Могут себе позволить и поэтому берут, так же потому что хотят, им нравится.
Тебе не понять, ты придумываешь почему это плохо, просто потому что тебе это не доступно.
>время зарядки
Ну так она сама заряжается пока ты спишь/работаешь итд. Тебе ничего делать не надо.
>на аккуме будет разряжаться зимой быстрее, что с ней летом предположить боюсь
Ну в условиях аномальной мороза - м.б., да. Но ты там и сам жить не захочешь.
Ну вот выше написал, если за город не так далеко выезжаешь и есть частный дом, то да, можно спокойно брать и не париться, в остальных случаях юзлесс дерьмо.
Я вижу челы к кофейни в центре города по полчаса минимум свои машины заправляют. Это сюр какой-то.
Меня больше удивляет что эти машины считают ЗЕЛЁНЫМИ (даже те что других цветов)
Надо по китайскому пути идти. Небольшой ДВС который тарахтит в оптимальном режиме и постоянно заряжает батарейку. Чисто электрические - хуйня.
Зависит от твоих задач. У меня знакомый в частном доме живет, катается только по городу до работы и домой, ну и по мелочи. Заряжается только ночью, там еще и дешевле выходит каким-то хуем. Разумеется в соседнюю область на ней не поедешь, но у него такой задачи и не стоит. А если бы стояла - гибрид, тоже неплохой вариант.
Попытка запада избавиться от влияния нефти с Восточных стран.-
Любитель нюхать пердеж, ты? Любишь газики?
Подпукиваешь себе под нос нибось, когда рядом пердящей колесницы нету
А почем теслы не взрываются, кста? Или были случаи горения?
Без мер со стороны государства никто бы не покупал электрокары
Буквально единственный повод для покупки -- пониженные налоги и бесплатное/дешевое топливо за счёт акциза на бензин.
Выбросов от производства аккумуляторов для электроговно больше, чем от выбросов, всех машин с ДВС вместе взятых.
Устройство электродвигателя в разы проще, чем у ДВС. В электротачке не отъебнёт какой-нибудь карбюратор, потому что его в принципе нет. В перспективе электротачка куда выгоднее в городе, чем вонючая пердящая бензинохлебающая жоповозка
Только потому что в странах ЕС жидво ебаное запретило goyim владеть нормальными автомобилями, обложив их непомерными налогами. При этом жидам там не запрещено владеть автомобилями с ДВС и на них налоги не распространяются.
Зимой зикр у знакомого, в мороз, даже 100км не может проехать, без заправка, а в ДС мой среднесуточный пробег 250+
> Разумеется в соседнюю область на ней не поедешь
Видимо в этом и есть весь смысл. Крепостной должен не покидать свой уезд ни в коем случае.
>аномальной мороза
Это типа все регионы где зимой бывает меньше -10? Лол.
ТЫ СКОЗАЛ? Пруфы где?
Это сюда
Выбросы от вредного производства не пердят тебе в центре города в окно, как выхлоп автомобиля. В этом вся суть. Говно за город.
>Ну так она сама заряжается пока ты спишь/работаешь итд. Тебе ничего делать не надо.
Это даже сейчас не работает когда этих электроКАЛОВ меньше 5%, увеличить их количество хотя бы 20% и вокруг будут многокилометровые пробки. Разрядившиеся электроКАЛЫ на каждом углу и очереди на заправки с визжащими водителями что будут говорить тебе и 20% хватит доехать ЕХАЙ НАХУЙ ДАВАЙ
> Заряжается только ночью, там еще и дешевле выходит каким-то хуем.
Двутарифный счетчик.
Пока не сделают запас хода в 1000км в электромобилях смысла не будет.
Я переживать начинаю, когда полбака остается и ищу заправку. Постоянная вероятность встать на «тесле» посреди дороги будет вечно меня напрягать.
На нормальной машине 5 минут заправка и снова 500-1000км проехать можно
Т.е в этом дело? Неженке в городе стало неприятно от запаха машин поэтому детей в Африке отправляют в шахты а вред экологии планеты стал даже выше. Зато этой неженке теперь газком дышать не придется.
Выбросов от современного дизеля значительно меньше, чем от колодок с покрышками
Меня больше удивляют что дауны типа тебя считаю себя самыми умными. Электрокары же действительно делают города чище, блядь, как можно это не понимать? Вся загрязняющая атмосферу хуйня остаётся где-то там далеко, а не у тебя под носом, в этом и плюс. Каких-то зелёных блядь приплетают, пиздец просто.
Я за 6 лет на машине из города выезжал всего раза три - и все на рыбалку, когда мог просто упасть к кому-нибудь на хвост. Какой мне смысл переплачивать каждый день ради возможности скататься в соседнюю область? Или ты самолетов боишься, шиз? Или поездов, украдут тебя, корзинка? И даже в -30 эта хуйня нормально работает, просто в несколько раз быстрее заряд садится - и даже так его более чем достаточно для скататься до работы/магазина и домой.
>Ну так она сама заряжается пока ты спишь/работаешь итд
Ты когда-нибудь дальше деревни бабкиной ездил? Вот нужно тебе из своего гнилодзадрищенска в дс сгонять, 2 дня за рулем. На обычной машине заехал на заправку, залил бак, поехал дальше. На электроговне тебе нужно будет заехать, встать и подождать полчаса+, пока она зарядится. Опустим момент, что ты её нигде не зарядишь даже, это Россия. В итоге ты как еблан просто сидишь и ждешь, очень продуктивно.
Автавождение стрёмная вещь
Дауны раздули бототред.
> То есть, время зарядки минимум полчаса на специальной заправке, бензин и газ заправляются за пару минут. Машина на бензине ездит плюс минус одинаково что в дикий холод, что в дикую жару, машина на аккуме будет разряжаться зимой быстрее, что с ней летом предположить боюсь.
Почему гениальный Машк не додумался до обогрева аккумулятора?
Даун ты видимо ни разу не прогревал бензиновую тачку минут блять 20 при температуре -28 всего.
Электрокары тяжелее, соответственно твердых частиц от колес больше.
Выхлоп у двс незначителен, его можно и не брать в расчет
Просто за час до выезда включаешь автозапуск и в салоне +30 при уличной -30.
Всегда зимой так делаю
>Зачем люди берут себе Теслы и прочие электрокары, если они хуже машин на бензине?
Тесла - это статус
Тесла лучше во всём, кроме скорости заправки
Флагманы разгоняются до сотки за 2 секунды, ни один бензовоз так не может
Такое только с тачками до 1000 долларов.
Похуй мне на мнимые проблемы с экологией и на ниггеров в Африке похуй. Белые люди делают все для собственного комфортного, безопасного и экологичного проживания в черте города.
Просто додикам умеют грамотно продавать всякое говно. Простой пример - эпл продукция.
Фантазии.
Никто не будет вместо порша/бмв/мерседеса брать теслу ради СТАТУСА))
Ну вот как тебе объяснить, вся идея автособиля в том, что ты хуяк, сел и поехал куда глаза глядят. Да, никуда не надо, но сама возможность-то есть. А ты надел на себя поводок и радуешься, что на цепи лучше кормят, лол.
Да и где переплата-то? Если электрокары дороже обычных. В мороз у тебя бак не сжимается. 20 минут на прогрев, ну так давно уже всё с брелка заводится. Пока все шсотки наденешь, умоешься - тачка уже согрелась.
Да? На s классе такая хуйня что в прошлом что позапрошлом году зимой было.
Живу на севере, раньше ездил сначала на пятнашке, потом на нексии. Никогда не подводили в мороз. На пятнашке приходилось выходить, заводить и идти домой. На нексии был автозапуск. Минут 15-20 и в салоне Ташкент.
Так что дебил тут ты.
Покупают потому что могут и развита инфраструктура.
А ты не можешь потому что у тебя 2 заправки на всю страну и обе в москве.
> Выхлоп у двс незначителен, его можно и не брать в расчет
Это если страна борется с уёбищными древними двигателями и запрещает их в городах, как в Европках делают, про штаты такого не слышал, хз. А в РФ такое пока не ожидается.
>не прогревал бензиновую тачку минут блять 20 при температуре -28 всего
Не 20, а 15. Летом 5
И чтобы было -28 на урале жить надо где-то. Или в мурманске
В питере ниже 20 редко бывает. А в москве и подавно
Плюс если ты не нищий, то у тебя есть подземная парковка есть для своего сарая, либо гараж частного дома
И самое главное: ты забыл про дистанционный запуск двигателя, что умножает твоё ожидание на ноль, если включить до выхода
И все эти штуки и ухищрения не сэкономят тебе запас хода на электромобиле. 99% тесловодов ставят их на зиму в гараж и пересаживают на бензиновые, чтобы не дай бог батарея не легла. Загляни в тесла-клуб. А знаешь как они ложатся? Достаточно одной битой банки, чтобы у тебя весь блок элементов был заблокирован BMS платой. В тесле конечно таких BMU блоков 16, о отвал каждого блока понизит общий запас емкости
Как бе странно не звучало но можно взять генератор и 20л бенза в канистре
Прогресс в электромобилях ещё не достиг того уровня, когда они опередят бензиновые.
Зимой аккумулятор теряет треть ёмкости. Т.е чтобы соперничать по пробегу с бензиновыми двигателями, летом электричка должно проходить 1000 км.
Далее скорость заправки. Она должна быть 2-3 минуты. Сейчас лучшие 1 МВт зарядки в Китае выдают 1 км\с. Т.е. 1000 секунд, а должен заправляться за 200 секунд, т.е. нужны 5 МВт зарядки.
Для этого надо полностью перестраивать инфраструктуру, потому что потребление электричества резко возрастёт, т.е. надо строить много атомных станций, энергия с которых самая дешевая.
Ну и главный вопрос - сроки эксплуатации батареи. Пока они не достигнут хотя бы 10-15 лет, то смысла в электромобилях нет.
Зимой аккумулятор теряет треть ёмкости. Т.е чтобы соперничать по пробегу с бензиновыми двигателями, летом электричка должно проходить 1000 км.
Далее скорость заправки. Она должна быть 2-3 минуты. Сейчас лучшие 1 МВт зарядки в Китае выдают 1 км\с. Т.е. 1000 секунд, а должен заправляться за 200 секунд, т.е. нужны 5 МВт зарядки.
Для этого надо полностью перестраивать инфраструктуру, потому что потребление электричества резко возрастёт, т.е. надо строить много атомных станций, энергия с которых самая дешевая.
Ну и главный вопрос - сроки эксплуатации батареи. Пока они не достигнут хотя бы 10-15 лет, то смысла в электромобилях нет.
Ну ты гений, конечно.
Я бы взял электрокар, если бы у меня был частный дом в пригороде и на работу приходилось достаточно далеко ездить, допустим 30-50км в одну сторону, так бы можно было экономить, на ночь на зарядку дома поставил и все ок, и конечно же это не должна быть одна тачка, она должна быть второй, чисто как дополнение к бензиновой.
