвешивают на вертолете, поднимают на 10 метров и опускают, уиииии. Чет тухло.
Там от космодрома всего 2 арендованные площадки, судя по статье. Что тебя так поразило?
Во-первых, я всегда считал, что в тех краях 2 условных космопорта, а оказалось 3. Во-вторых, позиционирование - первый частный космопорт, достаточно неожиданно.
Ну вот теперь и я знаю.
Гражданские и военные. На байконуре тоже самое, только у нас не делят их.
Нормально, ёпта, сейчас разработка/испытания/сборка эвривэа. В следующем году станет сильно поинтереснее, а через два-три года жара по всей отрасли начнётся, не только у частников, новостетреды каждый месяц перекатывать будем.
бля вот американцы ебанутые, эту соплю же затопит поднимающимся уровнем моря через 10-20 лет. придется забор от воды по кругу строить
Импердолинг это что-то сложное для kfc-богов.
>Китай назвал сроки запуска аналога советского «Бурана»
>Китай запланировал первый запуск многоразового космического корабля на 2020 год. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».
>Созданием аппарата занимается корпорация China Aerospace Science and Technology Corporation. Скорее всего корабль будет напоминать американский Space Shuttle или советский «Буран».
https://lenta.ru/news/2017/11/02/sc/
Это реально вообще?
>Китай запланировал первый запуск многоразового космического корабля на 2020 год. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».
>Созданием аппарата занимается корпорация China Aerospace Science and Technology Corporation. Скорее всего корабль будет напоминать американский Space Shuttle или советский «Буран».
https://lenta.ru/news/2017/11/02/sc/
Это реально вообще?
Это ты у наших китайцев лучше спрашивай
Но какую-то поебень они вроде с 2007 испытывали, просто инфы с гулькин нос.
А зачем им это, кто нибудь представляет? Тупиковая ветвь же?
Своего нет, вот и повторяют.
Да нет никакого шаттла у китайцев и не предвидится. У них все четко и давно уже расписано. Станция на орбите, лунные зонды и возврат грунта, марсоход и возврат, зонд к церере и юпитеру, с перспективой лунных высадок. Никаких шаттлов нет. Может есть космопланы у частников из китая, или есть зонды типа спирали, но гигантский шаттл им нахуй не нужен.
мимо-ОП-китае треда на самом деле я просто чекаю твиттер
почему бы китайцам не вваливать триллионы своих бесплатных юаней в космос вместо того чтобы строить города призраки для раздутия ввп? почему не раздувать ввп космосом? где китайский илон маск? или в китае это невозможно изза специфики режима который ограничивает частников в сферах двойного назначения?
> города призраки
эта хуйня была раздута лживыми сми, которые приезжали в города, которые только построили и в которые никто не успел заехать. Сейчас все эти "города призраки" полны жизнью, но пиздаболы которые нассали тебе в уши этим говном не спешат туда ехать и снимать это, чтобы опровергнуть собственное вранье.
Юани не бесплатные, за них куча людей отдуваются, работают и иногда умирают.
На космос нормально тратят денег, если тратить больше, то будут только воровать больше, а результат будет тот же.
Уебок, частников там дохуя, сходи в китаетред, прежде чем тут порашей про "режим" высираться.
Двачую адеквата. У китайцев четко прописанная на годы вперед программа, по всяким ракетопланам идут небольшие научные работы и эксперименты, не более, никто никакой шаттл не планировал и не собираются. Новость прошу считать исчерпанной, хватит порашу с ленты обсуждать
Миллиардер Ричард Брэнсон создал четвёртую в списке высокотехнологичных проектов компанию для освоения космоса, пишет Fast Company. Компания VOX Space станет прямым конкурентом SpaceX и сосредоточится на выполнении государственных заказов в США и странах Запада. При этом доля VOX Space в общей капитализации "космических" активов Брэнсона скромна — с помощью компании планируется заработать лишь 10% от общей прибыли.
Помимо VOX Space Ричард Брэнсон управляет сразу несколькими профильными активами: Virgin Galactic (для суборбитальных "прогулочных" полётов), The Spaceship Company (производит ракеты и двигатели) и Virgin Orbit (компания — оператор вывода спутников на орбиту Земли). Планы новой компании амбициозны: специалисты планируют осуществить 12 запусков уже к 2019 году, а к 2020 году количество пусков планируется удвоить.
Помимо VOX Space Ричард Брэнсон управляет сразу несколькими профильными активами: Virgin Galactic (для суборбитальных "прогулочных" полётов), The Spaceship Company (производит ракеты и двигатели) и Virgin Orbit (компания — оператор вывода спутников на орбиту Земли). Планы новой компании амбициозны: специалисты планируют осуществить 12 запусков уже к 2019 году, а к 2020 году количество пусков планируется удвоить.
> марсоход с возвратом
Это как? Мне аж интересно стало
Рынок доставки мелкосатов ебаный спамлист реально настолько большой?
Сколько там суборбитальный полет на Spaceshiptwo стоить будет?
