24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
25
Что это и зачем? — Что это и зачем?
27 мая 8:50
Активный
47
Лифтотред — А давайте запилим лифтотред на полудохлой сей доске. Итак что есть: Типы советских лифтов: - Пассажирский прямоугольником. Ну обычный лифт короче, 320кг, 8чел, ты его знаешь - Пассажирский чуть шире квадратом - довольно редкая штука, массово видел например в Краснодаре, но там уже постсоветский кмз, пластиковые под дерево часто идут рядом с гробовозами - Гробовоз. Узкий и длинный, пр ширине соответствует предыдущему пункту, по глубине раза в 2 больше. Г/п 500(?) кг - Грузопассажирский 400кг. Обычен почти везде, малая створка открывается вручную, часто ломается. - Административка. Ёба с плавным ходом и люминисцентным светом, последний раз встречал лет 5 тому в здании известий в мск Производители: Строммашина, кмз, щлз, могилёв, укркоммунмаш Контент по теме: - Гугли лифтовик никитос, школьник шастает по городу и снимает лифты, просится в машинные, пугает обываетелей. - Гимн КМЗ - для души. Дополняем, обсуждаем.
27 мая 8:50
Активный
237
ЖД вокзалов тред — ИТТ плюсы и минусы современных вокзалов. Что убрать и что добавить? Куда податься от ментов, попрошаек, как грамотно организовать проход к турникетам пригорода, как банально не запутаться во тьме неинформативных указателей. Начну. Казанский - адовый советский пиздец с кучей рамок, протекающим навесом на платформами, мамонт-дверями, которые хуй сдвинешь с места. Ленинградский - чуть лучше, но совершенно уебанские выходы к пригороду, на самом удобном входе внутрь - только ОДИН!!11 турнике - в результате утром пиздецовые очереди. Ярославский - почти хорошо, комфортно и светло. Посрать можно бесплатно по билету (в отличие от Казанского), правда сортир искать заебешься. Мухосранский - теплый и ламповый вокзал без рамок, назойливых ментов с удобным и теплым залом и вменяемым расположением. Продолжайте.
27 мая 8:50
Активный
130
Машинистов поездов тред! В этом треде общаются машинисты, помощники машинистов, а так же те, кто планирует стать, дирекция тяги здесь! Общаемся на разные темы о работе в Тяговой Части железной дороги, спрашиваем вопросы, обсуждаем современные ПС, советские ПС, что ламповее, за чем будущее. Помогаем ньюфагам, создаём уютную атмосферу. Рассказываем о плюсах и минусах работы машинистом/помощником. Поехали, зелёный выходной!
27 мая 8:50
Активный
13
Голосование за название нового поезда — РЖД проводит официальное голосование за название нового поезда - "ласточки" из полностью российских деталей. Варианты там так себе: аметист, байкал, ласка итд. Но мякотка в том, что можно предложить своё название. А что если зафорсить всем двачом своё название, но такое которое могут реально принять. Например - СЛОН
27 мая 8:50
Активный
87
Электричка VS автобус — Электричка в отличии от автобуса 1)Безопаснее. Железнодорожный транспорт значительно безопаснее автомобильного. 2)Быстрее (теоретически)- да и на на практике на многих направлениях реально быстрее автобуса 3)Вмещает больше пассажиров, кроме того длину электрички можно менять - можно сделать четыре вагона, можно четырнадцать. 4)Электричка идет плавно. В электричке можно читать, сидеть в интернете, смотреть кино и т д. В автобусе буквы пляшут перед глазами от тряски - только зрение портить 5)Электричка идеальный транспорт для детей и пожилых, которых часто укачивает в автобусе вплоть до тошноты 6).Так как электрички ходят по путям давно построенным, и скорее всего, стоимость строительства уже окупилась, а износ железнодорожного полотна от легких электричек небольшой, то чем больше электричек будет курсировать по железнодорожному полотну, тем выше эффективность использования этих путей и меньше эта составляющая в себестоимости пригородной перевозки пассажиров. Железнодорожные пути ремонтируют и обслуживают прежде всего для пропуска товарных и пассажирских поездов дальнего следования, а электропоезда «пользуются готовеньким» 7)Электричке не страшны гололед, снег и т д.