Ну а какие ещё варики есть если хуй стоит на электродудки? Сидеть в нии и изобретать новые типы аккумуляторов?
Вообще электроговно говно, с точки зрения экологии вообще кошмар, самая топовая тема это водородные тачки, вот это будущее, заправка чуть по дольше, но и пробег больше + можно клепать грузовики (где пол прицепа не аккумуляторы)
+ тачки на водороде не взрываются от ямки на дороге из за того что аккум пробило, и не надо строить в каждом городе по аэс, ибо это не бенз/водород который загрузил в фуру и залил азс
Электродвигатель не самоподдерживает вращение. Это деградантский, мертвый мотор.
>В электротачке не отъебнёт какой-нибудь карбюратор, потому что его в принципе нет.
Есть.
Тому що жиды во всяких КАЛифорниях и гейропах тебя задушат налогами или же вообще запретят ДВС
-- Моднааа, зилоный пириход, явесь такой на прогрессе
-- Могу себе позволить дорогую игрушку
-- Жопку возить в офис и до магазина оно впоплне норм.
-- Это вторение Швитого Илона Небоходца
Основная ЦА Теслы
> на водороде не взрываются
Ну то есть ты где-то классе в 5м, химия только началась
Кек какая тонкаая отсылка на саус парк.
Ты совсем еблан или только по субботам?
Ты не можешь покинуть эту планету и срешь ты тут на земле. Дышишь земным воздухом и земную воду пьешь.
Промытка, человечество срёт сеньше чем любой обоссаный мелковулкан на Камчатке.
Вся истерика направлена на отжим очередных НОЛОХОВ в пользу охуевших номенклатурных пидорасов.
Вот собрали они экологический налог, что они с ним сделают? Да нихуя, они просто создадут очередное министерство м нолох будет тратиться тупо на содержание очередной толпы пидорасов, которые с заседаний и симпозицмов за всё хорошее не вылазят.
Борьба с изменением климата - это анекдот. Климат меняется безотносительно того что мы тут делаем - мрём или наоборот мусор сортируем.
Ну так это ты. Я вот каждый месяц наезжаю на пару тройку тысяч километров. Потому что вот люблю потупить на природе без людей. И никто со мной не ездит ибо как ты верно заметил я шиз без друзей.
Самолетов не боюсь но самолет это неудобная параша, где изволь прибыть в нужно время, потупить в аэропорту, хуй знает когда вылететь/прилететь, еще и какие то люди ебаные вокруг сидят. Так еще и по прилету нужно как то из аэропорта добраться до нужной точки. И если ты прилетел например в 3 ночи это неебический просто квест.
Поезда - такое же говнище, покупать каждый раз купе все что бы морд чужих не видеть - да в пизду оно мне нужно?
Реально хуита, по крайней мере в рашке. В моём мухосранске даже достаточно зарядных станций для этого говна стоит, но машины там я видел буквально пару раз. Собственно проблема в морозе, аккумы просто будут максимально быстро всирать заряд. А загонять её на весь осенне-зимне-весенний сезон, т.е. на время пока холодно, а это в зависимости от региона 3-5 месяцев минимум - это получение деграднувшего от простоя аккума как минимум. Плюс из-за этой самой деградации аккумов - её потом продать за нормальный прайс будет тяжелее, чем машину на горючке. Вот бы купить Оку, перевести на гбо и работать в доставке, имея расходы на горючку на уровне 200-300 рублей в день...
У нас так то все уже Евро-5, это достаточно.
Дальше душить двигатели в угоду повесточке - уже бред
Я про то что бак сделан из толстого листа стали, который хуй пробьешь даже в дтп, в то время как для электро залупы такое не сделать (на почти все днище укрыть сталью чтоб тачка потяжелела на полтонны) поэтом там достаточно хорошего отскока камня чтоб акк разьебать и тачка вспыхнула
Ну так это ты трясунчик
Ради таких эмоций
>Евро-5
Заводскую гранту с евро-2 не хочешь?
Это проблема автоваза и экономики, а не двс
Изобретённый 150 лет назад ДВС в 2024 году - это архаизм и существовать более не должен. Он сложен в устройстве, чадит и самое главное громко пердит. Обычный "шум города" состоит на 95% из пердежа ДВС. Они должны быть если не запрещены, то жёстко ограничены и обложены доп налогами, причём чем шумнее, тем больше налог.
>Обычный "шум города" состоит на 95% из пердежа ДВС
вот да. Надоел этот гул. Надеюсь, что постепенно будут пересаживаться на электрокары
Налоговые льготы. Хотя, наверное, более важным является то, что автомобилизм это в значительной степени демонстративная хуйня. При покупке машины люди очень сильно думают о том, как они будут восприниматься в потоке, сравнивают свою машину с машинами окружающих, выдумывают "философию автомобиля", которая зачастую не имеет ничего общего с реальным опытом его использования. Так же и тут. Новая форма старой шизы. Ты демонстрируешь всем, какой ты модный и прогрессивный. Для этого и берут
Понятно, ты считаешь себя барином хатаскайником, пускай там в конго люди умирают от экологии от добычи лития, пускай там работяги ебутся с утилизацией аккумов, а если не придумают то проблема животный что лес вымер от того что в нем закапывают аккумы, главное чтоб рядом с тобой все было заебись.
Да насрать на экологию, природа в любом случае приспособится и выживет, как делает это уже миллионы лет. Выживание человека при этом не обязательно. Планета в порядке, это людишкам пизда.
Этот шарит.
Блять. Этот долбоеб.
Как он блять бесит мо своим ебаным постукиванием. Черт ебаный.
>экологии
Речь не про утилизацию а что в центре города не будет выхлопныз газов
ПОСЛЕ МЕНЯ ХОТЬ ПОТОП!
Намного более тихие и резче стартуют на светофоре. Еще правительства делают льготы на них
Так альтернатив нет до сих пор. Разве что переход на газомоторное топливо, что позволит сильно сократить выбросы.
В блинолопатной - возможно
ебанько, на машине нельзя прыгать по крышам - всё, теперь машины не нужны?
У тебя доёб к анону в таком же духе, если что, ибо "свобода передвижения" твоя ему назуй не сдалась, у него ценность - быстро и комфортно кататься в городской среде
олсо твоя "свобода передвижения" немношк ограничена наличием инфраструктуры - как минимум дорог ( а у них ещё разная проходимость, хех) и тех же бензоколонок. В общем, ты скуф, идиёт и амёба
Ты удивишься, но на ДВС можно из 3 выехать на тюненом стоке при наличии ланча. Посмотри последнее видео Ильдара
Причем лаунч на ДВС тоже ебанутый, но на квотере электричка выебет конечно любого, потому что мощность большая и не теряется так сильно
ещё лет десять созранения текущих тенденций, и тесла будет статуснее мерса и бехи. С поршем хз, будет зависеть от того, как они будут работать с рынком
Статус кого? Пепелац с оп-поста в максимальной комплектации без пробега стоит в два раза меньше, чем любой из "понтовых" поджопников, даже понты для нищих, типо рисовозки Танк 500, прошлым летом при более щедящем курсе и меньшем утильсборе стоили 6,5 ляма, а этот феерверк в максимальной комплектации и с доставкой до дома стоит 64 тысячи долларов
Не рвись порридж.
>ибо "свобода передвижения" твоя ему назуй не сдалась, у него ценность - быстро и комфортно кататься в городской среде
Пусть катается на трамвайчике. Вы, левацкие хуесосы, не просто сами хотите кататься на лисапедах и электрокарах, но и всех пересадить добровольно-принудительным порядком.
>олсо твоя "свобода передвижения" немношк ограничена наличием инфраструктуры
И что? На электрожужалке автономность и мобильность хуже чем у самого обоссанного гнилого жигуля. Бензин можно набрать в канистры и взять запас, а с электроэнергией - хуй. Выключили свет - нет у тебя больше автомобиля.
Те кто добровольно дают запереть у уютный вольерчик через некоторое время с удивлением обнаружа, что из этого вольерчика их уже никуда не выпустят.
Так в этом и суть - нужно брать поджопник под свои нужды. Мои нужды полностью бы перекрыла электричка, ровно как и перекрывает знакомого, твои - нет. Оп же просто хуйню несет без понимания того, что не все люди живут по тем принципам, по которым живет он.
Нет продуктов горения и нет звукового засорения, ещё бы шины из биоразлогаемых материалов делать.
Экология первостепенна, воздухом дышат все и всегда, на жоповозках ездят не все и не всегда. Как и всё остальное с запада, к нам тоже придёт массовая электрофикация лет через 10-20.
Лол, ещё один промытыш.
>на жоповозках ездят не все и не всегда
Что ещё спизданёшь?
>к нам тоже придёт массовая электрофикация лет через 10-20
В некоторых местах дорогу в последний раз ещё при горбачёве меняли, какие нахуй электромобили, у людей больниц и поликлиник нет, вы ебанулись там?
Тот довен конечно не прав, что сравнивает ограниченность инфраструктуры дорог, как будто электрички по воздуху летают, а не по тем же дорогам
Да и застрять на ДВС где то в ебенях зимой не так летально, как на электричке. В большинстве случаев раздобыть бензин на трассе можно, в отличии от розетки
Электричкам нужно больше инфраструктуры. Это и заправки на каждые хотя бы 100км трассы, и эвакуация из любой точки. В реалиях протяженности трасс этой страны такое только в далеком будущем реально, это вам не Европа
Но в крупных городах конечно таких проблем нет и там электричка полностью оправдана уже сейчас. Есть только нюанс, что из-за малого кол-ва электричек службы забивают хуй на зарядные станции, поэтому они могут просто внезапно не работать или не подходить под твой штекер. С заправками бензом такой хуйни нет
>Выключили свет - нет у тебя больше автомобиля
Но и твой сценарий высосан из пальца. Прям выключили свет во всем миллионнике, ага. Электричество тоже все таки есть везде, даже в самых зажопинских деревнях, где топятся дровами, розетку найти можно
Да и километраж все таки у электричек растет, еще не так давно там дай бог 50км было, а щас уже в 3-5 раз больше. Чем больше их будет, тем совершенней будут становится технологии. И придумать сценарий, где на 300км нет ни одной розетки это на грани фантастики. Я бы туда и на ДВС не поехал
>она сама заряжается пока ты спишь/работаешь итд
Где, блядь? Зарядок почти нет. Если есть, то это херня размером с бензоколонку. Как дооборудовать все стоянки подобным говном? Даже если просто обычные розетки тянуть то это уже проблема.
Бесплатная парковка в мск
Нет налога
Шустрые
Тихие
Дешевле чем заправляться
Если бы покупал себе машину, то электрическую, но я такси боярин.
Электрички вполне себе альтернатива. Понятно, что на всяких грузовых авто альтернативы дизелям нет, но легковушки, ездящие только по городу, вполне можно заменить электричками, а это большинство автомобилей в городах.
Потому что электрокар - это средство передвижения, в котором ты вообще не должен разбираться. Бытовая техника, типа тостера.