>LauncherOne
is capable of placing over 200 Kilograms
into a SSO and slightly more into Low Earth Orbit
Расшифровка аббривеатуры SSO в спамлисте, ну охуеть теперь
Вот это нихуя себе. Спамлист двачей непостижим разумом смертных. Тестинг:
Солнечно-синхронная орбита
гелиосинхроння орбита
Самое смешное, что этот спам-лист собран исключительно под /spc.
какая разница, даже если они полны жизни они всеравно дотационные. глупо спорить с постулатом о том что китай искусственно раздувает свой ввп
Это случаем не ты в соседнем треде про итер хуйню несёшь? Постулаты похожи. Съеби же.
>глупо спорить с постулатом
Я аж охуел. Хотя чего ждать с мелкобуквенного порашного пидора залётного.
Дитё, постулаты за рамками своей теории постоянно оспариваются иными постулатами и теориями.
В /hw, например, в спамлисте HDR, круто, да
Скоро Dream Chaser отправится на ALT-2 (Approach and Landing Test) - испытание по заходу на посадку и собственно саму посадку. Предыдущее испытание было в 2013, тогда у Чейзера не выпустилась одна из стоек шасси. Причём шасси были не сделаны специально для корабля, а сняты с какого-то списанного боевого самолёта.
Вообще, ALT-2 было намечено на 15 октября, но вертолёт SNC, который таскает ДрымЧейзер, улетал бороться с бушевавшими в Калифорнии пожарами.
Вообще, ALT-2 было намечено на 15 октября, но вертолёт SNC, который таскает ДрымЧейзер, улетал бороться с бушевавшими в Калифорнии пожарами.
Из недр Orbital ATK вещают, что успешно провели испытания своего композитного йоба-корпуса ТТРД для Next Generation Launch System, уже который год не покидая мечту пускать что-то в касмас на бустере от шаттла шаттловского типа в Orbital ATK над этим работают те же люди, что делали Ares I и похожий, но не взлетевший Liberty, работая ещё до слияния с Orbital в компании ATK (Alliant Techsystems), которая когда-то купила оригинального бустеродела Thiokol, ну короче петардовые традиции сквозь века. Первый полёт запланирван в 2021 году.
https://www.orbitalatk.com/news-room/release.asp?prid=304
https://www.orbitalatk.com/news-room/release.asp?prid=304
А кто им будет делать верхнюю ступень?
Ну хоть чем то эти паразиты заняты, кроме пилы гос контрактов и скупкой переспективных компаний.
Не могу твёрдо и чётко ответить за всю ступень, но двигатель на ней будет высотный BE-3U от Blue Origin.
Канадский частный космопорт с украинскими двигателями начнут строить 1 мая след. года.
http://spaceq.ca/maritime-launch-services-targets-may-1-to-begin-construction-at-nova-scotia-spaceport/
http://spaceq.ca/maritime-launch-services-targets-may-1-to-begin-construction-at-nova-scotia-spaceport/
Возврат - это возвращение образцов грунта, sample return. Это и Китай, и США планируют в промежуток 2025-2030. Про Китай мало что известно, но они интересуются скачками, так что для них запускать 5 подряд марсоходов не интересны, каждый следующий аппарат должен делать какой-то трюк, какой-то финт и не один.
>СК РН "Энергия"
Это outdated пикча или что, есть инфа об использовании/планах этой площадки в наше время?
Нет, просто эта площадка там так и стоит до сих пор.
маньки совсе охуели
Ну, MPLM же не часть Space Shuttle. А так он выводил модули и крупнее.
Нет, просто они хитрые маневраторы. ГО шаттла не герметичен, так что под pressurized cargo подразумевается вся хуйня в кабине, а модули типа нещитово. Впрочем, это не отменяет того, что они обосрались.
У голубых оригиналов всё хорошо, есть все шансы увидеть New Glenn в 2020. Здание для сборки закончат в декабре и начнут эксплуатировать в феврале. Пишут, что BO собирается держать парк только из 12 первых ступеней единовременно, реюзать и летать, реюзать и летать, реюзать и летать - до 100 раз на ступень. Сажать намерены только на лодочку:
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/blue-origin-2020-debut-new-glenn-rocket/
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/blue-origin-2020-debut-new-glenn-rocket/
да бог
*дай бог
А кто мешал шатолу не открывать ворота? Или они не герметичны и воздух утекал?
И поэтому и потому что в грузовом отсеке были радиаторы.
>The payload bay doors are opened shortly after orbit is achieved to allow exposure of the environmental control and life support system radiators for heat rejection of the orbiter's systems.
Испытания ALT-2 , как говорят, прошли хорошо. Скоро (скорее всего сегодня) будет подробная инфа.
Реквестирую календарь дальнейших планируемых этапов по Dream Chaser, нигде не нашел никакой информации.
И что там у новозеландцев? Они обещали доставить первый груз на орбиту до Нового Года вообще должны до НГ запустить участники Google LXP, издаболы
И что там у новозеландцев? Они обещали доставить первый груз на орбиту до Нового Года вообще должны до НГ запустить участники Google LXP, издаболы
>участникА
Rocket Lab собираются пускать пачку мусоросатов в где-то декабре.
https://www.gazeta.ru/science/news/2017/11/13/n_10810268.shtml
> аналог советского мини-шаттла
> советского шаттла
> советского
> шаттла
> аналог советского мини-шаттла
> советского шаттла
> советского
> шаттла
Instant порвался.
