Новый день, новый обсер Южнокуколдской Кореи.
Что мешает производителям урезать эти 20% софтверно, как это сделано в контроллерах заряда батарей смартфонов? Правильно, продажи.
Короче будет как с процессорами — сначала разрекламируют как эти процессоры производительнее на 20% по сравнению с предыдущим поколением, потом находят уязвимость и режут эти самые 20%.
эх
Зарядка до 100 снижает срок жизни батареи. То есть это вполне с насаждаемыми там принципами, дать пиплу юзать тачки пока еще не начали проявляться симптомы износа, а потом тут же пилить их на запчасти и продавать везде.
Они заботятся о корейцах.
А р. все волки друг другу.
Вот и развеялась сказка про высокую энергоёмкость литийионных аккумов. Оказывается высокая ёмкость связано с тем что батареи разгоняли до пределов взрывоопасности.
Там все дело в температуре. Телефоны тоже нельзя заряжать на холоде, а потом на 100% заряде заносить в тепло - рискуешь получить вибух.
Электромобили вообще надо ЗАПРЕТИТЬ это же как огромный педжер на колесах. Евреи могут взорвать их в любой момент. Капча не пиздит - разыграют как по нотам.
Вся суть копромобилей.
А слезть с литиевых батарей теперь не дадут, потому что их можно использовать как бомбу.
>электромобили
Кто-нибудь может внятно без шизотеорий объяснить почему это говно взлетело?
Мобильности нихуя нет. С собой топливо не возьмешь. Ремонт ебанись сколько стоит. Катаешься на бочке напалма похлеще газовых баллонов. Заряжается долго. Создание батареи срет в окружающую среду сопоставимо с открытой добычей урана. Утилизация - вообще пиздос, ее даже переплавить не получится.
Зачем это все надо то, блядь?
Понты.
Еще спроси почему по мнению большинства в айфонах лучшие камеры.
Машины то самсунг наверняка
Унижения электроблядей бесконечны. Мало того что покупаешь себе крематорий на колесах за +40% к цене, постоянно трясешься из-за уровня зарядки, наличия «розеток», тысячи стандартов и переходников, быстрого износа аккума, замена которого стоит как пол авто, ждешь по n часов пока это говно сможет поехать, а зимой вообще превращаешься в пешебога, так еще и гойсударства по всякому подсирают: не дают зарядить до 100%, не пускают электрических овец за пределы какого-нибудь загона, отменяют субсидии и т.д.
> отменяют субсидии
Ух клятое государство! Субсидии отменили!
Гигакабаны захотели создать новый огромный рынок, влошили триллионы, под это дело придумали экоповесточку, глобальное потепление, усиленно лобировали экнормы и субсидии, но реальность и физика пока не дает провернуть аферу уровня дюпона, слишком много и дорого нужно срать в уши чтобы отвлекать гоя от множества недостатков чтобы он покупал эти электрофекалии.
Можно идти по улице и не вдыхать выхлопы полной грудью. За одно только это стоило бы немедленно все пердящие ржавульки заменить на электромобили. На остальное что ты там понаписал похуй, автоблядь должна страдать.
>Кто-нибудь может внятно без шизотеорий объяснить почему это говно взлетело?
Потому что производители электрооборудования захотели кусок прибылей от авторынка без вложений в разработку собственных ДВС. Вместо этого вложились в рекламу.
Какие выхлопы от природного газа? А от водорода?
Электропараша опять обосралась.
Водород это утопия. Смотрел давно видос там был десяток причин по которым водород не взлетит (массово по крайней мере), больно много с ним геморроя. Газ твой природный тоже чего то не взлетел, наверное с ним тоже самое. А так было бы весело от ежедневных хлопков по всему городу.
И даже не начинайте мне тут пиздеть про горящий литий в аке который надо долго и старательно расковыривать и приравнивать его к балонам под ебическим давлением.
Посмотри как коптит метановая ракета маска.
>литий в аке который надо долго и старательно расковыривать
Я не специалист, но говорят, что это происходит из-за деградации батарей в процессе штатной работы.
>приравнивать его к балонам под ебическим давлением
в таком случае сравнение явно в пользу баллонов, ебически крепких, которым похуй давление и пробить которые может быть посложнее, чем батарею, не говоря уже про влагу
>Газ твой природный тоже чего то не взлетел
То-то с ним муниципальный транспорт чуть ли не с 60-х массово ездит.
Сколько случаев возгорания "крематориев" было на практике? Есть статистика?
Они и так режутся контроллером, чтобы перезаряда не было.
Пространные рассуждения по ссылке
https://www.avtovzglyad.ru/avto/electric-cars/62512-2024-08-28-libo-shtraf-libo-pozhar-elektromobili-zapretyat-zapravlyat-dopolnogo-baka/