А авто с ДВС - это нихуя не средство передвижения, а капризный питомец, анатомию которого ты должен знать от и до, а если не знаешь - то оче скоро огребёшь. Ты должен его изучать, замаливать, задабривать дух машины.
>Выключили свет - нет у тебя больше автомобиля.
И бензина тоже нет, т.к. на заправках не работают насосы.
> в ДС мой среднесуточный пробег 250+
Чел, кем ты работаешь? И куда ты столько ездишь?
Для меня 250км это серьёзный трип в соседней областной центр.
Электрокары не ломаются? Бред же. Еще как ломаются, еще как надо разбираться, еще как надо обслуживать.
Ты понимаешь как разлагаются аккумуляторы и насколько это хуево для экологии? Я о добыче и производстве блять молчу. Это на уровне с выхлопами, если не хуже.
>Разговоры об экологии бредятина, смотрите как делают аккумуляторы и как они разлагаются.
ты ебанутый?
аккумуляторы делают в китае, разлагаются в африке
А ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ НА УЛИЦЕ У МЕНЯ
Электромотор в разы проще и в разы долговечней ДВС. И обвеса там сильно меньше. Глупо с этим спорить
>на заправках не работают насосы
ТОРГУЕШЬ БЕНЗИНОМ НА АЗС
@
РЯДОМ ЕСТЬ ТРИ ПОСТА ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОДУДОК
@
НА ПОДСТАНЦИИ АВАРИЯ, СВЕТА НЕТ
@
НАСОСЫ ВСТАЛИ, ЗАРЯДКИ НЕ РАБОТАЮТ
@
ЗАПУСТИЛСЯ АВАРИЙНЫЙ ГЕНЕРАТОР
@
ПОДАЛОСЬ ПИТАНИЕ НА БЫТОВУЮ СЕТЬ И НАСОСЫ
@
ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭЛЕКТРОБИБ С ЛИЦОМ ЛЯГУХИ ПРОВОЖАЮТ ВЗГЛЯДОМ КЕКАЮЩИХ БОЯР НА ДВС
>Ты понимаешь как разлагаются аккумуляторы
В том то и все дело, что нет. Но я прекрасно понимаю, как воняют пердящие жоповозки
Тесла во всем хуже электрокаров от Мерседес, от сборки до проходимости. Тесла это не статус, она даже не самая дорогая а сегменте.
Получается, тебе не подходит электромобиль. Не покупай его, а то пожалеешь.
У них много денег и много времени, поэтому они на расслабоне. У нищих почти нет времени на что-то за границами круга работа-сон, они тратят большую часть жизни на обогащение своего начальства, боятся опоздать на работу, поэтому не могут потратить полчаса на заправке, после работы стараются быстрее попасть домой, чтоб хоть что-то в этой жизни успеть.
Зачем люди берут себе айфоны и прочие апл продцкты, если они хуже андроида и прочих гаджетов?
То есть, время зарядки минимум полчаса на специальной зарядкой а не обычный юсб.
Разговоры об экологии бредятина, смотрите как делают аккумуляторы и как они разлагаются.
Тупо переплата за понты и желание показать себя не засмаленым пропитаным бензином скуфом, а продвинутым притискуфом на электрокаре.
То есть, время зарядки минимум полчаса на специальной зарядкой а не обычный юсб.
Разговоры об экологии бредятина, смотрите как делают аккумуляторы и как они разлагаются.
Тупо переплата за понты и желание показать себя не засмаленым пропитаным бензином скуфом, а продвинутым притискуфом на электрокаре.
У меня даже в мухосрани минимум 2 заправки по городу , а здесь и 300 тысяч нет. Зато дауны с электрокарами есть, в кофейнях сидят по полчаса, ждут когда зарядятся их аппараты
Полный бак бензина стоит 2.3к рублей, примено. Зарядка авто, от силы, рублей 15-50.
Плюс заряжать лениво раз в день не волнуясь ни о чем. Чтобы ездить 100500+км, если тебе делать нехуй, путешествиедебил, то можно взять в аренду на бензе.
Только сколько стоит ремонт аккумулятора или замена плюсом всей электроники - большая загадка.
В люьом случае электро - это о комфорте, то есть не для нищих, нищие могут и на бензе гудеть и вонять.
Год практически ездил на бюджетном электромобиле.
Из плюсов:
—Зарядка из дома в разы дешевле, чем заправка бензином/керосином
—Авто значительно мощней, чем любой другой авто в эконом сегменте.
—Бесшумный авто не пердит на весь двор, понятно, что не издает звуков практически никаких.
—Много места в салоне и багажнике, ведь нет метановой бочки, бензобака, двигателя.
—Нет двигателя, нет коробки передач. Масло менять не надо, ремонтировать не надо, потому что нет
Из минусов:
—Минусов нет. Бензобляди, ездите и дальше на своих отсталых авто, живите и дальше в своем каменном веке, отрицая превосходство электромобиля. Нравится пердёж своей машины? Да пожалуйста. Слушайте. Нюхайте.
Ломаются, как и тостеры.
Но в случает ДВС ты должен представлять всю физику процесса, потому что ДВС - он, сука, капризный и сложный.
А электромотор - он простой, как две копейки.
Почему я взял электричку, как вторую машину на повседневку:
1) ДЕШЕВЛЕ. Не только само электричество дешевле, но и обслуживание, за счет отсутствия большого количества агрегатов.
2) НАДЕЖНЕЕ. Меньше агрегатов, меньше поломок, проще обслуживание.
3) МЕНЬШЕ ШУМА. А точнее полное его отсутвие.
4) ДИНАМИКА. Разгон до 100км за 7 секунд, в то время как у бензиновых однокласников и аналогов 20.
5) Хоть зимой и высокая просадка аккума, НО я точно уверен что выйду, сяду и поеду. Даже в -40, когда соседи бегают с паяльными лампами.
Есть ручные насосы, в крайнем случае через трубочку подсосаться. Ну это если БП. А сэлектрокаром в случае пиздариков ты свтаёшь сразу и намертво.
>Но в крупных городах конечно таких проблем нет и там электричка полностью оправдана уже сейчас.
Где? У нас получается крупный город в России один - это москва?
>забивают хуй на зарядные станции, поэтому они могут просто внезапно не работать или не подходить под твой штекер. С заправками бензом такой хуйни нет
Ну вот вам и хуйня. Если ты на ДВС встал с сухим баком, то всегда можно хотя бы с канистрой добежать до заправочки или стрельнуть у мимокрокодилов. А электрокара - кирпич. Ещё и аккумуляторы наверняка нежные - разряжать в ноль нельзя.
>Прям выключили свет во всем миллионнике
У нас благодаря пыневикам у власти той зимой отопление рвалось, а Дагестан сидел в темноте полностью, вместе с относительно крупной Махачкалой. У пиндосов я тоже помню несколько лет назад из-за шизы с солнечными панелями случилась хуйня с пасмургной погодой и электричество отключали в Техасе вроде. Так что тут на нашенских тупорезов всё не спихнёшь.
Электролабуда - зависимость по определению. Любое ЧС и ты заперт в своём миллионнике. Вы там можете гарантировать что у пыни или ещё у кого не перемкнёт в голове и в стране заварушка не начнётся? Или даже после пригожинской хуйни будете сидеть с головами в жопах, что у нас гражданка невозможна и всё нормально?
Вас история ничему не учит, клянёте пидорах что обменяли свободу на блинолопатную стабильность и тут же бежите сами в уютный вольерчик экошизов.
Поясните, в электротачках один двигатель как в обычных, или по одному на каждое колесо?
Ты из какого леса вылез? Даже пальчиковые литиевые батарейки собирают и перерабатывают, у меня рядом с мусоркой коробка специально для них уже лет 10 стоит, машинные батареи тем более перерабатывают, там слишком дохуя редкоземельных металлов чтобы их просто выбрасывать. Даже бутылки пластиковые собираются, а тут еблан какой то предлагает литий выкидывать, кек.
Замена аккума на тесле выйдет в стоимость самого авто.
Зачем его менять?
По факту всем похуй на всё и вся кроме цены, жоповозки сейчас стоят пиздец просто, если сделают их в 1.5 раза дешевле бензиновых - то на электричках будут ездить вообще все и причмокивать от щастья.
>Любое ЧС и ты заперт в своём миллионнике
Если у тебя нет отца, которого срочно вызвали на совещание, ты со 100% вероятностью точно так же будешь заперт в бесконечной гигапробке
Щас бы экстремальные случаи выдумывать. Что тебе мешает на электричке так же съебать заранее и зарядиться за городом?
Ты же понимаешь, что все описанные тобой проблемы вызваны малым распространением электричек. Не выгодно ставить зарядки, если на них 1.5 эстета заряжается. Если кол-во электричек будет быстро расти, будет быстро распространяться и инфраструктура
Но покуда ретрограды будут дефать пердящие кареты, конечно люди будут скептически к этому относится. Уже даже многие автоблогеры, которые всю жизнь дрочили на ДВС и поливали говном электро, переобулись что электрички реально будущее
Может быть по одному на каждое колесо, может быть один мотор на два колеса, может быть два мотора на 4 колеса. Крч если всё максимально упростить, то электрокары по сути большие игрушечные машинки с моторчиком.
Все таки щас чаще моторов несколько, чтобы была большая совокупная мощность, но по документам ниже нолохов
Так они приезжают домой, ставят её в гараж, за ночь она заряжается и утром на работку. Так всю жизнь, ничего удивительного
Как же заебали ебучие пидорахи вроде тебя тормозить прогресс. Электрички охуенная тема для города. За тейк про экологию кстати поссал бы на твоё тупорылое свиное рыло. Почему меня должно ебать как добываются аккумуляторы где то за тысячи километров от меня? Основной профит электробричек в том, что они не какоют газиками непосредственно у тебя перед ебалом, то есть весь вред во-первых централизирован, а во-вторых удалён от непосредственного потребителя и это охуенно.
Так у них сейчас цена точно такая-же или дешевле. Да и даже если бы цена была дороже, эта разница отбивалась бы за несколько лет, тупо экономией на топливе и обслуживании. Все таки у нас главным критерием является не экономический фактор, а запас хода и распространённость зарядок. Электричка, это идеальна машина для того кто:
- Накатывает за сутки не более 70-100км.
- Не ездит на большие расстояния по межжгороду.
- Имеет одну машину для загорода и хочет еще одну для города. Я тлично из третьего варината. Если бы на трассах были зарядки через каждые 50 км., я бы вообще только на электричке остался. А так, приходится иметь и бензиновую бричку для поездок за город.
По разному. Классика - это один двигатель.
Сумрачный китайский пилит по одному двигателю на колесо, причем рулевое управление там уже не связано с колёсами, а как в игрушечных машинках, а завязано на электронику. Усилитель руля? Не, не слышал.
>За тейк про экологию кстати поссал бы на твоё тупорылое свиное рыло.
Соросяткий копрошвайн на захисте лоббированой отрасли.
И поддерживает превращение земли в говно.
Земля в порядке. Это людишкам пизда.