А вот и видео подвезли:
https://www.youtube.com/watch?v=TNbSWIi8070
RELEASE RELEASE RELEASE звучало как какое-то мрачное заклинание или клич роботов-убийц, лол.
Нахуй он вообще нужен? Закончится контракт по трусам на икс и что гни будут делать?
Например возить в космос и возвращать эксперименты для разных заказчиков - у вояк X-37B не выпросишь, Старлайнеры-Союзы-Драконы не про это. ООН и Канадское космическое агенство им уже интересуются тащемта.
Закрепятся на рынке, поимеют технологии, попилят бюджетное бабло, плохо что ли? Даже если к 2028 никаких новых задач не найдут, коммерческие станции не появятся, а к мкс слетают всего полтора десятка раз - это 100% вин. С таким запасом жирка и опыта можно будет после взяться за новый проект. Тем более пилотируемая версия (создание которой во много опирается на грузовую) проектируется для работы в т.ч. в глубоком космосе, одной из возможных задач называется инспекция/ремонт телескопа Уэбба после 2020.
А при чем там вообще шаттл? Я понимаю, какой советский корабль они имели в виду, но это нихуя не шаттл
«Шаттл» всего лишь значит «туда-сюда» (ну, по смыслу). Скорее всего по журналистской логике это синоним крылатого многоразового корабля - и в общем-то оно так, но не только.
Хотя аналогами они, конечно, не являются.
> «Шаттл» всего лишь значит «туда-сюда» (ну, по смыслу).
МТКК
>МТКК
ПНХ
>одной из возможных задач называется инспекция/ремонт телескопа Уэбба после 2020.
Но Уэбб же ОСНЕ далеко, в четыре раза дальше Луны.
Звучит слишком амбициозно, нет?
>Старлайнеры-Союзы-Драконы не про это
почему? какая вообще разница есть у дрим чейзера с драконом или союзом?
>в четыре раза дальше Луны
Это считай за порогом. До Луны жалких три дня лететь.
Ну очевидно же - всё это маршрутки, которые строго запилены под одну единственную задачу - перевезти за пару дней пару обезьян на МКС, желательно живыми.
Дрычасер - грузовик, как Прогресс, может болтаться там хоть год. При этом он ещё и может приземляться на ВПП, как X-37, возвращая больше груза, чем капсула.
Короче, если кому-то надо будет что-то свозить в космос, помариновать там и вернуть назад - вот вам Дрим Чейзер. Мне кажется, это логичное использование для такого аппарата:
1. Дешевле и проще для этих целей, чем огромная космостанция, которой к тому же через 7-11 лет уже не будет
1б. Дешевле и проще для этих целей, чем Шаттл, которого уже нет.
2. Не надо волочь какие-нибудь эксперименты, требующие невесомости, на лунную станцию, которая будет после МКС.
3. Не надо переделывать корабль, который создан для других целей.
Для экспериментов, наверное, было бы неплохо сделать и вариант с негерметичным открывающимся грузовым отсеком.
Вот его отстутствие как раз слабое место моего предположения. С другой стороны, мне кажется тут болше концентрация именно на экспериментах в невесомости, а не в условиях открытого космоса.
> экспериментах в невесомости, а не в условиях открытого космоса.
Разве что долговременные. Есть же стратосферные самолёты, которые тоже неплохо создают невесомость на пару минут
Четыре минуты камеру вертят перед Dream Chaser без звука.
https://www.youtube.com/watch?v=kFOOUnf2940
https://www.youtube.com/watch?v=kFOOUnf2940
Вы не поверите, но Virgin похоже хоть что-то доведёт до конца:
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/931177987759902720
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/931177987759902720
На самом деле даже тот факт, что они делают что-то летающее и способное к крашам - это уже что-то. У них целые цеха есть, где они космические корабли делают и уже несколько сделали. Рано или поздно что-нибудь полетит.
Просто были в истории другие проекты, которые летали и разбивались долгие годы, а теперь про них только в фактотреде упоминают - и мне в последнее время Virgin Galactic/Orbit напоминали именно вот такое вот.
А тут уже третья хорошая новость за полгода (им там ещё шейхи недавно миллиард отсыпали).
>шейхи недавно миллиард отсыпали
Может они так деньги отмывают. Услуга за услугу. А Бренсон у них купил один из этих никчемных островов.
Second Electron rocket shipped to New Zealand launch site
https://spaceflightnow.com/2017/11/16/second-electron-rocket-shipped-to-new-zealand-launch-site/
https://spaceflightnow.com/2017/11/16/second-electron-rocket-shipped-to-new-zealand-launch-site/
Вектор достраивает свой заводец и обещает провести первый орбитальный запуск в 2018.
https://twitter.com/jamesncantrell/status/931515096664236032
https://twitter.com/jamesncantrell/status/931515096664236032
И что же тебе ясно?