В отличие от автобусов, которые частенько зимой попадают в заторы. Кроме того многие направления весной и осенью имеют свойства превращаться в раскисшую кашу, скорость автобусов падает, безопасность тоже А теперь разрушим главный миф которым нас пичкают серьезные дяди-чиновники и владельцы РЖД 1)Электричка дорогостоящий вид транспорт. Чуть ли не как самолет сцуко! Космический корабль, блядь! Разрушаем миф: Электричка потребляет электроэнергию, которая дешевле бензина. Электропоезд везущий 300 - 1000 пассажиров ведет бригада из двух человек машинист и помошник(а то и один машинист, если поезд суперсовременный), вместо электрички нам предлагают 10 автобусов с 10-ю водителями. Движение по рельсам само по себе экономичнее, банальная физика, чем движение по асфальту или упаси бог по грунтовке (кои часто проложены во всякие мухосрански) Почему же электричка "дорогостоящая"? 1)Начальству нужны новые автомобили премиум класса. Новая мебель в кабинетах. Ебаный сайдинг для офисов РЖД, ужесточающиеся требования безопасности (которые на самом деле излишни зачастую, а просто являются средством распилов бабла, а реального толку ноль) Ну и откаты, распилы, воровство извечное, тысячи их, причин, назвать электричку дорогостоящей Уверен, блеяние про убыточность необосновано. Прекратите воровать и пилить, рационально расходуйте деньги, боритесь с зайцами
27 мая 8:50
Сохранен
5
Админ добавь в закреплённый тред ссылку на автостоп нить https://2ch.hk/tr/res/129946.html — Админ добавь в закреплённый тред ссылку на автостоп нить https://2ch.hk/tr/res/129946.html
4 января 4:57
Активный
401
МЦД — МЦД официально открыто! ИТТ обсуждаем самый нашумевший пиар проект оленевода - Московские Центральные Диаметры. Рассекать по Диаметрам будут новые Иволги (тред про Иволгу >>68982 (OP)) На данный момент запущено движение по диаметрам D1 и D2, поезда по ним курсируют от Одинцово до Лобни и от Нахабино до Подольска. В связи с открытием МЦД прекращено движение между Белорусским и Курским направлениями, станции Савеловская и Станколит больше не принимают пассажиров помянем Так же ИЛИТНЫЙ Аэроэкспресс вдруг стал обычной электричкой на отрезке между Одинцово и Белорусским вокзалом, теперь на двухэтажном штадлере может прокатиться любой желающий. Далее от Савеловского вокзала до аэропорта по обычному маршруту с остановкой на Окружной Т.к. проект чуть более чем полностью сырой, вашему вниманию комментарии первых пассажиров МЦД, ощутивших на себе все прелести хуевой организации движения в утренний час-пик (взято из вк https://vk.com/mcd_moscow) >Сегодня у нас на станции запустили мцд. Ну, что сказать? Это маленькие медленные поезда, которые ходят не по расписанию. Я выехала с запасом в 20 минут до отправки автобуса, и все равно опоздала. Поезд тупо стоял в лесу. Еще и вайфай не работал :с >На станции Бутово творится АД! Еле втиснулись в третий поезд! Вагоны битком.... >Поздравляю с очередной победой!!! Езжу Красный строитель - гражданская и теперь имею +2 электрички в период с 07:30 до 08:30 и минус 5 вагонов от каждого маршрута. В вагонах Спарта, кто больше и сильнее тот и едет, остальные ждут следующую электричку. Народ не то что зайти не может, он выйти не успевает. Это провал товарищи.. >На станции Одинцово прошел по тройке, проехал до белорусского на аэроэкспрессе, опоздали на 5 минут, вышел по тройке, зашел в метро, списалось 38 рублей. Судя по остатку, за электричку я тоже заплатил. Бесплатная пересадка говорили они...