>точно так же будешь заперт в бесконечной гигапробке
Ты на жужжалке до неё не доедешь и заперт я буду с работающим двигателем, хотя бы греться смогу, а электрокирпич они будет электрокирпичом - одноразовая хуйня.
>Щас бы экстремальные случаи выдумывать.
У тебя память как у рыбки что ли? В подмосковье прошлой зимой люди костры во дворах жгли без всякой войны, догистон сидел без электричества, краснодар летом тоже. Ты ебанутый?
Страна буквально в шаге от пиздеца, а вы на электрозаправки дрочите.
>Если кол-во электричек будет быстро расти, будет быстро распространяться и инфраструктура
Ну значит пизда совковым электросетям, как в дагестане будет. Ладно их рассчитывали на кучу уже закрытых заводов, но времени-то прошло уже сколько, а никто ничего глобально не меняет, только заплатки латают.
Или опять уйдёшь в манямирок и будешь зажмурившись орать про НЕ-БУ-ДЕТ?
Ну и нахуя эти сложности, если сразу можно купить тачку с ДВС?
Один хуй ты в бенз упёрся.
Адепты Шваба в треде.
>электро - это о комфорте
Не понимаю где там какое то отличие в комфорте от бензиновой брички. Были и те и те, абсолютно одинаково.
>Земля в порядке.
После закачивания химикатов для экстракции лития?
Ваш зелёный курс нехуя не зелёный курс а наглый пиздёжь и лоббизм.
>где там какое то отличие в комфорте
Странный тейк от того, кто якобы ездил на электро. Тише работает, плавнее двигается.
> Если бы на трассах были зарядки через каждые 50 км., я бы вообще только на электричке остался.
Ты не знаешь о чем говоришь лол. В европке +- так и есть, но блдж электричка все равно выходит часа на 2-3 дольше в том что бы проехать 1к км
Ещё раз блять. Почему мне должно быть не похуй, что где то далеко от меня земля превращается в говно? Ты может ещё и деревом и продуктами переработки целлюлозы не пользуешься, потому что ряяя леса вырубають вот это кстати действительно хуёво
У американцев жизнь сытая а от того скучная. У них в жизни никаких проблем нет. Вот и берут теслы ради развлечения от приключений поиска зарядки лул
голодный ситого не поймет
>Тише работает
В любом премиуме абсолютно так же не слышно.
Про двигается - наверное да, но у меня уже такой стаж что тащем то любое говно водится плавно.
Реальное отличие - всегда есть бесплатная парковочка лично для тебя у всяких банков/магазинов. Но поскольку работает это только в городах, а я рот ебал там жить то плюс это очень очень такой себе.
>имплаинг, что нефтедобыча и переработка не засирает все вокруг
Это то ладно, но как экстракция лития влияет конкретно на тебя? Ты когда на улицу выходишь, чувствуешь пердеж лития или все таки бензина?
Или тебя глобальная повестка больше беспокоит? Ну и кто получается тут еще зеленое лобби? Кто не хочет нюхать пердеж из окна или беспокоится о каких то ебенях через тыщу лет?
Ща новые банки подъедут...
Некоторые плюсы кремний-углеродных аккумуляторов
Большая номинальная ёмкость. Например, у смартфона Honor Magic6 Pro она составляет 5600 мА·ч. 4
Компактные размеры. 14 В результате устройства с такими батареями становятся тоньше и легче. 1
Быстрая зарядка. 13 За счёт использования кремний-углеродного связующего материала частицы кремния равномерно покрываются новыми связующими группами, содержащими литий. Это делает процесс зарядки аккумулятора эффективнее и быстрее. 3
Повышенная безопасность. 14 Батарея на основе кремния менее склонна к нагреву, а перегреть её в процессе даже достаточно интенсивной зарядки — трудная задача. 1
Износостойкость. Батарея на основе кремния и углерода имеет больший срок эксплуатации — до 6–8 лет. 1
Некоторые плюсы кремний-углеродных аккумуляторов
Большая номинальная ёмкость. Например, у смартфона Honor Magic6 Pro она составляет 5600 мА·ч. 4
Компактные размеры. 14 В результате устройства с такими батареями становятся тоньше и легче. 1
Быстрая зарядка. 13 За счёт использования кремний-углеродного связующего материала частицы кремния равномерно покрываются новыми связующими группами, содержащими литий. Это делает процесс зарядки аккумулятора эффективнее и быстрее. 3
Повышенная безопасность. 14 Батарея на основе кремния менее склонна к нагреву, а перегреть её в процессе даже достаточно интенсивной зарядки — трудная задача. 1
Износостойкость. Батарея на основе кремния и углерода имеет больший срок эксплуатации — до 6–8 лет. 1
Тишина, отсутствие вибрации, мода и дотации. На деле экологии всё равно пизда и не из-за аккумов, а пыли от шин.
>от шин
Тормозных колодок же, не? И тут на сцену выходит рекуперация
>часа на 2-3 дольше в том что бы проехать 1к км
Ну наверно подразумевается, что никто в своем уме не поедет на тачке 1к км, когда можно прыгнуть в самолет/высокоскоростной поезд и сэкономить время в разы? Если уж ты так о времени беспокоишься
А если ты подразумеваешь короткие перемещения в общем, то глупо считать, будто ты каждый раз сидишь и мыслями заряжаешь электробричку. Это можно делать пока спишь или хаваешь в кафе, или чем угодно занимаешься в общественных местах
> эпл продукция
Обоснуй, в чем она говно, кроме того что у тебя нет на неё денег?
>электричка все равно выходит часа на 2-3 дольше
Так с этим никто и не спорит. Вопрос в том, что сейчас физически не доехать. Я в Сибири обитаю, а тут между крупными городами от 300 до 600 км расстояния. Ну и да, электричка надежнее. Меньше агрегатов, которые могут выйти из строя при длительных заездах.
Это не экономит время, лол, потому что во первых самолеты есть не везде и не всегда а во вторых ты должен потом каким то раком от аэропорта до места добиратся. А если вас 2-3 то еще и стоит ояебу насколько дороже.
Поезда +- такая же хуйня, но при этом еще и стоит дороже самолета зачастую. Мой недавний пример поездка из парижа в тур, поезд 150 евро за двоих, идет на час меньше чем на машине, при этом приезжает в ебанный вокзал, от которого еще полтора часа пиздохать до места куда мне нужно
Разговоры про дешевизну сразу мимо.
Я за три года накатал 21000 км. Комп показывает, что у меня средний расход за всё время 10 литров на сотню.
21000 / 100 × 10 × 60 = 126000 рублей. За ТО не помню сколько отдал, но пусть будет 74 тысячи для круглого счёта. Итого 200к всех трат (по факту меньше, т.к. ТО я сильно зывысил и бензин по 60 лишь сейчас, но пусть останется).
Теперь электробиба. На километр хода тратится 200 Вт·ч. 1 кВт·ч стоит примерно 5 рублей. Всех трат на 21000 рублей.
Я покупал свой пепелац за 900 тысяч. Сейчас аналогичный стоит полтора ляма.
Самый дешёвый электромобиль стартует чуть за 2 мульта.
Экономия на ТО и заправке даже в базе с завышенной ценой ДВС не перекрывает разницы в цене. Выйдет в ноль примерно через 8 лет эксплуатации. Если я накину сюда потери времени при зарядке, то срок окупаемости подрастёт лет до 10-12.
Субъективный вывод: электробибы — распиаренное дерьмо.
Я за три года накатал 21000 км. Комп показывает, что у меня средний расход за всё время 10 литров на сотню.
21000 / 100 × 10 × 60 = 126000 рублей. За ТО не помню сколько отдал, но пусть будет 74 тысячи для круглого счёта. Итого 200к всех трат (по факту меньше, т.к. ТО я сильно зывысил и бензин по 60 лишь сейчас, но пусть останется).
Теперь электробиба. На километр хода тратится 200 Вт·ч. 1 кВт·ч стоит примерно 5 рублей. Всех трат на 21000 рублей.
Я покупал свой пепелац за 900 тысяч. Сейчас аналогичный стоит полтора ляма.
Самый дешёвый электромобиль стартует чуть за 2 мульта.
Экономия на ТО и заправке даже в базе с завышенной ценой ДВС не перекрывает разницы в цене. Выйдет в ноль примерно через 8 лет эксплуатации. Если я накину сюда потери времени при зарядке, то срок окупаемости подрастёт лет до 10-12.
Субъективный вывод: электробибы — распиаренное дерьмо.
Ну ну, охуенный план от капиталистов - насытить рынок качественным товаром и сидеть на жопе ровно.
> что где то далеко от меня земля превращается в говно?
А чё это другая планета? И изменение климата тебя не коснётся после запустынивания земли?
Соросяткая хуйня можешь ебало завалить скоро за такие кукареки вас будут забивать ногами.
>В любом премиуме абсолютно так же не слышно.
Ебать, да у нас тут барины пожаловали. Ну извините, моя самая дорогая машина сейчас 4 мульта стоит, так что мне не с чем сравнить. В бюджетном и среднем сегменте разница ощущается отлично. Особенно в бюджтном.
>у меня уже такой стаж что тащем то любое говно водится плавно
Автоматическим коробкам вообще пофигу какой там у тебя стаж. Ручным, ну хз, мне кажется тут ты пиздишь, ну не видел я еще ни одного человека, кто делал бы все плавнее алектродвигателя.
Ну хз, вон там спорит чувак выше, вообще рассказывает что на тачках никто не ездит 1к км.
Если не постоянно ездишь наверное нормально. Если постоянно - очень заебывают эти лишние часы. Регулярно ездил из Польши в Италию и на бензине получалось доехать за день, а вот на электричке меня уже нехватало, приходилось останавливаться поспать.
Они снова евро-5.
Хотя у нас есть Гранта, в комплектации 2022(руль, подушка и кондей) с евро-2.
Ездил на ней пару раз, отлично принимает для 1,6 восьмиклопа, так что сниженные евронормы даже на пользу
Закрой окно, трясунчик
Плюс Теслы это бесплатная кремация на месте дтп.
Я не ебу за цены в рф сорри. Но в тачке за 40к евро уже нихуя не слышно будет. Да собственно даже в сраной киа.
Ну хз, мб просто мне было не заметно потому что сам же и еду.
>Теслы
ответ прост КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
электрокары выжимают максимум мощи при любой скорости
ни один ДВС не может так, даже гиперкары за овер 100млн баксов
а вот любая электричка даже за копейки, МОЖЕТ
вот за это я хочу себе электрокар
поебать на неудобства, хочу и все тут
покажите мне НОВУЮ тачку, дешевле 2,5 млн рублей, которая может разгоняться быстрее 7 секунд?
а нет их! а вот электрички есть Honda M-NV 61.3 kWh
>изменение климата
>Соросяткая хуйня
Кек, сломанный зеленобот
Тише
Мягче
Проще
Пока вы ебетесь со своими сцеплениями механиками, видами езды, прогревами, хуевами и прочим, в электрокар сел нажал кнопку и поехал. Все.