Что этих ребят можно даже в шапку не дописывать при перекате, 25 лет страдают не пойми чем.
Дело в преемственности инженеров, а не компании.
Сейчас аэро-космических инженеров столько, что они постоянно могут мигрировать из НАСА в частные компании, основывать новые частные компании и все равно будут появляться новые из конвейера образования.
а, ну автономность дольше, понял
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/dream-chaser-test-prepares-orbital-flights/
Если кратко и с Гугловой помощью: тест прошел успешно, новая мачта на носу с датчиками сработала на ура, корабль все еще в режиме тестирования и доработки, в 2018 ожидается Critical Design Review. Испытательный полет на орбиту раньше 2020 не планируется, до него еще будет куча испытаний на Земле, включая испытания в термобарокамере, тренировки наземного персонала, сдача различных зачетов, получение допусков и прочей ерунды.
Если кратко и с Гугловой помощью: тест прошел успешно, новая мачта на носу с датчиками сработала на ура, корабль все еще в режиме тестирования и доработки, в 2018 ожидается Critical Design Review. Испытательный полет на орбиту раньше 2020 не планируется, до него еще будет куча испытаний на Земле, включая испытания в термобарокамере, тренировки наземного персонала, сдача различных зачетов, получение допусков и прочей ерунды.
Virgin Galactic Ричарда Брэнсона продала около 900 билетов первым космическим туристам
Компания британского предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic продала около 900 билетов первым космическим туристам, заявил Брэнсон в интервью гендиректору и основателю KupiVIP.ru Оскару Хартману в ходе бизнес-форума Synergy Global Forum 2017.
"Около 900 билетов", - сказал Брэнсон, отвечая на соответствующий вопрос Хартмана.
"Надеюсь, что через 2-3 месяца Virgin Galactic отправится в космос и начнется совсем новая космическая эра, в которой многие люди, находящиеся здесь, смогут позволить себе отправиться в космос", - сказал Брэнсон. Сейчас один билет в космос Virgin Galactic стоит $250 тыс., однако, по словам Брэнсона, со временем стоимость космического путешествия может снизиться.
Принадлежащая Брэнсону компания Virgin Galactic ранее провела серию испытаний своего туристического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Ожидается, что аппарат должен вскоре совершить и суборбитальный космический полет.
Модель Unity была представлена в феврале текущего года, а ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Модель создали взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад. По внешнему виду она практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения тогда стала ошибка пилота.
В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой получил ранения. Свой первый пилотируемый полет над пустыней в Калифорнии, преодолев звуковой барьер, аппарат Enterprise совершил в апреле 2013 года. Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы
http://tass.ru/kosmos/4762029
Компания британского предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic продала около 900 билетов первым космическим туристам, заявил Брэнсон в интервью гендиректору и основателю KupiVIP.ru Оскару Хартману в ходе бизнес-форума Synergy Global Forum 2017.
"Около 900 билетов", - сказал Брэнсон, отвечая на соответствующий вопрос Хартмана.
"Надеюсь, что через 2-3 месяца Virgin Galactic отправится в космос и начнется совсем новая космическая эра, в которой многие люди, находящиеся здесь, смогут позволить себе отправиться в космос", - сказал Брэнсон. Сейчас один билет в космос Virgin Galactic стоит $250 тыс., однако, по словам Брэнсона, со временем стоимость космического путешествия может снизиться.
Принадлежащая Брэнсону компания Virgin Galactic ранее провела серию испытаний своего туристического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Ожидается, что аппарат должен вскоре совершить и суборбитальный космический полет.
Модель Unity была представлена в феврале текущего года, а ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Модель создали взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад. По внешнему виду она практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения тогда стала ошибка пилота.
В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой получил ранения. Свой первый пилотируемый полет над пустыней в Калифорнии, преодолев звуковой барьер, аппарат Enterprise совершил в апреле 2013 года. Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы
http://tass.ru/kosmos/4762029
Обожаю такие формулировки:
>Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы
Оказалось, что чтобы не разбиться, надо всего лишь не падать!
А туристы смогут внутри самолета отсоединить ремни и летать по кабине? Потому что мне кажется это проблемно всё - им около 5 минут получится полетать, а это мало. Как только 5 минут закончатся их может очень даже не плавно бросить вниз. В тех самолетах где тренируют космонавтов есть матрасы на полу, а в этом самолете кажись только седушки кругом. Если бросит на такую человека, то может и шею сломать.
Да нет, плавно, в течении нескольких минут как на Союзе. Хотя даже медленнее, поскольку скорость меньше, а на атмосферном участке еще и парить начнет, перегрузки меньше. Успеют и пристегнуться, и твит отправить, и фото сделать
места, похоже, хватит на полеты внутри кабины
Тем временем у Боинга в производстве три Старлайнера:
Spacecraft-1 уже на высокой стадии готовности. Он будет участвовать только в испытаниях LES, которые запланированы на второй квартал следующего года.
Spacecraft-2 и Spacecraft-3 сейчас на стадии сборки каркасов.