27 мая 8:50
Активный
119
Метротред №10 — вылезаем из бамплимита, прошлый утонул тут https://2ch.hk/tr/res/90354.html#90354
27 мая 8:50
Сохранен
0
[https://2ch.hk/tr/res/115392.html] Ожидание обновления
14 сентября 2023
Сохранен
0
[https://2ch.hk/tr/res/106300.html] Ожидание обновления
6 августа 2023
Активный
8
Переход железных дорог России на колею 1435 мм — В мире есть много всякой хуйни, которая напрасно осложняет жизнь. Разные формы электрических розеток и разъёмов мобильных телефонов, разные стороны дорожного движения, разная ширина колеи железных дорог. Всё это должно рано или поздно стать одинаковым. По простому принципу: стандарт, употребляемый в большинстве стран, в дальнейшем принимается всеми без исключения. Как уже сделано с метрической системой мер и григорианским календарём. Мировой стандарт железнодорожной колеи - 1435 мм. Большинство стран, где колея другая, собираются на него переходить. Крупных ЖД сетей с другой шириной колеи и серьёзной длиной только четыре: Россия (плюс бывший СССР, Финляндия и Монголия), Индия (плюс Пакистан и Бангладеш), ЮАР (плюс соседние страны), с натяжкой Бразилия. Пора готовиться к переходу на колею 1435 мм. Потому что такая колея в большинстве стран мира. Существование другой колеи удорожает или делает невозможным межгос ж/д сообщение. Соответственно понижает эффективность работы железных дорог и генерирует убытки. Например, с Китаем и Ираном нормальное сообщение не наладить. Почти все страны, где колея не 1435 мм, уже планируют рано или поздно перейти на 1435 мм. По странам Евросоюза вопрос уже решённый. https://www.interfax.ru/world/892576 В Африке идёт процесс перехода на 1435 мм. Пакистан скорее всего перейдёт на 1435 мм после строительства линии из Китая, когда китайцы там возьмутся за реконструкцию. Индия уже начала строить с колеёй 1435 мм. В будущем всем странам мира нужно перейти на единую ширину колеи. Так же, как и на единую сторону автомобильного дорожного движения (правую, потому что она преобладает). Это вопрос не просто удобства, а повышения эффективности работы железных дорог. Следовательно, надо уже сейчас готовиться к переходу железных дорог России на колею 1435 мм, поскольку это глобальный проект на многие десятилетия. Начинать выпуск железобетонных шпал с предусмотренным местом под крепления для сдвига одного рельса с 1520 на 1435 мм. Срок службы железобетонной шпалы 50-60 лет, как раз к тому времени назреет вопрос о перешивке. Лет через двадцать пора начинать выпуск вагонов и локомотивов с конструктивно предусмотренной лёгкой сменой колеи, а пока что придумывать, как это сделать технически. Так, чтобы ещё через тридцать лет таких вагонов и локов стало подавляющее большинство. И чтобы в назначенный день за несколько минут сменить им колею, а также чтобы на переходный период могли одинаково ездить по разной колее. Главная сложность, что это надо будет сделать без остановки железных дорог. Лет за тридцать до самого перехода (это примерно 2080-2100 год) надо будет договариваться о тех же самых процессах в соседних странах сети 1520 мм, чтобы перейти одновременно. Хотя Закавказье скорее всего перейдёт на 1435 мм раньше, где-то в 2050-е годы, а по Прибалтике и Финляндии это уже запланировано на 2030-е. Украина после завершения конфликта в той части, которая не отойдёт к России, наверняка сразу перейдёт на колею 1435 мм. С НАТО и ЕС через 50 лет вражды уже скорее всего не будет, да и вообще войн как таковых не будет.
27 мая 8:50
Сохранен
16
НИНКА ТРЕД — Обсуждаем последние известия ДОННИ Нины.
21 июня 2023
Активный
22
Всякого старинного хлама в рабочем состоянии тред. — Сам не увлекаюсь, но есть пару фоток на телефоне - буду бампать.