Ровно так же как спрашивать а вот нахуя люди айфоны покупают...
>когда можно прыгнуть в самолет/высокоскоростной поезд и сэкономить время в разы?
Я на тачке с собой за один раз чуть ли не полквартиры увезти могу. А если прицеп подцепить то и всё влезет, наверное кроме мебелей. А тут ты предлагаешь путешествовать с микроскопической сумочкой да ещё потом усираться на дорогу от вокзала или аэропорта.
А если надо не в сам город, пригород? Или из одной деревни до другой? Или внезапно куда-то сорваться рано утром или в выходной? С самолётами и поездами так не получится - сиди и жди полдня.
Ща ща ща подожди скажут что можно покупать места с багажем.
Порридж, никто со сцеплением не ебётся к этому привыкаешь и потм ещдишь и не замечаешь. На права сдай, потом пизди.
>Кек, сломанный зеленобот
Ты промытка отрицаешь что ветреные парки и добыча лития не приводит к эрозии почвы? А солнечные панели не нагревают всё вокруг себя?
Наверное и сахаро заменители хрючишь вместо сахара.
я бы лично теслу взял, потому что выбросы в атмосферу при производстве литиевого аккума больше чем от тачки на бензине, хочу чтобы эко-блядей корёжило
>Электричку хорошо брать для города
>У электричек заебись разгон до сотки за 3 секунды
Вам нахуя в городе разгон до сотки, жуёберы?
>У электричек заебись разгон до сотки за 3 секунды
Вам нахуя в городе разгон до сотки, жуёберы?
Чтобы дежурной части или 9 с половиной было о чём сюжеты снимать про разложившихся в ДТП долбоёбах.
Взял бы электрокар только при условии:
1) Есть место для зарядки от бытовой сети - частный дом, гараж, подземный паркинг с выведенной розеткой.
2) Обязательно наличие второго авто с ДВС.
3) Езда исключительно по городу - на РАБоту и условный ашан.
Из плюсов электрички - меньше шума и вибраций, дешевизна зарядки от бытовой сети и стоимость 1км пути, меньше обслуги т.к. нет ни свечей зажигания, ни топливного/маслянного/воздушного фильтра, ремня/цепи ГРМ, масла в двигателе.
В остальном дальше 100, маусимум 200 км уже не уедешь.
Сам люблю выбрать загород и на природу.
+15
Да вроде все твои пункты решаются гибридами.
воняющее безнизовое говно надо запретить. хуже только соляра
Так для этого можно купить некруху на ДВС. Это дешевле. Нахуя переплачивать?
Понты дороже жизни.
Проще... Это уже сделали китайцы
ну купить и ездить или купить и пердолингом заниматься, поездить немного а потом двигун стуканет
Главное преимущество Теслы и любых электромобилей - в том что её можно отключить дистанционно в любой нужный момент.
Это важно т.к. согласно заповедям Хабада goyim не должны иметь права на свободное передвижение без разрешения пгавовегного иудея. Ам Израэль хайль!!!!
Это ты еще не учел того факта что электричка 10 лет просто не проездит. Деградацию аккумов никто не отменял.
Сим декларирую что миф про экономичность полностью и окончательно развенчан.
Теслы можно, а зикр, б-уай-ди, люсид нельзя
>Сейчас аналогичный стоит полтора ляма.
>2 мульта.
>Итого 200к
>Всех трат на 21000 рублей.
>Выйдет в ноль примерно через 8 лет
СЛАВА ВЕЛИКОМУ МАЕМАТИКУ!
>потери времени при зарядке
Лол. Это еще что за хуйня? Ну и во сколько ты оцениваешь "потери времени"? Особенно, если она заряжается пока ты спишь?
Гибриды это не китайская тема, но ладно о
Я нихуя не понял что ты насчитал, там ты отдал 200к тут отдал 20к, по итогу там где 20к распаренное говно, а где 200к там заебись
>10 лет просто не проездит.
Хорошо, что бензиновый проездит 10 лет без единой поломки. Лол. Ты о чем? Прошло время двигателей миллионников и прочего. За 10 лет на твоей новой тачке и двигло и коробка улетят на капиталку, которая стоить будет как 2 батареи для электрички.
>СЛАВА ВЕЛИКОМУ МАЕМАТИКУ!
Довен. Разница в 180 тысяч за три года. 60 тысяч в год. Разница в цене пепелаца 500к. 500/60 = 8. Соси хуй.
>Ну и во сколько ты оцениваешь "потери времени"?
Закладываю возможность зарядки раз в месяц на станции. 12 часов в год. Я час своего времени оцениваю в тысячу рублей. Разница с ДВС падает с 60к до 48к. Разница цен драндулетов всё те же 500к.
500/48 = 10. Соси второй хуй.
И ульта, которую подсказал другой анон. Электробиба за 10 лет превратится в тыкву, а возможно и раньше. Соси третий хуй.
Электропепелац изначально дороже.
Потому что у нас тесла это самое дешевое из новья, за счет налоговой льготы, еще заправлять в разы дешевле чем бензином по 2 евро за литр, парковка бесплатная и ездит бесшумно.
>промытка
Дебил, дегенерат. У тебя же точно такие же тейки как у зеленых. Ты пытаешься избавиться от пидорской повестки, выебав всех геев в сраку, гений
Мне глубоко похуй к чему там и где что то приводит. Меня ебет пердеж и гудение вонючих жоповозок прямо сейчас. Причем большинство нищих дегродов выпиливает каталики, а часть вообще режет выхлоп, чтобы ПЕРДЕЛО НОРМАЛЬНО
СОЯ
Сука Я перед твоим окном буду прогревать машину зимой на автозаводе. Будешь дышать сажу. Покурю не спеша выйду.
Все автомобили внутри городов должны быть электро
ноудискас
>Закладываю возможность зарядки раз в месяц на станции.
Так ты больше закладывай, клоун. Что бы твои манярасчеты вообще электрички в минус вывели. Хули сложного то?
>Машина на бензине ездит плюс минус одинаково что в дикий холод
После конца света тебе потребуется пара солнечных панелей или ветряк и можешь ездить еще долго. Бензин такого качества как аи 98 хуй найдешь.
Так если взять два одинаковых по стоимости автомобиля, получается электричка дешевле при эксплуатации
>Дебил, дегенерат. У тебя же точно такие же тейки как у зеленых.
Есть отличие между зелёными технологиями и пролоббированной не эффективной хуетой от капиталистов ради наживы.
>Меня ебет пердеж и гудение вонючих жоповозок прямо сейчас.
Ой какая бедненькая либераха топящая за 15минутные города.
Сейчас тебе машинки мешают, потом коровы будут мешать своими пуками.
Дурак, атмосфера границ не знает, потому все говно так или иначе прилетит.
Выебоны же.
Динамика. Бензохуйня сосёт с проглотом. И самое главное - понты. Если походить по центру ДС (не туристическим местам, а чуть в сторону), то в основном стоят как минимум гибриды, а то и полностью электричка. Чисто ДВС - это теперь для нищенок.
Выбросов больше, потому что на местах производства не заморачиваются с уловителями говна. Как правильно сказали, это проблемы того же Китая. Нравится нюхать пердёж заводов - пускай. А так поставить фильтры не проблема. Поставить и контроллировать на 1.5 заводах сильно проще, чем гоняться за каждой пидарахой со снятым катализатором.
Причём тут вобще экология ? Почитай про обычную электростанцию на угле или на торфе поймёшь всю суть экологии. Всякие там солнечные батареи и ветряные мельницы идут нахуй ! КПД минимальный а затраты и время колоссальное.
Что ещё сказать ? Ну толькл что берут потому что Бренд типо как мотоцикл Харлей Девитсон он же нахуй не нужен … запчасти как на самолёт дорогие. Но зато сука бренд . Можешь купить себе ИЖ явили УРАЛ будешь как царь на дороге… но девочки уже не сядут на твоего коня ахахахах
>Я за три года накатал 21000 км.
Мало шо песдец. По факту чем больше ездишь, тем больше выгода.
>Я покупал свой пепелац за 900 тысяч. Сейчас аналогичный стоит полтора ляма.
Рено логан что-ли? Так проблема не в том, что электрички дороже, а в том, что электричек нет в нищем сегменте.
>Самый дешёвый электромобиль стартует чуть за 2 мульта.
Нет не стартует. EVOLUTE i-PRO например 1,75млн. А за 1,5млн можно взять 1-3 летнего лифа без пробега по РФ.
>Ну так она сама быстро заправляется ты спишь/работаешь итд
Ты когда-нибудь дальше деревни бабкиной ездил? Вот нужно тебе из своего гнилодзадрищенска в дс сгонять, 2 дня на лошади. На обычной лошади заехал на ферму, дал лошади пожрать, поскакал дальше. На машине тебе нужно будет заехать, встать и подождать , пока она заправится. Опустим момент, что ты её нигде не заправишь даже, это Россия 19 века. В итоге ты как еблан, очень продуктивно.
>То есть, время зарядки минимум полчаса на специальной заправке
В дс-2 практически на каждой заправке и даже просто у некоторых тц есть зарядки. Представь что в европе, китае и сша. Плюс зарядку можно ебануть у себя в гараже в частном доме.
это японский путь
❗ TESLA СПАСЛА ЧЕЛОВЕКА ОТ СМЕРТИ! Автопилот вырулил на встречку, чтобы избежать наезда на упавшего пешехода.
Всё еще думаете брать бензиновую?
Всё еще думаете брать бензиновую?
>из своего гнилодзадрищенска
Проблемы гнилозадрищенска. Как я и писал выше
>Чисто ДВС - это теперь для нищенок.
Если не можешь позволить себе электро - значит, ты нищук, у которого не хватило деняк на жильё в норм месте, где зарядка - не проблема.
Только для городской езды в идеальных климатических условиях электричка ещё как-то приемлема. Во всех остальных случаях непрактичное говно без задач.
И да, это говно не перепродать , потому что никому не нужно ТМ с деградировавшим аккумулятором.
И да, горит эта вещь так, что ничем не потушишь, так что если у тебя подземный гараж в доме, то твою халупу страховщики страховать откажется либо выставят такой ценник, что ты сам не купишь полис.
>Так если взять два одинаковых по стоимости автомобиля, получается электричка дешевле при эксплуатации
Все так. Только электрички не делают в нищем сегменте, так как нет смысла. Поэтому он сравнивает электричку с бичевской бензиновой. Вместо того, что бы взять такую-же по стоимости б\У без пробега по России более комфортную японскую электричку и при этом тратить меньше на обслуживании.
Только выиграли!
В Китае от машин большой смог, если бы все были на электро то воздух был бы чище. А то что там где то разлагается и вредно - это проблема будущего.
В чем я не прав?
>Разговоры об экологии бредятина
Это не бредятина, даунич
>смотрите как делают аккумуляторы и как они разлагаются.
Похуй, главное в городе будет чистый воздух, а что там в жопе мира поебать
У тебя еда прямо в городе в магазине материализуется, довнич?