S2 отправится в беспилотный испытательный полёт Boe-OFT (Boeing Orbital Flight Test) на МКС. После стыковки он потусит там две недели и вернётся назад.
Если всё пройдёт гладко, то в начале 2019 года Spacecraft-3 полетит с людишками на борту в Boe-CFT (Crew Flight Test).
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/boeing-starliner-trio-test-flights/
Spacecraft-1 уже на высокой стадии готовности. Он будет участвовать только в испытаниях LES, которые запланированы на второй квартал следующего года.
Spacecraft-2 и Spacecraft-3 сейчас на стадии сборки каркасов.
S2 отправится в беспилотный испытательный полёт Boe-OFT (Boeing Orbital Flight Test) на МКС. После стыковки он потусит там две недели и вернётся назад.
Если всё пройдёт гладко, то в начале 2019 года Spacecraft-3 полетит с людишками на борту в Boe-CFT (Crew Flight Test).
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/boeing-starliner-trio-test-flights/
Поясните, что за лыжа спереди.
> Поясните, что за лыжа спереди.
Дело в том, что в этом ДНИЩЕ, которое находится под кабиной, не нашлось достаточно места для нормального шасси. Что-то мне подсказывает, что с такими инженерными решениями Дриммчейзер так и останется демонстратором.
грустны новости. скоро походу одни кубсаты будут летать на 100-400км и спейсикс вместе с большинством остальных космических агенств вылетит в трубу, а уж тем более не найдет коммерческого применения BFR и фалкон хэви
Ты наркоман?
Они уже в числе победителей по CRS2 с НАСА, АЛЛО. Там до 14 миллиардов долларов призовых. Из них к разработчикам DC отойдет намного меньше, чем к тем же пейсиксам, но это тоже деньги.
Sierra Nevada серьезные ребята со связями и деньгами, это не вам не тот мальчик каким был Маск во время основания пейсикса.
Мальчик поимел юлу.
За мальчиком стояли свои силы в т.ч. в правительстве и в НАСА, которые ему активно помогали. А Юла еще нанесет ответный удар. Не стоит думать, что они повесят лапки и уйдут с рынка, который полвека окучивают.
Госдеп? Анб? Пентагон? Учитывая, что целое десятилетие юла экскаватором гребла бабло эта помощь просто ничтожна.
Да потому что надо было не над Маском ржать и бабло по офшорам считать, а действовать на опережение. А они такое пузо отъели на гос харчах, что из-за него не были видны успехи.
> суборбитальный
> на полусамолете
> гибридный двигатель
> 250$ тыс.
Да они охуели
Тем более космокурс обещает такую же цену, если не меньше. При том у них будет ракета. Испытания на 18 год запланированы, надеюсь, не проебут
Попахивает пиздежом.
Да не, у них первая ступень возвратная
Ни завода, ни полигона, ни стартового стола, ни нормальной штаб квартиры, ни денег. Даже производство не было налажено. Но через год они обязательно полетят и будут возвращать ступень. Ты их пиарщик шоле? Даже ебанных тестов на земле не было.
>продали 900 билетов еще до полетов
Ну может тесты и имелись в виду, я хз
> Первый полёт 21 год
Да уж, все больше похоже на лохотрон. У них даже сайт привет из 90х. Они должны за три года создать носитель с капсулой. Потом оттестить и пройти сертификацию с лицензированием. Найти стол и персонал для обслуживания. 100 пусков в год подразумевает достачное количество человечков. В России их минимум, а вот иностранные всегда предпочтут Безоса и Бренсона вместо поездки в степь.
ESA продолжает делиться новостями про новые РН. Горизонтальная сборка - внезапно.
https://www.youtube.com/watch?v=YdYnoyeV74o
https://www.youtube.com/watch?v=YdYnoyeV74o
> В России их минимум, а вот иностранные всегда предпочтут Безоса и Бренсона вместо поездки в степь
А ЕС? Не всем охота ехать в штаты, ебля с визами, потом у виржинов ещё какие проблемы могут быть для интуристов. Может и взлетит все это, кто знает
А что это за лесенки?
Оказывается, здоровенную Вегу-Си и Вегу-Е пилят, я пропустил:
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Vega-C
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Vega-E
Си пробустят до 2.2 тонны на ССО (Союз-2 с Куру до 4-х тонн чуть выше) с первым полетом в 2019, на Е поставят криогенную ступень после 2025.
Для ес нет ебли с визами.
Ну тогла где все? Ты какой-то наивный. Из воздуха ничего не появится. А для столов, стендов, заводиков нужны деньги и время.
Крыши газохода.
Я не понимаю, он СКРЕБЕТ по асфальту что ли?
Да, судя по результат, хорошо скребет. Управляемо
Скорее наоборот, лыжа скребется о бетонку. Лыжа мягче, иначе бетонку бы портило.
Боинг пруфанул три находящихся в сборке корабля.
Мир впервые увидел пикчу с PTA (Pressure Test Article) Дрынь Чейзера на фоне каких-то мужиков.
