В России представили макет первого поезда

Поезд, работающий на экологичном топливе — водороде, представила компания «Трансмашхолдинг» (ТМХ) в рамках Дальневосточного энергетического форума, в настоящее время проходящего в Южно-Сахалинске. Сообщается, что это первый в России подобный пассажирский поезд, где в качестве источника энергии используются водородные топливные элементы. Более того, это уникальный проект, поскольку в странах с шириной колеи 1520 мм аналогичных решений нет.

На данный момент разработка — это макет поезда, разработанный ТМХ совместно с «Росатомом», РЖД и Правительством Сахалинской области. Новый состав в первую очередь будет курсировать по Сахалину: в 2025 году стартуют его активные испытания, а в 2028 году должна начаться коммерческая эксплуатация, то есть перевозка реальных пассажиров. Сам же макет, представленный на форуме ДЭФ, получится увидеть вживую со 2 по 4 октября в Южно-Сахалинске.

Отмечается, что проект водородного локомотива проектируется в двух вариантах:

С двумя головными вагонами, бустерной секцией с силовыми установками и накопителем энергии;
С двумя головными и одним промежуточным вагоном + бустерная секция.
Поезд
Источник: «Трансмашхолдинг»
Как и обычные поезда, водородные можно соединять между собой для увеличения силы тяги с централизованным управлением из кабины головного (ведущего) локомотива. Что касается запаса хода, то вариант с тремя вагонами сможет поехать до 527 км (487 км на водороде и 40 км на накопителях энергии), а двухвагонный — до 805 км (725 на водороде + 80 км на накопителях).

Отмечается, что разработка поездов на водородном топливе — это перспективное направление развития ж/д транспорта, которое активно изучают во многих развитых странах. Причин тому много: экологичность, возобновляемость источника энергии, независимость от электричества, более тихая работа. Что касается Сахалина, то этот регион выбран в качестве пилотного не случайно, поскольку именно там создан первый в РФ Восточный водородный кластер и полигон. Производимое в кластере топливо планируется в обозримом будущем использовать в качестве источника энергии для отдаленных поселений и общественного транспорта.

https://hi-tech.mail.ru/news/115535-v-rossii-sozdali-ekologichnyj-poezd-na-vodorode/

СОСАНКЦИИ ИТОГИ:DDD ТОЛЬКО ВЫЙГРАЛЕ
ДАЛИ ПРОСРАТЬСЯ ПЕНДОСАМ
ГОЙДА!!!

>>17295583 (OP)
Вопрос к любителям кокологии.
А насколько экологичным выходит создание, хранение и транспортировка водородного топлива?

Я предлагаю сделать икологичный поезд на раскрученном маховике. За моховиками будущее, у них плотность энергии почти как у литиевых аккумуляторов и всего в 10 раз ниже чем у дров!

>>17295591
Водородное топливо обычно предлагают использовать в топливных яйчейках, а топливные яйчейки как я понимаю это что-то уровня реакторов-бридеров в плане доступности реализации.

>>17295583 (OP)
>В России представили макет первого поезда
Ты опоздал на 200 лет

>на водородном топливе
Гойдоезд какой-то.

Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не начало лепить скоростные поезда.

>>17295614
>японский старый дорогой загон для трусонюхов чтобы отвезти их на РАБотку и обратно

>>17295583 (OP)

>Поезд, работающий на экологичном топливе — водороде

>>17295605
>паровоз черепановых

>>17295614
Зачем эти подголовники чтобы вшей разводить?

>>17295583 (OP)
А чо там с гиперлупами? В Америке хотели, у нас хотели, хохлы хотели, китайцы. Где-то работает?

>>17295651
>чо там с гипергулагами
)

>>17295583 (OP)
Зачем поезд на водороде, если проще сделать на электрическом токе?

>>17295640
Да что ты знаешь о паровозах

>>17295640
Сука, я с твоего комментария ушёл курить.
Оподливившись.

>>17295587
Ну так! Производим же.
В том числе сладенькие ФАБы.

>>17295591
Если электролиз самый чистый 10$
из газа небольшое влияние на экологию 2$
с помощью атомной энергетики, тоже небольшое влияние 2$
Остальные способы не совсем экологичны и стоят от 2 до 2.5 $

>>17295583 (OP)
>представили макет
Окажется там же где и киберпанк-трамвайвайвай.

Первый в современной России магистральный СПГ-газотурбовоз — тепловоз с турбинными двигателями — создали в 2008 году. Спустя год он установил мировой рекорд: провел грузовой состав из 159 вагонов массой более 15 тысяч тонн. Газотурбовоз попал в книги рекордов России и Гиннесса как самый мощный в мире, работающий на СПГ: его мощность составила 8,3 тысячи киловатт.

Вот что надо строить.

>>17295583 (OP)
>В России представили макет первого поезда
Спасибо, на этом и остановимся

>>17295810
не сыпь мне соль на это самое(

>>17295810
Киберпанк трамвай не пошел в серию, но зато послужил толчком к появлению "Витязей".

>>17295633
Бляяя, а где эти пориджи, которые пару-тройку лет назад кудахтали, что в омерике какой то стартапер запускает дерижабли. В инвестаче весело покупали акции, сука как же я сних орал. Даже пикчу твою приклеивал. Где они все сейчас, интересно, лооол

>>17295591
Создание - в основном как отход газовой индустрии, и электролиз. Первый вариант - ну ты понел. Второй вариант - ну ты понел. Хранение - в баллонах, как обычный газ, нихуя сложного. Разница только в том, что водород не сжижается под давлением, так что хуярят туда под 500 атмосфер.

>>17295603
Топливные ячейки по доступности соответствуют уровню двигателя внутреннего сгорания, и их ставят в некоторые серийные японские тачки.

>>17295633
Клюв закрой.