У нормальных людей зарядка для электробрички дома, и заряжают по ночам, когда тарифы ниже.
>И чтобы было -28 на урале жить надо где-то. Или в мурманске
На Урале -28 это около нормы
мимо оренбуржец
Во всём прав. Даже ядерные могильники в ДС, оставшиеся от совка, не причиняют особых проблем, если землю на них не трогать.
Там альфа-излучение, которое блочится буквально чем угодно. Про специально организованные захоронения, которые ещё более безопасны, я вообще молчу.
У нас полно мест для захоронения вдали от производства еды, довнич.
Лицо водилы теслы имагинировали, еслиб на встречке была фура?
>Так ты больше закладывай
Я могу. Где я тебе зарядку в городе высру? У меня на парковке ни станций, ни розеток банальных.
>Мало шо песдец. По факту чем больше ездишь, тем больше выгода.
Бля, спасибо, анон. Я на работу теперь крюка десятикилометвого буду давать, чтоб выгоднее было.
>электричек нет в нищем сегменте
Если я богат, то нахуй мне вообще довод про экономичность? 60 тысяч в год? Пха! 2 раза пообедать сходить.
>Нет не стартует.
Я взял самое дешёвое объявление с auto.ru. Может и дешевле есть, не спорю.
Нравится на протяжении четырех поколений потреблять один и тот же дизайн? Или новая кнопочка - это революшн?
Интересно кста, а кто виноват то будет? По идее тут автопилот на себя контроль принял, человек бы не смог среагировать за такое мгновение
>В некоторых местах дорогу в последний раз ещё при горбачёве меняли, какие нахуй электромобили, у людей больниц и поликлиник нет, вы ебанулись там?
И почему это должно не состыковаться?
Чистая тесла хуйня, а вот есть полутеслы, где есть как электромотор, так и бензиновый. Получается сначала она ездит на электромоторе, если аккумулятора не хватает, то переключается автоматически на бензиновый и пока едешь на бензиновом, тесла аккумулятор подзаряжается. Экономия огромная
Дурак, литий редкоземельный элемент. Его так или иначе придется перерабатывать, если хочешь чтобы всех пересадили на электроговно. Только учти что эта переработка дико энергозатратная и нерентабельная, так что готовься башлять. Зелёная щиза - очень дорогое удовольствие по всех смыслах.
База треда
Потому что электрокары для умеренного климата, где не бывает суперхолодно или супержарко
Или же ты миллионер и имеешь теплый гараж, на электрухе гоняешь весна лето осень, на зиму ДВС
Экология? Ну в наших реалиях да, залупа, но если 30 процентов мира будет кататься на электро, то будет ощутимая разница в озоновом слое, выбросов станет меньше. Глобально посмотреть, будет 100% населения земли на электрокарах, останется только выбросы ТЭЦ, Заводы и прочая хуйня. Планете явно будет получше дышаться. Это как бы задел на будущее, не через 10, 50 лет будет ощущаться изменение, а 100-200-300, там да.
А в целом сейчас Электрокар это развлечение для богатеньких в РФ, в США они доступны по привлекательным ценам. Зарядка пол часа? Ну я думаю, там, если ты при деньгах, 30 минут из твоей жизни никуда не потеряются. А если ты наносек 300к, то за 30 минут и в макбуке про 16 дюймов М3 про макс успеешь поработать, настрочив какой-то код для крупной айти компании, попьешь кофе из старбакса и покушаешь пончик за 10 долларов
>30 процентов мира будет кататься на электро, то будет ощутимая разница в озоновом слое, выбросов станет мень
Дольник, а вырабатывать электричество для электрокаров ты собираешься из своего пердака или как?
>жильё в норм месте
А если мне по кайфу жить в перденях где людей почти нет, а? Ебнутый.
>если ты наносек 300к, то за 30 минут и в макбуке про 16
Тут не в наносеуах дело. Зарядка занимает как минимум 30 минут, а то и три часа. Заправка бензином занимает три минуты. Того, если всех пересадить на электроговно, то что нужно от 10 до 100 раз больше заправочных станций. Электросеть придется т пизда, не говоря о том, что повсеместные зарядки в городе некуда впиздошить.
>заправка пол часа
у тебя машина на бензе зимой только прогревается пол часа.
Вообще КПД электродвигателя выше КПД ДВС.
Поэтому танкеры гоняют на электродвигателях и дизельных генераторах.
Поэтому лучше всего совмещать. Въебать газовое оборудование и электродвигатель.
В городе гоняешь на электродвигателе, он даже не теряет нихуя стоя в пробке
Выехал на магистраль, подрубаешь газ. Во время торможения можно въебывать рекуперацию, чтобы заряжать аккумы.
Сразу видно что у тебя тачки нет, в дикий холод у тебя одинокого, ога. В тачке на бензе тоже есть акум и у него все теже проблемы и ты можешь вообще не завестись. А кроме того пока под капотом не прогреется и сам акум не нагреется он и заряжаться не будет, так что если твой путь не особо длинный просто высадишь его в 0 спустя сколько ко то поездок и придется на морозе его снимать и забирать домой заряжаться. А если холод реально дикий, то масло загустеет так что завод будет вообще не возможен, тупо стартер не провернется. И все так до тех пор пока не потеплеет. В лютую жару в пробке антифриз может закипеть из за того что обдува нормального нет пока ты стоишь, только вентилятором радиатор обдувает, давлением вышибет клапан и все подкапотное у тебя будет в антифризе. Загорится чек и никуда ты не поедешь дальше пока не остынет и не дольешь если он у тебя с собой конечно есть.
>Может и дешевле есть, не спорю.
Так тогда твои расчеты не имеют никакого смысла. С тем же успехом можно было привести в пример ладу гранту за 700к и электричку за 5 мультов, резюмируя это тем, что ты никогда ее не окупишь.
> У меня на парковке ни станций, ни розеток банальных.
Что за парковка? Кусок поля огороженный киперкой? Ну так поменяй парковку. Сейчас на всех платных паркингах есть и розетки и электричество. Я лично в гараж у дома ставлю и заряжаю там, Когда жил в квартире, а не в доме, то ставил на паркинге, и там были розетки. Причем не для электричек, а в первую очередь для бензиновых, к которым зимой у них электрические нагреватели подключены были.
Ты к хую в жопе тоже привыкнешь
Ну ты пизди да не запездывайся.
Электрокары экологичнее гораздо
Нихуя ты не угадал. У гибрида ДВС - чисто генератор для аккума.
>С тем же успехом можно было привести в пример ладу гранту за 700к и электричку за 5 мультов, резюмируя это тем, что ты никогда ее не окупишь.
Можно взять самый дешёвый ДВС и электроход. Как тебе план?>>Что за парковка?
Подземная. Розеток нет.
>электрические нагреватели подключены были
У меня даже в 30-градусные морозы ниже +5° температура не опускалась.
Кто о чём, а порридж о хуях.
Они только в ходе эксплуатации для города экологичнее. Электричество делается из угля, и углекислоты на единицу энергии они таким образом выделяют больше.
Плюс аккумуляторы при производстве так себе для экологии.
Нормально тебя, дебила, затрясло.
Они и в производстве гораздо экологичнее, да и даже учитывая смены батарей экологичнее
Когда живёшь в частном доме то ты просто перестаёшь заезжать на заправку а заряжаешь дома. Квартирным гоям из скотоблоков не понять
Ты сейчас Ниссан е-Ноут описал, маня. Какой нахуй китайский путь?
>Они и в производстве гораздо экологичнее
В каком месте? Примерно одинаково что для авто с ДВГ, что для электро стали примерно одинаково нужно.
а ты не подумал что речь не про сталь ? думай
>зарядка стоит 15-20 рублей
Мамка платит за электричество?
Емкость батареи на электричках варьируется от ~30 (старые Лифы) до 60-70 (обычне теслы, новые японские электрички и т.п.), максимум до ~100 (всякие топовые Zeekr) киловатт-часов.
По ценам центральной части России:
- из своей розетки~5 руб/кВтч (потому что вылезет за соцнорму)
- из коммерческой зарядки - ~10 руб/кВтч
- хотя бы 10% на потери при зарядке
получается:
от 160-170 руб из своей розетки на старом лифе (у которого пробег 100 км по городу максимум)
до 1000 рублей на коммерческой зарядке на новой быстрой электричке (у которой пробег
При этом за описанные упомянутые 2300 рублей бензина современный большой гибрид проезжает в районе 500-600 километров с работающим кондиционером/отоплением в режиме "торможу только перед камерами"
Электричка же за 1000 рублей, даже если будет ехать рядом с этим гибридом - проедет край 300-400 без климата. После этого гибрид уедет дальше, а электричка будет заряжаться всю ночь
>Вот нужно тебе из своего гнилодзадрищенска в дс сгонять, 2 дня за рулем.
Нахуя? Ты бугуртишь с того, что потенциально нужно тратить по 30 мин на заправку, но готов въебать 2 дня чтобы перенести своё тело из точки А в точку Б, а потом джва дня ебашить обратно. И это в мире где есть дохуя услуг как по перевозки твоего тела, так и по перевозки груза, за короткий срок и приемлемый ценник.
>Можно взять самый дешёвый ДВС и электроход.
Что бы что? Что бы прост остаться правым в споре на сайте для анимедевочек? Нужно брать равнотипные по комплектации машины, а в идеале одну и ту же модель, но в разном исполнении.
>Подземная. Розеток нет.
А освещение есть. Значит и электричество есть. Идешь и договариваешься на вывод розетки себе. Если ты в ДС1/ДС2, то это вообще легко делается.
Я думаю, что экоманяфантазии ничего с реальным миром общего не имеют. Что ветряки, что солнечные батареи быстро изнашиваются и при производстве оставляют нихуевый такой углекислотный след.
Еще я думаю, что если говоришь про ЭКОЛОГИЮ, то имеет смысл конкретику давать. Я конкретно сказал: сталь и аккумуляторы, никогда эти два компонента экологичными не были. Я конкретно написал, что электричество - это перенос выбросов в другое место, где сжигают уголь, но ни в коем случае не уменьшение выбросов.
Самое экологичное - это увеличение срока эксплуатации, когда не нужно покупать новую модель как можно скорее, но когда уже произведенное работает как можно дольше.
Ты только высрал ПОДУМОЙ без конкретики. Ну, думой.
А существует ли канистра бензина Powerbank на экстренный случай?
Ты только что последовательный гибрид
>Вот нужно тебе из своего гнилодзадрищенска в дс сгонять, 2 дня за рулем.
Нахуя? Ты бугуртишь с того, что потенциально нужно тратить по 30 мин на заправку, но готов въебать 2 дня чтобы перенести своё тело из точки А в точку Б, а потом джва дня ебашить обратно. И это в мире где есть дохуя услуг как по перевозки твоего тела, так и по перевозки груза, за короткий срок и приемлемый ценник.