Вектор аэроспесс выложил рендер на юнити своего строящегося офисо-завода (на третьей пикче если что космодром в Камдене) под не очень уместный Major Tom, причём не от кошерного Хэтфилда, а оригинал от почившего Боуи:
https://www.youtube.com/watch?v=z9JNWMfQy5o&
Мир впервые увидел пикчу с PTA (Pressure Test Article) Дрынь Чейзера на фоне каких-то мужиков.
Вектор аэроспесс выложил рендер на юнити своего строящегося офисо-завода (на третьей пикче если что космодром в Камдене) под не очень уместный Major Tom, причём не от кошерного Хэтфилда, а оригинал от почившего Боуи:
https://www.youtube.com/watch?v=z9JNWMfQy5o&
Европейское космическое агентство (ЕКА) выделило 89,7 миллиона евро для модернизации легких ракет Vega и разработку многоразового корабля Space Rider. Об этом сообщает Space News.
https://lenta.ru/news/2017/12/01/vega/
https://lenta.ru/news/2017/12/01/vega/
>Там где надо, там всё закрыто жаропрочным покрытием, зачем блять весь челнок покрывать, потому что ты так захотел?
Днище покрыть той же хуйней, что на соплах вместо плиточек которую упавшая льдинка распидорасила.
>Так называемые "дырки", сопла двигателей, рассчитанные на высокую температуру.
Почему таким хрендостанием не покрывали днище шатола? А покрывали какими-то говноплитками
А на чем он взлетать будет?
Atlas V 402
То есть 422 - с двумя ускорителями и двумя двигателями на Сенторе.
Но ведь атлас ОСНЕ слабый.
Я думал, какой-нибудь хэвик будет. Вон, орион для теста спуска пускали на дельтехеви.
421 поднимает на НОО 14 т. А Орион и тяжелее, и поднять нужно было намного выше.
Ёпту, как же я обосрался. Это ж сильнее Союза гораздо.
Вот что РД-180 животворящий делает.
А эти стали новую ракету на сраном кастрате 190-м сделали, слетали два раза в грунт и поняли, что говно.
Вот хули не делать на йобе 170-й? Эх, печёт мне, печёт до сих пор.
Парковка как то близковато к столу.
Так уже делают, потихоньку.
>190
>не делать на йобе 170-й?
191. И на то были серьёзные причины.
>и поняли
Вовсе нет.
А должен быть. Вы охуели, на каждый запуск столько ресурсов просерать. И дело не в цене. Стыдно, девушки.
Я тебе щас один умный вещь скажу, только ты не обижайся.
На повторный запуск ресурсов уходит еще больше.
Это да. Сейчас. Я вкурсе. Имею ввиду, что желаю технологии сопоставимые по стоимости обслуживания как в авиации на салометах. Заправил, по колесу попинал, перекрестил и поехали. Ну в кино же уже есть блять. Такими темпами, дорогие мои, и к моей пенсии турпоездок на Цереру не завезут.
Ракеты это огромные йобы. Пока не завезут неракетные запуски, так и будет жопа, т.к. циолковского не наебёшь.
Работайте лучше.
Двачую.
Надо электромагнитную катапульту в Гималаях строить.
Китайцы вон уже там железную дорогу проятнули на высоте овер 5000 м и даже пассажиров по ней возят в скорых поездах с кислородным обесречением.
>в Гималаях
на луне лучше. кое как закидать туда с помощью химических ракет всю производственную базу земли, наладить там весь цикл земной промышленности и уже оттуда с помощью электромагнитных пушек колонизировать солнечную систему а далее галактику и вселенную
Говно. Все равно пуск в плотных слоях из этих ваших гималаев.
Петля Лофстрома наше всё. Сравняйте с землей нигростаны на экваторе, постройте риахтуры и петлю и вот, вывод на НОО на порядок(порядки) дешевле.
И через сколько сотен лет это окупится?
> Пока не завезут неракетные запуски
Как ты это себе представляешь?
Хуета. Нужен орбитальный лифт и кольцо
>неракетные запуски
>Как ты это себе представляешь?
>Петля Лофстрома
Лифт нереален. Петлю можно запилить из существующих материалов.
Сейчас - никогда. Космос убыточен. Если вдруг станут собирать всякую платину с золотом из астероидов, окупится быстро.
Финалисты Google Lunar Xprize на финишной прямой
https://geektimes.ru/post/296181/
https://geektimes.ru/post/296181/
ой вей
> платину с золотом
Ебать ты бизмесмен. При овердохуя добыче быстро обесценится.
>Google Lunar Xprize
Да ну нахуй, я думал, что это наёбка уровня марс уан. Пожужжали в СМИ лет десять назад и забыли.
Хули так долго-то?
Охуеть, ты мне глаза открыл, а я-то не знал!
>При овердохуя добыче
Ключевой момент. 200к тонн в мире наковыряли золота. 40 мегабаксов за тонну. Там таскать и таскать его, чтобы обесценивать.
И не благородными металлами едиными - ознакомься с прилагаемой таблицей.
> а я-то не знал!
Ну так получается, раз о быстрой окупаимости говоришь.