27 мая 8:50
Активный
1
НАВИГАЦИЯ ПО ДОСКЕ /TR/ — НАВИГАЦИЯ ПО ДОСКЕ /TR/ Список актуальных и номерных тредов на транспортаче. Если вы хотите задать вопрос на какую-то транспортную тематику, просьба идти в тред вопросов и ответов, а не создавать новый тред. Тред вопросов и ответов - >>82946 (OP) Новостной тред - >>71710 (OP) Авиа Пилотов тред - >>126957 (OP) Авиатехников тред - >>52514 (OP) Железные дорогиТред иностранных ЖД - >>27854 (OP)ЖД-тред - >>32881 (OP)Электричкинг - >>91163 (OP)Машинистов тред - >>57380 (OP)ЗЦПЧ тред - >>61623 (OP)ЖД креатива тред - >>29581 (OP)Тред Японских поездов - >>59052 (OP)ТХПЧ-тред -  >>79750 (OP) Городской транспорт Троллейбусотред - >>82525 (OP) МЦК тред - >>70554 (OP) МЦД тред - >>87484 (OP) Метротред - >>130364 (OP) Автобусотред -  >>93694 (OP) Прочие Классических грузовиков тред - >>60533 (OP) Яхт-тред - >>37361 (OP) ЖД симмеров тред - >>52255 (OP) Транспортного бугурта тред - >>67328 (OP) Идеи будущего общественного транспорта - >>71718 (OP) Билетиков тред - >>38187 (OP) Тред транспортной копипасты - >>79733 (OP) Транспортный WEBM/MP4 тред - >>79785 (OP) Информация будет обновляться и дополняться.
27 мая 8:50
Сохранен
12
Опасности в путешествии по Сергею Болашенко — На этой странице представлен список различных экстремальных ситуаций, происходивших со мной в ходе рабочих экспедиций, начиная с 1994 года. Приводятся либо описания происшествий, либо ссылки на другие страницы сайта, где они подробно описаны. Экстремальных ситуаций было не так много, как может показаться на первый взгляд при просмотре этой страницы — если учесть, сколь большое число экспедиций было произведено. Одно ЧП приходится приблизительно на
13 декабря 2022
Активный
30
Положняк ОТ в ДС — Перечисляю виды ОТ по мере возрастания его вина. 1. Автобус. Самый червепидорский транспорт, особенно сейчас, когда на смену здоровым гармошкам ставят либо карланов, либо увеличенные газели. Чадит говном, вечно заполненный, вход только через переднюю дверь с вертушкой, поэтому на остановке ты будешь стоять 5 минут, пока какая-нибудь бабка с тележкой не найдет проездной в своей авоське. Ездит медленно, потому что ловит все пробки, устраиваемые пидоранами на телегах. Автобус не твой бро. 2. Троллейбус. Все тоже самое, что и автобус, но он лучше автобуса потому что не чадит говном. Сейчас активно выпиливается оленеводом, чтобы было удобнее пилить на покупке карланских автобусов. 3. Метро. Ну это ни туда и не сюда, то есть с одной стороны вин, конечно же, что ты едешь быстро, и что инфраструктура всего города под метро заточена, по сути, но с другой стороны, это же ебаная бочка, в которую каждый день засовываются тонны человекоселедок, поэтому я метро не котирую, спускаюсь только по мере необходимости. 4. МЦК. Ну это самый вин из винов. МЦК однозначно твой бро, но главная его проблема - МЦК идет по всяким ебеням, поэтому тебе оно может просто быть не нужным. В остальном, если есть возможность - езди на МЦК. 5. Трамвай. Это твой бро. Сейчас закупают моднейшие Витязи, которые с кондиционером. Поскольку пидораны еще не сильно прознали про вин трамваев, и он до сих пор ассоциируется у них с трясущимся и гремящим говном Усть-Катанского завода, то еще не так часто гоняют на них. В большом трамвае практически всегда есть свободное место. Вход во все двери, что повышает сознательность пидоранов и ставит на путь к нормальному обществу. Трамвай экологический чистый, практически не стоит в пробках, потому что имеет свою выделенку. Пользуйся трамваем, развивай нужный и полезный транспорт.
27 мая 8:50
Активный
501
Североамериканских жд- тред. — Продолжаем обсуждение, сравнение и оценку неправославных коптящих и искрящих быдловозок.