100 км пробег по городу ахаха блять как ебут ЭЛЕКТРОБЛЯДКОВ АХАХАХА
>Есть отличие
Да, оно в том, что электрички не пердят мне в воздух и не орут как ебанутые. А то, что они все равно где то там пердят производством аккумов мне похуй. Сколько еще раз тебе это повторить, промытка?
>либераха топящая за 15минутные города
Понятия не имею че ты высрал, ебанутый. Как политические взгляды влияют на силовой агрегат автомобиля? Или ты намекаешь на то, что все консервы традиционалисты - дегенераты, мечтающие остановить время? Это тебе к Амишам тогда
>коровы будут мешать
У меня коровы под окнами не пасутся, промытка с методичными тейками. А вот автобляди со своими пердящими смерделками еще как
Да и в общем то на коров мне поебать. Молочку я не люблю, беру ток изредка. Курицу предпочитаю говядине. Хотя стейк охуенная тема, тут бесспорно. Но любителей маминой сиськи в 30 лет, хуярящих коровье молоко, мне не понять
СЭР ВОТ ВАША ЗАРЯДКА ВАМ НУЖНО СРОЧНО ZАРЯДИЦЦО
Все так и священное масло раз в 3к в комплекте. Но со временем ты его поймешь и постигнешь, и он станет твоим другом.
Нет таких услуг.
>100 км пробег по городу
А нахрена больше? Ты прислуга которая развозит господ или их вещи/еду/продукты по городу? У меня с одной зарядки с кондером/отопителем запас хода 150км. Этого хватает на всю неделю, включая поездки по рабочим вопросам.
Зачем покупать электрокал Тесла если в нем нет шумоизоляции, климат-контроля, печки нормальной потому что экономить надо? Таким темпом дешевле купить жигули и ездить срок эксплуатации АКБ электрокала, т.е 6 лет пока не сгниет.
Скуфы, почему вы такие дегенераты?
Схем гибридов даже не просто внутри бренда, а внутри одной модели сейчас может быть куча разны.
Параллельный (основной у тойоты), последовательный, PHEV b и т.д.
> время зарядки минимум полчаса
Ночью похуй, я сплю.
> на специальной заправке
Дома же, там зарядку в гараже ставишь и всё. И липиздричество для зарядки в разы дешевле бензина.
> как они разлагаются.
В отличии от бензопуков они разлагаются не прямо у меня под носом.
А зачем люди берут дорогие айфоны, если они хуже любого среднего китайца на андроид, не говоря уже про андроиды-флагманы?
Понты, работают реклама и маркетинг.
Поэтому адекваты если хотят электрокары, то берут немецкие. Они лучше чем у Маска, у них тоже автопилоты.
Порвак-перликс начинает на ходу придумывать условия. В случае БП по твоему любимому ПРАВУ СИЛЬНОГО неравнодушные граждане у тебя заберут все топливо и надают тебе пощечин, фантазер
Как это хуже? Тесла охуенная
>Бенз
Лол, завтра бздыня с арабами договорится как в 80е и опрокинут цену на бензин, пидорах на автозаправках будут доить с утроенной силой чтоб компенсировать убытки, взорвут нефтебазы, либо же наоборот цены взлетят до небес что ты у мамки только на рюмку бензина сможешь выпросить, че будешь делать, м?
Ты в Словопацании живешь, Иван все равно будет сосать
Водород надо ДЕЛАТЬ, тратить лепистричество, возить его до заправку. А так затея интересная, у меня в городе электро автобусы на водороде гоняют и несколько энтузиастов на водородных тойтотах.
тебе не понять. ты пидораха субпродукт человека. еще 50 лет назад твои предки в лаптях ходили
Тут выше новость висит как зикр будет отрубать серые зикры. Даже не стараешься, чёрт ёбаный.
Вот поэтому электромобили ещё долго не будут пользоваться спросом в большинстве российских регионов.
>Собственно проблема в морозе
В северной стране бензоколонке Норвегии 80% продаж новых машин за электричками.
>В северной стране бензоколонке Норвегии 80% продаж новых машин за электричками.
Если с электромобилями всё так охуенно зачем их дотировать за деньги налогоплательщиков?
Полистал тред и не понял одного - почему все противники двс, после того как заводят автомобиль идут к выхлопной трубе и ее нюхают? Либо живут на цокольном этаже? Либо поголовно ездят на жигулях с прогоревшей прокладкой выхлопа, поэтому он сечет в салон? Не, ну еще помню люто бесил выхлоп, когда ехал летом по трассе, а там впереди пруль некрота из 90ых ехал больше на масле, чем на бензине, да, дышать было нечем.
Даунич, при описываемых тобой условиях, пока меня на ДВС будут доить, то твою электрохуйню алкаши ещё раньше на цветмет сдадут вместе с кабелями для ваших "заправок".
>неравнодушные граждане у тебя заберут все топливо
Ты там трогаешь себя под столом чтоли? Этим гражданам сайгу покажи в окошко, они сразу весь тротуар поносом обдристают.
Потому что это соевые порриджи, которые машину видят только по пути в школу.
В электромобилях двигательная часть проще, электромотору не нужны всякие бензонасосы, карбюраторы, инжекторы, выхлопная система, "клапанА"/поршни итд.
нужны в целом батарейка и контроллер оной.
Жаль, электромобилей для нищебродов нету, на уровне жигулей, только или уродцы, типа пикрилов, или пафосные теслы..
>там еще и дешевле выходит каким-то хуем
Это с управляющей компанией надо договариваться: Покупаешь и ставишь через них двухтарифный счётчик, днём электричество чуть дороже, зато с 23 до 7 раза в 3 ниже..
>не понял одного
Потому что ты уже давно принюхался к пердежу, газонюх. Поживи на природе пару месяцев, сразу поймешь.
На деле весь запах крупных городов состоит из выхлопных газов, и все кто живут у дороги ими дышат даже дома
>живут на цокольном этаже
Куда по твоему движется выхлоп? В параллельную вселенную или все таки вверх?
Вы как будто в другом мире живете или в мухосране, я хз. Как будто в России не так, что ты выходишь на улицу, идешь по тротуару и не слышишь блядь собеседника, потому что бесконечный поток пердячих жоповозок в 4 полосы заглушает и заванивает все вокруг
В нормальных странах даже щиты специальные ставят на трассах от шума, а эти терпилы в городе типа не замечают ничего
Х
Чеел блядь. Девсвенникам не дают лицензию При бп они собираются в стаи и опыта конфликтов у н з больше. Заберут твою машинку и дай бог отпустят тебя. Даже достать свою воображаемую сайгу не сможешь. Я не злюсь на тебя, просто ты молодой еще, школу наверно не окончил.
>Водород надо ДЕЛАТЬ, тратить лепистричество, возить его до заправку.
Поле солнечных панелей с рекой, и делай водород в каких угодно масштабах. Так же не забывай что процесс производства бензина сложнее раз в 100.
Ну и самый главный профит это возможность перевозки, электричество ты по проводам не транспортируешь из одного места по стране, с водородом так можно построил поле панелей рядом с океаном и портом, и напрямки заправлять танкеры, которые поедут в порт и на камазах развезут по азс (как сейчас с газом делают)
Жаль не под Камаз
Электромобили полное говно, которое никак не помогает беречь природу.
Форс электричек происходит при поддержке Шваба. Потому что сеть электрических зарядок легче контролировать и легче например ввести социальный рейтинг чтобы лишать права на зарядку тех кто не чипировался. Покупайте электрички - приближайте 15-минутные города.
Понятно, аноны про электрички читали восторженные возгласы, но сам не владел, поэтому принимает рекламу за реальность.
—Никакой выгоды там нет, реальная стоимость в среднем за год будет плюс минус как у двс.
—За 10 минут за продуктами ниче не зарядится, дольше возиться с кабелями и искать свободную зарядку (это проблема даже в более продвинутых странах ЕС, а есть менее).
—От домашней розетки заряжаться будет полтора дня, если есть нужный кабель (в стандартной комплектации обычно нет).
—Вопрос перепродажи. Хорошая двс через 8 лет найдет покупателя. Электричка с убитой батареей (больше 8 лет гарантий никто не дает) — не особо.
—Из реальной радости только мгновенная мощность, но я хз, кого мне там надо рвать на светофоре, это для подростков.
Вот простое сравнение из жизни от ребят из Австралии, где из-за климата условия для электричек близки к идеальным (в Северной Европе всё грустнее):
https://www.carexpert.com.au/car-comparisons/900km-560-mile-electric-v-petrol-challenge-same-cars-same-driving-which-was-cheaper
Электричка потратила на зарядки 2 ч 8 минут, двс — 6 минут. При этом электричка потратила на 15 долларов больше (115 против 131).
Плюс разница в цене между машинами аж 70 тысяч долларов, пусть и дешевых австралийских. За модели попроще, конечно, столько не сдерут, но надо понимать, что за покупку электро всегда будет существенная переплата.
Поэтому вся эта хрень работает только когда государство дает субсидии на покупку (которые далеко не покрывают реальную разницу в цене) и разворачивает зарядки. Естественно, народ попробовал, что к чему, понял, что фигня, и автопроизводители уже массово сокращают выпуск электрокаров:
https://fortune.com/europe/2024/02/03/germany-electric-vehicle-sales-drop-carmakers-audi-vw-bmw/
Электрички 100 лет назад проиграли, сейчас тоже проиграют. Просто всплеск моды, помноженный на трындеж про экологию и серьёзные вливания со стороны ряда государств (но у тех тоже деньги не бесконечные). Мне только интересно: будет ли следующий трындеж про супермашины на водороде или всё-таки поумнели.
ряя нинужно
ясно
>Поле солнечных панелей с рекой, и делай водород в каких угодно масштабах.
На практике все гораздо сложнее и ДОРОЖЕ. Поэтому водородные ячейки для электромобилей пока что экзотика.
>зачем их дотировать за деньги налогоплательщиков
А почему нет? Большинство людей крайне осторожно относятся к новому, их простимулировали попробовать новое. Людям понравилось, продажи растут, а объем дотаций снижается. Это естественный процесс, скептики покатались с такси на электричке, пообщались с со знакомыми владельцами электричек, взяли электричку в аренду во время отпуска итп.
Поэтому на твоей боевой картинке доля электричек 39% в 2019 году, а в 2023 году уже 82%. На фоне снижения дотаций.
В городе рядом с людьми электричка, гибрид, в т.ч. ОТ. За городом фуры, двс итп. На улице чистый воздух, дома отсутствие гари на потолке при открытых весь год окнах.
>Жаль, электромобилей для нищебродов нету, на уровне жигулей
Шеви вольт, ниссан лиф, рено ZOE, всякие разные гибриды итп. Все это вижу у себя в пригороде.
Потихоньку и BYDы появляются на дороге.
Авто с твоей пикчки, и пикрилейтед ситроен это изначально замена арендных самокатов лол. ИРЛ их полюбили подростки, постоянно вижу детей за рулём в таких ситроенах.