Быстрой окупаемости в масштабах проекта. Не за пять лет, естественно. Если будут возить тоннами редкоземельные, в него многие захотят просто вложиться и наверняка захотят запилить еще петлю-другую.
Блять вот нахуя тебя такого вумного президентом мира не зделали? Ты балантируешься нынче то? Я б проголосовал. Вот заживем то.
>Ты балантируешься нынче то?
А то. Как и последние 17 лет.
Только загвоздка петли в том, что она может стоить очень огромных затрат, строиться должна на эквантуре, где ниггеры, хаос и содомия, и треба разрабатывать методики добычи в космосе, что стоит не меньших экономических денег.
Так что это только маняфантазия возможная только при международной кооперации, но все равно на экваторе ниггеры, а у них кококо соверенитет и muh права "человека".
Так что не выйдет 100%.
The size of expandable space stations will have a quantum leap with the increase in the size of rocket fairings.
Bigelow Aerospace
Bigelow Aerospace
Там надо будет переборки уже надувные планировать сразу, а то человек оттолкнется от стеночки и будет полночи дрейфовать до другой.
Редкоземельные нихуя не редкие вообще-т (на случай, если ты не в курсе, редкоземельные — это ряд где кальций). На свою же таблицу глянь. Там проблемы больше с концентрациями, и на астероидах они будут стоять точно так же, как на земле.
(сбегал в вики) Хуя блядь меня наебали в школе, редкоземельные реально было синонимом щелочно-земельных. Сорян.
а не выгоднее запилить вот такую ебанистическую станцию размером с городской квартал и гонять ее допустим между землёй и марсом как маршрутку, чтоб там люди комфортно жили, выращивали жратву, коз доили, а на станцию с земли и со станции на марс возить людей и грузы шаттлами? не лучше ли такая схема чем предложенный маском вариант BFR? потому что по сути зачем всю здоровенную бандуру сажать на марс, не проще ли грузы вообще как нибудь скидывать чуть ли не на парашютах а людей на шаттлах, чтобы конкретно на маршруте орбита марса-поверхность-орбита марса было высочайшее массовое совершенство? тогда и не придется запиливать на марсе фантастические установки по выработке ракетного топлива, а пулять его с земли, потому что оно по сути нужно только для того чтобы бандуру эту с марса толкнуть обратно на землю (хотя вообще не понятно есть ли в этом смысл), а чтобы на маленьких шаттлах садиться на марс и взлетать на орбиту топлива нужны понты и вырабатывать его на марсе смысла не будет
> полночи
Пффф... Постишь в /b, ебут мамку, активируется жепная тяга.
Схема примерная, но должна сработать.
Ну посчитай примерно.
Обосрался, слегонца. Я про те, которые редкие на земле, лол.
Орбитальная механика уровня б? Тогда держи
Вспоминаешь, что у тебя маленький член и либо скипаешь без сознания полет до другой стенки, либо на жопной тяге сходишь с орбиты.
Эта ебанистическая станция сперва должна быть протестирована для выживаемости, чтоб и радиацию держала, и автономность и реданденси (забыл как по-русски). Плюс солярки не напасёшься ведь если там много чего будет для всего вышеперечисленного, весить будет дохуя и будет требовать много топлива для циркуляризации орбит в отличие от ебучего корабля который сразу со стола в окно и в атмосферу.
так-так-так, что там с электроном?
ну бля :(
>28 November 2012
я помню эту новость кстати
Электрон сегодня летит?
Протон, электрон... когда ракета нейтрон?
Уже была. То есть всё-таки не совсем была, но тем не менее так условно называлась.
Ариан!
Отмена после зажигания. Необычное зрелище, конечно.
Что там слышно о российской частной космонавтике? Пациент жив?
Задачи?
Ариан Чокопай! Энергия-М жи.
Энергию отменили потому, что она разгоняла ПН любой массы до скорости света в квадрате.
Выглядит как кербач.
Мелкие спутники запускать, обычные спутники изготавливать, аппарат к месту посадки американцев на луну запустить - слышал давно о таких проектах, они живы?
Ну и морской старт, купленный S7, че там с ним?
Потому что она гнула допизды прочные заслонки на столе
Уже заказы принимают. Но там зениты американской сборки
АЛЛО
S7 до сих пор принадлежит американцам, стартовая платформа до сих пор ржавеет в американском порту и никакие Зениты никто не собирается делать.
>ракеты нету и не появится до 25 года
>принимаем заказы
Заказы уровня /б мусоросаты без оплаты вперед, что-то уровня подписание договоров о намерении
Толку от этих заказов, если нечем выводить? Как я понял за мс никто сейчас не следит. Денег на его обслуживание нет и когда они появятся неизвестно, если вообще появятся. Да и намертво прибит к Калифорнии. Сплошной геморрой.
Ещё нужно будет найти персонал который помоет, почистит, подкрутит, проведёт тест драйв. Там работы года на два, а может и на три.