27 мая 8:50
Активный
33
Железные дороги Бразилии — Страна, где территория - как половина России, железнодорожная сеть - как половина российской, население 210 КК (больше России), а пассажирских поездов в районе нуля. Кроме пригородных элек типа московского МЦД. Ж/д линии там частично узкоколейка 1000 мм, а частично очень широкая колея шире нашей. Бразилия не поддержала антироссийские санкции и в 2022 году стала одним из главных торговых партнеров России. https://archive.vn/SBfPK https://ru-railway.livejournal.com/2752070.html - венгерские дизель-поезда в Бразилии https://pt-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Ferrovia_Norte-Sul?_x_tr_sl=pt&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=sc
27 мая 8:50
Сохранен
7
Нинок — Вы офигели? Где Нинки все треды? Не заходил пару месяцев так все треды поудаляли.
28 октября 2022
Активный
168
ТРЕД ВОПРОСОВ №10 — Тред вопросов о транспорте. Железные дороги, авиация, морской и речной транспорт, трубопроводы и даже ЛЭП. Рекомендуется тред не читать а сразу отвечать. Предыдущий тред давно утонул здесь: >>63992 (OP) Архив тредов: №4 - http://arhivach.org/thread/6837/ №5 - http://arhivach.org/thread/57338/ №6 - http://arhivach.org/thread/104997/ №7 - http://arhivach.org/thread/118480/ №8 - http://arhivach.org/thread/94030/ №9 - http://2ch.hk/tr/res/50142.html
27 мая 8:50
Активный
55
Электричкинг-тред №2 — ИТТ мы будем угорать по электричкам (а также рельсовым автобусам и прочим подобным транспортным средствам), делиться охуительными историями, как пристраивались паровозиком на турникетах и вступали в перепалки с охраной, как убегали и прятались от контролёров или переругивались с ними, как спасали фотоплёнки и флешки от ментов, не разрешающих фотографировать наших любимцев, как катались в различные ебеня и наоборот, как повседневно ездим из ебеней в центр, как обходим турникеты и перелезаем заборы, как подделываем билеты в генераторе билетов, как слушаем дорожных певцов и певиц, и прочая, и прочая. А также, естественно, делимся фотками того, на чём ездим. Полезные ресурсы Инфа по направлениям Мск и МО - https://elektrichking.ru Сайт для составления волн - http://3ty.ru/ Форум электричкеров - http://forum.3ty.ru Группа электричкеров - https://vk.com/elektrichking_official Группа вдальрайдеров - https://vk.com/vdalriding Группа подслушано в электричках Мск - https://vk.com/elektrichki_moskva Дисциплины электричкинга - http://lurkmore.to/Электричкинг_(запрещено_в_России) Для тех, кто в бронепоезде: 1. ИТТ мы постим электрички - то есть пригородные МВПС, а также им подобные, например рельсовые автобусы и охуительные истории, связанные с покатушками и в особенности с проездом без билета. 2. Это НЕ зацепотред. Хотя электричкер можно прибегнуть к зацепингу, но в основном по необходимости, например когда нет дегежков на билет. УЕПЧ, ЗЦПЧ, ТХПЧ - в свои треды >>61623 (OP) >>79750 (OP) 3. Это НЕ ВЛ85, ЧС2 и проч. Фотографии тепловозов, электровозов >>32881 (OP) , метро >>90354 (OP) , трамваев и прочих не электричек >>38970 (OP) - в свои треды 4. Это не МЦК и МЦД тред. Их тут тоже обсуждаем, но главным образом в контексте подвижного состава, интересных историй и безбилетного проезда там. Остальное, вроде строительства и организации движения - в свои треды >>70554 (OP) >>87484 (OP) ТРЕД №1 >>27673 (OP)
27 мая 8:50
Активный
67