>Потому что сеть электрических зарядок легче контролировать и легче например ввести социальный рейтинг
Чот в голосину. Все южные страны дико орут. У меня на крыше солнечные панели, жильцы заряжают свои электрички в том числе от солнца. А ночью от сети и на хую вертели станции зарядки, которые днем зачастую тоже работают от панелей.
А господин Шваб может закрыть НПЗ или не довезти топливо до АЗС с тем же успехом.
Теслу берут те у кого уже есть бензинка. Ибо пушка гонка 3с доста. На эколохию всем пофиг, просто об этом не принято говорить. Думаешь почему электромобили взлетели только после того как появилась тесла, а не овощные лифы и приусы?
>—Никакой выгоды там нет, реальная стоимость в среднем за год будет плюс минус как у двс.
Сразу же улетаешь нахуй. Дальше можно не считать.
реальный владелец электрички
> среньк
ахуительная блять идея отображать заряд аккумулятора значком батарейки как на телефоне
У меня в офисе есть зарядка на парковке. В офис я и так с удовольствием заезжаю раз в недельку, вот как раз заряжаться будет.
Тесла это пушка за небольшие деньги. Хуй ты найдешь около-новую бензиновую тачку, что будет иметь 350 л\с. Еще и можно играться со всякими там автопилотами и прочей херней.
Мимо из гейропы, скоро покупаю теслу
Тесла это пушка за небольшие деньги. Хуй ты найдешь около-новую бензиновую тачку, что будет иметь 350 л\с. Еще и можно играться со всякими там автопилотами и прочей херней.
Мимо из гейропы, скоро покупаю теслу
>Зачем люди берут себе Теслы и прочие электрокары, если они хуже машин на бензине?
Потому что они практически бесшумно едут, в отличии от бензиновых. На этом достоинства заканчиваются.
Техобслуживание раз в 4 года. Никаких замен масла-хуясла, колодок (90% тормозишь рекуперацией). Нету никаких ГРМ, помп-хуемп и прочих лошадно-тележных-паровых технологий.
Машина сервис, что-то что-то наебнулось сдал в ремонт тебе дали другую бричку на время
> —Никакой выгоды там нет, реальная стоимость в среднем за год будет плюс минус как у двс.
А ты что включал в расчёты? Сразу всю смету сюда давай.
> —За 10 минут за продуктами ниче не зарядится, дольше возиться с кабелями и искать свободную зарядку (это проблема даже в более продвинутых странах ЕС, а есть менее).
А за час?
>Никаких замен масла-хуясла
Масло обычно вообще менять не нужно если тачка не стоит.
>колодок (90% тормозишь рекуперацией).
Колодки раз в 8, а то и 12 лет обычно меняют.
>Нету никаких ГРМ, помп-хуемп и прочих лошадно-тележных-паровых технологий.
Есть куча других технологий который также отхъебывают как нехуй делать со временем.
В том же время у электрокара дальность хода говна (еще и уменьшается со временем), время зарядки полдня от 0 до 100%, мощи хуй да нихуя (а значит будет буксовать в каждом сугробе или канаве), в меньше чем -5 на ней вообще лучше никуда не выезжать, потому что рискуешь не доехать, если загодится то хер потушишь, загорается от любого физического воздействия на днище (потому что именно там находятся аккумуляторы, очень весело наверное сидеть буквально жопой на тонне термита).
>Теслу берут те у кого уже есть бензинка. Ибо пушка гонка 3с доста.
Поэтому вижу пенсионеров на тесле3 с одним мотором, тихо едущих в супермаркет или кафе по дороге с ограничением 30км/ч.
>Масло обычно вообще менять не нужно если тачка не стоит.
Мог бы и с меньшей жирноты начинать, долбоеб.
Масло нужно доливать, а не менять, клоун. Замена масла при правильной эксплуатации вообще не требуется.
Долил тебе за щеку
>Масло обычно вообще менять не нужно если тачка не стоит.
В РФ меня катает близкий родственник на амг мерсе, масло заливаем почти как бенз лол.
>дальность хода
В8 с компрессором или турбиной не особо далеко без заправки тащемто ездит.
>других технологий который также отхъебывают как нехуй делать
Двигло или коробка отлетит что-ли лол?
Еще добавлю что бричка очень низкая, а значит будет регулярно тереться днищем о землю, что рано или поздно приведет к деформации и коррозии днища. Учитывая что именно по днищу расположены аккумуляторы это только вопрос времени когда тесла превратится в огненную колесницу.
Причина баха, шкила никогда тачкой не владевшая?
> Электрокары же действительно делают города чище, блядь, как можно это не понимать
> Каких-то зелёных блядь приплетают, пиздец просто.
Потому что ты промытка тупая, уверовавшая в какую-то хуету, оторованную от реальности. Ладно электробусы и электрогрузы по городу - там реально распердеж мощный. Но от обычной легковухи-то, не пизди.
> Опустим момент, что ты её нигде не зарядишь даже, это Россия
В России электричества нет, понятно.
В Норвегии +5всю зиму, иди нахуй
>додикам
Сленг дегенерата. Уёбывай на пикабу.
>В РФ меня катает близкий родственник на амг мерсе, масло заливаем почти как бенз лол.
Такого быть не должно. У него явно что-то где-то подтекает или васло система выхлопа хватает.
>В8 с компрессором или турбиной не особо далеко без заправки тащемто ездит.
А, В8, знаю. Знатный кусок говна, еще и тарахтит как трактор.
>Двигло или коробка отлетит что-ли лол?
Там туева куча электрики, датчиков, механика воду терпит, а вот электроника - нет. Сейчас самые частые поломки в автомобилях это именно электрика - датчики, свечи, генератор, проводка.
Это пока тачка новая все ок, а вот спустя 10 лет начинает все отъебывать по очереди.
>Причина баха, шкила никогда тачкой не владевшая?
У меня уходит литр от замены до замены, поэтому долил тебе за щеку
>У меня уходит литр от замены до замены
Шта? Ты шиз?
Да, именно поэтому во всех мануалах стоят интервалы замены масла и фильтров. Но смекалистому нищему долбоебу, понятное дело, виднее.
Нахуя ты кормишь зеленого?
Это рекомендации. На некоторых движках их можно вообще игнорировать, потому что их убить можно только если в них тормозуху или что-то подобное залить, ну или если вообще без масла ездить.
Это только всякие бехи в этом плане капризные.
А нахуя мне нужна в принципе нужна эта хуйня, если есть такси?
>Такого быть не должно.
Большинство тачек на 500+ лошадей жрут масло.
>Сейчас самые частые поломки в автомобилях это именно электрика
До похуй вообще. Стукнет большой двс или отъебнет коробка и владелец охуевает прокинет его гарантийка или нет.
Владельцы электричек при этом только колодки изредка меняют и шины.
>Большинство тачек на 500+ лошадей жрут масло.
Проиграл с автоэксперта, дальше не читал его высер
асафьев же пояснил уже в своем видосе что выхлопы двигателей сейчас вообще на незначительном уровне а вся грязь идет от шин на которые всем почему то похуй
и у электрокаров шины точно так же срут говном как и у двс
не говоря уже про ебически токсичное производство батарей из лития
> А за час?
За час владелец двс уже вернётся домой с продуктами, а владелец электрокара только сядет за руль
Чтобы не ебаться с бензиновой хуйнёй? Машины в принципе должны запретить. Но если уж брать, то электрокар, в который сел и поехал. А не ебаться со всеми проблемами которые почти буквально вытекают из корыт. Ну если уж совсем нищий и на такси денег не хватает.
>Большинство тачек на 500+ лошадей жрут масло.
Шта? Это не от количества лошадей зависит, а от конкретной тачки.
>До похуй вообще. Стукнет большой двс или отъебнет коробка и владелец охуевает прокинет его гарантийка или нет.
Есть автомобили где этого не случится наверное никогда, только наверное если в движок специально сахара не насыпать.
>Владельцы электричек при этом только колодки изредка меняют и шины.
И ездят не дальше 100км (и только летом) и только по хорошим трассам потому что все занижены что пизда прямо с завода.
Потому что не настолько нищие, как владельцы ДСВ и для комфорта. Для всех остальных людей из благополучных семей есть такси.
sage автодаунам
>дезайнг
ну чет не особо вижу пользователей с мобиадо или верту вокруг, хотя их сейчас можно купить за нидорого. видимо, потому что дизайенг керамических панелей и сапфировых стекол проиграл функциональности современных трубок? у эпла так то один из лучших пром дизайнов в мире, поэтому что етот дизайн копируют все кому не лень. так что не пизди мне за дизайн, додик.
Чё, еблан? В курсе что айфоны уже давно не премиум сегмент, лол?
Че они сделали лол? Выпустили говно, продали. Закрыли линейку.
Выпускуют новое говно, впаривают лохам по всему миру - закрывают линейку или вообще производство. И так до бесконечности.
Насыщают рынок они одно что говном, у них long term поддержки своих поделий вообще нет как класса. Ты ваще не шаришь за китайскую модель бизнеса.
Премиум не премиум, а денег у тебя на это точно нет. Так шо РОТ ОФФ
Попробуй посмотреть не на 1ТБ который никому нахуй не нужен С наценкой на каждый 256 гб как на целый телефон, лол бля
И тут вагодебилы
У владельца двс, видимо, пятёрки нет в доме.
Лох не мамонт, лох не вымрет.
мимо любитель походить ножками
Потому что шустрее чем бензиновые. После теслы любая бензиновая тачка тупит нереально. Такое ощущение что только что играл 60 фпс, но пересев в бензиновую просел до 10.
Потому что это объеб людей на шекели.
Первая и основная причина - льготы от государства. Где-то вообще дотации дают, где-то бесплатные парковки или отсутствие/низкий налог, где-то бесплатные зарядки и т.д.
Так же при своих характеристиках, машины сами по себе не особо то дорогие, а стоимость владения на короткой дистанции - копеечная.
В целом, электричка норм как ВТОРАЯ МАШИНА, при соблюдении следующих условий:
1) Крытое паркоместо (крайне желательно отапливаемое)
2) Возможность установить там персональную зарядную станцию
Так на электричке ты тоже так особо не покатаешься, ибо аккум очень сильно ебет такая езда.
60к наценка на память? При том что в себестоимости она +- такая же как и несчастные 128гб?
Как же ебут эплоблядей, ахуеть просто.
> Зачем люди берут себе Теслы и прочие электрокары
Да хуй их знает
С таких подходом на 10к твоя воображаемая тачка умрет. Загугли хоть раз как отработанное масло выглядит. И это то, что поменяли по регламенту, потому что когда все станет, там уже будет жидкость а желе которую выбросят вместе с половиной двигла.
Проорал с нищуков, мимо теслабоярин на MY Performance
То есть, время зарядки минимум полчаса на специальной заправке, бензин и газ заправляются за пару минут. Машина на бензине ездит плюс минус одинаково что в дикий холод, что в дикую жару, машина на аккуме будет разряжаться зимой быстрее, что с ней летом предположить боюсь.
Разговоры об экологии бредятина, смотрите как делают аккумуляторы и как они разлагаются.