Вчерашний испытательный полёт New Shepard оказывается был с новой капсулой:
https://www.youtube.com/watch?v=CSDHM6iuogI
https://www.youtube.com/watch?v=CSDHM6iuogI
> Shepard
Это ты ебанутый, сделку не закрыли и не одобрили.
https://twitter.com/RocketLab/status/940765307483848704
ROCKET LAB CURRENTLY TARGETING NO EARLIER THAN 2.30 PM, THURSDAY 14 DECEMBER NZDT FOR THE NEXT 'STILL TESTING' LAUNCH ATTEMPT.
15-ое декабря 04:30 по Москве
12 декабря в западной части Техаса состоялся новый полет ракеты New Shepard. Она достигла высоты 99,27 км выше уровня моря. После этого капсула отделилась от ракеты и совершила посадку на парашютах, а сама ракета вернулась на стартовую площадку при помощи собственного кислородно-водородного двигателя BE-3.
New Shepard – многоразовая ракета с отделяемой капсулой, способная совершать полеты на высоту более 100 км. Капсула способна доставить за формальную границу космоса до шести пассажиров или научные эксперименты.
Данный полет стал седьмым с начала испытаний системы New Shepard, но только первым в 2017 году и первым для новой – третьей – версии аппарата. Известно, что он отличается от предшественника наличием окон размером 70x110 см в капсуле и улучшенной теплозащитой. Компания Blue Origin назвала капсулу Crew Capsule 2.0 («Пилотируемая капсула 2.0»). Остальные изменения в конструкции упростят многоразовое использование ракеты. Для пилотируемых полетов будет создана четвертая версия системы.
Во вчерашнем полете в капсуле находились 12 исследовательских и образовательных экспериментов. Максимальная высота подъема капсулы составила 99,39 км. Ее скорость в момент касания Земли – около 1,6 км/ч.
http://kosmolenta.com/index.php/1151-2017-12-13-two-news
>Это ты ебанутый, сделку не закрыли и не одобрили.
Окей, я вижу, что тебе лень переходить по ссылкам.
Ты пишешь, что S7 якобы принадлежит американцам. Так вот, S7 - это российская авиакомпания, бывшая советская "Сибирь", которая была приватизирована россиянами и никогда не принадлежала иностранцам.
100 % акций ЗАО «Группа компаний „С7“» принадлежат Наталье и Владиславу Филёвым
>Глава «Энергии» отметил, что на первую половину января 2017 года намечено подписание соглашения об урегулировании спора по «Морскому старту» между корпорацией Boeing и РКК. Документ планировали подписать до конца ноября, но, по словам Владимира Солнцева, не успели оформить бумаги.
>Группа компаний S7 рассчитывает скоро закрыть сделку по проекту «Морской старт», говорится в сообщении на сайте ООО «С7 Космические транспортные системы» (входит в группу компаний S7). «Космический комплекс "Морской старт" принят технической комиссией. Завершение работы по закрытию сделки планируется в начале осени 2017 г.», - говорится в сообщении.
Какое это имеет отношение к тому факту, что S7 никогда не принадлежала американцам?
>Завершение работы по закрытию сделки планируется в начале осени 2017 г.»
Это старая информация. Сейчас сделку планируют закрыть в феврале.
А я думаю, хули ты доебался? Очепятка, я МС имел ввиду.
в виду*
> Очепятка, я МС имел ввиду
Перепутать МС и S7 это круто.
А че старт такой чистый, где выхлоп? Они на метане полетели что ли?
> А че старт такой чистый
> при помощи собственного кислородно-водородного двигателя BE-3.
After 2040
это точно?
https://www.youtube.com/watch?v=CSDHM6iuogI
Новое от Blue Origin
Новое от Blue Origin
Да, это охуенно. Надеюсь хотя бы еще 5 корпораций возьмут эту идею и начнется борьба за сброс цены.
Это КСП мод ON?
>Blue Origin
Медленно, но верно
>пулять капсулу на 90км охуенно
ну хз
Перспективные разработки же.
https://www.blueorigin.com/ - частная компания Безоса, которая пилит суборбитальный туристический аттракцион New Shepard, многоразовую ракету New Glenn и метановый двигатель BE-4 (совместно с ULA).
https://bigelowaerospace.com/ - частники, делают надувные орбитальные модули.
http://www.boeing.com/ - совместно с Bigelow строят новый транспортный космический корабль CST-100 Starliner.
http://www.ulalaunch.com/ - дитя греха между Локхидом и Боингом, пускающее Дельты и Атласы. Пилят тяжёлую ракету Vulcan, на которой в том числе будет летать Starliner.
https://www.orbitalatk.com/ - строят грузовики Cygnus, пускают пускали ракеты "Антарес" с земли и "Пегас" с самолёта. Алсо, делают бустеры для SLS.
https://www.sncorp.com/ - пилят МТКК Dream Chaser.
https://www.rocketlabusa.com/ - частник, который уже почти запилил сверхлёгкую ракету Electron для коммерческих пусков.
http://www.stratolaunch.com/ - заняты созданием двухфюзеляжного самолёта, с которого будут пускать ракеты.
http://www.virgingalactic.com/ - частная компания Брэнсона, которая уже давно пытается сделать суборбитальный самолёт для космического туризма.