Перепись всея /tr/ — Перепись анонов всея /tr/ объявляется открытым! Так как скорость борды стремится к минус бесконечности, в этот раздел все равно временами заходит 3,5 анона, интересно узнать сколько же нас тут и что мы из себя представляем. Поэтому предлагают заполнить небольшую анкету. Т.к. ты не поленился зайти сначала в остальные доски, а потом найти еще и эту, я прекрасно знаю, что времени у тебя, анон, полно. Поехали! 1. Пол 2. Возраст 3. В каких тредах на этой доске зависаешь 4. Связана ли твоя сфера деятельности с тредами, в которых ты постишь 5. На каких форумах сидишь помимо этой доски. Можешь перечислить, непросвещенному анону будет интересно посмотреть что-то новое по тематике, которая его интересует 6. Как давно интересуешься своей тематикой 7. Бочку делаешь? По желанию можешь добавить свои фотки, нам будет интересно правда интересно АНОН НЕ ПРОХОДИ МИМО, НАМ ВАЖЕН КАЖДЫЙ НА ЭТОЙ ДОСКЕ 1. М 2. 25 3. Метро, электричкинг 4. Нет 5. Наш транспорт 6. С детства. Бабка любила меня на электричках катать. Один раз во 2 классе просто в наглую забрала у родителей на пару дней, с чего последние ахуели. Зато на электричках катался с ней, лол
27 мая 8:50
Активный
30
Исчезающей Богини тред — РЖД активно списывают и безжалостно сдают на гвозди электровозы ЧС2К. ЧС2К - это капитально отремонтированный, глубоко модернизированный ЧС2. Ремонт производили ЯЭРЗ и несколько штук - НЭРЗ в начале-середине нулевых годах. Электровоз постоянного тока ЧС2 производили в 60-70х годах в Чехословакии, но в начале нулевых эти электровозы устарели и требовали замены. Проектировался новый электровоз ЭП2К, но большое количество ЧС2 заменить не могли. ЯЭРЗ (ярославский электровозостроительный завод, чья эмблема на морде ЧС2К) начала глубокую модернизацию с продлением срока службы на 15-20 лет электровозов ЧС2 с заменой кузова, кабины, некоторых аппаратом в машинном отделении, и установку микропроцессорной системы управления. Получается всё это на старой раме 60-70х годов. Задача была обеспечить электровозами железную дорогу пока не создадут достаточное количество ЭП2К, которые их заменят. Прошло 15-20 лет, появились и полностью заменили новые электровозы постоянного тока - ЭП2К. ЧС2К выполнили свою задачу. Всего построено 287 ЧС2К, осталось в эксплуатации всего 14 штук, все они сняты с пассажирского движения. Осталось 7 штук в Самаре и 7 в Барабинске, в Барабинске они переделаны под рельсосмазыватели. Недавно списали последние 4 штуки, приписанные к Ожерелье на московкой жд. Я хочу собрать как можно больше информации об умирающей серии ЧС2К - инструкции, чертежи, софт. Я собрал все инструкции и памятки которые есть в интернете, но там мало информации. Когда электровозы приходили с завода в депо - с ними небыло никаких инструкций и все депо изучали и делали памятки сами для себя. Узнал что пульты машиниста делала компания "АВП-технология" и доставлялась на завод ЯЭРЗ где их устанавливали. Пульт этот называется "УНИКАМ", были попытки установить эти пульти на электрички ЭТ4А, ДТ1-001, одна ходит ЭД4м с таким пультом, пытались поставить пульт как вариантный на ВЛ10к, и ходит ЭП1м-475, но прижился этот пульт на ЧС2К. Ранние машины оборудововали пультами немного другой формы, системой МСУЛ, последующие системой ЕСАУП (единая система автоведения и управления тяговым приводом). Разобраться бы в чём отличие между МСУЛ и ЕСАУП на ЧС2К. Нужны все кадры на обеих мониторах, каждое окно, в идеале достать оттуда саму программу, комп в пульте работает вроде как на windows xp. Планирую написать письмо в "АВП-технология" и запросить исходники. Дадут ли они? Если коротко нужно: -снять все кадры как со МСУЛ так и с ЕСАУП, каждое окно левого и правого мониторов пульта УНИКАМ, и/или достать программное обеспечение -найти/отсканить чертежи, подробные инструкции и другую документацию которой нет в интернете
27 мая 8:50
Сохранен
299
Петиция в /d/ в связи с непрекращающимися шизовайпами. https://2ch.hk/d/res/783146.html — Петиция в /d/ в связи с непрекращающимися шизовайпами. https://2ch.hk/d/res/783146.html
28 августа 2022


жалоба / abuse: arhivach@airmail.cc

Отзывы и предложения